CN105741590B - 路段预警的方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种路段预警的方法及系统，其中方法包括：读取车辆当前位置信息以及高危路段网格列表；若车辆行驶前方存在高危网格，则获取车辆当前车速；若当前车速大于安全车速阈值，则生成危险指数，并预警。通过上述方式，本发明可以高危路段的发现、更新及预警，提前在司机靠近高危路段时提醒司机，使司机嫩够更加集中精力，放慢车速，从而减少交通事故的发生。

Description

路段预警的方法及系统

技术领域

本发明涉及交通领域，尤其是涉及一种路段预警的方法及系统。

背景技术

由于道路实际情况复杂，很多情况下都易发生交通事故。统计发现某些路段交通事故频发，也就是所谓的“高危路段”。在处理交通事故的时候，交警对于交通事故处理的时候，对于事故发生的细节做记录。但是交警的这些做法都是在事后处理，同时也仅仅是为了自身工作需要而作的记录，并没有及时给司机朋友提示危险，尤其是定量的描述。司机朋友在经过该高危路段时，仍然事故频发。因此有必要提供一种可以在司机靠近危险路段时，以适当方式提醒，减少事故发生。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种高危路段发现、更新及预警的技术方案，旨在能够在司机靠近高危路段时能够提前提醒司机，以减少事故发生。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：提供一种路段预警的方法，包括：

读取车辆当前位置信息以及高危路段网格列表；

若车辆行驶前方存在高危网格，则获取车辆当前车速；

若当前车速大于安全车速阈值，则生成危险指数，并预警。

为解决上述问题，本发明还提供一种路段预警的系统，包括：

初值模块，用于读取车辆当前位置信息以及高危路段网格列表；

车速模块，用于若车辆在高危网格附近，则获取车辆当前车速；

预警模块，用于若当前车速大于安全车速阈值，则生成危险指数，并预警。

本发明的有益效果在于：区别于现有技术，本发明通过在车辆行驶到高危网格附近时，获取车辆当前车速，并判断是否大于安全车速阈值，若是，则生成对应的危险指数，并对司机预警。通过上述方式，本发明可以高危路段的发现、更新及预警，提前在司机靠近高危路段时提醒司机，使司机能够更加集中精力，放慢车速，从而减少交通事故的发生。

附图说明

图1为本发明具体实施例的路段预警流程示意图；

图2为本发明具体实施例的获取并更新网格列表的流程示意图。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本发明最关键的构思在于：统计出部分高危路段后，当司机靠近时，且车速较快，则获取当前时间及天气，由事故发生数据库中匹配出同样情况下的事故发生率，获得危险指数，并适当预警。

请参照图1、图2，本发明提供一种路段预警的方法，包括：

读取车辆当前位置信息以及高危路段网格列表；

若车辆行驶前方存在高危网格，则获取车辆当前车速V；

若当前车速大于安全车速阈值V₀(即V＞V₀)，则生成危险指数X，并预警。

具体实施时，需要生成高危路段网格列表；其中网格列表是把地图平均划分出的网格，比如把福州划分成10000*15000个网格，网格内包含有路段，所以可根据这些路段网格选出发生事故较多的路段网格，列表中可以包括网格编号以及对应的路段编号、路段等级、事故发生量、路段限速及路段长度等信息。具体为：

获取特定区段的地图数据；

选取地图中限定不同车速的路段区域；如地图中的快速路、高速路、国道、省道等车辆速度较快的道路区域；

网格化所述区域，并编号；

读取第一特定时间段，例如最近一年内的事故处理记录信息，并与网格化的区域匹配，更新事故处理记录信息，获取事故发生量，并保存；其中事故发生量S＝S’+L，S’为实际事故发生量，L为事故严重等级，L取值范围例如为0-10，例如实际事故发生量为20，其中两件事故严重等级为5，三件为3，其余均为0，则该路段的事故发生量S为20+5*2+3*3＝39。

依次判断各个路段区域事故发生量S是否大于事故发生量阈值S₀；

对所有网格路段按上述方式统计事故发生量，将事故发生量大于事故发生量阈值的路段区域加入高危路段事故处理记录列表，并存储；其中，高危路段事故处理记录列表可从交警部门或者保险公司中获取事故处理清单，其保存有原始数据，并在这些记录清单来计算出同等情况下的事故发生量。

然后读取每个网格路段近期的第二特定时间段，例如最近三个月内(如[t1，t2])的事故处理记录信息，根据上述事故处理记录信息获取第二时间段内的事故发生量S1，修改相应网格路段的数据发生量，并更新事故处理记录信息，具体的，若在该第二特定时间段内该路段事故发生量减少了，说明该路段可能已经过改造，或已设置一些提醒功能等，则事故发生量S可相应减去减少值S_n0，所述减少值S_n0取值范围例如5-10，具体可根据第二特定时间段的事故发生量的减少量来确定，减少量越大，则S_n0取值越大。若在该第二特定时间段内仍然没有减少，则更新该路段的事故发生量S为S₁。

对每个网格路段都进行上述的是否存在减少值的判断后，将更新后的事故发生量进行记录，并存储至高危路段网格列表；

按照事故发生量对所有网格进行排序，并对每个高危路段设置相应的车速阈值V₀，将该阈值与网格路段关联保存至高危路段网格列表。优选的，所述高危路段网格列表还包括事故发生的时间、天气等信息。

当车辆行驶在相关道路上时，可通过车载网络模块或车内人员携带的手机等移动终端的应用程序获取车辆当前位置以及高危路段网格列表，所述高危路段网格列表可从车管局等监控中心的数据库中获取。所述网络模块或应用程序判断车辆运行前方是否有高危路段，例如判断前方2公里内是否有高危路段，若有，则判断当前车速V是否达到相关路段的车速阈值V₀，若达到则发出警报提醒驾驶员减速。

优选的，在判断前方存在高危路段后，所述网络模块或应用程序进一步获取当前时间及当前天气信息；

在高危路段网格列表中查找与当前时间及当前天气信息相同的时间段记录数N_Time与天气状况记录数N_Tmp，并综合分析生成生成危险指数X，其中X＝α*S_g0+β*V/V₀+γ*N_Time+δ*N_Tmp；其中，S_g0对应grid网格内事故发生量，α、β、γ、δ为加权系数。

根据危险指数发出预警。

若车辆行驶前方不存在高危网格或当前车速小于等于安全车速阈值，则返回步骤“读取车辆当前位置信息以及高危路段网格列表”。

在实际应用中，本发明在统计出一些高危路段后，当司机靠近危险路段时，并且车速较快的时候，可由车载终端获取当前时间和天气，然后由事故发生数据库中匹配出同样天气车速时间段的事故发生情况，由此得出危险路段驾驶危险指数X，根据X的大小对司机进行预警。

区别于现有技术，本发明通过在车辆行驶到高危网格附近时，获取车辆当前车速，并判断是否大于安全车速阈值，若是，则生成对应的危险指数，并对司机预警。通过上述方式，本发明可以高危路段的发现、更新及预警，提前在司机靠近高危路段时提醒司机，使司机能够更加集中精力，放慢车速，从而减少交通事故的发生。

对应地，本发明提供一种路段预警的系统，包括：

初值模块，用于读取车辆当前位置信息以及高危路段网格列表；

车速模块，用于若车辆行驶前方存在高危网格，则获取车辆当前车速；

预警模块，用于若当前车速大于安全车速阈值，则生成危险指数，并预警。

其中，所述系统还可包括：网格列表生成模块，用于生成高危路段网格列表；具体用于：

获取特定区段的地图数据；

选取地图中限定不同车速的路段区域；

分别网格化所述区域，并编号；

读取第一时间段内的事故处理记录信息，并与网格化的区域匹配，更新事故处理记录信息，并保存；

依次判断各个路段区域事故发生量是否大于事故发生量阈值；

将事故发生量大于事故发生量阈值的路段区域加入高危路段网格列表，并存储。

所述网格列表生成模块还用于：

读取第二时间段内的事故处理记录信息以及高危路段网格信息；

获取第二时间段内的事故发生量减少值，并更新事故处理记录信息；

根据更新后的事故处理记录信息，存储高危路段网格列表，并按照严重程度排序。

此外，所述预警模块包括：

时间天气单元，用于若当前车速是否大于安全车速阈值，则获取当前时间及当前天气信息；

查找单元，用于在危险路段事故处理记录列表中查找同当前时间及当前天气信息的时间段记录数与天气状况记录数；

危险指数单元，用于根据时间段记录数与天气状况记录数生成危险指数；

预警单元，用于根据危险指数发出预警。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种路段预警的方法，其特征在于，包括：

读取车辆当前位置信息以及高危路段网格列表；

若车辆行驶前方存在高危网格，则获取车辆当前车速；

若当前车速大于安全车速阈值，则生成危险指数，并预警；若当前车速大于安全车速阈值，则生成危险指数，并预警的步骤具体为：

若当前车速大于安全车速阈值，则获取当前时间及当前天气信息；

在危险路段事故处理记录列表中查找与当前时间及当前天气信息相同的时间段记录数与天气状况记录数；

根据时间段记录数与天气状况记录数生成危险指数；

根据危险指数发出预警；

在所述读取车辆当前位置信息以及高危路段网格列表之前还包括生成高危路段网格列表，具体为：

获取特定区段的地图数据；

选取地图中限定不同车速的路段区域；

网格化所述区域，并编号；

读取第一时间段内的事故处理记录信息，并与网格化的区域匹配，更新事故处理记录信息，并保存；

依次判断各个路段区域事故发生量是否大于事故发生量阈值；

将事故发生量大于事故发生量阈值的路段区域加入高危路段网格列表，并存储。

2.根据权利要求1所述路段预警的方法，其特征在于，还包括：

若车辆行驶前方不存在高危网格，则返回步骤“读取车辆当前位置信息以及高危路段网格列表”。

3.根据权利要求1所述路段预警的方法，其特征在于，还包括：

若当前车速小于等于安全车速阈值，则返回步骤“读取车辆当前位置信息以及高危路段网格列表”。

4.根据权利要求1所述路段预警的方法，其特征在于，在所述生成高危路段网格列表和所述读取车辆当前位置信息以及高危路段网格列表之间还包括：

读取第二时间段内的事故处理记录信息以及高危路段网格信息；

获取第二时间段内的事故发生量减少值，并更新事故处理记录信息；

根据更新后的事故处理记录信息，存储高危路段网格列表，并按照严重程度排序。

5.一种路段预警的系统，其特征在于，包括：

初值模块，用于读取车辆当前位置信息以及高危路段网格列表；

车速模块，用于若车辆行驶前方存在高危网格，则获取车辆当前车速；

预警模块，用于若当前车速大于安全车速阈值，则生成危险指数，并预警；

所述预警模块包括：

时间天气单元，用于若当前车速大于安全车速阈值，则获取当前时间及当前天气信息；

查找单元，用于在危险路段事故处理记录列表中查找与当前时间及当前天气信息相同的时间段记录数与天气状况记录数；

危险指数单元，用于根据时间段记录数与天气状况记录数生成危险指数；

预警单元，用于根据危险指数发出预警；

还包括：网格列表生成模块，用于生成高危路段网格列表；具体用于：

获取特定区段的地图数据；

选取地图中限定不同车速的路段区域；

分别网格化所述区域，并编号；

读取第一时间段内的事故处理记录信息，并与网格化的区域匹配，更新事故处理记录信息，并保存；

依次判断各个路段区域事故发生量是否大于事故发生量阈值；

将事故发生量大于事故发生量阈值的路段区域加入高危路段网格列表，并存储。

6.根据权利要求5所述路段预警的系统，其特征在于，所述网格列表生成模块还用于：

读取第二时间段内的事故处理记录信息以及高危路段网格信息；

获取第二时间段内的事故发生量减少值，并更新事故处理记录信息；

根据更新后的事故处理记录信息，存储高危路段网格列表，并按照严重程度排序。