CN105738790A - 车辆变流器自检测方法、装置与系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆变流器自检测方法、装置与系统，方法包括：向测试电路发送控制指令，以使测试电路根据控制指令向车辆变流器的被检测电路发送测试信号，控制指令包括被检测电路的序号；接收测试电路根据控制指令返回的测试结果；根据测试结果判断被检测电路是否出现故障。根据本发明的车辆变流器自检测方法、装置与系统，通过测试各被检测电路并根据测试结果判断被检测电路是否出现故障，进而判断车辆变流器是否出现故障，不仅能够及时发现车辆变流器是否出现问题，以尽量避免车辆发生事故，而且能够节省人力。

Description

车辆变流器自检测方法、装置与系统

技术领域

本发明涉及车辆技术，尤其涉及一种车辆变流器自检测方法、装置与系统。

背景技术

近些年铁路轨道交通行业迅猛发展，地铁车辆需求量十分庞大。地铁车辆变流器内部功能繁多十分复杂，尤其是主电路上的传感器容易损坏并且又是十分重要的器件。

现有技术中，每隔一段时间，就对地铁车辆的变流器进行人为检测，这不仅浪费了人力，耗费时间，而且有可能检查不完全，很有可能造成地铁车辆事故。

发明内容

本发明提供一种车辆变流器自检测方法、装置与系统，以解决现有技术中人为检测变流器导致的人力浪费的问题。

本发明第一个方面提供一种车辆变流器自检测方法，包括：

向测试电路发送控制指令，以使所述测试电路根据所述控制指令向所述车辆变流器的被检测电路发送测试信号，所述控制指令包括所述检测电路的序号；

接收所述测试电路根据所述控制指令返回的测试结果；

根据所述测试结果判断所述被检测电路是否出现故障。

本发明另一个方面提供一种车辆变流器自检测方法，包括：

接收数字信号处理DSP处理器发送的控制指令，并根据所述控制指令向所述车辆变流器的被检测电路发送测试信号，所述控制指令包括所述被检测电路的序号；

接收所述被检测电路返回的测试结果；

向所述DSP处理器发送所述测试结果，以使所述DSP处理器根据所述测试结果判断所述被检测电路是否出现故障。

本发明再一个方面提供一种车辆变流器自检测装置，包括：

第一发送单元，用于向测试电路发送控制指令，以使所述测试电路根据所述控制指令向所述车辆变流器的被检测电路发送测试信号，所述控制指令包括所述被检测电路的序号；

第一接收单元，用于接收所述测试电路根据所述控制指令返回的测试结果；

判断单元，用于根据所述测试结果判断所述被检测电路是否出现故障。

本发明又一个方面提供一种车辆变流器自检测装置，包括：

第二接收单元，用于接收数字信号处理DSP处理器发送的控制指令，所述控制指令包括所述车辆变流器的被检测电路的序号；

第二发送单元，用于根据所述控制指令向所述车辆变流器的被检测电路发送测试信号；

第三接收单元，用于接收所述被检测电路返回的测试结果；

第三发送单元，用于向所述DSP处理器发送所述测试结果，以使所述DSP处理器根据所述测试结果判断所述被检测电路是否出现故障。

本发明又一个方面提供一种车辆变流器自检测系统，包括：

DSP处理器，与FPGA处理器连接，所述DSP处理器用于向FPGA处理器发送控制指令，所述控制指令包括所述车辆变流器的被检测电路的序号，接收所述FPGA处理器根据所述控制指令返回的测试结果，并根据所述测试结果判断所述被检测电路是否出现故障；

所述FPGA处理器，与DSP处理器连接，所述FPGA处理器用于接收DSP处理器发送的控制指令，并根据所述控制指令向所述车辆变流器的被检测电路发送测试信号，接收所述被检测电路返回的测试结果，并向所述DSP处理器发送所述测试结果。

由上述技术方案可知，本发明提供的车辆变流器自检测方法、装置与系统，通过自行测试各被检测电路并根据测试结果判断被检测电路是否出现故障，进而判断车辆变流器是否出现故障，不仅能够及时发现车辆变流器是否出现问题，以尽量避免车辆发生事故，而且能够节省人力。

附图说明

图1为根据本发明一实施例的车辆变流器自检测方法的流程示意图；

图2为根据本发明另一实施例的车辆变流器自检测方法的流程示意图；

图3为根据本发明再一实施例的车辆变流器自检测装置的结构示意图；

图4为根据本发明又一实施例的车辆变流器自检测装置的结构示意图；

图5为根据本发明另一实施例的车辆变流器自检测系统的结构示意图。

具体实施方式

实施例一

本实施例提供一种车辆变流器自检测方法，用于检测车辆变流器是否出现故障，本实施例的执行主体为DSP(DigitalSignalProcessor，数字信号处理)芯片，该DSP处理器可以设置在车辆变流器中。如图1所示，为根据本实施例的车辆变流器自检测方法的流程示意图。现有的车辆变流器一般包括传感器和机箱，机箱中包括多个电路，即本实施例中的被检测电路。

步骤101，向测试电路发送控制指令，以使测试电路根据控制指令向车辆变流器的被检测电路发送测试信号。

举例来说，本实施例的测试电路可以包括FPGA(Field－ProgrammableGateArray，现场可编程门阵列)处理器和电流源信号发生器，其中，测试电路包括FPGA处理器和电流源信号发生器，其中，FPGA处理器与DSP处理器连接，电流源信号发生器分别与FPGA处理器和各被检测电路连接。本实施例的DSP处理器为主控制器，其可以采用DSP28335处理芯片，并采用C语言进行编程。FPGA处理器为协处理器，该FPGA处理器采用FPGA芯片。车辆变流器中包括很多被检测电路，各被检测电路均有自己唯一的序号，该序号可以是数字、字母或数字与字母的组合。本实施例的控制指令中包括被检测电路的序号，这样，测试电路就会根据该控制指令获知需向哪个被检测电路发送用于测试的测试信号。

可选地，FPGA处理器接收DSP处理器发送的测试信号，并可以通过电流源信号发生器向车辆变流器的被检测电路发送测试信号。该电流源信号发生器具体可以由数模转换芯片、与数模转换芯片连接的电流源调理电路以及与电流源调理电路连接的数控多路模拟开关芯片构成。

步骤102，接收测试电路根据控制指令返回的测试结果。

DSP处理器接收测试电路的测试结果。举例来说，可以是被检测电路发送至电流源信号发生器，然后通过FPGA处理器发送至DSP处理器的测试结果。本实施例的测试结果中包括被检测电路的序号，这样，DSP处理器可以获知该测试结果是哪个被检测电路的测试结果。

步骤103，根据测试结果判断被检测电路是否出现故障。

判断被检测电路是否出现故障，即判断车辆变流器是否出现故障。

DSP处理器根据该测试结果判断被检测电路是否出现故障的情况分为以下几种：

第一种情况，若判断出至少一个被检测电路出现故障，且至少一个被检测电路正常，出现故障的被检测电路的检测结果正确。

至少一个被检测电路出现故障，则意味着该车辆变流器中有被检测电路出现故障，至少一个被检测电路正常，则意味着并不是车辆变流器中所有被检测电路均出现故障。此时，可以确定对检测出出现故障的被检测电路的结果是正确的，该被检测电路确实出现了故障，也可以说是该车辆变流器出现故障，并可以根据被检测电路的序号获知哪个被检测电路出现故障。

第二种情况，若判断出车辆变流器的所有被检测电路均出现故障，则确定测试电路出现故障。

由于实际操作中，车辆变流器的所有被检测电路几乎不可能同时出现故障，因此，若DSP处理器发现车辆变流器的所有被检测电路均出现故障，则很有可能是测试电路出现故障，例如FPGA处理器出现故障或者电流源信号发生器出现故障。

第三种情况，若判断出车辆变流器的所有被检测电路均正常，且当前车辆变流器出现故障，则车辆变流器的传感器出现故障。

由于实际操作中，车辆变流器的被检测电路的信号均是通过车辆变流器的传感器发送出去的，则若判断出车辆变流器当前出现故障，且各被检测电路均正常的情况下，只能是传感器出现故障。判断当前车辆变流器出现故障可以通过车辆变流器相应的指示灯或者响应检测进行判断，如果指示灯熄灭或者无响应，则可以确定出该车辆变流器出现故障。

需指出的是，本实施例中，测试电路所接收到的测试结果均是被检测电路发送的，测试电路在进行检测时，车辆变流器的传感器不工作。

本实施例中，DSP处理器判断被检测电路出现故障还是正常，可以有很多方式。例如，在预设时间内未返回测试响应，则确定被检测电路出现故障，或者根据测试结果中的特定字符确定被检测电路是否出现故障，具体可以根据实际需要进行设定，在此不再赘述。

具体地，可以每隔预设时间执行本实施例的车辆变流器自检测方法，例如每隔10分钟、1小时或10小时，检测周期具体可以根据实际需要进行设定。

根据本实施例的车辆变流器自检测方法，通过自行测试各被检测电路并根据测试结果判断被检测电路是否出现故障，进而判断车辆变流器是否出现故障，不仅能够及时发现车辆变流器是否出现问题，以尽量避免车辆发生事故，而且能够节省人力。

实施例二

本实施例提供另一种车辆变流器自检测方法，用于检测车辆变流器是否出现故障，本实施例的执行主体为测试电路，即实施例一中的测试电路，该测试电路可以设置在车辆变流器中。如图2所示，为根据本实施例的车辆变流器自检测方法的流程示意图。

步骤201，接收DSP处理器发送的控制指令，并根据控制指令向车辆变流器的被检测电路发送测试信号。

本实施例中，控制指令包括被检测电路的序号。本实施例中的DSP处理器即为实施例一中的DSP处理器。

可选地，本实施例的测试电路包括FPGA处理器和电流源信号发生器，其中，FPGA处理器与DSP处理器连接，电流源信号发生器分别与FPGA处理器和各被检测电路连接。DSP处理器为主控制器，其可以采用DSP28335处理芯片，并采用C语言进行编程，FPGA处理器为协处理器，该FPGA处理器采用FPGA芯片。车辆变流器中包括很多被检测电路，各被检测电路均有自己唯一的序号，该序号可以是数字、字母或数字与字母的组合。本实施例的控制指令中包括被检测电路的序号，这样，测试电路就会根据该控制指令获知需向哪个被检测电路发送用于测试的测试信号。

具体地，该步骤201包括：

FPGA处理器根据控制指令，生成测试信号，测试信号中包括被检测电路的序号；

FPGA处理器向电流源信号发生器发送测试信号，以使电流源信号向车辆变流器的被检测电路发送测试信号。

FPGA处理器根据控制指令生成测试信号，并向电流源信号发生器发送测试信号，然后电流源信号发生器再向测试电路发送测试信号。该电流源信号发生器具体可以由数模转换芯片、与数模转换芯片连接的电流源调理电路以及与电流源调理电路连接的数控多路模拟开关芯片构成，其中数控多路模拟开关芯片可以根据测试信号中测试电路的序号选择接通哪个电路。

步骤202，接收被检测电路返回的测试结果。

举例来说，当测试电路包括FPGA处理器和电流源信号发生器时，FPGA处理器接收被检测电路通过电流源信号发生器返回的测试结果。

步骤203，向DSP处理器发送测试结果，以使DSP处理器根据测试结果判断被检测电路是否出现故障。

本实施例中，DSP处理器根据该测试结果判断被检测电路是否出现故障的情况分为以下几种：

第一种情况，若判断出至少一个被检测电路出现故障，且至少一个被检测电路正常，出现故障的被检测电路的检测结果正确。

至少一个被检测电路出现故障，则意味着该车辆变流器中有被检测电路出现故障，至少一个被检测电路正常，则意味着并不是车辆变流器中所有被检测电路均出现故障。此时，可以确定对检测出出现故障的被检测电路的结果是正确的，该被检测电路确实出现了故障，也可以说是该车辆变流器出现故障，并可以根据被检测电路的序号获知哪个被检测电路出现故障。

第二种情况，若判断出车辆变流器的所有被检测电路均出现故障，则确定测试电路出现故障。

由于实际操作中，车辆变流器的所有被检测电路几乎不可能同时出现故障，因此，若DSP处理器发现车辆变流器的所有被检测电路均出现故障，则很有可能是测试电路出现故障，例如FPGA处理器出现故障或者电流源信号发生器出现故障。

第三种情况，若DSP处理器根据测试结果判断出所有被检测电路正常，且当前车辆变流器出现故障，则车辆变流器的传感器出现故障。

由于实际操作中，车辆变流器的被检测电路的信号均是通过车辆变流器的传感器发送出去的，则若判断出车辆变流器当前出现故障，且各被检测电路均正常的情况下，只能是传感器出现故障。判断当前车辆变流器出现故障可以通过车辆变流器相应的指示灯或者响应检测进行判断，如果指示灯熄灭或者无响应，则可以确定出该车辆变流器出现故障。根据该车辆变流器自检测方法，可以确定出车辆变流器的传感器是否出现问题，而不用将车辆变流器的柜体拆开，对其中的传感器单独检测，节省了人力。

具体地，可以每隔预设时间执行本实施例的车辆变流器自检测方法，例如每隔10分钟、1小时或10小时，检测周期具体可以根据实际需要进行设定。

根据本实施例的车辆变流器自检测方法，通过自行测试各被检测电路并根据测试结果判断被检测电路是否出现故障，进而判断车辆变流器是否出现故障，不仅能够及时发现车辆变流器是否出现问题，以尽量避免车辆发生事故，而且能够节省人力。

实施例三

本实施例提供一种车辆变流器自检测装置，用于执行实施例一的车辆变流器自检测方法。该车辆变流器自检测装置可以设置在DSP处理器中。

如图3所示，为根据本实施例的车辆变流器自检测装置的结构示意图。该车辆变流器自检测装置310包括第一发送单元301、第一接收单元302和判断单元303。

其中，第一发送单元301用于测试电路400发送控制指令，以使测试电路400根据控制指令向车辆变流器的被检测电路发送测试信号，控制指令包括被检测电路的序号；第一接收单元302用于接收测试电路400根据控制指令返回的测试结果；判断单元303用于根据测试结果判断被检测电路是否出现故障。

可选地，判断单元303具体用于：若判断出至少一个被检测电路出现故障，且至少一个被检测电路正常，则确定出被检测电路出现故障。

可选地，判断单元303具体用于：若判断出车辆变流器的所有被检测电路均出现故障，则确定测试电路400出现故障。

可选地，判断单元303具体用于：

若判断出所有所述被检测电路正常，且当前所述车辆变流器出现故障，则确定所述车辆变流器的传感器出现故障。

举例来说，本实施例的测试电路包括FPGA处理器和电流源信号发生器，其中，所述FPGA处理器与DSP处理器连接，即与车辆变流器自检测装置310连接，所述电流源信号发生器分别与所述FPGA处理器和各所述被检测电路连接。

该车辆变流器自检测装置310的具体操作方式与实施例一一致，在此不再赘述。

根据本实施例的车辆变流器自检测装置310，通过自行测试各被检测电路并根据测试结果判断被检测电路是否出现故障，进而判断车辆变流器是否出现故障，不仅能够及时发现车辆变流器是否出现问题，以尽量避免车辆发生事故，而且能够节省人力。

实施例四

本实施例提供一种车辆变流器自检测装置，用于执行实施例二的车辆变流器自检测方法。该车辆变流器自检测装置可以设置在测试电路中。

如图4所示，本实施例的车辆变流器自检测装置410包括第二接收单元401、第二发送单元402、第三接收单元403和第三发送单元404。

其中，第二接收单元401用于接收DSP处理器300发送的控制指令，控制指令包括车辆变流器的被检测电路的序号；第二发送单元402用于根据控制指令向车辆变流器的被检测电路发送测试信号；第三接收单元403用于接收被检测电路返回的测试结果；第三发送单元404用于向DSP处理器300发送测试结果，以使DSP处理器300根据测试结果判断被检测电路是否出现故障。

可选地，第三发送单元404具体用于：若DSP处理器300根据测试结果判断出至少一个被检测电路出现故障，且至少一个被检测电路正常，则确定出被检测电路出现故障；若DSP处理器300根据测试结果判断出车辆变流器的所有被检测电路均出现故障，则确定测试电路出现故障；若DSP处理器300根据测试结果判断出所有被检测电路正常，且当前车辆变流器出现故障，则车辆变流器的传感器出现故障。

本实施例的车辆变流器自检测装置410的操作方法与实施例二一致，在此不再赘述。

根据本实施例的车辆变流器自检测装置410，通过自行测试各被检测电路并根据测试结果判断被检测电路是否出现故障，进而判断车辆变流器是否出现故障，不仅能够及时发现车辆变流器是否出现问题，以尽量避免车辆发生事故，而且能够节省人力。

实施例五

本实施例提供一种车辆变流器自检测系统，用于执行上述实施例的车辆变流器自检测方法。该车辆变流器自检测系统具体可以设置在车辆变流器中。

如图5所示，为根据本实施例的车辆变流器自检测系统的结构示意图。该车辆变流器自检测系统600包括DSP处理器300和FPGA处理器420。

其中，DSP处理器300与FPGA处理器420连接，DSP处理器300用于向FPGA处理器420发送控制指令，控制指令包括车辆变流器500的被检测电路的序号，接收FPGA处理器420根据控制指令返回的测试结果，并根据测试结果判断被检测电路是否出现故障；FPGA处理器420与DSP处理器300连接，FPGA处理器420用于接收DSP处理器300发送的控制指令，并根据控制指令向车辆变流器500的被检测电路发送测试信号，接收被检测电路返回的测试结果，并向DSP处理器300发送测试结果。

可选地，本实施例的车辆变流器自检测系统600还包括电流源信号发生器501，该电流源信号发生器501连接于FPGA处理器420和各被检测电路之间。即，FPGA处理器420通过电流源信号发生器501向各被检测电路发送测试信号，且通过电流源信号发生器501接受各被检测电路根据测试信号返回的测试结果。

其中，FPGA处理器420和电流源信号发生器501共同构成了测试电路400。

可选地，本实施例的车辆变流器自检测系统600还包括各被检测电路(图中未示出)，各被检测电路均与电流源信号发生器501连接。

可选地，本施例的车辆变流器自检测系统600还包括传感器(图中未示出)，该传感器与各所述被检测电路连接。

该车辆变流器自检测系统600的具体操作方式与实施例一和实施例二一致，在此不再赘述。

根据本实施例的车辆变流器自检测系统600，通过自行测试各被检测电路并根据测试结果判断被检测电路是否出现故障，进而判断车辆变流器500是否出现故障，不仅能够及时发现车辆变流器500是否出现问题，以尽量避免车辆发生事故，而且能够节省人力。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (18)

1.一种车辆变流器自检测方法，其特征在于，包括：

向测试电路发送控制指令，以使所述测试电路根据所述控制指令向所述车辆变流器的被检测电路发送测试信号，所述控制指令包括所述检测电路的序号；

接收所述测试电路根据所述控制指令返回的测试结果；

根据所述测试结果判断所述被检测电路是否出现故障。

2.根据权利要求1所述的车辆变流器自检测方法，其特征在于，还包括：

若判断出至少一个所述被检测电路出现故障，且至少一个被检测电路正常，则确定出现故障的被检测电路的检测结果正确。

3.根据权利要求1所述的车辆变流器自检测方法，其特征在于，还包括：

若判断出所述车辆变流器的所有被检测电路均出现故障，则确定所述测试电路出现故障。

4.根据权利要求1所述的车辆变流器自检测方法，其特征在于，还包括：

若判断出所有所述被检测电路正常，且当前所述车辆变流器出现故障，则确定所述车辆变流器的传感器出现故障。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆变流器自检测方法，其特征在于，所述测试电路包括现场可编程门阵列FPGA处理器和电流源信号发生器，其中，所述FPGA处理器与DSP处理器连接，所述电流源信号发生器分别与所述FPGA处理器和各所述被检测电路连接。

6.一种车辆变流器自检测方法，其特征在于，包括：

接收数字信号处理DSP处理器发送的控制指令，并根据所述控制指令向所述车辆变流器的被检测电路发送测试信号，所述控制指令包括所述被检测电路的序号；

接收所述被检测电路返回的测试结果；

向所述DSP处理器发送所述测试结果，以使所述DSP处理器根据所述测试结果判断所述被检测电路是否出现故障。

7.根据权利要求6所述的车辆变流器自检测方法，其特征在于，所述向所述DSP处理器发送所述测试结果，以使所述DSP处理器根据所述测试结果判断所述被检测电路是否出现故障：

向所述DSP处理器发送所述测试结果；

若所述DSP处理器根据所述测试结果判断出至少一个所述被检测电路出现故障，且至少一个被检测电路正常，出现故障的被检测电路的检测结果正确；

若所述DSP处理器根据所述测试结果判断出所述车辆变流器的所有被检测电路均出现故障，则确定所述测试电路出现故障；

若所述DSP处理器根据所述测试结果判断出所有所述被检测电路正常，且当前所述车辆变流器出现故障，则确定所述车辆变流器的传感器出现故障。

8.一种车辆变流器自检测装置，其特征在于，包括：

第一发送单元，用于向测试电路发送控制指令，以使所述测试电路根据所述控制指令向所述车辆变流器的被检测电路发送测试信号，所述控制指令包括所述被检测电路的序号；

第一接收单元，用于接收所述测试电路根据所述控制指令返回的测试结果；

判断单元，用于根据所述测试结果判断所述被检测电路是否出现故障。

9.根据权利要求8所述的车辆变流器自检测装置，其特征在于，所述判断单元具体用于：

若判断出至少一个所述被检测电路出现故障，且至少一个被检测电路正常，出现故障的被检测电路的检测结果正确。

10.根据权利要求8所述的车辆变流器自检测装置，其特征在于，所述判断单元具体用于：

若判断出所述车辆变流器的所有被检测电路均出现故障，则确定所述测试电路出现故障。

11.根据权利要求8所述的车辆变流器自检测装置，其特征在于，所述判断单元具体用于：

若判断出所有所述被检测电路正常，且当前所述车辆变流器出现故障，则所述车辆变流器的传感器出现故障。

12.根据权利要求8-11中任一项所述的车辆变流器自检测装置，其特征在于，所述测试电路包括FPGA处理器和电流源信号发生器，其中，所述FPGA处理器与所述车辆变流器自检测装置连接，所述电流源信号发生器分别与所述FPGA处理器和各所述被检测电路连接。

13.一种车辆变流器自检测装置，其特征在于，包括：

第二接收单元，用于接收数字信号处理DSP处理器发送的控制指令，所述控制指令包括所述车辆变流器的被检测电路的序号；

第二发送单元，用于根据所述控制指令向所述车辆变流器的被检测电路发送测试信号；

第三接收单元，用于接收所述被检测电路返回的测试结果；

第三发送单元，用于向所述DSP处理器发送所述测试结果，以使所述DSP处理器根据所述测试结果判断所述被检测电路是否出现故障。

14.根据权利要求13所述的车辆变流器自检测装置，其特征在于，所述第三发送单元具体用于：

向所述DSP处理器发送所述测试结果，若所述DSP处理器根据所述测试结果判断出至少一个所述被检测电路出现故障，且至少一个被检测电路正常，则确定所述被检测电路出现故障；若所述DSP处理器根据所述测试结果判断出所述车辆变流器的所有被检测电路均出现故障，则确定所述测试电路出现故障；若所述DSP处理器根据所述测试结果判断出所有所述被检测电路正常，且当前所述车辆变流器出现故障，则所述车辆变流器的传感器出现故障。

15.一种车辆变流器自检测系统，其特征在于，包括：

DSP处理器，与FPGA处理器连接，所述DSP处理器用于向FPGA处理器发送控制指令，所述控制指令包括所述车辆变流器的被检测电路的序号，接收所述FPGA处理器根据所述控制指令返回的测试结果，并根据所述测试结果判断所述被检测电路是否出现故障；

所述FPGA处理器，与DSP处理器连接，所述FPGA处理器用于接收DSP处理器发送的控制指令，并根据所述控制指令向所述车辆变流器的被检测电路发送测试信号，接收所述被检测电路返回的测试结果，并向所述DSP处理器发送所述测试结果。

16.根据权利要求15所述的车辆变流器自检测系统，其特征在于，还包括：

电流源信号发生器，连接于所述FPGA处理器和各所述被检测电路之间。

17.根据权利要求16所述的车辆变流器自检测系统，其特征在于，还包括各所述被检测电路，所述各被检测电路均与所述电流源信号发生器连接。

18.根据权利要求15所述的车辆变流器自检测系统，其特征在于，还包括传感器，所述传感器与各所述被检测电路连接。