CN105738043A - 升高座气压试漏装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种升高座气压试漏装置及方法，具有框架、小车、下托板、上托板以及传动装置，其中下托板安装于小车上，上托板通过传动装置安装于框架的上梁上，下托板的上端面以及上托板的下端面相对设置，且均设有密封胶面，上托板上设有充气孔。本发明省去原有试漏过程中的重重环节，很大程度的解放了人力资源、减少了吊车设备的资源占用、避免了密封胶垫的大量使用、节省了试漏盖板摆放空间、提高了生产效率。

Description

升高座气压试漏装置及方法

技术领域

本发明涉及一种变压器测试技术，具体的说是一种升高座气压试漏装置及方法。

背景技术

变压器升高座是变压器的主要部件之一，变压器升高座的密闭性直接影响变压器能否可靠的运行，变压器升高座一旦出现渗漏问题将直接影响整台变压器甚至整个电网。

在变压器制造过程中，变压器升高座为焊接而成，因焊线可能存在种种缺陷而导致变压器升高座发生渗漏，因在变压器升高座焊接完成后需进行单独气压试漏。以往升高座的通常试漏方法是：按照升高座不同规格及升高座上、下法兰的不同直径、孔径、孔联径设计制作相应不同规格及厚度的钢制专用试漏盖板，试漏盖板外侧焊有钢制加强板以保证试漏盖板的机械强度，因变压器型号、类型繁多，导致升高座尺寸及规格数量多，从而配套不同规格及厚度的升高座试漏盖板数量巨大，相应制造试漏盖板的费用巨大，试漏盖板占用作业场地面积多、管理难度大。升高座试漏时通过人工将试漏盖板把装在升高座的上、下法兰上，尺寸略大及重量略重的试漏盖板安装时需要吊车进行配合，并且升高座在安装下部试漏盖板时还需将升高座使用吊车进行翻转以方便试漏盖板的安装，这样就长时间的占用了吊车资源，试漏盖板与升高座法兰之间需放置密封胶垫，以达到可以保持压力目的，试漏盖板与升高座法兰使用螺栓进行连接，螺栓数量多，一件升高座需要安装的螺栓少则十几件、多则百余件的螺栓，并且需要将螺栓全部人工拧紧，试漏完毕后还需进行几乎相同工作量的拆卸，工作量及劳动强度可想而知，这样消耗了大量的人力资源、生产效率低下，并且试漏盖板与升高座法兰之间的密封胶垫经几次反复压缩后老化、损坏严重，无法在继续使用，只能进行更换新品，造成大量密封胶垫的损耗，是一笔不小的费用；另外，特殊结构的升高座(如升高座下部带有屏蔽护管)，因下部法兰无法安装试漏盖板，导致该结构升高座无法进行气压试漏，只能选用其它复杂、检测灵敏度低、费用高、效率更低的试漏方法进行试漏。

发明内容

针对现有技术中变压器升高座通过人工进行试漏，效率低、难度大、费用高等不足，本发明要解决的技术问题是提供一种能够提高工作效率、减轻劳动强度的升高座气压试漏装置及方法。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

本发明升高座气压试漏装置，具有框架、小车、下托板、上托板以及传动装置，其中下托板安装于小车上，上托板通过传动装置安装于框架的上梁上，下托板的上端面以及上托板的下端面相对设置，且均设有密封胶面，上托板上设有充气孔。

本发明还具有导轨，小车设于导轨上，导轨延伸至框架下部底板位置。

所述传动装置包括电动机、变速箱以及传动丝杠，电动机、变速箱安装于框架上梁的上方，电动机的输出轴与变速箱的输入部件连接，传动丝杠上与其配合的丝母与变速箱的输出部件啮合，传动丝杠竖直穿置于框架的上梁，传动丝杠下端连接上托板。

所述传动丝杠下端部与上托板之间通过球形链连接。

本发明升高座气压试漏方法包括以下步骤：

将升高座气压试漏装置中的小车推出至框架以外，上托板提升至规定高度；

将待测试的升高座放置在小车下托板的密封胶皮上；

将承载有升高座的小车推向框架中，上托板的下方；

启动传动装置，驱带动传动丝杠向下移动；

传动丝杠下端部的上托板抵接到升高座并压紧升高座，使升高座在传动丝杠的外力作用下被密封于上托板密封胶皮及下托板密封胶皮之间，停止传动装置；

通过上托板上的充气孔向升高座内充入正压空气，将升高座内气压充至规定压强数值后，对升高座进行气压试漏操作；

气压试漏结束后，传动装置反向驱动将上托板恢复到原位置；

再次将小车整体沿着轨道向外侧推出，使用吊车将升高座调运至指定位置就位，此刻完成升高座的试漏工作。

升高座在上托板密封胶皮及下托板密封胶皮之间，与下托板的密封胶皮及上托板的密封胶皮保持同心。

安装于传动丝杠与上托板之间为球形链接结构，该球形链接结构将密封胶皮、上托板整体调整以适应具有不用角度的升高座，保证升高座整个试漏过程中处于的密闭状态。

对于下部带有屏蔽护管的升高座，当屏蔽护管设于升高座壁厚内部时，按上述步骤执行气压试漏操作。

对于下部带有屏蔽护管的升高座，当屏蔽护管设于升高座外部时，执行气压试漏操作后再安装屏蔽护管。

本发明具有以下有益效果及优点：

1.本发明省去了制作试漏盖板、安装试漏盖板、安装密封胶垫、逐孔把装螺栓、人工拧紧螺栓、升高座翻转等诸多高强度、低效率、高费用、高损耗的重重环节，很大程度的解放了人力资源、减少了吊车设备的资源占用、避免了密封胶垫的大量使用、节省了试漏盖板摆放空间、提高了生产效率。

2.本发明通过加大下托板、上托板的直径尺寸，加高框架高度，加长传动丝杠的长度，实现了目前变压器产品升高座产品气压试漏的全面覆盖，节省了人力资源、降低了生产成本，有效提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

其中，1为电动机，2为变速箱，3为传动丝杠，4为框架，5为导轨，6为调节块，7为小车，8为下托板，9为第一密封胶皮，10为升高座，11为第二密封胶皮，12为上托板，13为球形链接。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明作进一步阐述。

如图1所示，本发明一种升高座气压试漏装置，具有框架4、小车7、下托板8、上托板12以及传动装置，其中下托板8安装于小车7上，上托板12通过传动装置安装于框架4的上梁上，下托板8的上端面以及上托板12的下端面相对设置，且均设有密封胶面；上托板上设有充气孔。

本发明还具有导轨5，小车7设于导轨5上，导轨5延伸至框架4下部底板位置。

传动装置包括电动机1、变速箱2以及传动丝杠3，电动机1、变速箱2安装于框架4上梁的上方，电动机1的输出轴与变速箱2的输入部件连接，传动丝杠3上与其配合的丝母与变速箱2的输出部件啮合，传动丝杠3竖直穿置于框架4的上梁，传动丝杠3下端连接上托板12。传动丝杠下端部与上托板之间通过球形链连接。

本实施例中，小车7、下托板8以及密封胶皮9为一体，即下托板8安装于小车7上，下托板8的上端面设有第一密封胶皮9，上托板12的下端面设有第二密封胶皮11，两个密封胶皮均采用优质橡胶板，实现了五年免更换的可靠保障。

本发明一种升高座气压试漏方法包括以下步骤：

将升高座气压试漏装置中的小车推出至框架以外，上托板提升至规定高度；

将待测试的升高座放置在小车下托板的密封胶皮上；

将承载有升高座的小车推向框架中，上托板的下方；

启动传动装置，带动传动丝杠向下移动；

传动丝杠下端部的上托板抵接到升高座并压紧升高座，使升高座在传动丝杠的外力作用下被密封于上托板密封胶皮及下托板密封胶皮之间，停止传动装置；

通过上托板上的充气孔向升高座内充入正压空气，将升高座内气压充至规定压强数值后，对升高座进行气压试漏操作；

压试漏结束后，传动装置反向驱动将上托板恢复到原位置；

再次将小车整体沿着轨道向外侧推出，使用吊车将升高座调运至指定位置就位，此刻完成升高座的试漏工作。

本实施例中，利用本发明升高座气压试漏装置实现试漏的具体操作过程如下：

首先，将升高座气压试漏装置中的小车整体沿着轨道5向外侧推出，使用吊车将被测试件升高座10吊落于第一密封胶皮9上，尽量将升高座10与第一密封胶皮9保持同心；

其次，将承载有升高座10小车7、下托板8以及第一密封胶皮9整体推回至第二密封胶皮11的下方，尽量使升高座10与第二密封胶皮11同心。启动电动机1，通过变速箱2、传动丝杠3将第二密封胶皮11、上托板12以及球形链接13整体传动至升高座10上部法兰处并压紧；

再次，将升高座10在传动丝杠3的外力作用下处于第一密封胶皮9及第二密封胶皮11之间，并处于密封状态，此时通过上托板12上的充气孔向升高座10内充入正压空气，将升高座10内气压充至规定压强数值后即可对升高座10进行气压试漏操作；

气压试漏结束后，利用电动机1反向驱动，通过变速箱2、传动丝杠3将第二密封胶皮11、上托板12以及球形链接13整体恢复到原位置；

最后，再次将试漏装置中7小车7、下托板8以及第一密封胶皮9整体沿着轨道5向外侧推出，使用吊车将升高座10调运至指定位置就位，此刻完成升高座的试漏工作。

本发明利用球形链接13，使得某类带有角度的升高座10的试漏不再是难题，该球形链接结构可以随着升高座10的角度不同而将第二密封胶皮11、上托板12整体调整，以适应不同的升高座角度，保证升高座10整个试漏过程中处于的密闭状态。

该结构升高座下部的法兰位置位于升高座壁的中部，升高座壁从下部法兰内经贯穿式穿过，因此该升高座最下部是升高座壁的横截面，试漏方法：将该特殊结构升高座置于试漏装置，利用下部的项9第一密封胶皮直接对升高座壁的下端面进行密封、充气压、试漏，解决了该结构升高座下部因无法把装密封盖板而无法密封充气的问题。

并且本发明可对升高座下部带有屏蔽护管的特殊结构升高座进行气压试漏。对于下部带有屏蔽护管的升高座，当屏蔽护管设于升高座壁厚内部时，按上述步骤执行气压试漏操作。该结构升高座下部的法兰位置位于升高座壁的中部，升高座壁从下部法兰内经贯穿式穿过，因此该升高座最下部是升高座壁的横截面，试漏方法：将该特殊结构升高座置于试漏装置，利用下部第一密封胶皮9直接对升高座壁的下端面进行密封、充气压、试漏，解决了该结构升高座下部因无法把装密封盖板而无法密封充气的问题。

对于下部带有屏蔽护管的升高座，当屏蔽护管设于升高座外部时，执行气压试漏操作后再安装屏蔽护管。

对于下部带有屏蔽护管的升高座，当屏蔽护管设于升高座壁厚内部时，按上述步骤执行气压试漏操作。

本发明通过加大下托板8、上托板12的直径尺寸，加高框架4高度，加长传动丝杠3的长度，实现了目前变压器产品升高座产品气压试漏的全面覆盖。

Claims (9)

1.一种升高座气压试漏装置，其特征在于：具有框架、小车、下托板、上托板以及传动装置，其中下托板安装于小车上，上托板通过传动装置安装于框架的上梁上，下托板的上端面以及上托板的下端面相对设置，且均设有密封胶面，上托板上设有充气孔。

2.按权利要求1所述的升高座气压试漏装置，其特征在于：还具有导轨，小车设于导轨上，导轨延伸至框架下部底板位置。

3.按权利要求1所述的升高座气压试漏装置，其特征在于：所述传动装置包括电动机、变速箱以及传动丝杠，电动机、变速箱安装于框架上梁的上方，电动机的输出轴与变速箱的输入部件连接，传动丝杠上与其配合的丝母与变速箱的输出部件啮合，传动丝杠竖直穿置于框架的上梁，传动丝杠下端连接上托板。

4.按权利要求1所述的升高座气压试漏装置，其特征在于：所述传动丝杠下端部与上托板之间通过球形链连接。

5.一种升高座气压试漏方法，其特征在于包括以下步骤：

将升高座气压试漏装置中的小车推出至框架以外，上托板提升至规定高度；

将待测试的升高座放置在小车下托板的密封胶皮上；

将承载有升高座的小车推向框架中，上托板的下方；

启动传动装置，驱带动传动丝杠向下移动；

传动丝杠下端部的上托板抵接到升高座并压紧升高座，使升高座在传动丝杠的外力作用下被密封于上托板密封胶皮及下托板密封胶皮之间，停止传动装置；

通过上托板上的充气孔向升高座内充入正压空气，将升高座内气压充至规定压强数值后，对升高座进行气压试漏操作；

气压试漏结束后，传动装置反向驱动将上托板恢复到原位置；

再次将小车整体沿着轨道向外侧推出，使用吊车将升高座调运至指定位置就位，此刻完成升高座的试漏工作。

6.按权利要求5所述的升高座气压试漏方法，其特征在于：

升高座在上托板密封胶皮及下托板密封胶皮之间，与下托板的密封胶皮及上托板的密封胶皮保持同心。

7.按权利要求5所述的升高座气压试漏方法，其特征在于：

安装于传动丝杠与上托板之间为球形链接结构，该球形链接结构将密封胶皮、上托板整体调整以适应具有不用角度的升高座，保证升高座整个试漏过程中处于的密闭状态。

8.按权利要求5所述的升高座气压试漏方法，其特征在于：对于下部带有屏蔽护管的升高座，当屏蔽护管设于升高座壁厚内部时，按上述步骤执行气压试漏操作。

9.按权利要求5所述的升高座气压试漏方法，其特征在于：对于下部带有屏蔽护管的升高座，当屏蔽护管设于升高座外部时，执行气压试漏操作后再安装屏蔽护管。