CN104155191A - 海缆弯曲试验装置 - Google Patents
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Abstract
一种海缆弯曲试验装置，包括从动轮组件、主动轮组件和驱动组件；从动轮组件包括至少2个不同直径的从动轮和竖直安装在地面上的主轴，从动轮可自转地同轴叠装在主轴上，从动轮均水平布置；主动轮组件包括安装在地面上的主动轮导轨、主动轮架、安装在主动轮架上的电机和安装在电机输出端的主动轮，主动轮水平布置，主动轮架通过可升降的主动轮脚轮座滑动安装在主动轮导轨上；驱动组件包括承载门架、插装在承载门架顶部的升降油缸、横向布置的主油缸和反力杠，主油缸可上下滑动地安装在承载门架内，且主油缸的缸体部分与升降油缸的伸缩端相连，主油缸的伸缩端通过横梁与反力杠的一端相连，反力杠的另一端与主动轮架相连。适用于海缆的检验。
Description
技术领域
本发明涉及一种海缆试验装置，特别是涉及一种海缆弯曲试验装置。
背景技术
目前，随着全球电力、通信产业的大力发展，海缆的需求量随之剧增，海缆检验的重要性也日益凸显。一般通过海缆试验装置检验海缆的各项指标，其中，传统结构的海缆弯曲试验装置一般包括单个从动轮和两个卷扬机。该海缆弯曲试验装置具体工作时，首先，用两根钢丝绳的一端分别连接试样(海缆)的两端；然后，将两根钢丝绳的另一端分别缠绕在两个卷扬机上，并将试样套装在从动轮上；最后，通过两个卷扬机协调往复拉动试样，即可使试验在从动轮上发生弯曲(弯曲后的试样便可进入下步检验工序，如导电性能检验等)。这种结构的海缆弯曲试验装置在实际使用时存在以下问题：
由于该海缆弯曲试验装置只有一个从动轮，所以当需试验不同直径的试样时，必须先拆掉原来的从动轮并更换合适直径的从动轮才能继续试验，这样，试验操作非常麻烦且效率低。
发明内容
本发明的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种操作方便且效率高的海缆弯曲试验装置。
为了实现以上目的，本发明提供的一种海缆弯曲试验装置，包括：依次布置在地面上的从动轮组件、主动轮组件和驱动组件；所述从动轮组件包括至少2个不同直径的从动轮和竖直安装在地面上的主轴，所述至少2个不同直径的从动轮可自转地同轴叠装在所述主轴上，且所述从动轮均水平布置；所述主动轮组件包括安装在地面上的主动轮导轨、主动轮架、安装在所述主动轮架上的电机和安装在所述电机输出端的主动轮，所述主动轮水平布置，所述主动轮架通过可升降的主动轮脚轮座滑动安装在所述主动轮导轨上；所述驱动组件包括承载门架、插装在所述承载门架顶部的升降油缸、横向布置的主油缸和反力杠，所述主油缸可上下滑动地安装在所述承载门架内，且所述主油缸的缸体部分与所述升降油缸的伸缩端相连，所述主油缸的伸缩端通过横梁与所述反力杠的一端相连，所述反力杠的另一端与所述主动轮架相连。通过将多个不同直径的从动轮叠装在一根主轴上，并通过驱动组件来回拉动主动轮组件和主动轮组件的正反转实现了海缆的弯曲试验；同时，当需更换不同直径的试样进行试验时，只需将试样缠绕在对应直径的从动轮上，并对应调节主动轮组件和驱动组件的高度即可，操作简单方便且效率高。
在上述方案中，所述主油缸的伸缩端背向所述主动轮布置，所述主动轮架和所述横梁分别布置在所述承载门架的两侧。这样，能充分利用油缸的推力，以满足试样弯曲所需的拉力。
在上述方案中，所述从动轮的中心轴线、所述主动轮的中心轴线和所述主油缸的中心轴线位于同一竖直平面内。
在上述方案中，所述从动轮的中心轴线、所述主动轮的中心轴线、所述主油缸的中心轴线和所述升降油缸的中心轴线位于同一竖直平面内。
在上述方案中，所述至少2个不同直径的从动轮之间相互固定连接。当然，所述至少2个不同直径的从动轮之间也可设计成相互独立的结构，各自独立自转。
在上述方案中，所述地面上对应所述横梁的位置设有横梁滑动导轨，所述横梁通过可升降的横梁脚轮座滑动安装在所述横梁滑动导轨上。通过在横梁上加设可升降的横梁脚轮座，且横梁脚轮座可在横梁滑动导轨上滑动，实现了横梁的支撑，使横梁和反力杠的动作更稳定，提高了本装置运行的可靠性。
在上述方案中，所述主动轮脚轮座和所述横梁脚轮座上对应所述至少2个不同直径的从动轮的高度分别设有高度不同的高度调节孔，所述主动轮脚轮座和所述横梁脚轮座分别通过所述高度调节孔和销钉对应安装在所述主动轮架的两侧和所述横梁的两侧。当然，也可通过其他结构实现主动轮架和横梁的升降。
在上述方案中，所述主油缸外套装有安装块，所述安装块两侧分别设有滑槽，所述承载门架内对应所述滑槽的位置分别设有与所述滑槽相配合的导向板，所述主油缸通过所述安装块可上下滑动地安装在所述承载门架内，且所述主油缸通过所述安装块与所述升降油缸的伸缩端相连。通过在主油缸的缸体外壁上套装安装块，实现了主油缸的安装；同时，在安装块上加设滑槽，并在承载门架内对应所述滑槽的位置分别设置与所述滑槽相配合的导向板，实现了主油缸的平稳滑动。
在上述方案中，所述电机竖直安装在所述主动轮架上，所述升降油缸竖直插装在承载门架的顶部。
在上述方案中，所述反力杠上对应所述承载门架侧面的位置设有位移传感器，所述主油缸的伸缩端与所述横梁之间设有力传感器。
本发明与现有技术对比，充分显示其优越性在于：
1、通过将多个不同直径的从动轮叠装在一根主轴上，并通过驱动组件来回拉动主动轮组件和主动轮组件的正反转实现了海缆的弯曲试验；同时，当需更换不同直径的试样进行试验时，只需将试样缠绕在对应直径的从动轮上，并对应调节主动轮组件和驱动组件的高度即可，操作简单方便且效率高；
2、通过将所述主油缸的伸缩端背向所述主动轮布置，这样，能充分利用油缸的推力，以满足试样弯曲所需的拉力；
3、通过在横梁上加设可升降的横梁脚轮座，且横梁脚轮座可在横梁滑动导轨上滑动，实现了横梁的支撑，使横梁和反力杠的动作更稳定，提高了本装置运行的可靠性；
4、通过在主油缸的缸体外壁上套装安装块，实现了主油缸的安装；同时，在安装块上加设滑槽，并在承载门架内对应所述滑槽的位置分别设置与所述滑槽相配合的导向板，实现了主油缸的平稳滑动。
本发明具有操作简单方便、效率高且稳定可靠等优点。
附图说明
图1为本实施例的结构示意图；
图2为从动轮组件的结构示意图；
图3为图2的俯视结构示意图；
图4为主动轮组件和驱动组件的装配结构示意图；
图5为图4的俯视结构示意图；
图6为图4的侧视结构示意图。
图中，从动轮组件1，从动轮1a，主轴1b，主动轮组件2，主动轮导轨2a，主动轮架2b，电机2c，主动轮2d，主动轮脚轮座2e，驱动组件3，承载门架3a，升降油缸3b，主油缸3c，反力杠3d，横梁3e，横梁滑动导轨3f，横梁脚轮座3g，安装块3h，导向板3i，高度调节孔4，位移传感器5，力传感器6，试样7，钢丝绳8。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本发明的限制。
如图1所示，本实施例公开了一种海缆弯曲试验装置，包括：依次布置在地面上的从动轮组件1、主动轮组件2和驱动组件3；所述从动轮组件1包括至少2个不同直径的从动轮1a和竖直安装在地面上的主轴1b，所述至少2个不同直径的从动轮1a可自转地同轴叠装在所述主轴1b上，且所述从动轮1a均水平布置；所述主动轮组件2包括安装在地面上的主动轮导轨2a、主动轮架2b、竖直安装在所述主动轮架2b上的电机2c和安装在所述电机2c输出端的主动轮2d，所述主动轮2d水平布置，所述主动轮架2b通过可升降的主动轮脚轮座2e滑动安装在所述主动轮导轨2a上；所述驱动组件3包括承载门架3a、竖直插装在所述承载门架3a顶部的升降油缸3b、横向布置的主油缸3c和反力杠3d，所述主油缸3c可上下滑动地安装在所述承载门架3a内，且所述主油缸3c的缸体部分与所述升降油缸3b的伸缩端相连，所述主油缸3c的伸缩端通过横梁3e与所述反力杠3d的一端相连，所述反力杠3d的另一端与所述主动轮架2b相连。通过将多个不同直径的从动轮1a叠装在一根主轴1b上，并通过驱动组件3来回拉动主动轮组件2和主动轮组件2的正反转实现了海缆的弯曲试验；同时，当需更换不同直径的试样进行试验时，只需将试样缠绕在对应直径的从动轮1a上，并对应调节主动轮组件2和驱动组件3的高度即可，操作简单方便且效率高。
上述主油缸3c的伸缩端背向所述主动轮2d布置，所述主动轮架2b和所述横梁3e分别布置在所述承载门架3a的两侧。这样，能充分利用油缸的推力，以满足试样弯曲所需的拉力。所述从动轮1a的中心轴线、所述主动轮2d的中心轴线、所述主油缸3c的中心轴线和所述升降油缸3b的中心轴线位于同一竖直平面内。
上述至少2个不同直径的从动轮1a之间相互固定连接。当然，所述至少2个不同直径的从动轮1a之间也可设计成相互独立的结构，各自独立自转。
上述地面上对应所述横梁3e的位置设有横梁滑动导轨3f，所述横梁3e通过可升降的横梁脚轮座3g滑动安装在所述横梁滑动导轨3f上。通过在横梁3e上加设可升降的横梁脚轮座3g，且横梁脚轮座3g可在横梁滑动导轨3f上滑动，实现了横梁3e的支撑，使横梁3e和反力杠3d的动作更稳定，提高了本装置运行的可靠性。所述主动轮脚轮座2e和所述横梁脚轮座3g上对应所述至少2个不同直径的从动轮1a的高度分别设有高度不同的高度调节孔4，所述主动轮脚轮座2e和所述横梁脚轮座3g分别通过所述高度调节孔4和销钉对应安装在所述主动轮架2b的两侧和所述横梁3e的两侧。当然，也可通过其他结构实现主动轮架2b和横梁3e的升降。
上述主油缸3c外套装有安装块3h，所述安装块3h两侧分别设有滑槽，所述承载门架3a内对应所述滑槽的位置分别设有与所述滑槽相配合的导向板3i，所述主油缸3c通过所述安装块3h可上下滑动地安装在所述承载门架3a内，且所述主油缸3c通过所述安装块3h与所述升降油缸3b的伸缩端相连。通过在主油缸3c的缸体外壁上套装安装块3h，实现了主油缸3c的安装；同时，在安装块3h上加设滑槽，并在承载门架3a内对应所述滑槽的位置分别设置与所述滑槽相配合的导向板3i，实现了主油缸3c的平稳滑动。
上述反力杠3d上对应所述承载门架3a侧面的位置设有位移传感器5，所述主油缸3c的伸缩端与所述横梁3e之间设有力传感器6。所述位移传感器5可以控制所述主油缸3c的行程，所述力传感器6可以实时监测试样的拉力，为检验海缆的各项参数提供数据。
本发明的工作过程如下：
首先，根据试样7(即待检验海缆)的直径确定需使用的对应直径的从动轮1a，并将试样7缠绕在该从动轮1a上；然后，用一根钢丝绳8缠绕在主动轮2d上，并将该钢丝绳8的两端与试样7的两端对应相接形成闭合环；接着，根据从动轮1a的高度控制升降油缸3b将主油缸3c和主动轮2d升降到对应的高度，并根据该高度调整主动轮脚轮座2e和横梁脚轮座3g的高度，使主动轮脚轮座2e和横梁脚轮座3g分别对应与主动轮导轨2a和横梁滑动导轨3f接触；最后，只需控制主油缸3c来回拉动钢丝绳8，为试样7的弯曲提供拉力，同时，控制电机2c带动主动轮2d以一定角度正反转即可。
本发明通过将多个不同直径的从动轮1a叠装在一根主轴1b上，并通过驱动组件3来回拉动主动轮组件2和主动轮组件2的正反转实现了海缆的弯曲试验；同时，当需更换不同直径的试样进行试验时，只需将试样缠绕在对应直径的从动轮1a上，并对应调节主动轮组件2和驱动组件3的高度即可，操作简单方便且效率高；通过将所述主油缸3c的伸缩端背向所述主动轮2d布置，这样，能充分利用油缸的推力，以满足试样弯曲所需的拉力；通过在横梁3e上加设可升降的横梁脚轮座3g，且横梁脚轮座3g可在横梁滑动导轨3f上滑动，实现了横梁3e的支撑，使横梁3e和反力杠3d的动作更稳定，提高了本装置运行的可靠性；通过在主油缸3c的缸体外壁上套装安装块3h，实现了主油缸3c的安装；同时，在安装块3h上加设滑槽，并在承载门架3a内对应所述滑槽的位置分别设置与所述滑槽相配合的导向板3i，实现了主油缸3c的平稳滑动。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种海缆弯曲试验装置，其特征在于，包括：依次布置在地面上的从动轮组件(1)、主动轮组件(2)和驱动组件(3)；所述从动轮组件(1)包括至少2个不同直径的从动轮(1a)和竖直安装在地面上的主轴(1b)，所述至少2个不同直径的从动轮(1a)可自转地同轴叠装在所述主轴(1b)上，且所述从动轮(1a)均水平布置；所述主动轮组件(2)包括安装在地面上的主动轮导轨(2a)、主动轮架(2b)、安装在所述主动轮架(2b)上的电机(2c)和安装在所述电机(2c)输出端的主动轮(2d)，所述主动轮(2d)水平布置，所述主动轮架(2b)通过可升降的主动轮脚轮座(2e)滑动安装在所述主动轮导轨(2a)上；所述驱动组件(3)包括承载门架(3a)、插装在所述承载门架(3a)顶部的升降油缸(3b)、横向布置的主油缸(3c)和反力杠(3d)，所述主油缸(3c)可上下滑动地安装在所述承载门架(3a)内，且所述主油缸(3c)的缸体部分与所述升降油缸(3b)的伸缩端相连，所述主油缸(3c)的伸缩端通过横梁(3e)与所述反力杠(3d)的一端相连，所述反力杠(3d)的另一端与所述主动轮架(2b)相连。
2.根据权利要求1所述海缆弯曲试验装置，其特征在于，所述主油缸(3c)的伸缩端背向所述主动轮(2d)布置，所述主动轮架(2b)和所述横梁(3e)分别布置在所述承载门架(3a)的两侧。
3.根据权利要求1所述海缆弯曲试验装置，其特征在于，所述从动轮(1a)的中心轴线、所述主动轮(2d)的中心轴线和所述主油缸(3c)的中心轴线位于同一竖直平面内。
4.根据权利要求1所述海缆弯曲试验装置，其特征在于，所述从动轮(1a)的中心轴线、所述主动轮(2d)的中心轴线、所述主油缸(3c)的中心轴线和所述升降油缸(3b)的中心轴线位于同一竖直平面内。
5.根据权利要求1所述海缆弯曲试验装置，其特征在于，所述至少2个不同直径的从动轮(1a)之间相互固定连接。
6.根据权利要求1所述海缆弯曲试验装置，其特征在于，所述地面上对应所述横梁(3e)的位置设有横梁滑动导轨(3f)，所述横梁(3e)通过可升降的横梁脚轮座(3g)滑动安装在所述横梁滑动导轨(3f)上。
7.根据权利要求6所述海缆弯曲试验装置，其特征在于，所述主动轮脚轮座(2e)和所述横梁脚轮座(3g)上对应所述至少2个不同直径的从动轮(1a)的高度分别设有高度不同的高度调节孔(4)，所述主动轮脚轮座(2e)和所述横梁脚轮座(3g)分别通过所述高度调节孔(4)和销钉对应安装在所述主动轮架(2b)的两侧和所述横梁(3e)的两侧。
8.根据权利要求1所述海缆弯曲试验装置，其特征在于，所述主油缸(3c)外套装有安装块(3h)，所述安装块(3h)两侧分别设有滑槽，所述承载门架(3a)内对应所述滑槽的位置分别设有与所述滑槽相配合的导向板(3i)，所述主油缸(3c)通过所述安装块(3h)可上下滑动地安装在所述承载门架(3a)内，且所述主油缸(3c)通过所述安装块(3h)与所述升降油缸(3b)的伸缩端相连。
9.根据权利要求1所述海缆弯曲试验装置，其特征在于，所述电机(2c)竖直安装在所述主动轮架(2b)上，所述升降油缸(3b)竖直插装在承载门架(3a)的顶部。
10.根据权利要求1所述海缆弯曲试验装置，其特征在于，所述反力杠(3d)上对应所述承载门架(3a)侧面的位置设有位移传感器(5)，所述主油缸(3c)的伸缩端与所述横梁(3e)之间设有力传感器(6)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |