CN204008285U - 用于海缆弯曲试验装置的主动轮驱动总成 - Google Patents
用于海缆弯曲试验装置的主动轮驱动总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204008285U CN204008285U CN201420433619.7U CN201420433619U CN204008285U CN 204008285 U CN204008285 U CN 204008285U CN 201420433619 U CN201420433619 U CN 201420433619U CN 204008285 U CN204008285 U CN 204008285U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- driving wheel
- master cylinder
- crossbeam
- wheel
- extra large
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于海缆弯曲试验装置的主动轮驱动总成，包括主动轮组件和驱动组件；主动轮组件包括安装在地面上的主动轮导轨、主动轮架、安装在主动轮架上的电机和安装在电机输出端的主动轮，主动轮水平布置，主动轮架通过可升降的主动轮脚轮座滑动安装在主动轮导轨上；驱动组件包括承载门架、插装在承载门架顶部的升降油缸、横向布置的主油缸和反力杠，主油缸可上下滑动地安装在承载门架内，主油缸的缸体部分与升降油缸的伸缩端相连，主油缸的伸缩端通过横梁与反力杠一端相连，反力杠另一端与主动轮架相连。本实用新型通过升降油缸即可调整主动轮和主油缸的工作高度，以适应不同直径的从动轮，操作简单方便且效率高。适用于海缆的检验。
Description
技术领域
本实用新型涉及海缆试验装置领域，特别是涉及一种用于海缆弯曲试验装置的主动轮驱动总成。
背景技术
目前，随着全球电力、通信产业的大力发展，海缆的需求量随之剧增，海缆检验的重要性也日益凸显。一般通过海缆试验装置检验海缆的各项指标，其中，传统结构的海缆弯曲试验装置一般包括单个从动轮和两个卷扬机。该海缆弯曲试验装置具体工作时，首先，用两根钢丝绳的一端分别连接试样(海缆)的两端；然后，将两根钢丝绳的另一端分别缠绕在两个卷扬机上，并将试样套装在从动轮上；最后，通过两个卷扬机协调往复拉动试样，即可使试验在从动轮上发生弯曲(弯曲后的试样便可进入下步检验工序，如导电性能检验等)。这种结构的海缆弯曲试验装置在实际使用时存在以下问题：
当需试验不同直径的试样时，须先拆掉原来的从动轮并更换合适直径的从动轮才能继续试验，但由于不同直径的从动轮的试样缠绕高度不一样，所以必须适应调整两个卷扬机的高度，这样，试验操作非常麻烦且效率低。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种操作方便且效率高的用于海缆弯曲试验装置的主动轮驱动总成。
为了实现以上目的，本实用新型提供的一种用于海缆弯曲试验装置的主动轮驱动总成，包括：主动轮组件和驱动组件；所述主动轮组件包括安装在地面上的主动轮导轨、主动轮架、安装在所述主动轮架上的电机和安装在所述电机输出端的主动轮，所述主动轮水平布置，所述主动轮架通过可升降的主动轮脚轮座滑动安装在所述主动轮导轨上；所述驱动组件包括承载门架、插装在所述承载门架顶部的升降油缸、横向布置的主油缸和反力杠，所述主油缸可上下滑动地安装在所述承载门架内，且所述主油缸的缸体部分与所述升降油缸的伸缩端相连，所述主油缸的伸缩端通过横梁与所述反力杠的一端相连，所述反力杠的另一端与所述主动轮架相连。通过升降油缸即可调整主动轮和主油缸的工作高度，以适应不同直径的从动轮，操作简单方便且效率高。
在上述方案中，所述主油缸的伸缩端背向所述主动轮布置，所述主动轮架和所述横梁分别布置在所述承载门架的两侧。这样，能充分利用油缸的推力，以满足试样弯曲所需的拉力。
在上述方案中，所述主动轮的中心轴线和所述主油缸的中心轴线位于同一竖直平面内。
在上述方案中，所述主动轮的中心轴线、所述主油缸的中心轴线和所述升降油缸的中心轴线位于同一竖直平面内。
在上述方案中，所述地面上对应所述横梁的位置设有横梁滑动导轨，所述横梁通过可升降的横梁脚轮座滑动安装在所述横梁滑动导轨上。通过在横梁上加设可升降的横梁脚轮座，且横梁脚轮座可在横梁滑动导轨上滑动，实现了横梁的支撑，使横梁和反力杠的动作更稳定，提高了本装置运行的可靠性。
在上述方案中，所述主动轮脚轮座和所述横梁脚轮座上分别设有高度不同的高度调节孔，所述主动轮脚轮座和所述横梁脚轮座分别通过所述高度调节孔和销钉对应安装在所述主动轮架的两侧和所述横梁的两侧。当然，也可通过其他结构实现主动轮架和横梁的升降。
在上述方案中，所述主油缸外套装有安装块，所述安装块两侧分别设有滑槽，所述承载门架内对应所述滑槽的位置分别设有与所述滑槽相配合的导向板，所述主油缸通过所述安装块可上下滑动地安装在所述承载门架内，且所述主油缸通过所述安装块与所述升降油缸的伸缩端相连。通过在主油缸的缸体外壁上套装安装块，实现了主油缸的安装；同时，在安装块上加设滑槽，并在承载门架内对应所述滑槽的位置分别设置与所述滑槽相配合的导向板，实现了主油缸的平稳滑动。
在上述方案中，所述电机竖直安装在所述主动轮架上，所述升降油缸竖直插装在承载门架的顶部。
在上述方案中，所述反力杠上对应所述承载门架侧面的位置设有位移传感器，所述主油缸的伸缩端与所述横梁之间设有力传感器。
本实用新型与现有技术对比，充分显示其优越性在于：
1、通过升降油缸即可调整主动轮和主油缸的工作高度，以适应不同直径的从动轮，操作简单方便且效率高；
2、通过将所述主油缸的伸缩端背向所述主动轮布置，这样，能充分利用油缸的推力，以满足试样弯曲所需的拉力；
3、通过在横梁上加设可升降的横梁脚轮座，且横梁脚轮座可在横梁滑动导轨上滑动，实现了横梁的支撑，使横梁和反力杠的动作更稳定，提高了本装置运行的可靠性；
4、通过在主油缸的缸体外壁上套装安装块，实现了主油缸的安装；同时，在安装块上加设滑槽，并在承载门架内对应所述滑槽的位置分别设置与所述滑槽相配合的导向板，实现了主油缸的平稳滑动。
本实用新型具有操作简单方便、效率高且稳定可靠等优点。
附图说明
图1为本实用新型的使用状态结构示意图；
图2为从动轮组件的结构示意图；
图3为图2的俯视结构示意图；
图4为本实用新型的结构示意图；
图5为图4的俯视结构示意图；
图6为图4的侧视结构示意图。
图中，从动轮组件1，从动轮1a，主轴1b，主动轮组件2，主动轮导轨2a，主动轮架2b，电机2c，主动轮2d，主动轮脚轮座2e，驱动组件3，承载门架3a，升降油缸3b，主油缸3c，反力杠3d，横梁3e，横梁滑动导轨3f，横梁脚轮座3g，安装块3h，导向板3i，高度调节孔4，位移传感器5，力传感器6，试样7，钢丝绳8。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。
本实用新型实际使用时，需配合从动轮组件1一起组成海缆弯曲试验装置，当然，也可配合不同直径的单个从动轮一起使用。具体地，如图1所示的一种海缆弯曲试验装置，包括：依次布置在地面上的从动轮组件1、主动轮组件2和驱动组件3；所述从动轮组件1包括至少2个不同直径的从动轮1a和竖直安装在地面上的主轴1b，所述至少2个不同直径的从动轮1a可自转地同轴叠装在所述主轴1b上，且所述从动轮1a均水平布置；所述主动轮组件2包括安装在地面上的主动轮导轨2a、主动轮架2b、竖直安装在所述主动轮架2b上的电机2c和安装在所述电机2c输出端的主动轮2d，所述主动轮2d水平布置，所述主动轮架2b通过可升降的主动轮脚轮座2e滑动安装在所述主动轮导轨2a上；所述驱动组件3包括承载门架3a、竖直插装在所述承载门架3a顶部的升降油缸3b、横向布置的主油缸3c和反力杠3d，所述主油缸3c可上下滑动地安装在所述承载门架3a内，且所述主油缸3c的缸体部分与所述升降油缸3b的伸缩端相连，所述主油缸3c的伸缩端通过横梁3e与所述反力杠3d的一端相连，所述反力杠3d的另一端与所述主动轮架2b相连。通过将多个不同直径的从动轮1a叠装在一根主轴1b上，并通过驱动组件3来回拉动主动轮组件2和主动轮组件2的正反转实现了海缆的弯曲试验；同时，当需更换不同直径的试样进行试验时，只需将试样缠绕在对应直径的从动轮1a上，并对应调节主动轮组件2和驱动组件3的高度即可，操作简单方便且效率高。
上述主油缸3c的伸缩端背向所述主动轮2d布置，所述主动轮架2b和所述横梁3e分别布置在所述承载门架3a的两侧。这样，能充分利用油缸的推力，以满足试样弯曲所需的拉力。所述从动轮1a的中心轴线、所述主动轮2d的中心轴线、所述主油缸3c的中心轴线和所述升降油缸3b的中心轴线位于同一竖直平面内。
上述至少2个不同直径的从动轮1a之间相互固定连接。当然，所述至少2个不同直径的从动轮1a之间也可设计成相互独立的结构，各自独立自转。
上述地面上对应所述横梁3e的位置设有横梁滑动导轨3f，所述横梁3e通过可升降的横梁脚轮座3g滑动安装在所述横梁滑动导轨3f上。通过在横梁3e上加设可升降的横梁脚轮座3g，且横梁脚轮座3g可在横梁滑动导轨3f上滑动，实现了横梁3e的支撑，使横梁3e和反力杠3d的动作更稳定，提高了本装置运行的可靠性。所述主动轮脚轮座2e和所述横梁脚轮座3g上对应所述至少2个不同直径的从动轮1a的高度分别设有高度不同的高度调节孔4，所述主动轮脚轮座2e和所述横梁脚轮座3g分别通过所述高度调节孔4和销钉对应安装在所述主动轮架2b的两侧和所述横梁3e的两侧。当然，也可通过其他结构实现主动轮架2b和横梁3e的升降。
上述主油缸3c外套装有安装块3h，所述安装块3h两侧分别设有滑槽，所述承载门架3a内对应所述滑槽的位置分别设有与所述滑槽相配合的导向板3i，所述主油缸3c通过所述安装块3h可上下滑动地安装在所述承载门架3a内，且所述主油缸3c通过所述安装块3h与所述升降油缸3b的伸缩端相连。通过在主油缸3c的缸体外壁上套装安装块3h，实现了主油缸3c的安装；同时，在安装块3h上加设滑槽，并在承载门架3a内对应所述滑槽的位置分别设置与所述滑槽相配合的导向板3i，实现了主油缸3c的平稳滑动。
上述反力杠3d上对应所述承载门架3a侧面的位置设有位移传感器5，所述主油缸3c的伸缩端与所述横梁3e之间设有力传感器6。所述位移传感器5可以控制所述主油缸3c的行程，所述力传感器6可以实时监测试样的拉力，为检验海缆的各项参数提供数据。
上述海缆弯曲试验装置的工作过程如下：
首先，根据试样7(即待检验海缆)的直径确定需使用的对应直径的从动轮1a，并将试样7缠绕在该从动轮1a上；然后，用一根钢丝绳8缠绕在主动轮2d上，并将该钢丝绳8的两端与试样7的两端对应相接形成闭合环；接着，根据从动轮1a的高度控制升降油缸3b将主油缸3c和主动轮2d升降到对应的高度，并根据该高度调整主动轮脚轮座2e和横梁脚轮座3g的高度，使主动轮脚轮座2e和横梁脚轮座3g分别对应与主动轮导轨2a和横梁滑动导轨3f接触；最后，只需控制主油缸3c来回拉动钢丝绳8，为试样7的弯曲提供拉力，同时，控制电机2c带动主动轮2d以一定角度正反转即可。
上述海缆弯曲试验装置通过将多个不同直径的从动轮1a叠装在一根主轴1b上，并通过驱动组件3来回拉动主动轮组件2和主动轮组件2的正反转实现了海缆的弯曲试验；同时，当需更换不同直径的试样进行试验时，只需将试样缠绕在对应直径的从动轮1a上，并对应调节主动轮组件2和驱动组件3的高度即可，操作简单方便且效率高；通过将所述主油缸3c的伸缩端背向所述主动轮2d布置，这样，能充分利用油缸的推力，以满足试样弯曲所需的拉力；通过在横梁3e上加设可升降的横梁脚轮座3g，且横梁脚轮座3g可在横梁滑动导轨3f上滑动，实现了横梁3e的支撑，使横梁3e和反力杠3d的动作更稳定，提高了本装置运行的可靠性；通过在主油缸3c的缸体外壁上套装安装块3h，实现了主油缸3c的安装；同时，在安装块3h上加设滑槽，并在承载门架3a内对应所述滑槽的位置分别设置与所述滑槽相配合的导向板3i，实现了主油缸3c的平稳滑动。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种用于海缆弯曲试验装置的主动轮驱动总成，其特征在于，包括：主动轮组件(2)和驱动组件(3)；所述主动轮组件(2)包括安装在地面上的主动轮导轨(2a)、主动轮架(2b)、安装在所述主动轮架(2b)上的电机(2c)和安装在所述电机(2c)输出端的主动轮(2d)，所述主动轮(2d)水平布置，所述主动轮架(2b)通过可升降的主动轮脚轮座(2e)滑动安装在所述主动轮导轨(2a)上；所述驱动组件(3)包括承载门架(3a)、插装在所述承载门架(3a)顶部的升降油缸(3b)、横向布置的主油缸(3c)和反力杠(3d)，所述主油缸(3c)可上下滑动地安装在所述承载门架(3a)内，且所述主油缸(3c)的缸体部分与所述升降油缸(3b)的伸缩端相连，所述主油缸(3c)的伸缩端通过横梁(3e)与所述反力杠(3d)的一端相连，所述反力杠(3d)的另一端与所述主动轮架(2b)相连。
2.根据权利要求1所述用于海缆弯曲试验装置的主动轮驱动总成，其特征在于，所述主油缸(3c)的伸缩端背向所述主动轮(2d)布置，所述主动轮架(2b)和所述横梁(3e)分别布置在所述承载门架(3a)的两侧。
3.根据权利要求1所述用于海缆弯曲试验装置的主动轮驱动总成，其特征在于，所述主动轮(2d)的中心轴线和所述主油缸(3c)的中心轴线位于同一竖直平面内。
4.根据权利要求1所述用于海缆弯曲试验装置的主动轮驱动总成，其特征在于，所述主动轮(2d)的中心轴线、所述主油缸(3c)的中心轴线和所述升降油缸(3b)的中心轴线位于同一竖直平面内。
5.根据权利要求1所述用于海缆弯曲试验装置的主动轮驱动总成，其特征在于，所述地面上对应所述横梁(3e)的位置设有横梁滑动导轨(3f)，所述横梁(3e)通过可升降的横梁脚轮座(3g)滑动安装在所述横梁滑动导轨(3f)上。
6.根据权利要求5所述用于海缆弯曲试验装置的主动轮驱动总成，其特征在于，所述主动轮脚轮座(2e)和所述横梁脚轮座(3g)上分别设有高度不同的高度调节孔(4)，所述主动轮脚轮座(2e)和所述横梁脚轮座(3g)分别通过所述高度调节孔(4)和销钉对应安装在所述主动轮架(2b)的两侧和所述横梁(3e)的两侧。
7.根据权利要求1所述用于海缆弯曲试验装置的主动轮驱动总成，其特征在于，所述主油缸(3c)外套装有安装块(3h)，所述安装块(3h)两侧分别设有滑槽，所述承载门架(3a)内对应所述滑槽的位置分别设有与所述滑槽相配合的导向板(3i)，所述主油缸(3c)通过所述安装块(3h)可上下滑动地安装在所述承载门架(3a)内，且所述主油缸(3c)通过所述安装块(3h)与所述升降油缸(3b)的伸缩端相连。
8.根据权利要求1所述用于海缆弯曲试验装置的主动轮驱动总成，其特征在于，所述电机(2c)竖直安装在所述主动轮架(2b)上，所述升降油缸(3b)竖直插装在承载门架(3a)的顶部。
9.根据权利要求1所述用于海缆弯曲试验装置的主动轮驱动总成，其特征在于，所述反力杠(3d)上对应所述承载门架(3a)侧面的位置设有位移传感器(5)，所述主油缸(3c)的伸缩端与所述横梁(3e)之间设有力传感器(6)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420433619.7U CN204008285U (zh) | 2014-08-01 | 2014-08-01 | 用于海缆弯曲试验装置的主动轮驱动总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420433619.7U CN204008285U (zh) | 2014-08-01 | 2014-08-01 | 用于海缆弯曲试验装置的主动轮驱动总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204008285U true CN204008285U (zh) | 2014-12-10 |
Family
ID=52048265
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420433619.7U Active CN204008285U (zh) | 2014-08-01 | 2014-08-01 | 用于海缆弯曲试验装置的主动轮驱动总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204008285U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110686991A (zh) * | 2019-06-14 | 2020-01-14 | 大连理工大学盘锦产业技术研究院 | 一种水下重装拖曳缆张力弯曲试验机装置 |
-
2014
- 2014-08-01 CN CN201420433619.7U patent/CN204008285U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110686991A (zh) * | 2019-06-14 | 2020-01-14 | 大连理工大学盘锦产业技术研究院 | 一种水下重装拖曳缆张力弯曲试验机装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104155191B (zh) | 海缆弯曲试验装置 | |
| CN102674189B (zh) | 海上油井高压油管自动计数校直绞车 | |
| CN107814256B (zh) | 一种井下拉线设备及其使用方法 | |
| CN204008285U (zh) | 用于海缆弯曲试验装置的主动轮驱动总成 | |
| CN203981513U (zh) | 海缆弯曲试验装置 | |
| CN102992203B (zh) | 一种钢结构桥梁安装用简易吊装装置 | |
| CN103047394B (zh) | 旋挖钻机及其导向滑轮架装置 | |
| CN103575533B (zh) | 一种测试绳轮打滑特性的实验装置及方法 | |
| CN103366901B (zh) | 一种成缆放线机 | |
| CN204154566U (zh) | 用于海缆弯曲试验装置的从动轮组件 | |
| CN105003215A (zh) | 连续油管作业机 | |
| CN203629961U (zh) | 钻机提升设备拉力试验装置 | |
| CN202967922U (zh) | 一种钢结构桥梁安装用简易吊装装置 | |
| CN103255941B (zh) | 机械停车库的主传动系统 | |
| CN102412532A (zh) | 架空线滑轮装置 | |
| CN203602281U (zh) | 一种桩机卷扬加压装置 | |
| CN204749097U (zh) | 一种带发泡台快速升降的箱体发泡设备 | |
| CN210918998U (zh) | 一种防损伤无污染提捞式抽油机 | |
| CN203334979U (zh) | 一种抽油机悬绳器 | |
| CN203359825U (zh) | 井口设备的液压吊装装置 | |
| CN104453253B (zh) | 一种限制被提升结构水平位移的施工装置及施工方法 | |
| CN203307810U (zh) | 一种用于螺旋载荷试验仪传力杆起拔装置 | |
| CN204098793U (zh) | 新型低位二层台安装装置 | |
| CN204366279U (zh) | 一种法兰装配机用调节机构 | |
| CN202140052U (zh) | 一种连续油管作业装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |