CN105735717A - 一种停车设备的防坠落机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种停车设备的防坠落机构，包括升降连接块、拉杆、横梁、拉簧和卡钩，所述升降连接块的一端与链条相连接，另一端与拉杆上端活动连接，拉杆的下端与横梁活动连接，横梁的两端设有卡钩，第二销轴的一端与卡钩铰接连接，该防坠落机构通过第一销轴和第二销轴与升降滑套固定连接，且在横梁和支架之间设置拉簧。正常工作状态下，升降连接块、拉杆、横梁和卡钩竖直紧贴立柱卡板。当链条断开时，拉簧对横梁具有弹性支撑作用，横梁带动卡钩发生转动，卡钩尖端向上翘起，卡入立柱卡板的卡槽内，起到防止升降滑套坠落的作用。该防坠落机构安全可靠、安装方便。

Description

一种停车设备的防坠落机构

技术领域

本发明属于停车装置技术领域，特别涉及一种停车设备的防坠落机构。

背景技术

随着城市化进程的发展，车辆无处停放的问题日趋普遍化与严重化。立体车库是提高停车场容量、缓解停车难题的有效工具。立体车库最早在1918年建于美国，后得到广泛应用，日本已有近40年的历史，我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近20年的历程，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。其中升降式立体车库为最具发展潜力及实用性的机械式立体停车设备之一，为防止提升载车板的链条等断开引发事故，升降式立体车库需安装一种性能可靠、反应迅速的防止车板坠落的安全机构。

中国专利CN203905568U公开了一种停车设备的防坠落装置，该装置通过链条压紧在顶轴上，给顶轴施加压力，断链时，顶轴失去链条所施加的压力，扭簧释放弹力使得卡爪尖端上翘，卡爪尖端卡入卡板的卡槽内，从而起到了防止升降滑套坠落的目的。但该装置中链条是压紧在顶轴上的，正常运转时，链条与顶轴之间会产生较大的摩擦，大大降低链条的使用寿命。

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种安全性能更高更可靠、且安装方便的停车设备的防坠落机构。

为解决上述技术问题，本发明包括设置在升降滑套中的升降连接块、拉杆、横梁、拉簧和卡钩，所述升降连接块通过设置的第一销轴与升降滑套固定，所述升降连接块与第一销轴之间设有上下升降间隙，所述升降连接块的一端与链条相连接，另一端与拉杆上端铰接配合，所述拉杆的下端与横梁铰接配合，所述横梁的两端设有卡钩，所述卡钩能够与立柱上设置的卡槽卡接配合，所述卡钩之间设有第二销轴，所述第二销轴外侧端与升降滑套连接，所述横梁和升降滑套的支架之前设有处在拉伸状态的拉簧。

作为优选，所述横梁上部中央设置有一对凸耳，该凸耳通过销轴与所述拉杆铰接连接。

作为优选，所述横梁与卡钩为一体结构。

作为优选，所述横梁与卡钩之间为固定连接。

作为优选，所述卡钩焊接在横梁两端。

作为优选，所述升降连接块与升降滑套侧壁之间设有垫块。

作为优选，所述横梁和支架之间均匀设置若干拉簧。

本发明的有益效果在于：所述升降连接块上端连接有链条，下端铰接有拉杆，拉杆下端与横梁铰接连接，正常工作时，由于链条和拉簧施加的拉力使得升降连接块和拉杆处于竖直平行于立柱卡板的状态，此时卡钩尖端也竖直朝下，不会对链条及其他部件造成磨损。当链条断开时，升降连接块受力不平衡，拉簧回缩使得卡钩尖端翘起卡入立柱卡板的卡槽中。由于在横梁和支架之间连接有若干拉簧，当链条断开时，拉簧对横梁起到支撑作用，有效防止卡入卡槽的卡钩滑脱。其次，拉簧的弹性作用还起到很好的缓冲作用，有效防止瞬时强大的重力作用使得卡钩或者横梁断裂的风险。此外，所述升降连接块与升降滑套侧壁之间设置垫块，不仅可以保持正常运作时升降连接块处于竖直平行于立柱卡板的状态，还可以在链条断开时给与升降连接块一个缓冲作用，可有效避免瞬时强大的冲击力使得第一销轴断裂。本发明升降连接块、拉杆、横梁等之间优选采用销轴铰接的连接方式，不仅牢固可靠，且安装方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明正常工作状态下的侧视结构示意图；

图2是本发明断链状态下的侧视结构示意图；

图3是本发明断链状态下的立体结构示意图。

图中各标号含义为：1是升降连接块；2是链条；3是拉杆；4是第一销轴；5是垫块；6是升降滑套；7是拉簧；8是支架；9是卡钩；10是第二销轴；11是卡槽；12是立柱；13是凸耳；14是横梁。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明。

如图1至图3所示，本发明所提供的一种停车设备的防坠落机构包括设置在升降滑套6中的升降连接块1、拉杆3、横梁14、拉簧7和卡钩9。升降连接块1通过设置的第一销轴4与升降滑套6固定，升降连接块1与第一销轴4之间设有上下升降间隙。为了防止升降连接块1在第一销轴4上左右滑动，将升降连接块1设置在升降滑套6的空腔中，升降连接块1与升降滑套6侧壁之间设置垫块5，第一销轴4一端与升降滑套6一侧壁固定，另一端穿过垫块5、升降连接块1与升降滑套6另一侧壁相抵。升降连接块1的一端与链条2相连接，另一端与拉杆3上端铰接连接，拉杆3的下端与横梁14铰接配合，横梁14的两端设有卡钩9，横梁14与卡钩9可以为一体结构，也可以是固定连接，如焊接等。卡钩9能够与立柱12上设置的卡槽11卡接配合。在链条断开时卡钩9可以牢牢卡在卡槽11中，卡槽11之间的间距根据需要设置，优选均匀分布设置。卡钩9之间设有第二销轴10，第二销轴10外侧端与升降滑套6连接。横梁14上表面中央设置一对凸耳13，两凸耳之间的距离根据拉杆3的厚度而定，拉杆3下端位于两凸耳之间，并通过销轴铰接。升降连接块1、拉杆3和横梁14可相对转动。在横梁14和支架8之间设置两个处在拉伸状态的拉簧7，两个拉簧7在横梁14上的连接位置据横梁14中点位置的距离相等。拉簧7的数量可根据需要调整，若干拉簧7均匀分布设置在横梁14和支架8之间，拉簧7与横梁14和支架8之间的连接方式可以是通过在横梁14和支架8上设置挂孔，也可以直接焊接等，只要保证连接牢固即可。

工作原理：如图1所示，当停车设备处于正常工作状态时，由于链条2的拉力作用，升降连接块1受力平衡，拉簧7处于拉紧状态。当链条2断掉时，如图2和图3所示，升降连接块1受力不平衡，由于升降连接块1与第一销轴4之间设有上下升降间隙，升降连接块1相对第一销轴4向下移动，拉簧7压缩产生的力使升降连接块1、拉杆3和横梁14三者之间形成一定角度，从而横梁14带动卡钩9发生转动，卡钩9尖端向上翘起，卡入立柱12的卡槽11内，起到防止升降滑套6坠落的作用。拉簧7及垫块5对冲击力起到一定的缓冲作用，避免了防坠落装置因受瞬时冲击力而断裂的状况发生。

上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种停车设备的防坠落机构，其特征在于包括设置在升降滑套（6）中的升降连接块（1）、拉杆（3）、横梁（14）、拉簧（7）和卡钩（9），所述升降连接块（1）通过设置的第一销轴（4）与升降滑套（6）固定，所述升降连接块（1）与第一销轴（4）之间设有上下升降间隙，所述升降连接块（1）的一端与链条（2）相连接，另一端与拉杆（3）上端铰接配合，所述拉杆（3）的下端与横梁（14）铰接配合，所述横梁（14）的两端设有卡钩（9），所述卡钩（9）能够与立柱（12）上设置的卡槽（11）卡接配合，所述卡钩（9）之间设有第二销轴（10），所述第二销轴（10）外侧端与升降滑套（6）连接，所述横梁（14）和升降滑套（6）的支架（8）之前设有处在拉伸状态的拉簧（7）。

2.根据权利要求1所述的一种停车设备的防坠落机构，其特征在于所述横梁（14）上部中央设置有一对凸耳（13），该凸耳（13）通过销轴与所述拉杆（3）铰接连接。

3.根据权利要求1所述的一种停车设备的防坠落机构，其特征在于所述横梁（14）与卡钩（9）为一体结构。

4.根据权利要求1所述的一种停车设备的防坠落机构，其特征在于所述横梁（14）与卡钩（9）之间为固定连接。

5.根据权利要求1或4所述的一种停车设备的防坠落机构，其特征在于所述卡钩（9）焊接在横梁（14）两端。

6.根据权利要求1所述的一种停车设备的防坠落机构，其特征在于所述升降连接块（1）与升降滑套（6）侧壁之间设有垫块（5）。

7.根据权利要求1所述的一种停车设备的防坠落机构，其特征在于所述横梁（14）和支架（8）之间均匀设置若干拉簧（7）。