CN105734428A - 一种轻质汽车座椅框架的制备方法 - Google Patents

一种轻质汽车座椅框架的制备方法 Download PDF

Info

Publication number
CN105734428A
CN105734428A CN201610142412.8A CN201610142412A CN105734428A CN 105734428 A CN105734428 A CN 105734428A CN 201610142412 A CN201610142412 A CN 201610142412A CN 105734428 A CN105734428 A CN 105734428A
Authority
CN
China
Prior art keywords
automotive seat
calcium carbonate
preparation
melt liquid
seat frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610142412.8A
Other languages
English (en)
Inventor
郑坚雄
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kunshan Yibangtai Auto Parts Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Kunshan Yibangtai Auto Parts Manufacturing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kunshan Yibangtai Auto Parts Manufacturing Co Ltd filed Critical Kunshan Yibangtai Auto Parts Manufacturing Co Ltd
Priority to CN201610142412.8A priority Critical patent/CN105734428A/zh
Publication of CN105734428A publication Critical patent/CN105734428A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/06—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing aluminium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22C—FOUNDRY MOULDING
    • B22C9/00—Moulds or cores; Moulding processes
    • B22C9/22—Moulds for peculiarly-shaped castings
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C33/00—Making ferrous alloys
    • C22C33/04—Making ferrous alloys by melting
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/002—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing In, Mg, or other elements not provided for in one single group C22C38/001 - C22C38/60
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C38/00—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • C22C38/04—Ferrous alloys, e.g. steel alloys containing manganese

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种汽车座椅制备方法，具体涉及一种轻质汽车座椅框架的制备方法，按照重量分数其材料组成为:C 0.5?1%、Zn 0.5?0.8%、Bi0.5?0.7%、Al 1?2%、碳酸钙1?2%、ABS0.5?0.7%、Mn0.5?0.85%，余量为铁，将上述组分C、Zn、Al、碳酸钙、Mn、铁混合后加热至熔融状态冷却后再次加热熔融形成第一熔融液体，将Bi和ABS加热熔融后形成第二熔融液体，并将第一熔融液体和第二熔融液体混合后注入砂模内，冷却后形成汽车座椅毛坯，取出毛坯并通过冷弯成型形成汽车座椅框架。本发明采用碳酸钙、ABS等组分，提高抗冲击性能；采用Bi和Al等组分，使材料更为轻质；将上述组分C、Zn、Al、碳酸钙、Mn、铁混合后加热至熔融状态冷却后再次加热熔融形成第一熔融液体的方法，也提高了材料的抗冲击性能。

Description

一种轻质汽车座椅框架的制备方法
技术领域
本发明涉及一种汽车座椅制备方法，具体涉及一种轻质汽车座椅框架的制备方法。
背景技术
目前的汽车座椅通过采用铁质框架，其成型方法比较传统，对于降低汽车整车重量并无益处，且其抗压性能也有限，在汽车应对撞击时如果汽车座椅如何抗压防止变形，能够降低车上人员的伤亡概率。
发明内容
为解决现有技术的问题，本发明的目的在于提供一种更为轻质、抗冲击性能更强的轻质汽车座椅框架的制备方法。
为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：一种轻质汽车座椅框架的制备方法，其特征在于，按照重量分数其材料组成为:C0.5-1%、Zn0.5-0.8%、Bi0.5-0.7%、Al1-2%、碳酸钙1-2%、ABS0.5-0.7%、Mn0.5-0.85%，余量为铁，将上述组分C、Zn、Al、碳酸钙、Mn、铁混合后加热至熔融状态冷却后再次加热熔融形成第一熔融液体，将Bi和ABS加热熔融后形成第二熔融液体，并将第一熔融液体和第二熔融液体混合后注入砂模内，冷却后形成汽车座椅毛坯，取出毛坯并通过冷弯成型形成汽车座椅框架。
前述的一种轻质汽车座椅框架的制备方法，将上述组分C、Zn、Al、碳酸钙、Mn、铁混合后加热至熔融状态冷却后再次加热熔融形成第一熔融液体的步骤，具体为：将上述组分C、Zn、Al、碳酸钙、Mn、铁混合后缓慢加热至450-500摄氏度并在450-500摄氏度保持1-2h，升温速率为5-10摄氏度/分钟；再在1-2h内冷却至200-250摄氏度；再加热至450-500摄氏度并在450-500摄氏度保持1-2h，升温速率为5-10摄氏度/分钟。
前述的一种轻质汽车座椅框架的制备方法，将Bi和ABS加热熔融后形成第二熔融液体的步骤，具体为：将Bi粉末和ABS加热到200-250摄氏度并保持0.1-0.2h，升温速率为5-10摄氏度/分钟。
前述的一种轻质汽车座椅框架的制备方法，所述的砂模内部的形状为长方体型，用于容纳汽车座椅毛坯。
前述的一种轻质汽车座椅框架的制备方法，所述的冷弯成型将长方体型的汽车座椅毛坯由中央进行折弯形成汽车座椅框架。前述的一种轻质汽车座椅框架的制备方法，按照重量分数其材料组成为:C0.5%、Zn0.7%、Bi0.6%、Al1-2%、碳酸钙1.5%、ABS0.6%、Mn0.7%，余量为铁，将上述组分C、Zn、Al、碳酸钙、Mn、铁混合后加热至熔融状态冷却后再次加热熔融形成第一熔融液体，将Bi和ABS加热熔融后形成第二熔融液体，并将第一熔融液体和第二熔融液体混合后注入砂模内，冷却后形成汽车座椅毛坯，取出毛坯并通过冷弯成型形成汽车座椅框架。
本发明采用碳酸钙、ABS等组分，提高抗冲击性能；采用Bi和Al等组分，使材料更为轻质；将上述组分C、Zn、Al、碳酸钙、Mn、铁混合后加热至熔融状态冷却后再次加热熔融形成第一熔融液体的方法，也提高了材料的抗冲击性能。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本发明作具体的介绍。
实施例1
一种轻质汽车座椅框架的制备方法，其特征在于，按照重量分数其材料组成为:C0.5%、Zn0.5%、Bi0.5%、Al1%、碳酸钙1%、ABS0.5%、Mn0.5%，余量为铁，将上述组分C、Zn、Al、碳酸钙、Mn、铁混合后加热至熔融状态冷却后再次加热熔融形成第一熔融液体，将Bi和ABS加热熔融后形成第二熔融液体，并将第一熔融液体和第二熔融液体混合后注入砂模内，冷却后形成汽车座椅毛坯，取出毛坯并通过冷弯成型形成汽车座椅框架。将上述组分C、Zn、Al、碳酸钙、Mn、铁混合后加热至熔融状态冷却后再次加热熔融形成第一熔融液体的步骤，具体为：将上述组分C、Zn、Al、碳酸钙、Mn、铁混合后缓慢加热至450摄氏度并在450摄氏度保持1-2h，升温速率为5-10摄氏度/分钟；再在1-2h内冷却至200摄氏度；再加热至450摄氏度并在450摄氏度保持1-2h，升温速率为5-10摄氏度/分钟。将Bi和ABS加热熔融后形成第二熔融液体的步骤，具体为：将Bi粉末和ABS加热到200-250摄氏度并保持0.1-0.2h，升温速率为5-10摄氏度/分钟。所述的砂模内部的形状为长方体型，用于容纳汽车座椅毛坯。所述的冷弯成型将长方体型的汽车座椅毛坯由中央进行折弯形成汽车座椅框架。最终的材料的抗拉强度为：550N/mm2。屈服强度为260N/mm2。
实施例2
一种轻质汽车座椅框架的制备方法，其特征在于，按照重量分数其材料组成为:C1%、Zn0.8%、Bi0.7%、Al2%、碳酸钙2%、ABS0.7%、Mn0.85%，余量为铁，将上述组分C、Zn、Al、碳酸钙、Mn、铁混合后加热至熔融状态冷却后再次加热熔融形成第一熔融液体，将Bi和ABS加热熔融后形成第二熔融液体，并将第一熔融液体和第二熔融液体混合后注入砂模内，冷却后形成汽车座椅毛坯，取出毛坯并通过冷弯成型形成汽车座椅框架。将上述组分C、Zn、Al、碳酸钙、Mn、铁混合后加热至熔融状态冷却后再次加热熔融形成第一熔融液体的步骤，具体为：将上述组分C、Zn、Al、碳酸钙、Mn、铁混合后缓慢加热至500摄氏度并在500摄氏度保持1-2h，升温速率为5-10摄氏度/分钟；再在1-2h内冷却至250摄氏度；再加热至500摄氏度并在500摄氏度保持1-2h，升温速率为5-10摄氏度/分钟。将Bi和ABS加热熔融后形成第二熔融液体的步骤，具体为：将Bi粉末和ABS加热到200-250摄氏度并保持0.1-0.2h，升温速率为5-10摄氏度/分钟。所述的砂模内部的形状为长方体型，用于容纳汽车座椅毛坯。所述的冷弯成型将长方体型的汽车座椅毛坯由中央进行折弯形成汽车座椅框架。最终的材料的抗拉强度为：565N/mm2。屈服强度为265N/mm2。
对比例1
一种轻质汽车座椅框架的制备方法，其特征在于，按照重量分数其材料组成为:C1%、Zn0.8%、Bi0.7%、Al2%、ABS0.7%、Mn0.85%，余量为铁，将上述组分C、Zn、Al、Mn、铁混合后加热至熔融状态冷却后再次加热熔融形成第一熔融液体，将Bi和ABS加热熔融后形成第二熔融液体，并将第一熔融液体和第二熔融液体混合后注入砂模内，冷却后形成汽车座椅毛坯，取出毛坯并通过冷弯成型形成汽车座椅框架。将上述组分C、Zn、Al、Mn、铁混合后加热至熔融状态冷却后再次加热熔融形成第一熔融液体的步骤，具体为：将上述组分C、Zn、Al、碳酸钙、Mn、铁混合后缓慢加热至500摄氏度并在500摄氏度保持1-2h，升温速率为5-10摄氏度/分钟；再在1-2h内冷却至250摄氏度；再加热至500摄氏度并在500摄氏度保持1-2h，升温速率为5-10摄氏度/分钟。将Bi和ABS加热熔融后形成第二熔融液体的步骤，具体为：将Bi粉末和ABS加热到200-250摄氏度并保持0.1-0.2h，升温速率为5-10摄氏度/分钟。所述的砂模内部的形状为长方体型，用于容纳汽车座椅毛坯。所述的冷弯成型将长方体型的汽车座椅毛坯由中央进行折弯形成汽车座椅框架。最终的材料的抗拉强度为：530N/mm2。屈服强度为220N/mm2。
对比例2
一种轻质汽车座椅框架的制备方法，其特征在于，按照重量分数其材料组成为:C1%、Zn0.8%、Bi0.7%、Al2%、碳酸钙2%、ABS0.7%、Mn0.85%，余量为铁，将上述组分C、Zn、Al、碳酸钙、Mn、铁混合后加热至熔融状态冷却形成第一熔融液体，将Bi和ABS加热熔融后形成第二熔融液体，并将第一熔融液体和第二熔融液体混合后注入砂模内，冷却后形成汽车座椅毛坯，取出毛坯并通过冷弯成型形成汽车座椅框架。将上述组分C、Zn、Al、碳酸钙、Mn、铁混合后加热至熔融状态形成第一熔融液体的步骤，具体为：将上述组分C、Zn、Al、碳酸钙、Mn、铁混合后缓慢加热至500摄氏度并在500摄氏度保持1-2h，升温速率为5-10摄氏度/分钟。将Bi和ABS加热熔融后形成第二熔融液体的步骤，具体为：将Bi粉末和ABS加热到200-250摄氏度并保持0.1-0.2h，升温速率为5-10摄氏度/分钟。所述的砂模内部的形状为长方体型，用于容纳汽车座椅毛坯。所述的冷弯成型将长方体型的汽车座椅毛坯由中央进行折弯形成汽车座椅框架。最终的材料的抗拉强度为：540N/mm2。屈服强度为230N/mm2。
需要说明的是，上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种轻质汽车座椅框架的制备方法，其特征在于，按照重量分数其材料组成为:C0.5-1%、Zn0.5-0.8%、Bi0.5-0.7%、Al1-2%、碳酸钙1-2%、ABS0.5-0.7%、Mn0.5-0.85%，余量为铁，将上述组分C、Zn、Al、碳酸钙、Mn、铁混合后加热至熔融状态冷却后再次加热熔融形成第一熔融液体，将Bi和ABS加热熔融后形成第二熔融液体，并将第一熔融液体和第二熔融液体混合后注入砂模内，冷却后形成汽车座椅毛坯，取出毛坯并通过冷弯成型形成汽车座椅框架。
2.根据权利要求1所述的一种轻质汽车座椅框架的制备方法，其特征在于，将上述组分C、Zn、Al、碳酸钙、Mn、铁混合后加热至熔融状态冷却后再次加热熔融形成第一熔融液体的步骤，具体为：将上述组分C、Zn、Al、碳酸钙、Mn、铁混合后缓慢加热至450-500摄氏度并在450-500摄氏度保持1-2h，升温速率为5-10摄氏度/分钟；再在1-2h内冷却至200-250摄氏度；再加热至450-500摄氏度并在450-500摄氏度保持1-2h，升温速率为5-10摄氏度/分钟。
3.根据权利要求1所述的一种轻质汽车座椅框架的制备方法，其特征在于，将Bi和ABS加热熔融后形成第二熔融液体的步骤，具体为：将Bi粉末和ABS加热到200-250摄氏度并保持0.1-0.2h，升温速率为5-10摄氏度/分钟。
4.根据权利要求1所述的一种轻质汽车座椅框架的制备方法，其特征在于，所述的砂模内部的形状为长方体型，用于容纳汽车座椅毛坯。
5.根据权利要求4所述的一种轻质汽车座椅框架的制备方法，其特征在于，所述的冷弯成型将长方体型的汽车座椅毛坯由中央进行折弯形成汽车座椅框架。
6.根据权利要求4所述的一种轻质汽车座椅框架的制备方法，其特征在于，按照重量分数其材料组成为:C0.5%、Zn0.7%、Bi0.6%、Al1-2%、碳酸钙1.5%、ABS0.6%、Mn0.7%，余量为铁，将上述组分C、Zn、Al、碳酸钙、Mn、铁混合后加热至熔融状态冷却后再次加热熔融形成第一熔融液体，将Bi和ABS加热熔融后形成第二熔融液体，并将第一熔融液体和第二熔融液体混合后注入砂模内，冷却后形成汽车座椅毛坯，取出毛坯并通过冷弯成型形成汽车座椅框架。
CN201610142412.8A 2016-03-14 2016-03-14 一种轻质汽车座椅框架的制备方法 Pending CN105734428A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610142412.8A CN105734428A (zh) 2016-03-14 2016-03-14 一种轻质汽车座椅框架的制备方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610142412.8A CN105734428A (zh) 2016-03-14 2016-03-14 一种轻质汽车座椅框架的制备方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105734428A true CN105734428A (zh) 2016-07-06

Family

ID=56250496

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610142412.8A Pending CN105734428A (zh) 2016-03-14 2016-03-14 一种轻质汽车座椅框架的制备方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105734428A (zh)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102773668A (zh) * 2012-07-21 2012-11-14 上海邵晟国际贸易有限公司 一种航空座椅支架的锻造工艺
CN103113708A (zh) * 2013-02-01 2013-05-22 金发科技股份有限公司 一种阻燃abs及其制备方法和制品
CN103146117A (zh) * 2013-02-01 2013-06-12 金发科技股份有限公司 一种阻燃abs/共聚酯合金及其制备方法和制品
CN105109370A (zh) * 2015-08-12 2015-12-02 宁波中哲儿童安全用品有限公司 一种用于儿童座椅的支撑腿

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102773668A (zh) * 2012-07-21 2012-11-14 上海邵晟国际贸易有限公司 一种航空座椅支架的锻造工艺
CN103113708A (zh) * 2013-02-01 2013-05-22 金发科技股份有限公司 一种阻燃abs及其制备方法和制品
CN103146117A (zh) * 2013-02-01 2013-06-12 金发科技股份有限公司 一种阻燃abs/共聚酯合金及其制备方法和制品
CN105109370A (zh) * 2015-08-12 2015-12-02 宁波中哲儿童安全用品有限公司 一种用于儿童座椅的支撑腿

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10807896B2 (en) Process and apparatus for glass manufacture
AR052707A1 (es) Articulo conformado para producir adiciones de aleaciony metodos de fabricacion, para producir una aleacion y para ajustar la composicion elemental de un material fundido metalico.
BR112013028391B1 (pt) Método para fabricar uma peça em bruto soldada por medida e componente estampado a quente
US20060247117A1 (en) Method of making polarizing glasses
CN104046824B (zh) 氮化钒铁及其制备方法
CN104386914A (zh) 一种玻璃杯的制备方法
WO2016152560A1 (ja) ガラス繊維強化熱可塑性樹脂成形体およびその製法
KR20110112566A (ko) 경량화 소재의 표면 글레이징 성형방법 및 그 방법에 의해 제조된 경량화 소재
CN105734428A (zh) 一种轻质汽车座椅框架的制备方法
CN106396366B (zh) 钢化玻璃的制备方法
JP5553495B2 (ja) ポリアミド樹脂組成物およびそれを成形してなる成形品
ES2968022T3 (es) Método para producir un contenedor de vidrio
CN103667916A (zh) 一种高硬度合金钢材料及其制备方法
RU2009142206A (ru) Способ изготовления свечей
CN104858357A (zh) 一种耐高温致密性好的覆膜砂及其制备方法
CN107935396A (zh) 黑色微晶玻璃及其制备方法
CN103509989A (zh) 一种软质合金及其制备工艺
CN107034373A (zh) 一种新型铝合金的制作工艺
CN106011374A (zh) 改善生铁铸件的抗磨损性能的方法
US2922720A (en) Glass composition colored by copper and tin, and method of manufacturing same
CN104841871A (zh) 一种制芯用高品质覆膜砂及其制备方法
JP2021502286A (ja) ポリアマイドを用いた軽量サンドイッチ鋼板及びその製造方法
CN110117156A (zh) 一种高硼硅防爆玻璃罩制备方法
CN107216500A (zh) 一种汽车橡胶件的生产工艺
CN107523728A (zh) 一种镁合金及其制备方法

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20160706