CN105730282A - 有轨电车接触线滑动式弹性悬挂装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种有轨电车接触线滑动式弹性悬挂装置，包括刚性腕臂，所述刚性腕臂为方管结构，其内端固定在支柱上，外端通过U形螺栓固定有定位支座；所述定位支座上弹性铰接有绝缘定位管，所述绝缘定位管的外端固定有支持器，所述支持器的下方水平固定有滑块，所述滑块上装有水平滑轨，所述水平滑轨的下方设有压线夹板。该装置解决了现有接触线的悬挂装置结构复杂及占用空间大的问题，具有结构简单、轻巧、较高的空间利用率等特点。

Description

有轨电车接触线滑动式弹性悬挂装置
技术领域
本发明属于有轨电车接触线悬挂装置技术领域，具体涉及一种有轨电车接触线滑动式弹性悬挂装置。
背景技术
有轨电车作为一种重要的城市轨道交通方式，已经为未来城市交通发展的重要趋势。目前，柔性简单悬挂接触网供电方式以其造价低廉、维护方便、运营效益好，能够充分利用有限的建设资金解决潜在的交通压力，受到各大城市的青睐。但是，每一个悬挂点包括平腕臂、斜拉线、定位支座、定位器、吊索等结构，占用空间大，不利于线路的整体规划，容易增加设计成本，并且在景观化方面不容易满足要求。
发明内容
本发明针对上述现有技术的不足，提供一种有轨电车接触线滑动式弹性悬挂装置，解决了现有接触线悬挂装置结构复杂及占用空间大的问题，具有结构简单、轻巧、较高的空间利用率等特点。
本发明所采用的技术方案是：一种有轨电车接触线滑动式弹性悬挂装置，包括刚性腕臂，所述刚性腕臂为方管结构，其内端固定在支柱上，外端通过U形螺栓固定有定位支座；所述定位支座上弹性铰接有绝缘定位管，所述绝缘定位管的外端固定有支持器，所述支持器的下方水平固定有滑块，所述滑块上装有水平滑轨，所述水平滑动的下方设有压线夹板。
在本发明一种较佳实施例中，所述定位支座为U型结构，且其内腔下部水平固定有隔板，其中部水平制有定位孔和长孔，所述隔板位于长孔的下方，耳环螺栓穿过隔板上的通孔后套装压缩弹簧，并在耳环螺栓的下端安装底座将压缩弹簧限位；所述绝缘定位管的内端具有定位双耳，且定位双耳上制有第一安装孔和第二安装孔，所述定位双耳插装在定位支座内腔上部，并通过两个螺栓分别穿过第一安装孔、定位孔及第二安装孔、长孔，耳环螺栓将绝缘定位管的内端弹性铰接在定位支座上。
在本发明一种较佳实施例中，所述支持器上端为圆管，其下端为水平安装板，所述圆管固定套装在绝缘定位管的外端，所述水平安装板的下方固定有滑块。
在本发明一种较佳实施例中，所述滑块中横向对称制有两个圆孔，所述水平滑轨通过其上端对称具有的两个圆柱形滑道安装在圆孔中，将水平滑轨连接在滑块的下方可左右滑动。
在本发明一种较佳实施例中，所述圆孔中装有滑动轴承，所述第一安装孔和第二安装孔的外端面均设有端面轴承。
相较于现有技术，本发明具有的有益效果：
1、该装置与支柱之间只有一个连接点，不需要设置斜拉线。接触线通过滑动的直线运动补偿温差引起长度变化，整体空间利用率高，小空间即可完成安装。
2、该装置正、反定位安装形式相同，整体结构简洁、统一，更符合城市景观化要求，方便施工。
3、该装置安装固定后，顺线路方向位置不需要左右摆动，不会影响周围设备的安装，更符合景观化要求。
4、绝缘定位管在上、下抬升过程中实现弹性受力，减小工作硬点对受流器的影响。
5、通过该装置实现了接触线的长度补偿，滑动轴承的设置可保证接触线滑动顺畅。
附图说明
图1是本发明安装结构示意图；
图2是本发明定位支座结构示意图；
图3是本发明绝缘定位管结构示意图；
图4是本发明支持器结构示意图；
图5是图4的侧面示意图；
图6是本发明滑座与水平滑动配合结构示意图；
图7是图6A-A向剖视示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。
一种有轨电车接触线滑动式弹性悬挂装置，结构如图1所示，包括刚性腕臂1，所述刚性腕臂1为方管结构，其内端固定在支柱7上，外端通过U形螺栓6固定有定位支座2；所述定位支座2上弹性铰接有绝缘定位管3，所述绝缘定位管3的外端固定有支持器4，所述支持器4的下方水平固定有滑块5，所述滑块5上装有水平滑轨8，所述水平滑轨8的下方设有压线夹板9。
在本优选实施例中，如图2、图3所示，所述定位支座2通过U形螺栓6固定安装在刚性腕臂1对应位置，其U形螺栓6确保定位支座2不发生扭转。所述定位支座2靠摩擦力固定，可在刚性腕臂1上移动位置，调整接触线的拉出值。定位支座2为U型结构，且其内腔下部水平固定有隔板21，其中部水平制有定位孔22和长孔23，所述隔板21位于长孔23的下方，耳环螺栓24穿过隔板21上的通孔后套装压缩弹簧25，并在耳环螺栓24的下端安装底座26将压缩弹簧25限位；所述绝缘定位管3的内端具有定位双耳31，且定位双耳31上制有第一安装孔32和第二安装孔33，所述定位双耳31插装在定位支座2内腔上部，并通过两个螺栓分别穿过第一安装孔32、定位孔22及第二安装孔33、长孔23、耳环螺栓24将绝缘定位管3的内端弹性铰接在定位支座2上，实现绝缘定位管3在上、下抬升过程中弹性受力，减小工作硬点对受流器的影响。且绝缘定位管3通过长空23上下限位，保证接触线抬升和下降时极限位置。
进一步说明，所述第一安装孔32和第二安装孔33的外端面均设有端面轴承34，所述端面轴承34减小定位双耳31在定位支座2内腔内壁上的摩擦力，保证绝缘定位管3上升/下降时灵活顺畅。
在本优选实施例中，如图4、图5所示，所述支持器4上端为圆管41，其下端为水平安装板42，所述圆管41固定套装在绝缘定位管3的外端，所述水平安装板23的下方固定有滑块5。且所述圆管41轴线与水平安装板42形成夹角α，保证滑块5处在水平姿态。
在本优选实施例中，如图6、图7所示，所述滑座5中横向对称制有两个圆孔51，所述水平滑轨8通过其上端对称具有的两个圆柱形滑道81安装在圆孔51中，将水平滑轨8连接在滑块5的下方可左右滑动。所述圆孔51中装有滑动轴承53，所述滑动轴承54保证了接触线滑动顺畅。所述水平滑轨8上部设计为双滑道结构，保证垂直线路方向受力时水平滑轨8的刚度，所述水平滑动8两端均设有堵头螺栓，防止水平滑轨8从滑块5中脱出。
本发明用于悬挂柔性接触网，结构简单、空间利用率高，解决了接触线的悬挂、自由抬升、温差补偿等问题。本发明在保证接触线“之”字形布置的情况下，相对传统正反定位安装形式，定位管安装方向不变，一致性好，缩小了安装空间，具有较好的景观效果。
上述实施例，只是本发明的较佳实施例，并非用来限制本发明的实施范围，故凡以本发明权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本发明权利要求范围之内。

Claims (5)

1.有轨电车接触线滑动式弹性悬挂装置，包括刚性腕臂(1)，其特征在于：所述刚性腕臂(1)为方管结构，其内端固定在支柱(7)上，外端通过U形螺栓(6)固定有定位支座(2)；所述定位支座(2)上弹性铰接有绝缘定位管(3)，所述绝缘定位管(3)的外端固定有支持器(4)，所述支持器(4)的下方水平固定有滑块(5)，所述滑块(5)上装有水平滑轨(8)，所述水平滑轨(8)的下方设有压线夹板(9)。
2.根据权利要求1所述的有轨电车接触线滑动式弹性悬挂装置，其特征在于：所述定位支座(2)为U型结构，且其内腔下部水平固定有隔板(21)，其中部水平制有定位孔(22)和长孔(23)，所述隔板(21)位于长孔(23)的下方，耳环螺栓(24)穿过隔板(21)上的通孔后套装压缩弹簧(25)，并在耳环螺栓(24)的下端安装底座(26)将压缩弹簧(25)限位；所述绝缘定位管(3)的内端具有定位双耳(31)，且定位双耳(31)上制有第一安装孔(32)和第二安装孔(33)，所述定位双耳(31)插装在定位支座(2)内腔上部，并通过两个螺栓分别穿过第一安装孔(32)、定位孔(22)及第二安装孔(33)、长孔(23)，耳环螺栓(24)将绝缘定位管(3)的内端弹性铰接在定位支座(2)上。
3.根据权利要求2所述的有轨电车接触线滑动式弹性悬挂装置，其特征在于：所述支持器(4)上端为圆管(41)，其下端为水平安装板(42)，所述圆管(41)固定套装在绝缘定位管(3)的外端，所述水平安装板(23)的下方固定有滑块(5)。
4.根据权利要求3所述的有轨电车接触线滑动式弹性悬挂装置，其特征在于：所述滑块(5)中横向对称制有两个圆孔(51)，所述水平滑轨(8)通过其上端对称具有的两个圆柱形滑道(81)安装在圆孔(51)中，将水平滑轨(8)连接在滑块(5)的下方可左右滑动。
5.根据权利要求4所述的有轨电车接触线滑动式弹性悬挂装置，其特征在于：所述圆孔(51)中装有滑动轴承(53)，所述第一安装孔(32)和第二安装孔(33)的外端面均设有端面轴承(34)。
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