CN105723178A - 整体矩阵式管热交换器 - Google Patents
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Abstract
一种用于燃气涡轮发动机(10)的交叉流热交换器(40),其可用于将热从一个流体流(46)传递至第二独立的流体流(48),其中,流体流中的一个具有高差异入口压力和温度。热交换器具有可靠的构造,以在单个爆裂导管事件期间阻止流体流的混合。
Description
相关申请的交叉引用
本PCT实用申请请求享有具有美国专利申请序列号No.61/905,511的题为“MonolithicTube-InMatrixHeatExchanger”且具有2013年11月18日的提交日期的当前未决的临时申请的优先权和权益,该临时申请的所有内容通过引用而并入本文中。
技术领域
本实施例大体上涉及与燃气涡轮发动机一起使用的热交换器。更具体而言,但不作为限制,本实施例涉及整体矩阵式管热交换器(monolithictube-inmatrixheatexchanger),其提供可靠且冗余的泄漏封闭,同时允许多个管流动回路之间的热传递。
背景技术
在燃气涡轮发动机中,空气在压缩机中加压,且在燃烧器中与燃料混合,以用于生成热燃烧气体,该热燃烧气体向下游流过涡轮级。典型的燃气涡轮发动机大体上具有前端和后端,其中其若干核心或推进构件轴向地定位在其间。空气入口或进口位于燃气涡轮发动机的前端处。朝后端移动,进口后面依次跟着压缩机、燃烧室、和涡轮。本领域技术人员将容易清楚的是,附加的构件也可包括在发动机中,诸如,例如低压和高压压缩机、和低压和高压涡轮。然而,这不是穷举的列表。在典型的涡轮螺旋桨燃气涡轮发动机飞行器中,涡轮级从燃烧气体提取能量,以使涡轮螺旋桨转动。在一些实施例中,推进器可在一些飞机的情况下对一个或更多个涡轮螺旋桨(此后称为“涡轮螺旋桨”)供能。在备选实施例中,推进器可驱动作为转子而实现的一个或更多个涡轮螺旋桨,以用于直升机的操作。
在操作期间,大量的热由高压压缩机生成,该高压压缩机生成高温流。可能需要管理发动机内的热生成,以便不使发动机温度升高到不可接受的水平,这可导致发动机故障。这样做的一个方法是通过使用放出空气来冷却构件。然而,还可能需要在此种放出空气冷却其他发动机构件之前控制压缩机排出空气的温度。
为了冷却高压和高温压缩机排出空气,已尝试使用双壁热交换器。然而,此种尝试并未如所期望的那样成功。在使用此种热交换器期间已注意到各种不足,其中一个放出流回路同时在高温和高压下操作。由于由包绕内壁或流管的外壁形成的空隙,故此种双壁交换器的热传递或热有效性略微有限。此外,独立的流体流可在发生结构故障时混合。增加所需故障的数目以便具有流体的所得非期望混合将是合乎需要的。
此外,备选类型的冷却器(例如,板翅片冷却器)易遭受剥离故障。
将期望的是提供用于两个或更多个流体流保持独立的热交换器。还将期望的是通过增加此种故障所需的路径的数目来降低因热交换器中的故障引起的流体流混合的可能性。此外,将期望的是例如与双壁热交换器相比改善热交换器的导热率。还将期望的是提供一种热交换器,其满足这些和其他目标,且可通过添加制造(三维打印)技术制成。
在本说明书的背景技术部分中包括的信息,包括在本文种引用的任何参照及其任何描述或论述,仅是出于技术参照目的而包括的,且不应看作是用来界定本实施例的范围的主题。
发明内容
根据本实施例,提供了一种用于燃气涡轮发动机的交叉流热交换器。热交换器可用于将热从一个流体流传递至第二独立的流体流,其中,流体流中的一个具有高差异入口压力和温度。热交换器可具有可靠的构造,以在单个爆裂导管事件期间阻止流体流的混合。热交换器可以以各种方式期望地构造,包括但不限于添加制造技术。
根据一些实施例,一种整体矩阵式管热交换器包括具有第一流体入口和第一流体出口的整体主体,整体主体具有第二流体入口和第二流体出口。第一组多个第一流体管形成在整体主体中,且在第一流体入口与第一流体出口之间延伸。第二组多个第二流体管形成在整体主体中,且在第二流体入口与第二流体出口之间延伸。整体主体可由高传导性金属材料形成,该金属材料由抗氧化涂层涂布。第一组多个第一流体管形成阵列,该阵列与形成第二阵列的第二组多个第二流体管交织,以便第一阵列相对于第二阵列成角度,且至少一个扩散屏障涂布所述第一组和第二组多个流体管的外部。
所有上文提到的特征都应理解为仅是示范的,且整体矩阵式管热交换器的许多其他特征和目的可从本文中的公开内容发现到。提供本发明内容以以简化的形式引入原理的选集,这下面在具体实施方式中进一步描述。本发明内容既不旨在标识要求保护的主题的关键特征或基本特征,也不旨在用于限制要求保护的主题的范围。本发明的特征、细节、用途、和优点的更宽泛的表示在本发明的各种实施例的以下书面描述中提供,在附图中例示,且在所附权利要求中限定。因此,在不进一步阅读整个说明书、权利要求、和与它们一同包括的附图的情况下,不会理解本发明内容的限制性解释。
附图说明
通过参照结合附图作出的实施例的以下描述,这些示范实施例的在上面提到的和其他特征和优点,以及实现它们的方式将变得更清楚,且整体矩阵式管热交换器将更好理解,在附图中:
图1为示范燃气涡轮发动机的示意性侧视图;
图2为示范热交换器的等距视图;
图3为热交换器和流体流的一个示范实施例的等距视图;
图4为图3的示范热交换器的侧立面视图;
图5为具有绘出两个流体流的管的细节的流体流管的截面图;
图6为具有多个流体流的热交换器的示意性俯视截面图;
图7为用于检测泄漏的电气回路的示意图;
图8为具有图7的电气回路的应用的热交换器的示意性俯视截面图;
图9-13为示为管线内(in-line)单元形式的热交换器的各种实施例的等距视图;
图14为示范热交换器和管布置的截面图;
图15为第二示范热交换器和管布置的截面图;
图16为可用于本热交换器实施例中的各种管形状的截面;
图17为可使用的管形状的其他实施例的视图;
图18为另一备选管实施例的等距截面图;
图19为图18的备选实施例的等距截面图。
具体实施方式
现在将详细地参照所提供的实施例,其一个或更多个实例在附图中示出。各实例是作为所公开的实施例的说明而非限制而提供的。实际上,本领域技术人员将清楚的是,可在当前的实施例中作出各种改型和变型,而不脱离本公开的范围或精神。例如,示为或描述为一个实施例的一部分的特征可与另一实施例一起使用,以产生其他实施例。因此,意图本发明覆盖落入所附权利要求和它们的等同物的范围内的此类改型和变型。
参看图1-19,绘出了整体矩阵式管热交换器的各种实施例。热交换器允许两个或更多个流体的交叉流,使得对流体中的至少一个提供冷却,以用于随后用在发动机(例如,燃气涡轮发动机)内。热交换器具有可靠的构造,其可耐受流体流的高差异入口压力和高差异入口温度,这可危害已知的砖-翅片板冷却器或铲削翅片(skived-fin)表面冷却器的完整性。示范热交换器可包括用于缓解流体流的组合的各种特征,且利用提高导热率同时允许具有期望的热物理性质的紧凑热输送几何形状的材料。如在本文中使用的,用语“轴向”或“轴向地”是指沿发动机纵轴线的维度。与“轴向”或“轴向地”结合地使用的用语“前”是指沿朝发动机入口的方向移动,或者构件与另一构件相比相对更接近发动机入口。与“轴向”或“轴向地”结合地使用的用语“后”是指沿朝发动机出口的方向移动,或构件与入口相比相对更接近发动机出口。如在本文中使用的,用语“径向”或“径向地”是指在发动机的中心纵轴线与发动机外周之间延伸的维度。
首先参看图1,燃气涡轮10的示意性侧截面图示为具有发动机入口端12,其中空气进入核心推进器13,核心推进器13大体上由多级高压压缩机14、燃烧器16和多级高压涡轮20限定。共同地,核心推进器13提供用于燃气涡轮发动机10的操作的动力。
燃气涡轮发动机10还包括风扇18、低压涡轮21、和低压压缩机22。风扇18包括从转子盘径向向外延伸的风扇叶片27的阵列。排气侧29在轴向方向上与发动机入口端12相反。例如,在这些实施例中,燃气涡轮发动机10可为可从GeneralElectricCompany商业上获得的任何发动机。尽管在航空实施例中示出燃气涡轮发动机10,但此种实例不应当认作是限制性的,因为燃气涡轮发动机10可用于航空、发电、工业、船舶等。
在操作中,空气穿过燃气涡轮发动机10的发动机入口端12进入,且移动穿过低压和高压压缩机22,14中的至少一个压缩级,在该处,空气压力增大且被引导至燃烧器16。压缩的空气与燃料混合且焚烧,从而提供热燃烧气体,该热燃烧气体朝高压涡轮20离开燃烧器16。在高压涡轮20处,从燃烧气体提取能量,从而导致涡轮叶片27的旋转,这又导致高压轴24的旋转。高压轴24朝燃气涡轮发动机10的前部行进,以引起一个或更多个高压压缩机14级的旋转且继续动力循环。低压涡轮21还可用于提取更多的能量和对附加的压缩机级供能。风扇18由低压轴28连接到低压压缩机22和低压涡轮21。风扇18形成用于燃气涡轮发动机10的推力。
燃气涡轮发动机10关于中心线轴线26轴对称,以便各种发动机构件围绕其旋转。轴对称的高压轴24穿过涡轮发动机前端延伸到后端中,且由轴承沿轴结构的长度轴接。高压轴24围绕燃气涡轮发动机10的中心线轴线26旋转。高压轴24可为中空的,以允许低压轴28在其中且与高压轴24旋转独立的旋转。低压轴28也可围绕发动机的中心线轴线26旋转。在操作期间,轴24,28与连接到轴的其他结构(如涡轮20,21的转子组件)一起旋转,以便形成动力或推力,以用于在动力和工业或航空领域用途中使用的各种类型的涡轮。
燃气涡轮发动机10还包括整体矩阵式管热交换器40,其绘制为在核心推进器13与燃气涡轮10的整流罩32之间。热交换器40使用第一流体和第二流体交叉流,以便冷却穿过热交换器40的流体中的一个或更多个。例如,热交换器40可用于空气-空气热交换器中,诸如,在高压压缩机放出空气由低压压缩机级的压缩空气冷却的情况下。根据备选实施例,空气-液体(例如,燃料)热交换也可发生在热交换器40内。
现在参看图2,绘出了示范整体矩阵式管热交换器40的等距视图。热交换器40在所绘出的实施例中示为盒形结构,然而,可使用各种形状,且绘出的实施例不应当认作是限制性的。例如,备选构造在图9至12中绘出为利用将在本文中进一步论述的备选形状。绘出的热交换器40包括第一流体流路径42和第二流体流路径44。第一流体流路径42包括第一流体入口46和第一流体出口47。类似地,第二流体流路径44包括第二流体入口48和第二流体出口49。尽管示范实施例包括两个流体流路径42,44,但所例示的实施例不限于两个流体流路径,因为可使用附加的流体流路径。根据一些实施例,流体入口46,48和流体出口47,49限定相对的面。然而,在其他实施例中,面可相对,但作为替代,可与彼此成角度。
热交换器40包括本体50,其基本上为整体的,且由高导热率材料形成。例如,铸造合金、铜铸造合金(C81500)和铸铝青铜(C95400)可用于本体50。在本体50内的是在第一流体入口46与第一流体出口47之间延伸的多个管52,以及在第二流体入口48与第二流体出口49之间延伸的第二组多个管54。管52可单独地形成,且插入本体中或可一体地形成。多个管52,54由与本体50热连通的第二材料(例如耐高温合金)形成。此种流体管材料可包括但不限于耐热镍铬铁合金(incoloyalloy)、因科镍合金(INCONELalloy)、钛铝化物合金不锈钢合金或耐热金属。可能期望紧密地匹配热膨胀系数(CTE),以便在用于管52,54和本体50的不同材料的生产和操作期间减小应力累积。所使用的材料的期望特征包括优异的抗疲劳性和抗氧化性,或对空气或海水的腐蚀抗性。此外,压力密实铸件、结合到铸造或锻造部分的焊接组件中、高效振动阻尼和可加工性以及可焊接性是所有期望的特征。尽管提供了特征的以上列表,但这不是限制性的,因为各种材料可用于管和本体构件的匹配。
此外,管52,54可涂布有在不相似的金属区域之间的扩散屏障。例如,由本体50的材料界定的管52,54的表面区域可在多层过程中被涂布。根据一个示范实施例,可使用三层涂布过程,其中,第一层可包括电镀的镍结合涂层,随后是用于粘合下一层的金包覆涂层。第三层可通过溅射材料(诸如,钛镍或用W、Pt、Mo、NiCr或NiV稳定的钛)的物理汽相沉积(PVD)形成。在这些实施例中的任一个中,第三层旨在作用为扩散屏障,其防止由本体50界定的管52,54的合金耗损。
热交换器40的本体50以块的形式示出,但不限于此种六面多面体结构。可使用具有超过与第一和第二流体流路径42,44对应的输入和输出侧面的附加侧面的各种多面体。本体50可具有六个侧面或小于六个侧面。附加的侧面可减小与各种流体流的输入和输出对应的凸缘之间的热梯度。热扩散矩阵可通过使圆柱形容积交叉而形成,其中导管凸缘可为圆形而非矩形,且流管数可按位置变化,且符合矩阵封壳的曲率。热交换器40的表面还可为如图所示的有缺口状(scalloped),或可以用各种形状形成,以减小热交换器40的重量,因为这在燃气涡轮发动机中是合乎需要的。更进一步,尽管热交换器40的所绘出的实施例可为永久安装的系统,但管线可替换单元可适合地在如本文种提供的附加图中所示的本实施例的范围内。
现在参看图3,绘出了热交换器40的上等距视图。绘出的实施例可为空气-空气热交换器,然而该描述仅为一个非限制性实施例的示范,且用于描述该图。第一流体流路径42绘出为穿过第一导管或仓室43行进到热交换器40中,穿过第一流体入口46且从热交换器40的相反侧上的第一流体出口47经过。例如,第一流体流路径42可表示压缩机排出压力放出空气。压缩机排出压力放出空气可为从较接近燃烧器16的位置放出的极高温度和高压的空气。第二仓室56提供第二路径,以用于第二流体流路径44在第二流体入口48处进入热交换器40中。仓室56从热交换器40的第二流体出口49延伸。在操作中,第一流体流42具有比第二流体流路径44高的温度和压力,从而形成在热交换器40内的两个流体流路径42,44之间的高温度和压力差异。
仓室43,56可通过过渡接头51和/或凸缘连接来连结到热交换器40。过渡接头51可为包层或爆炸焊接的复合插入件或适当地匹配的材料,金属随后通过其焊接到类似的金属,以形成熔焊接头。适合的焊接过程包括但不限于超声、摩擦、感应、扩散、电弧和电子束。
尽管根据一个实施例绘出了气体-气体热交换,但其他实施例可包括气体-液体热交换,通过其,液体可过冷、饱和、超临界或部分汽化。例如,压缩机排出第一流体流路径42可利用水、基于水的冷却剂混合物、介电液体、液体燃料或燃料混合物、制冷剂、低温剂或低温燃料诸如液化天然气(LNG)和液氢而被冷却。然而,该列表不是穷举的,且因此不应当认作是限制性的。
如该图中可见,流体流路径42,44沿穿过热交换器40的交叉流方向。尽管流可垂直于彼此,但可使用其他流体交叉角度。
现在参看图4,在侧立面视图中示出了热交换器40。在该视图中,过渡接头51是透明的,以便可看到内部导管。尽管本体50为实心的,但管或管道的矩阵配置在本体50内,且沿与流动仓室43,56平行的方向且在流体入口和出口46,47和48,49之间延伸。
现在参看图5,示出了热交换器40的截面图。为了流体流路径42,44穿过热交换器40交叉,多个管以矩阵的形式形成。第一组多个管52将来自第一流体流路径42(图4)的热流体(诸如空气流)从压缩机排气运送穿过热交换器40。第二组多个管54将冷却流体、空气或液体运送穿过热交换器40。第二流体流可为较低压力和温度的压缩机放出空气。
在图5中示出细节部分,以提供多个管52的近视图。管54以虚线示出,因为它们在所示截面中是隐藏的。管52在各种高度处布置成水平排的矩阵。在各排管52之间,一排管54沿在热交换器40的相反面之间的方向延伸。管52,54的排沿相对于彼此成角度的方向延伸,例如,在所示实施例中为垂直的方向。然而,这允许流体流移动穿过热交换器40,而不使流体相互混合,如果一种或更多种流体是可燃的,则这可导致大规模的故障。
本热交换器40的制造可以以多种方式进行。然而,一个示范制造技术可为添加制造,其中,管52,54在本体50的添加制造期间定位在矩阵本体50内。这允许材料在制造过程期间连结。
现在参看图6,热交换器40的示范示意截面图示为具有都穿过矩阵本体50的多个热流体流管52和多个冷却流管54。管52,54以延伸的十字形阵列的形式形成,其中热流体流管52的排处于一个高度,且热流管54的排处于在冷却流体管52下方的高度和在上方的高度。尽管本实施例绘出管52,54在穿过本体50时为线性的,但以下也在本实施例的范围内,管52,54为弯曲的、曲线的、蜿蜒的,并且/或者管形成编织或交织的样式。
附图还允许使流体混合抑制中的改善可视化。在现有技术的热交换器,诸如双壁交换器中,流体可以以两种故障模式开始混合。然而,在本实施例的情况下,管52中的一个应当故障或破裂,然后管54中的一个应当破裂,且进一步,本体50矩阵应当在上面提到的第一裂缝与第二裂缝之间开裂。因此,本实施例需要三种故障模式,且第三模式具有极低的发生可能性。而且,本实施例通过矩阵本体50为实心材料来提供泄漏流体的保持。
现在参看图7,示出了另一个实施例,其中绘出惠斯通电桥回路以用于检测裂缝或泄漏。根据一个实施例,热交换器40(图6)形成在与惠斯通电桥类似的区中。四个仓室43,56(图6)对应于电桥回路的四个节点R1,R2,R3,R4。电桥回路理想地平衡,使得在热交换器40中没有发现裂缝的情况下,电压输出Vo=0。备选地,当电桥回路诸如因裂缝而不平衡时,检测到此种电压失衡。
现在额外参照图8,热交换器示为具有四个区,类似于电桥回路,其中,这四个区大体上由在热交换器40的中心处相交的虚线限定。电压58施加到热交换器40的管52,54的两个区,例如,在仓室43,56中的各个处。在本实施例中,电压58施加到仓室56之间,且电压施加到仓室43之间。此外,在左上象限中在系统中示出了裂缝57。然而,当存在裂缝57时,裂缝57和期间的泄漏路径所处的区中的电阻将变化,从而导致对检测的电压输出Vo的回路失衡,而非具有平衡电压。因此,电压信号59示为扭曲的,且表示与电压58的信号不同而非相等(像在不存在裂缝或泄漏存在时应该的那样)的信号。
尽管图7和8的实施例为DC电压系统,但电阻器可由电容器或电容计替换,以形成由AC源供能的电桥回路。
现在参看图9-13,示出了热交换器40的各种备选实施例。如前文所述,图2-3的实施例具有用于仓室43,56的焊接连接。根据这些备选实施例,热交换器140,240,340,440,540可为管线内可替换单元,以有助于在例行或意外的维护情况期间的替换容易度方面进行辅助。根据图9,热交换器140包括用于连接到仓室的凸缘142。热交换器140大体上为盒形的,但可取决于热交换器140的位置来使用其他形状。此外,如图9中所示,管的阵列可以以如在热交换器140的端面处示出的排的样式形成。
根据图10的实施例,热交换器240为具有多个倒角角部的盒形。倒角允许燃气涡轮发动机10的圆形形状的改善的放置和定位。热交换器240还可具有一个或更多个类型的配件242,244,以用于连接仓室且确保正确的连接。例如,第一类型的配件可用于热流体,且第二类型的配件用于冷却流体,以在维护期间辅助正确的连接。此外,热交换器240包括在热交换器240的顶部中示出的至少一个移除的材料的区域246,以有助于单元的重量减轻。
在图11处,绘出了热交换器540的另一实施例。根据该实施例,热交换器540包括本体550和延伸穿过本体550的多个管552,554。本体550与流路径542,544流动连通。管552,554延伸超过本体550的面,且仓室543,556示为在管552,554的端部处。仓室543,556与本体550间隔,且从本体550的面悬伸。实施例绘出了四个分开的仓室543,556。在本公开的范围内的是,如所绘出的,热交换器540使用一个仓室或多个仓室。仓室可如图所示地通过紧固件连接利用多个紧固件孔口来螺接,或备选地,可以以如前所述的其他方式连接,例如,例如通过焊接。
根据图12和13的实施例,热交换器340,440为筒型交换器。筒式热交换器340,440具有两个主要构件,底座342,442和筒344,444。底座342,442安装成以便不移除底座342,442。底座342,442可在管线内安装,或可安装到燃气涡轮发动机10。入口和出口管线可通过直接焊接到底座342,442、使用常规配件、或它们的组合而连接到底座。筒344,444制造为能够容易地移除,且可在现场替换。筒344,444构造可为许多形式,且可使用铸造或添加制造过程而容易地制成。筒344,444可为螺栓紧固类型,或可使用快速拆卸特征。
现在参看图14和15,绘出了用于穿过本体50的管52,54的两个布置。根据图13的实施例,本体50包括冷却流体的排54,和在两个排54之间经过的的两排偏移的热流体管52。管52在所示的竖直方向上偏移,然而管可备选地在竖直方向上对准。与图14的实施例相比,图15的实施例关于管52的压降要求具有改善的性能。
图15的实施例具有配置在成对的管排54之间的一排管52。与图14相比,图15的实施例具有改善的热传递,因为冷却管54配置在各管52的两侧上。
现在参看图16,在截面中示出了各种管类型。尽管管52,54的实施例已示为圆形截面,以用于减少应力集中,但管52,54具有备选的截面也在本实施例的范围内。一些期望的截面包括但不限于平椭圆53和叶星(lobedstar)形55,它们都提高了有效长度与用于管之间热传导的截面面积之比,且因此改善热传递。
现在参看图17,绘出了包括两个不同截面形状的附加的流管实施例。形状可完全不同,或可具有不同的内部和外部形状。管1080的端部示为具有圆形截面,而中心部分具有方形外部截面。管1080示为在两个位置切开,其中,实施例可包括流动扰动特征1082。流动扰动特征1082可采用包括所绘出的扭转翅片结构的各种实施例。在所示的实施例中,翅片在一个位置处基本上竖直,但在不同位置,实施例示出了扭转的翅片。附加特征1084可包括管1080内表面上的凹座、叶或其他扰动特征。此外,特征可包括波纹或其他此类扰动特征。此外,所绘出的翅片1082可为连续螺旋状的,或可分解为弯折翅片的区段,其可以是或可以不是螺旋状的。此外,尽管翅片特征1082示为从一个内侧表面延伸到另一个,但扰动特征可不完全延伸跨过管1080的内径或内部维度。
现在参看图18,另一备选管实施例在等距视图中示出。该等距视图部分地剖开,从而允许充分地观察螺旋状结构。在本实施例中,管1100示为具有叶星形状,如在图16的实施例中下排,中心。在该实施例中,管1100的外部形状为方形或矩形形状的,或备选地例如规定管1100一体地形成在热交换器40的本体50中。管1100包括多个叶1184,它们可如图16中所示地以线性方式延伸,或可如所绘出地螺旋状地延伸。在该实施例中,叶1184为螺旋状的,沿管1100的轴向方向围绕管的中心轴线旋转。在所绘出的实施例中,叶1184示为当从管1100的前端朝管1100的后端移动时逆时针地转动。这仅是示范的,且此种旋转可沿相反方向。此外,管1100可包括扰动件特征1182,类似于图17的实施例中所示的。扰动件1182可沿与叶1184相同的方向旋转且被称为如图所示地共同旋转,或可沿相反方向(图19)旋转且被称为对立旋转。扰动件1182可以与叶片1184相同的角速率转动或盘旋,或可以以不同的角速率旋转。更进一步,扰动件1182可包括一个或更多个螺旋结构,它们沿与叶1102相反的方向旋转。在一些实施例中,扰动件1182可由单个扰动件实现,或可由沿轴向方向位于管1100内的两个或更多个扰动件实现。在使用两个或更多个扰动件1182的情况下,扰动件1182可都沿一个方向或沿不同方向(图19)盘旋,以增加与管1100和本体50的热传递。在叶沿与扰动件相反的方向转动的情况下,可能需要在盘旋或螺旋状扰动件完全阻挡穿过叶1102的流动的位置处形成孔。
简要地参看图19,绘出了管1100的等距截面图。在该实施例中,管1100具有多个叶1184,它们沿与图18的实施例相同的方向转动。然而,任一实施例都可包括可沿顺时针方向而非逆时针方向扭转的叶1184。此外,本实施例可包括螺旋状扰动件1182,其相对于叶1184对立旋转。如上面提到的,可使用多个扰动件1182,其中,扰动件相对于彼此沿相同方向旋转,或可相对于彼此沿相反方向旋转,且可沿管1100的轴向方向连接或可间隔开。
已出于例示目的提出了结构和方法的前述描述。其不旨在为穷举的,或是将本发明限于公开的精确步骤和/或形式,且显然,鉴于以上教导,许多改型和变型是可能的。本文中所述的特征可以以任何组合形式来组合。本文中描述的方法的步骤可按物理上可能的任何顺序执行。应理解的是,尽管已例示和描述了方法和材料的某些实施例,但其不限于此,且作为替代,仅由其所附的权利要求限制。
要求保护的如下。
Claims (31)
1.一种整体矩阵式管热交换器40,包括:
整体本体50,其具有第一流体入口46和第一流体出口47;
所述整体本体具有第二流体入口48和第二流体出口49;
第一组多个第一流体管52,其形成在所述整体本体中且在所述第一流体入口与所述第一流体出口之间延伸;
第二组多个第二流体管54,其形成在所述整体本体中且在所述第二流体入口与所述第二流体出口之间延伸;
所述整体本体由高传导性金属材料形成,该金属材料由抗氧化涂层涂布;
至少一个扩散屏障涂层,其在所述第一组多个第一流体管的外部和所述第二组多个第二流体管的外部上;
其中,所述第一组多个第一流体管形成第一阵列,所述第一阵列横向于形成第二阵列的所述第二组多个第二流体管。
2.根据权利要求1所述的整体矩阵式管热交换器,其中,所述第一和第二流体入口和所述第一和第二流体出口在所述整体本体的相对面处。
3.根据权利要求2所述的整体矩阵式管热交换器,其中,所述第一和第二流体入口和所述第一和第二流体出口在所述整体本体的非相对面处。
4.根据权利要求1所述的整体矩阵式管热交换器,其中,所述整体本体为具有至少六个侧面的多面体本体。
5.根据权利要求1所述的整体矩阵式管热交换器,其中,所述高传导性金属为铸造合金。
6.根据权利要求5所述的整体矩阵式管热交换器,其中,所述高传导性金属为铜铸造合金或铝铸造合金中的一种。
7.根据权利要求1所述的整体矩阵式管热交换器,其中,所述高传导性材料为耐高温合金。
8.根据权利要求7所述的整体矩阵式管热交换器,其中,所述第一组和第二组多个流体管为耐热镍铬铁合金、因科镍合金、钛铝化物合金、不锈钢合金或耐热金属中的一种。
9.根据权利要求1所述的整体矩阵式管热交换器,其中,所述第一组和第二组多个流体管的截面形状为圆形的。
10.根据权利要求1所述的整体矩阵式管热交换器,其中,所述第一组和第二组多个流体管的截面形状为非圆形的。
11.根据权利要求10所述的整体矩阵式管热交换器,其中,所述第一组和第二组多个流体管为平椭圆或叶星形截面中的一种。
12.根据权利要求11所述的整体矩阵式管热交换器,其中,叶星形截面的至少一个管沿其长度的一部分螺旋状地扭转。
13.根据权利要求11所述的整体矩阵式管热交换器,还包括至少一个内部流体扰动特征1082。
14.根据权利要求1所述的整体矩阵式管热交换器,其中,平椭圆形截面的至少一个管沿其长度的一部分螺旋状地扭转。
15.根据权利要求1所述的整体矩阵式管热交换器,其中,至少一个管截面具有带圆形内周边的非圆形外周边。
16.根据权利要求10所述的整体矩阵式管热交换器,其中,至少一个流体管截面具有带多叶内周边的非圆形外周边。
17.根据权利要求16所述的整体矩阵式管热交换器,包含至少一个内部流体扰动特征。
18.根据权利要求1所述的整体矩阵式管热交换器,其中,所述第一组和第二组多个流体管中的至少一个具有至少一个内部流动扰动特征以增加对流热传递。
19.根据权利要求18所述的整体矩阵式管热交换器,其中,所述至少一个内部扰动特征包括叶,以增大润湿表面面积且减小矩阵重量。
20.根据权利要求19所述的整体矩阵式管热交换器,还包括至少一个螺旋状内部流动扰动特征。
21.根据权利要求20所述的整体矩阵式管热交换器,其中,所述叶和所述至少一个螺旋状内部流动扰动特征沿相同方向或不同方向转动。
22.根据权利要求1所述的整体矩阵式管热交换器,还包括从所述本体的面延伸的多个仓室43,56。
23.根据权利要求22所述的整体矩阵式管热交换器,其中,所述多个仓室从所述本体的面悬伸。
24.根据权利要求1所述的整体矩阵式管热交换器,还包括物理地分开且从所述本体的四个面悬伸的至少一个仓室。
25.根据权利要求1所述的整体矩阵式管热交换器,还包括从所述本体的四个面延伸的至少一个仓室。
26.根据权利要求1所述的整体矩阵式管热交换器,其中,单排所述第一流体管配置在第二流体管的横向排之间。
27.根据权利要求1所述的整体矩阵式管热交换器,其中,至少两排所述第一流体管配置在所述第二流体管的横向排之间。
28.根据权利要求1所述的整体矩阵式管热交换器,其中,电气回路用于检测所述矩阵热交换器中的裂缝57形成或生长中的至少一种。
29.根据权利要求28所述的整体矩阵式管热交换器,其中,所述回路为惠斯通电阻电桥回路。
30.根据权利要求28所述的整体矩阵式管热交换器,其中,所述回路为惠斯通容抗电桥回路。
31.根据权利要求1所述的整体矩阵式管热交换器,其中,电气回路用于检测从所述第一组多个管和所述第二组多个流体管中的一者到所述第一组多个流体管和所述第二组多个流体管中的另一者的流体泄漏。
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