CN105721840A - 车辆场区录像快捷传输的系统及方法 - Google Patents

车辆场区录像快捷传输的系统及方法 Download PDF

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Abstract

一种车辆场区录像快捷传输的系统，包括公交车、音视频采集模块、场区、系统平台、场区WIFI模块、车载机、SSD固态硬盘及车载机WIFI模块；一种基于车辆场区录像快捷传输的系统的数据传输方法，包括链路的搭建、音视频数据的传输、车载机WIFI的切换及切换车载机WIFI的AP模式。公交车的车载机无需配备大容量的机械硬盘，使用存储容量较小的SSD硬盘替代大容量的机械硬盘，解决了音视频数据在振动环境下易出错的问题。

Description

车辆场区录像快捷传输的系统及方法
技术领域
本发明属于车载设备无线传输技术领域，主要涉及一种车辆场区录像快捷传输的系统及方法。
背景技术
现有的公交车大都安装有车载机，车载机主要用来存储音视频数据，现有的车载机需要大容量的硬盘，以存储相对长时间的音视频数据，但是随着720P、1080P、4K等高清的视频数据的应用，大容量的硬盘也无法满足需求。设有大容量硬盘的车载机外观比较笨重，结构设计时需要考虑硬盘盒的问题。大容量的机械硬盘抗震动性能差，需要考虑减震措施，且SATA和电源线的接口也要经过特殊处理，防止公交车运动过程中，产生松动等问题，导致的数据出错。如果使用SSD(固态硬盘SolidStateDrives)做为存储设备，大容量的SSD是非常昂贵的，增加了成本。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种使用存储容量较小的SSD替代大容量的机械硬盘的车辆场区录像快捷传输的系统。
本发明的技术方案是：
一种车辆场区录像快捷传输的系统，包括
公交车：用于载客及搭载车载机；
音视频采集模块：设在公交车内，采集公交车内的音视频数据并传输至车载机；
场区：用于停靠公交车；
系统平台：设在场区中，用于与车载机建立通信连接，存储车载机传输来的数据信息；
场区WIFI模块：设在场区中，公交车达到场区后，车载机通过车载机WIFI模块及场区WIFI模块与场区中的系统平台建立通信连接；
车载机：设在公交车内，用于存储数据信息，数据信息包括音视频数据，车载机与包括场区中的系统平台在内的外部设备建立通信连接；
SSD固态硬盘：设在车载机中，用于存储数据信息，数据信息包括音视频数据；
车载机WIFI模块：与车载机建立通信连接，车载机通过车载机WIFI模块与包括场区中的系统平台在内的外部设备建立通信连接。
一种基于车辆场区录像快捷传输的系统的数据传输方法，包括以下步骤：
链路的搭建：场区WIFI模块与系统平台建立通信连接，车载机WIFI模块与车载机建立通信连接；公交车驶入场区范围，车载机WIFI模块切换到STATION模式，车载机WIFI模块主动连接场区WIFI模块的AP，车载机WIFI模块的STATION模式建立与场区WIFI模块的AP模式的链路；
音视频数据的传输：音视频采集模块实时的采集公交车内的音视频数据，并将采集到的音视频数据实时的传输至车载机的SSD固态硬盘；链路建立成功后，系统平台判断当前公交车离发车点时间间隔s，时间间隔s大于等于允许传输时间S，系统平台向车载机发送请求传输音视频数据的命令，车载机的SSD固态硬盘内的音视频数据将通过车载机WIFI模块、场区WIFI模块传输至系统平台，系统平台存储接收到的音视频数据；时间间隔s小于允许传输时间S，系统平台不向车载机发送请求传输音视频数据的命令；
车载机WIFI的切换：音视频数据传输完成后，车载机接收到系统平台发送的停止音视频数据传输的命令，停止音视频数据传输；到达发车点后，公交车驶出场区，车载机WIFI模块自动切换车载机WIFI的AP模式，切换成功后显示为车载机WIFI的AP模式。
优选的，所述的系统平台判断当前公交车离发车点时间间隔s的判断方法为：
系统平台的智能调度系统判断公交车运营的高峰与低峰，以及当前场区内的公交车数量和快要进入场区的公交车数量，然后通过设定规则，判断出是否充许已进入场区的公交车传输音视频数据。
优选的，所述的设定规则为：
经过系统平台的评估，当前时间段处于公交车运营的低峰时期，那就会有较长时间来进行音视频数据的传输，同时优先传输后发的公交车，等到先发公交车返场后享有优先权进行音视频数据传输。
系统平台根据当前时间、在线路上的公交车数量、在场区的公交车数量以及快要进入场区的公交车数量来判断需要传输的公交车编号；当前时间在T1到T2之间，认为是高峰期，当前时间在其它时间为低峰期；线路公交车多于Q1，认是为高峰期，线路公交车少于或等于Q1认为低峰期；
传输优先级:如果公交车没有传输音视频数据，则优先级为0；如果公交车传输过音视频数据传输，则每传输一次音视频数据优先级累加1；
同一传输优先级：如果两辆公交车的优先级之差小于等于1，则为同一优先级；如果两辆公交车的优先级之差大于1，则为非同一优先级；
1）如果是高峰期，那么公交车进场后，不再传输音视频数据，等待发车时间发车；
2）如果是低峰期，
2.1）如果场区只有一辆公交车，时间间隔s大于允许传输时间S，则优先传输这辆公交车的音视频数据；否则不传输音视频数据；
2.2）如果场区有多于一辆车，且小于允许传输时间S内没有公交车发车且都在同一传输优先级内，场区公交车数目小于允许传输最大数目，则所有公交车都传输音视频数据；如果场区公交车数目多于允许传输最大数目，则按公交车发车顺序，选取M辆后发公交车传输音视频数据；
2.3）如果场区有多于一辆车，且小于允许传输时间S内没有公交车发车且不都在同一传输优先级内，则选取优先级小于等于N的公交车优先传输音视频数据，并且如果为非同一传输优先级时，发车点也会把优先级小于等于N的公交车推后发车。
本发明的有益效果是：
1、公交车的车载机无需配备大容量的机械硬盘，使用存储容量较小的SSD硬盘替代大容量的机械硬盘，解决了音视频数据在振动环境下易出错的问题；
2、车载机产品小型化，降低产品设计及开模费用；
3、进一步降低产品的价格；
4、将车载机中的音视频数据传输给系统平台，可以长时间保存的音视频数据。
附图说明
图1是本发明的结构框图。
图2是本发明的系统流程图。
具体实施方式
一种车辆场区录像快捷传输的系统，参见图1，包括
公交车：用于载客及搭载车载机；
音视频采集模块：设在公交车内，采集公交车内的音视频数据并传输至车载机，可以采用摄像头、扩音器等设备；
场区：用于停靠公交车；
系统平台：设在场区中，用于与车载机建立通信连接，存储车载机传输来的数据信息；
场区WIFI模块：设在场区中，公交车达到场区后，车载机通过车载机WIFI模块及场区WIFI模块与场区中的系统平台建立通信连接；
车载机：设在公交车内，用于存储数据信息，数据信息包括音视频数据，车载机与包括场区中的系统平台在内的外部设备建立通信连接；
SSD固态硬盘：设在车载机中，用于存储数据信息，数据信息包括音视频数据；
车载机WIFI模块：与车载机建立通信连接，车载机通过车载机WIFI模块与包括场区中的系统平台在内的外部设备建立通信连接。
一种基于车辆场区录像快捷传输的系统的数据传输方法，参见图2，括以下步骤：
链路的搭建：场区WIFI模块与系统平台建立通信连接，车载机WIFI模块与车载机建立通信连接；公交车驶入场区范围，车载机WIFI模块切换到STATION模式，车载机WIFI模块主动连接场区WIFI模块的AP，车载机WIFI模块的STATION模式建立与场区WIFI模块的AP模式的链路。
音视频数据的传输：音视频采集模块实时的采集公交车内的音视频数据，并将采集到的音视频数据实时的传输至车载机的SSD固态硬盘；链路建立成功后，系统平台判断当前公交车离发车点时间间隔s，时间间隔s大于等于允许传输时间S，系统平台向车载机发送请求传输音视频数据的命令，车载机的SSD固态硬盘内的音视频数据将通过车载机WIFI模块、场区WIFI模块传输至系统平台，系统平台存储接收到的音视频数据；时间间隔s小于允许传输时间S，系统平台不向车载机发送请求传输音视频数据的命令。
车载机WIFI的切换：音视频数据传输完成后，车载机接收到系统平台发送的停止音视频数据传输的命令，停止音视频数据传输；到达发车点后，公交车驶出场区，车载机WIFI模块自动切换车载机WIFI的AP模式，切换成功后显示为车载机WIFI的AP模式。
前述的系统平台判断当前公交车离发车点时间间隔s的判断方法为：
系统平台的智能调度系统判断公交车运营的高峰与低峰，以及当前场区内的公交车数量和快要进入场区的公交车数量，然后通过设定规则，判断出是否充许已进入场区的公交车传输音视频数据。
前述的设定规则为：
经过系统平台的评估，当前时间段处于公交车运营的低峰时期，那就会有较长时间来进行音视频数据的传输，同时优先传输后发的公交车，等到先发公交车返场后享有优先权进行音视频数据传输。
系统平台根据当前时间、在线路上的公交车数量、在场区的公交车数量以及快要进入场区的公交车数量来判断需要传输的公交车编号；当前时间在T1到T2之间，认为是高峰期，当前时间在其它时间为低峰期；线路公交车多于Q1，认是为高峰期，线路公交车少于或等于Q1认为低峰期；
传输优先级:如果公交车没有传输音视频数据，则优先级为0；如果公交车传输过音视频数据传输，则每传输一次音视频数据优先级累加1；
同一传输优先级：如果两辆公交车的优先级之差小于等于1，则为同一优先级；如果两辆公交车的优先级之差大于1，则为非同一优先级；
3）如果是高峰期，那么公交车进场后，不再传输音视频数据，等待发车时间发车；
4）如果是低峰期，
2.2）如果场区只有一辆公交车，时间间隔s大于允许传输时间S，则优先传输这辆公交车的音视频数据；否则不传输音视频数据；
2.2）如果场区有多于一辆车，且小于允许传输时间S内没有公交车发车且都在同一传输优先级内，场区公交车数目小于允许传输最大数目，则所有公交车都传输音视频数据；如果场区公交车数目多于允许传输最大数目，则按公交车发车顺序，选取M辆后发公交车传输音视频数据；
2.3）如果场区有多于一辆车，且小于允许传输时间S内没有公交车发车且不都在同一传输优先级内，则选取优先级小于等于N的公交车优先传输音视频数据，并且如果为非同一传输优先级时，发车点也会把优先级小于等于N的公交车推后发车。
这种方式是系统平台与车载机通过公交车的发车趟次与传输记录来实现，以此来解决视频占用磁盘的空间问题。
通过车载机在WIFSTATION与AP之间的切换，同时结合公交车在场区停留的时间长短，或者说公交车运营的高峰与低峰而采取的不同的音视频数据传输方案，以此来解决车载机必须携带大容量、笨重的硬盘的问题，同时也减少由于公交车行进中震动的问题造成的各类硬盘问题。

Claims (4)

1.一种车辆场区录像快捷传输的系统，其特征在于，包括
公交车：用于载客及搭载车载机；
音视频采集模块：设在公交车内，采集公交车内的音视频数据并传输至车载机；
场区：用于停靠公交车；
系统平台：设在场区中，用于与车载机建立通信连接，存储车载机传输来的数据信息；
场区WIFI模块：设在场区中，公交车达到场区后，车载机通过车载机WIFI模块及场区WIFI模块与场区中的系统平台建立通信连接；
车载机：设在公交车内，用于存储数据信息，数据信息包括音视频数据，车载机与包括场区中的系统平台在内的外部设备建立通信连接；
SSD固态硬盘：设在车载机中，用于存储数据信息，数据信息包括音视频数据；
车载机WIFI模块：与车载机建立通信连接，车载机通过车载机WIFI模块与包括场区中的系统平台在内的外部设备建立通信连接。
2.一种基于权利要求1所述的车辆场区录像快捷传输的系统的数据传输方法，其特征在于，包括以下步骤：
链路的搭建：场区WIFI模块与系统平台建立通信连接，车载机WIFI模块与车载机建立通信连接；公交车驶入场区范围，车载机WIFI模块切换到STATION模式，车载机WIFI模块主动连接场区WIFI模块的AP，车载机WIFI模块的STATION模式建立与场区WIFI模块的AP模式的链路；
音视频数据的传输：音视频采集模块实时的采集公交车内的音视频数据，并将采集到的音视频数据实时的传输至车载机的SSD固态硬盘；链路建立成功后，系统平台判断当前公交车离发车点时间间隔s，时间间隔s大于等于允许传输时间S，系统平台向车载机发送请求传输音视频数据的命令，车载机的SSD固态硬盘内的音视频数据将通过车载机WIFI模块、场区WIFI模块传输至系统平台，系统平台存储接收到的音视频数据；时间间隔s小于允许传输时间S，系统平台不向车载机发送请求传输音视频数据的命令；
车载机WIFI的切换：音视频数据传输完成后，车载机接收到系统平台发送的停止音视频数据传输的命令，停止音视频数据传输；到达发车点后，公交车驶出场区，车载机WIFI模块自动切换车载机WIFI的AP模式，切换成功后显示为车载机WIFI的AP模式。
3.根据权利要求2所述的基于车辆场区录像快捷传输的系统的数据传输方法，其特征在于，所述的系统平台判断当前公交车离发车点时间间隔s的判断方法为：
系统平台的智能调度系统判断公交车运营的高峰与低峰，以及当前场区内的公交车数量和快要进入场区的公交车数量，然后通过设定规则，判断出是否充许已进入场区的公交车传输音视频数据。
4.根据权利要求3所述的基于车辆场区录像快捷传输的系统的数据传输方法，其特征在于，所述的设定规则为：
经过系统平台的评估，当前时间段处于公交车运营的低峰时期，那就会有较长时间来进行音视频数据的传输，同时优先传输后发的公交车，等到先发公交车返场后享有优先权进行音视频数据传输；
系统平台根据当前时间、在线路上的公交车数量、在场区的公交车数量以及快要进入场区的公交车数量来判断需要传输的公交车编号；当前时间在T1到T2之间，认为是高峰期，当前时间在其它时间为低峰期；线路公交车多于Q1，认是为高峰期，线路公交车少于或等于Q1认为低峰期；
传输优先级:如果公交车没有传输音视频数据，则优先级为0；如果公交车传输过音视频数据传输，则每传输一次音视频数据优先级累加1；
同一传输优先级：如果两辆公交车的优先级之差小于等于1，则为同一优先级；如果两辆公交车的优先级之差大于1，则为非同一优先级；
如果是高峰期，那么公交车进场后，不再传输音视频数据，等待发车时间发车；
如果是低峰期，
如果场区只有一辆公交车，时间间隔s大于允许传输时间S，则优先传输这辆公交车的音视频数据；否则不传输音视频数据；
2.2）如果场区有多于一辆车，且小于允许传输时间S内没有公交车发车且都在同一传输优先级内，场区公交车数目小于允许传输最大数目，则所有公交车都传输音视频数据；如果场区公交车数目多于允许传输最大数目，则按公交车发车顺序，选取M辆后发公交车传输音视频数据；
2.3）如果场区有多于一辆车，且小于允许传输时间S内没有公交车发车且不都在同一传输优先级内，则选取优先级小于等于N的公交车优先传输音视频数据，并且如果为非同一传输优先级时，发车点也会把优先级小于等于N的公交车推后发车。
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