CN105716778B - 压力测量装置和包括此类压力测量装置的制动系统 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及压力测量装置和包括此类压力测量装置的制动系统。这种压力测量装置(101)具有:‑第一腔室(102),其耦合至至少一个流体利用单元,‑第二腔室(104),其耦合至真空源,‑基座(110),其具有用于第一腔室(102)和第二腔室(104)之间的流体的通道(112),‑插塞(120),其用于允许或阻挡流体流过通道(112),‑保持构件(122),其用于将插塞(120)保持抵靠于基座(110),‑压力传感器(130),以及测量腔室(132),其耦合至第一腔室(102)。保持构件(122)具有设置成将第一腔室(102)和测量腔室(132)耦合的沟道(134)。

Description

压力测量装置和包括此类压力测量装置的制动系统
技术领域
本发明涉及一种用于测量在机动车辆中流动的流体的压力的压力测量装置。此外,本发明涉及一种包括此类压力测量装置的制动系统。
背景技术
本发明应用于机动车辆中的流体压力测量的领域。对于机动车辆,我们是指客车、商用车辆或者诸如电动卡车类型的工业车辆,等等。例如,本发明可应用于一种制动系统,其中,制动放大器处的空气压力的压力测量装置耦合至真空源。根据另一个示例,本发明可应用于废气的再循环阀。
FR2909177A1说明了一种机动车辆中的压力测量装置。该压力测量装置具有耦合至流体利用单元的第一腔室、耦合至真空源的第二腔室,以及具有在该第一腔室和第二腔室之间流体通道的基座。该压力测量装置进一步具有插塞以允许或阻挡流体流过该通道,以及用于使插塞保持抵靠于基座的保持构件。此外,该压力测量装置具有压力传感器和耦合至第一腔室的测量腔室。
然而,在FR2909177A1的压力测量装置中,压力传感器和测量腔室设置在第一腔室的周缘上,以允许测量该第一腔室中的压力。由此设置的压力传感器和测量腔室具有在第一腔室和/或第二腔室周围的相当大的径向或侧向占用面积。然而径向尺寸通常对于设定制动系统和围绕其的部件的尺寸是十分关键的。
发明内容
本发明尤其旨在通过提供尤其是在第一腔室和第二腔室的周缘上紧凑的压力测量装置来解决所有或一部分前述问题。
为此,本发明涉及用于测量在机动车辆中流动的流体的压力的压力测量装置,该压力测量装置至少具有:
-第一腔室,该第一腔室配置成用于流体的流动,该第一腔室意图耦合至至少一个流体利用单元,
-第二腔室,该第二腔室配置成用于流体的流动,该第二腔室意图耦合至真空源,
-基座,该基座具有至少一个通道,该通道设置成使得流体能在第一腔室和第二腔室之间流动,
-插塞,该插塞配置成具有i)打开位置,其中该插塞远离基座以使得流体能流过该通道,以及ii)闭合位置,其中该插塞压抵于基座以阻挡流体流过通道,
-保持构件,该保持构件配置成将插塞保持抵靠于基座,
-压力传感器,该压力传感器用于传送表示流体压力的信号,以及
-测量腔室,该测量腔室耦合至第一腔室,该压力传感器设置成测量该测量腔室中的压力,
该压力测量装置的特征在于,保持构件具有至少一个沟道,该沟道设置成耦合第一腔室和测量腔室。
因此,此类压力测量装置可具有减小的径向或侧向占用面积,尤其是在第一腔室和/或第二腔室周围。
在本申请中,术语“耦合”或其诸衍生词之一涉及在至少两个部件之间的流体、液体或气体连通,也就是说,允许流体在这两个部件之间沿一个方向和/或沿相反方向流动的连通。流体连通可不借助中间元件或者借助一个或多个中间元件来执行。
在本申请中,术语“连接”表示允许信号交换的任何连接。连接借助或者不借助电线来执行。连接可不借助中间元件或者借助一个或多个中间元件来执行。
根据本发明的一个实施例,压力测量装置进一步包括配置成界定测量腔室的支承件。
因此,此类支承件尤其允许该压力测量装置的各部件的组装。
根据本发明的变体,该支承件由塑料材料构成,且该支承件由注射成型制成。
根据本发明的一个实施例,该保持构件固定于支承件,例如与该支承件成一体。
因此,此类固定装置允许容易地且快速地制造和组装保持构件和支承件。
根据本发明的变体,该压力测量装置进一步包括配置成将压力测量装置耦合至流体导管的耦合元件。
根据本发明的一个实施例,该保持构件固定于基座和/或耦合元件,例如与该基座和/或与该耦合元件成一体。
因此,此类固定装置允许容易地且快速地制造和组装保持构件和耦合元件。
根据本发明的变体,该耦合元件由塑料材料构成,且该耦合元件由注射成型制成。根据本发明的变体,该耦合元件包括配置成耦合流体导管的顶端。例如,该顶端可以是外形上为杉树状的顶端。然而,该顶端可具有其他形状。
根据本发明的变体,该基座通过耦合元件形成。因此,基座的这种布置限制了用于组装该压力测量装置所需的部件的数量。
根据本发明的变体,该基座具有若干并置的通道。
根据本发明的一个实施例,该保持构件形成从插塞突出的突部。
因此,该突出保持构件允许固定地保持插塞,因为该插塞可被紧固至延伸的紧固表面。
根据本发明的变体,该保持构件包括销。
根据本发明的一个实施例,沟道具有范围从0.03mm2至3.50mm2的横横截面和范围从2mm至20mm的长度。
因此,该沟道的横截面允许精确的压力测量,因为该沟道产生极低的压力损失。
根据本发明的变体,沟道通常具有圆柱体的形状,该圆柱体具有直径在0.2mm至2.0mm范围内的圆形基部。
根据本发明的一个实施例,测量腔室具有范围从1mm2至5mm2,优选地是范围从2mm2至4mm2的横截面。
因此,测量腔室的此类横截面允许精确的压力测量,因为该测量腔室产生极低的压力损失。
根据本发明的一个实施例,插塞大体具有带有中心孔的环形冠部的形状,且保持构件装配到该中心孔中。
因此,环形冠部的此类形状允许将插塞保持在保持构件的整个周缘上,这能产生较大的保持力。
术语“装配”意指保持构件不仅以机械耐磨的方式而且以对流体密封的方式紧固在插塞上。
根据本发明的变体,环形冠部具有大致圆形的周缘。根据本发明的变体,中心孔具有大致圆形的形状。
根据本发明的一个实施例,压力测量装置进一步包括设置在保持构件和支承件之间的至少一个密封件,以形成测量腔室的密封。
因此,此类密封件因其确保测量腔室的密封而允许采取高度精确的压力测量。
根据本发明的一个实施例,该支承件具有管状部分,且所述至少一个密封件包括设置在管状部分和保持构件之间的O型圈。
因此,此类管状部分提供大的密封表面来与密封件配合,这确保密封良好,即使是在显著的压降下也是如此。
根据本发明的变体,O型圈部分地容纳在限定于管状部分中的凹槽中。作为该变体的替代,O型圈部分地容纳在限定于保持构件中的凹槽中。
作为之前实施例的替代,密封件设置成被压缩在支承件和保持构件的一个端部之间。
根据本发明的一个实施例,插塞包覆成型(overmold)在保持构件上,且其中密封件与插塞成一体。
因此,包覆成型在保持构件上的此类插塞允许持久的密封,并且在组装该压力测量装置的这些部件期间避免误差。
根据本发明的一个实施例,压力测量装置进一步包括配置成使插塞返回至闭合位置的返回装置。
因此,此类返回装置允许插塞快速地且可靠地返回至闭合位置。
根据本发明的一个实施例,插塞通过可弹性变形的膜形成,该可弹性变形的膜的弹性形成返回装置。
因此,此类可弹性变形的膜减小压力测量装置的占用面积,因为该可弹性变形的膜通常大体是平坦的。
根据本发明的变体,该可弹性变形的膜由橡胶和/或弹性体构成。根据本发明的变体,该可弹性变形的膜在其处于闭合位置时受预应力。
根据本发明的一个实施例,支承件限定将该支承件的外表面耦合至与测量腔室相对的压力传感器部分的导管。
因此,此类导管允许安装相对压力传感器,该相对压力传感器降低该压力测量装置的成本。
根据本发明的变体,该压力传感器可配置成传送表示相对流体压力的信号。
替代地,该压力传感器可配置成传送表示流体的绝对压力的信号。绝对压力传感器具有闭合腔室,该闭合腔室是抽真空的并且用作测量压力的基准。替代地,该压力传感器可配置成传送表示相对流体压力的信号。例如,该压力传感器可具有处于大气压力下的基准腔室。
根据本发明的变体,该压力传感器可配置成测量范围从50mbarA至1100mbarA的绝对压力。
根据本发明的变体,该压力传感器包括若干压阻式压力计和连接这些压阻式压力计的传导路径,以形成用于测量压力的电路,例如惠斯登电桥。
根据本发明的变体,该压力测量装置进一步包括电气连接器,用于连接传输表示压力测量值的信号的电缆。
此外,本发明涉及用于机动车辆的制动系统,该制动系统包括:
-至少一个真空源,
-制动力放大器,以及
-根据本发明的压力测量装置,该压力测量装置设置成使得第一腔室耦合至该制动力放大器。
因此,此类制动系统易于集成到机动车辆上,因为其压力测量装置是紧凑的。
根据本发明的变体,该制动系统可包括有时称为“真空容器”的蓄压器。
前述各实施例和各变体可独立地或者以任何在技术上许可的组合的方式采用。
附图说明
根据仅通过非限定性示例方式给出且参照附图执行的下面的描述,将会很好地理解本发明且其优点也将会显现,其中:
-图1是根据本发明的第一实施例的压力测量装置的示意性分解透视图;
-图2是根据不同于图1的角度的图1的压力测量装置的示意性分解透视图;
-图3是图2的沿平面III的示意性截面图;
-图4是图3中的细节IV的放大图;
-图5是类似于图3且示出了根据本发明的第二实施例的压力测量装置的视图;
-图6是图5中的细节VI的放大图;
-图7是类似于图3且示出了根据本发明的第三实施例的压力测量装置的视图;
-图8是图7中的细节VIII的放大图;
-图9是类似于图3且示出了根据本发明的第四实施例的压力测量装置的视图;
-图10是图9中的细节X的放大图;
-图11是示出了根据本发明且包括根据本发明的压力测量装置的制动系统的示意图;
-图12是图11中的细节XII的放大图;以及
-图13是根据本发明且包括图1至图4的压力测量装置的制动系统的示意图。
具体实施方式
图1、图2、图3和图4示出了压力测量装置101,该压力测量装置可操作以测量(空气)在制动系统1中流动的流体压力,在图13中可见。制动系统1被安装在未示出的机动车辆上。
压力测量装置101具有第一腔室102和第二腔室104。第一腔室102和第二腔室104配置成用于空气的流动。
当压力测量装置101处于工作状态时,第一腔室102耦合至流体利用单元。在图13的实例中,第一腔室102耦合至制动放大器4。
当压力测量装置101处于工作状态时,第二腔室104耦合至真空源2,在图13中可见。例如,真空源可以是i)耦合至机动车辆的内燃机中的空气入口(集气室)的旁通导管或ii)配置成产生真空的泵。
此外,压力测量装置101具有基座110,基座110具有若干通道112。通道112被设置成使得当通道112没有关闭时,流体能在第一腔室102和第二腔室104之间流动。
压力测量装置101进一步包括插塞120,该插塞120配置成呈现i)未示出的打开位置和ii)闭合位置(图3和图4)。在打开位置,插塞120远离基座110,使得空气能流动通过通道112。在闭合位置(图3和图4),插塞120被压靠在基座110,这阻碍了空气流动通过通道112。
插塞120尤其可操作以维持第一腔室102中及在利用单元以前的低压(真空),利用单元可以是制动放大器。的确,第二腔室104中的压力可显著地波动,特别是由于真空源处的波动。
在图1至图4的实例中,插塞120由可弹性变形的膜形成。如图1和图2中所示,插塞120具有大体环形冠状,所述大体环形冠状具有,一方面,i)大体圆形的周缘以及,另一方面,ii)大体圆形的中央孔121。
形成插塞120的可弹性变形的膜横向地延伸到通道112。在操作中,形成插塞120的可弹性变形的膜在闭合位置关闭通道112且在打开位置开通通道112。
压力测量装置101还包括配置成将插塞120保持抵靠在基座110的保持构件122。在此保持构件122包括销且形成从插塞120突出的突部。在经组装的配置中(图3和图4),保持构件122被装配到插塞120的中央孔121中。插塞120因此被保持在保持构件122的整个周缘上。
形成插塞120的可弹性变形的膜由橡胶和/或弹性体构成。当形成插塞120的可弹性变形的膜处于闭合位置时,其受预应力。可弹性变形的膜的弹性形成返回装置,该返回装置配置成将插塞120返回至闭合位置。
另外,压力测量装置101包括用于传送表示空气压力的信号的压力传感器130。压力测量装置101具有耦合至第一腔室102的测量腔室132。
压力传感器130被设置成测量测量腔室132中的空气压力。压力传感器130配置成传送表示空气的相对压力的信号。压力传感器130配置成测量范围从50mbarA至1100mbarA的绝对压力。
在此压力传感器130包括若干压阻式压力计和连接压阻式压力计的传导路径,从而形成用于测量压力的电路,例如惠斯登电桥。
保持构件122具有设置成将第一腔室102和测量腔室132耦合的沟道134。沟道134具有大约等于2mm2的横截面以及大约等于10mm的长度。沟道134具有大体为圆柱体的具有圆形基部的形状,该圆形基部的直径大约等于1.5mm。
压力测量装置101进一步包括主体或支承件138。在此支承件138由塑料材料构成且通过注射成型制成。支承件138配置成界定测量腔室132。在此测量腔室132具有大体圆柱体的形状,该圆柱体的直径大约等于2mm。测量腔室132具有大约等于3mm2的横截面。
保持构件122固定至支承件138。在这种情形下,保持构件122与支承件138成一体。保持构件122和支承件138在此通过注射成型方式制造。
此外,支承件138限定管道140,管道140将支承件138的外表面138.1耦合至压力传感器130的与测量腔室132相对的一部分。
压力测量装置101还包括耦合元件142。耦合元件142配置成将压力测量装置101耦合至空气导管。耦合元件142在此形成基座110。基座110具有若干并置的通道112。耦合元件142由塑料材料构成且通过注射成型制成。耦合元件142包括配置成耦合空气导管的顶端。在此该顶端在外形上为杉树形状。
如图2所示,支承件138还包括耦合部分144,耦合部分144配置成将压力测量装置101耦合至空气导管,其自身耦合至真空源2。在此耦合部分144在外形上为杉树形状。
压力测量装置101进一步包括设置在支承件138与压力传感器130之间的密封件129,从而形成测量腔室132的密封。在此密封件129此具有大体呈环形的有矩形横截面的形状。密封件129具有通往两个相对面的导管,从而耦合测量腔室132和沟道134。
压力测量装置101进一步包括电气连接器150,用于连接传输表示压力测量值的信号的未示出的电缆。
图5和图6示出了根据本发明的第二实施例的压力测量装置201。在压力测量装置201类似于压力测量装置101的范围内,以上相对于图1至图4给出的压力测量装置101的描述可以调换给压力测量装置201,显而易见除了在下文中陈述的差别。
与压力测量装置101的元件在其结构或其功能上相同或对应的压力测量装置201的元件具有增加了100之后的相同的附图标记。由此限定了第一腔室202、第二腔室204、基座210、插塞220、保持构件222、压力传感器230、测量腔室232、保持构件222中的沟道234、密封件229、支承件238和耦合元件242。压力测量装置201具有通过基座210的未示出通道。
压力测量装置201与压力测量装置101是不同的,这是因为插塞220固定至保持构件222,而插塞220与保持构件222分离并附接至保持构件222。因此,插塞220包括形成膜220.1的部分以及形成密封件220.2的部分。
此外,压力测量装置201与压力测量装置101是不同的,这是因为保持构件222在此固定至基座210和耦合元件242,而保持构件122固定至支承件138。在这种情况下,保持构件222与基座210和耦合元件142成一体。在此保持构件122和耦合元件142通过注射成型方式制成。
此外,压力测量装置201与压力测量装置101是不同的,这是因为支承件238具有设置在保持构件222周围的管状部分238.2。管状部分238.2尤其可操作i)用于在压力测量装置201组装之际引导保持构件222,ii)用于向集成有膜的O型圈呈现一个或多个密封表面,以及iii)用于向插塞220施加合适的应力,以确保在闭合位置处的密封。
图7和图8示出了根据本发明的第三实施例的压力测量装置301。在压力测量装置301类似于压力测量装置201的范围内,以上相对于图5和图6给出的压力测量装置201的描述可以调换给压力测量装置301,显而易见除了在下文中陈述的差别。
与压力测量装置201的元件在其结构或其功能上相同或对应的压力测量装置301的元件具有增加了100之后的相同的附图标记。由此限定了第一腔室302、第二腔室304、基座310、插塞320、保持构件322、压力传感器330、测量腔室332、保持构件322中的沟道334、密封件329、具有管状部分338.2的支承件338和耦合元件342。压力测量装置301具有通过基座310的未示出通道。
压力测量装置301与压力测量装置201是不同的,这是因为压力测量装置301包括配置成轴向压缩的单一密封件329,而压力测量装置201除了插塞220的密封部分220.2之外还包括密封件229。单一密封件329使得待组装的部件的数量减少。为了压缩密封件329,保持构件322比保持构件222要长。
压力测量装置301进一步与压力测量装置201不同,这是因为管状部分338.2仅可操作i)用于引导保持构件322以及ii)用于管理插塞320上的应力,而管状部分238.2也可操作用于密封。
图9和图10示出了根据本发明的第四实施例的压力测量装置401。在压力测量装置401类似于压力测量装置301的范围内,以上相对于图7和图8给出的压力测量装置301的描述可以调换给压力测量装置401,显而易见除了在下文中陈述的差别。
与压力测量装置301的元件在其结构或其功能上相同或对应的压力测量装置401的元件具有增加了100之后的相同的附图标记。由此限定了第一腔室402、第二腔室404、基座410、插塞420、保持构件422、压力传感器430、测量腔室432、保持构件422中的沟道434、密封件429、具有管状部分438.2的支承件438和耦合元件442。压力测量装置401具有通过基座410的未示出通道。
压力测量装置401与压力测量装置301不同,因为该压力测量装置401包括被径向地和轴向地压缩的次级密封件449。该次级密封件449被压缩在管状部分438.2和保持构件422之间。
图11和图12示出了根据本发明的第五实施例的压力测量装置501。在压力测量装置501类似于压力测量装置401显而易见除了在下文中陈述的差别,以上相对于图9和图10给出的压力测量装置401的描述可以调换给压力测量装置501,显而易见除了在下文中陈述的差别。
与压力测量装置401的元件在其结构或其功能上相同或对应的压力测量装置501的元件具有增加了100之后的相同的附图标记。因此,限定了第一腔室502、第二腔室504、基座510、保持构件522、压力传感器530、测量腔室532、保持构件522中的沟道534、具有管状部分538.2的支承件538以及耦合元件542。压力测量装置501具有通过基座510的未示出插塞和未示出通道。
压力测量装置501与压力测量装置401不同,因为该压力测量装置501包括设置在管状部分538.2和保持构件522之间的O型圈549。此外,在图11和图12的示例中,O型圈549部分地容纳在限定于管状部分538.2中的凹槽内。
图13示意性地示出制动系统1。该制动系统1包括真空源2、制动力放大器4、蓄压器6以及压力测量装置101。该压力测量装置101设置成使得第一腔室102耦合至制动力放大器4。
当然,本发明既不局限于在本专利申请中描述的特定实施例,也不局限于在本领域技术人员的能力范围内的实施例。从与本专利申请中所述要素等同的任何要素,也可设想其他实施例,而不偏离本发明的范围。

Claims (16)

1.一种压力测量装置(101;201;301;401;501),其用于测量在机动车辆中流动的流体的压力,所述压力测量装置(101;201;301;401)至少具有:
-第一腔室(102;202;302;402;502),所述第一腔室配置成用于所述流体的流动,所述第一腔室(102)意图耦合至至少一个流体利用单元,
-第二腔室(104;204;304;404;504),所述第二腔室配置成用于所述流体的流动,所述第二腔室(104)意图耦合至真空源,
-基座(110;210;310;410;510),所述基座具有至少一个通道(112),所述通道设置成使得所述流体能在所述第一腔室(102)和所述第二腔室(104)之间流动,
-插塞(120;220;320;420),所述插塞配置成具有i)打开位置,其中所述插塞(120)远离所述基座(110)以使得所述流体能流过所述通道(112),以及ii)闭合位置,其中所述插塞(120)被压抵于所述基座(110)从而阻挡流体流过所述通道(112),
-保持构件(122;222;322;422;522),所述保持构件配置成将所述插塞(120)保持抵靠于所述基座(110),
-压力传感器(130;230;330;430;530),所述压力传感器用于传送表示所述流体的压力的信号,以及
-测量腔室(132;232;332;432;532),所述测量腔室耦合至所述第一腔室(102),所述压力传感器(130)设置成测量所述测量腔室(132)中的压力,
所述压力测量装置(101;201;301;401;501)的特征在于,所述保持构件(122)具有至少一个沟道(134;234;334;434;534),所述沟道设置成耦合所述第一腔室(102)和所述测量腔室(132);并且
所述压力测量装置(101;201;301;401;501),其进一步包括支承件(138;238;338;438;538),所述支承件配置成界定所述测量腔室(132)。
2.根据权利要求1所述的压力测量装置(101),其中所述保持构件(122)固定于所述支承件(138)。
3.根据权利要求1所述的压力测量装置(101),其中所述保持构件(122)与所述支承件(138)成一体。
4.根据权利要求1所述的压力测量装置(101;201;301;401;501),其中所述保持构件(222;322;422;52)固定于所述基座(210;310;410;510)和所述耦合元件(242)。
5.根据权利要求1所述的压力测量装置(101;201;301;401;501),其中所述保持构件(222;322;422;52)与所述基座(210;310;410;510)和与所述耦合元件(242)成一体。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的压力测量装置(201;301;401;501),其中所述保持构件(222;322;422;522)形成从所述插塞(220;320;420)突出的突部。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的压力测量装置(101;201;301;401;501),其中所述沟道(134)具有范围从0.03mm2至3.50mm2的横截面和范围从2mm至20mm的长度。
8.根据权利要求1-5中任一项所述的压力测量装置(101;201;301;401;501),其中所述测量腔室(132;232;332;432;532)具有范围从1mm2至5mm2,优选地范围从2mm2至4mm2的横截面。
9.根据权利要求1-5中任一项所述的压力测量装置(101;201;301;401;501),其中所述插塞(120;220;320;420)具有大体环形冠部的形状,所述环形冠部具有中心孔(121),所述保持构件(122)装配到所述中心孔(121)中。
10.根据权利要求1-3中任一项所述的压力测量装置(101;201;301;401;501),其进一步包括至少一个密封件(449;549),所述密封件设置在所述保持构件(122)和所述支承件(138)之间,从而形成所述测量腔室(132)的密封。
11.根据权利要求10所述的压力测量装置(501),其中所述支承件(538)具有管状部分(538.2),且其中所述至少一个密封件(549)包括设置在所述管状部分(538.2)和所述保持构件(522)之间的O型圈。
12.根据权利要求10所述的压力测量装置,其中所述插塞包覆成型在所述保持构件上,且其中所述密封件与所述插塞成一体。
13.根据权利要求1-5中任一项所述的压力测量装置(101;201;301;401;501),其进一步包括返回装置,所述返回装置配置成使所述插塞(120)返回至所述闭合位置。
14.根据权利要求13所述的压力测量装置(101;201;301;401),其中所述插塞(120;220;320;420)通过可弹性变形的膜形成,所述可弹性变形的膜的弹性形成所述返回装置。
15.根据权利要求1-3中任一项所述的压力测量装置(101;201;301;401;501),其中所述支承件(138;238;338;438;538)限定导管(140),所述导管将支承件(138)的外表面(138.1)耦合至所述压力传感器(130)的与所述测量腔室(132)相对的一部分。
16.一种用于机动车辆的制动系统(1),所述制动系统包括:
-至少一个真空源(2),
-制动力放大器(4),以及
-根据权利要求1-15中任一项所述的压力测量装置(101),所述压力测量装置(101)设置成使得所述第一腔室(102)耦合至所述制动力放大器(4)。
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