CN105703438A - 一种移动充电桩的防撞结构 - Google Patents
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Classifications
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Abstract
本发明涉及一种移动充电桩的防撞结构，该移动充电桩,包括电池箱体(10),电池箱体(10)由方通(20)加固；电池箱体(10)内部有电池包(14)，电池包(14)底部设置有防震棉(12)，顶部设置有阻燃环氧树脂板(13)；电池包(14)与电池箱体(10)的外壳(11)之间设置有硅胶垫片(15)。本发明涉及的移动充电桩的防撞结构可以加固电池箱体，稳定电池工作环境，减弱撞击对电池箱体及电芯的作用，以及减小撞击对充电桩外壳造成的形变，采用一个主动轮加三个被动轮的驱动方式，稳定移动充电桩重心，避免常规撞击导致的侧翻。
Description
技术领域
本发明涉及移动充电桩防撞技术，具体涉及一种移动充电桩的防撞结构。
背景技术
现有的移动充电桩存在以下问题：
a、移动充电桩使用场合大多为地下停车场，工作过程中无人值守，且体积较大，周围来往车辆多，易被车撞。
b、充电桩质量大，惯性大，移动过程中难以掌控，易因操作失误造成碰撞。
c、移动充电桩内部结构复杂，组成部件精密，高强度撞击会导致仪器变形，工作异常，发生危险。
d、移动充电桩的内部有充电机、逆变器、变压器、直流充电桩等大功率电器结构，工作电压高，电流大，撞击可能导致短路，造成事故。
e、移动充电桩通过大容量磷酸铁锂电池组储存/释放电能，高强度碰撞可能导致漏液甚至爆炸。
因此，需要设计一种防撞结构，最大程度地抵消撞击造成的损伤。
发明内容
本发明的目的在于解决现有移动充电桩的防撞问题，提高移动充电桩的防撞能力。
为实现上述目的，本发明提供了一种移动充电桩的防撞结构，该移动充电桩包括电池箱体，电池箱体由方通加固；电池箱体内部有电池包，电池包底部设置有防震棉，顶部设置有阻燃环氧树脂板；电池包与电池箱体(10)的外壳之间设置有硅胶垫片。
优选地，电池包壳体由高抗冲纤维改性PC/ABS合金制成。
优选地，外壳四角加贴防撞橡胶。
优选地，移动充电桩前部设置有冲撞传感器；冲撞传感器与能源管理系统进行通讯，移动充电桩在工作时，其撞击力度一旦达到冲撞传感器阈值，能源管理系统将自动切断总正接触器，停止充放电过程，避免因撞击造成的进一步危害。
优选地，移动充电桩四角加贴防撞橡胶。
优选地，移动充电桩前上方安置有激光扫描仪，并与能源管理系统进行通讯，负责监视充电桩前方以及两侧的部分区域，一旦区域内有障碍物进入时，能源管理系统发出急停指令并立即切断驱动系统。
优选地，移动充电桩底部设置有一个驱动轮加三个被动轮，结合电池箱体的形状、结构，设置一个驱动轮加三个被动轮直径，间隔距离，电池箱体的安装位置，确保移动充电桩重心位置稳定靠近所述四个主动轮/从动轮中心，避免常规车辆撞击导致的车辆侧翻。
本发明涉及的移动充电桩的防撞结构可以加固电池箱体，稳定电池工作环境，减弱撞击对电池箱体及电芯的作用，以及减小撞击对充电桩外壳造成的形变，稳定移动充电桩重心，避免常规撞击导致的侧翻。
附图说明
图1为本发明提供的一种移动充电桩防撞结构示意图；
图2为图1所示电池箱体内部防撞结构示意图。
具体实施方式
通过以下结合附图以举例方式对本发明的实施方式进行详细描述后，本发明的其他特征、特点和优点将会更加明显。
如图1和图2所示，本实施例涉及的移动充电桩的防撞结构包括：电池箱体10、方通20、防撞橡胶30、冲撞传感器40和激光扫描仪50；其中电池箱体10四周由方通20加固，以提高电池箱体10的整体防撞能力，确保电池工作环境坚固稳定；电池箱体10内部有电池包14，电池包14底部设置有防震棉12，顶部设置有阻燃环氧树脂板13，以防止冲撞引起的电池燃烧；阻燃环氧树脂板13上部设置有固定板16和盖子17；电池包14与电池箱体10的外壳11之间设置有硅胶垫片15，以起到缓冲作用，减小电池包14受力。
电池包14的壳体由高抗冲纤维改性PC/ABS合金制成，保证电池包14壳体11在受到冲击时不易开裂，选用镀锌冷轧基板(SGCC)板16固定电池包14，使电池箱体内部结构更加紧凑，避免电池包晃动，提高稳定性。
移动充电桩前部设置有冲撞传感器40，冲撞传感器40与能源管理系统(图中未示出)进行通讯，移动充电桩工作时，其撞击力度一旦达到冲撞传感器40阈值，能源管理系统将自动切断总正接触器，停止充放电过程，避免因撞击造成的进一步危害。
移动充电桩四角加贴防撞橡胶30，以分散撞击受力，减小移动充电桩外壳撞击形变。
移动充电桩前上方安置有激光扫描仪50，与能源管理系统进行通讯，负责监视充电桩前方以及两侧的部分区域，一旦区域内有障碍物进入时，能源管理系统发出急停指令并立即切断驱动系统。
移动充电桩底部设置有一个驱动轮加三个被动轮，结合电池箱体10的形状、结构，设置一个驱动轮加三个被动轮直径，间隔距离，电池箱体10的安装位置，确保移动充电桩重心位置稳定靠近四个主动轮/从动轮中心，避免常规车辆撞击导致的车辆侧翻。
本发明实施例的有益效果包括：
a、由方通加固电池箱体，确保电池工作环境坚固稳定；
b、防震棉，阻燃环氧树脂板，硅胶垫片的存在起到缓冲作用，减轻冲撞对电池的影响；
c、材料方面，选用高抗冲纤维改性PC/ABS合金，保证电池包壳体在受到冲击时不易开裂，选用SGCC板固定电池包，使电池箱体内部结构更加紧凑，避免电池包晃动，提高稳定性；
d、稳定移动充电桩重心，避免常规撞击导致的侧翻；
e、感应撞击发生，自动切断总正接触器，避免短路；
f、监测充电桩周围指定区域，随时急停，避免或者减轻撞击伤害。
需要说明的是，上述实施例仅用来说明本发明的结构及其工作效果，而并不用作限制本发明的保护范围。本领域内的普通技术人员在不违背本发明思路及结构的情况下对上述实施例进行的调整或优化，仍应视作为本发明权利要求所涵盖。
Claims (8)
1.一种移动充电桩的防撞结构，所述移动充电桩包括电池箱体(10),其特征在于，所述电池箱体(10)由方通(20)加固；所述电池箱体(10)内部有电池包(14)，所述电池包(14)底部设置有防震棉(12)，顶部设置有阻燃环氧树脂板(13)；所述电池包(14)与所述电池箱体(10)的外壳(11)之间设置有硅胶垫片(15)。
2.根据权利要求1所述的防撞结构，其特征在于，所述电池包(14)壳体由高抗冲纤维改性PC/ABS合金制成。
3.根据权利要求1所述的防撞结构，其特征在于，所述外壳四角加贴防撞橡胶。
4.根据权利要求1所述的防撞结构，其特征在于，所述移动充电桩前部设置有冲撞传感器(40)；所述冲撞传感器(40)与能源管理系统进行通讯，所述移动充电桩在工作时，其撞击力度一旦达到所述冲撞传感器(40)阈值，所述能源管理系统将自动切断总正接触器，停止充放电过程，避免因撞击造成的进一步危害。
5.根据权利要求1或4所述的防撞结构，其特征在于，所述移动充电桩四角加贴防撞橡胶(30)。
6.根据权利要求4所述的防撞结构，其特征在于，所述移动充电桩前上方安置有激光扫描仪(50)，并与所述能源管理系统进行通讯，负责监视充电桩前方以及两侧的部分区域，一旦区域内有障碍物进入时，能源管理系统发出急停指令并立即切断驱动系统。
7.根据权利要求1所述的防撞结构，其特征在于，所述移动充电桩底部设置有一个驱动轮加三个被动轮，结合所述电池箱体(10)的形状、结构，设置所述一个驱动轮加三个被动轮直径，间隔距离，所述电池箱体(10)的安装位置，确保所述移动充电桩重心位置稳定靠近所述四个主动轮/从动轮中心，避免常规车辆撞击导致的车辆侧翻。
8.根据权利要求1所述的防撞结构，其特征在于，所述电池包(14)通过镀锌冷轧基板固定。
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