CN105699774B - 一种变桨系统电池组内阻初始值的校准方法 - Google Patents

一种变桨系统电池组内阻初始值的校准方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种变桨系统电池组内阻初始值的校准方法，包括如下步骤：（1）将内阻参考值Rref设置为预设内阻值Rpara；（2）在变桨系统运行过程中不断检测电池组的当前内阻值Rtest；（3）如果得到的当前内阻值Rtest小于内阻参考值Rref，则将内阻参考值Rref设置为该当前内阻值Rtest；（4）重复步骤（2）—（3），在得到的当前内阻值Rtest大于等于内阻参考值Rref时，不将内阻参考值Rref设置为该当前内阻值Rtest，此时的内阻参考值Rref即为内阻初始值。本发明所公开的校准方法，不一定使用预设内阻值Rpara，而是根据电池组的当前内阻值Rtest不断更新内阻参考值Rref，使内阻初始值尽可能精确，这样以电池组的当前内阻值与该内阻初始值相比较所获得的该电池组的健康状态将更加准确。

Description

一种变桨系统电池组内阻初始值的校准方法
技术领域
本发明涉及变桨系统电池组内阻检测领域，具体的说涉及该领域内的一种变桨系统电池组内阻初始值的校准方法。
背景技术
电力，是日常生产和生活中不可缺少的能量形式。传统的火力发电不但要消耗大量的化石资源，而且会排放大量的温室气体；核能发电虽然不排放温室气体，但是非常的危险，一旦出现事故，就会对环境造成不可逆转的破坏，所以各国近年来都在大力发展以风力发电为代表的清洁能源。
目前主流的风力发电机风轮都是采用轮毂加桨叶的形式，为了保证风轮的恒速转动和实现紧急顺桨，就需要通过变桨系统对风机各个桨叶的迎风角度进行实时调节，为了保证变桨系统可以在电网掉电的情况下工作，就需要为变桨系统配备电池，如果电池老化，导致剩余电量不能支持完成顺桨，则可能导致严重后果，因此电池是风机变桨系统中的关键部件。如何及时、准确的检测到电池的老化，并提醒用户及时对电池进行更换，是改善变桨系统性能的迫切要求。在现有技术中，通过把电池当前内阻与电池初始状态下的内阻相比较，来反映电池老化状态是通用的做法。
电池生产厂家会提供某批电池在初始状态下的内阻值，该内阻值是一个理论值或者试验中实际测得的一个大多数情况下适用的值，但是由于电池生产制造时的一致性有差异，且不同批次的电池也会有差异，这样的初始状态下的内阻值存在较大误差，把电池当前内阻与该电池初始状态下的内阻相比较无法准确获得该电池的健康状态。
发明内容
本发明所要解决的技术问题，就是提供一种变桨系统电池组内阻初始值的校准方法。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种变桨系统电池组内阻初始值的校准方法，其改进之处在于，包括如下步骤：
（1）将内阻参考值Rref设置为预设内阻值Rpara；
（2）在变桨系统运行过程中不断检测电池组的当前内阻值Rtest；
（3）如果得到的当前内阻值Rtest小于内阻参考值Rref，则将内阻参考值Rref设置为该当前内阻值Rtest；
（4）重复步骤（2）—（3），在得到的当前内阻值Rtest大于等于内阻参考值Rref时，不将内阻参考值Rref设置为该当前内阻值Rtest，此时的内阻参考值Rref即为内阻初始值。
进一步的，步骤（1）中所述的预设内阻值Rpara为通用参数值或者多次试验得到的平均值。
进一步的，步骤（2）中检测电池组的当前内阻值Rtest的方法为直流测内阻法和/或交流测内阻法。
本发明的有益效果是：
本发明所公开的变桨系统电池组内阻初始值的校准方法，不一定使用预设内阻值Rpara，而是根据电池组的当前内阻值Rtest不断更新内阻参考值Rref，使内阻初始值尽可能精确，这样以电池组的当前内阻值与该内阻初始值相比较所获得的该电池组的健康状态将更加准确，可以更加精确的预测电池老化时间，增加电池的使用时间，降低电池更换成本。用户可以准确获知何时应该准备采购新电池，有效降低库存，降低了成本。
附图说明
图1是本发明实施例1所公开校准方法的流程图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1，如图1所示，本实施例公开了一种变桨系统电池组内阻初始值的校准方法，包括如下步骤：
（1）将内阻参考值Rref设置为预设内阻值Rpara；
（2）在变桨系统运行过程中不断检测电池组的当前内阻值Rtest；
（3）如果得到的当前内阻值Rtest小于内阻参考值Rref，则将内阻参考值Rref设置为该当前内阻值Rtest；
（4）重复步骤（2）—（3），在得到的当前内阻值Rtest大于等于内阻参考值Rref时，不将内阻参考值Rref设置为该当前内阻值Rtest，此时的内阻参考值Rref即为内阻初始值。
步骤（1）中所述的预设内阻值Rpara为通用参数值或者多次试验得到的平均值。
步骤（2）中检测电池组的当前内阻值Rtest的方法为直流测内阻法和/或交流测内阻法。
具体的说，电池组在实际使用过程中，经过前几次的充放电循环，会逐渐激活内部活性物质，到达最大容量，此时内阻最小，电池组健康状态达到最优。根据这种变化趋势，选择最小内阻值作为该电池组的健康状态参考值是有价值的，且是准确的。
预设内阻值Rpara用于保存电池生产厂家提供的内阻值或者试验得到普适性的内阻值，该值出厂前设置，变桨系统运行过程中并不更新其值。
当电池组装入变桨系统开始运行后，内阻参考值Rref会根据情况自动更新：首次运行时设置为Rpara，以后每次测量得到当前内阻值Rtest，首先判断是否比当前内阻参考值Rref小，如果小于当前的Rref则更新Rref为当前内阻值Rtest。这样经过前期一段时间后，内阻变为最小，电池组健康状态达到最优，以后就不会更新Rref，直到电池组老化为止。
每次电池组健康状态的计算都是以该电池组实际的内阻初始值作为变量进行，因此会更加精确，大大减小了因电池组一致性差异导致的误差。尤其在电池组寿命后期，精确度提升意味着更加准确的更换电池组和备货，有效降低成本和保证风机的安全。

Claims (3)

1.一种变桨系统电池组内阻初始值的校准方法，其特征在于，包括如下步骤：
(1)将内阻参考值Rref设置为预设内阻值Rpara，预设内阻值Rpara用于保存电池生产厂家提供的内阻值或者试验得到普适性的内阻值；
(2)在变桨系统运行过程中不断检测电池组的当前内阻值Rtest；
(3)如果得到的当前内阻值Rtest小于内阻参考值Rref，则将内阻参考值Rref设置为该当前内阻值Rtest；
(4)重复步骤(2)—(3)，在得到的当前内阻值Rtest大于等于内阻参考值Rref时，不将内阻参考值Rref设置为该当前内阻值Rtest，此时的内阻参考值Rref即为内阻初始值。
2.根据权利要求1所述的校准方法，其特征在于：步骤(1)中所述的预设内阻值Rpara为通用参数值或者多次试验得到的平均值。
3.根据权利要求1所述的校准方法，其特征在于，步骤(2)中检测电池组的当前内阻值Rtest的方法为直流测内阻法和/或交流测内阻法。
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