CN105698642B - 一种柔性化发动机盖检具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种柔性化发动机盖检具，包括上端面均匀分布有安装孔的底座，底座上端面安装有两两相对分布的纵向导轨，其中横向方向相对纵向导轨上均安装有可调节的安置梁，安置梁两端外侧的纵向导轨外壁上分别安装有相对设置的夹紧机构，底座上端面还安装有与发动机盖相配合的定位机构。本发明中检具结构简单，生产、装配、校正过程简易，可有效的提高工作效率；加工制造成本低，适于批量化生产；易于拆卸存放，可有效提高生产场地的空间利用率。

Description

一种柔性化发动机盖检具
技术领域
本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种柔性化发动机盖检具。
背景技术
在汽车的生产制造过程中，一般情况下，发动机盖总成只有在白车身焊接完成后才可以试件安装，由于焊接过程和发动机盖包边过程会产生一定的误差和瑕疵，一旦焊接完成后发现装配不合格就会发生前期开发的模具和夹具焊装线需要修改，且在生产周期上就会造成重复生产以至于延误车辆上市时间的严重问题，所以在发动机盖分总成完成焊接时要对发动机盖的外板、包边、内板上定位孔和安装孔等进行检验。
由于车型的不同，车辆的发动机盖的尺寸也不尽相同，所以对于不同尺寸的发动机盖需要开发不同的检具，会导致开发周期长，开发成本高等弊端。
目前市场上已有发动机盖检具存在如下缺点：
第一，适用于多种尺寸、柔性较高的发动机盖检具，结构比较复杂，设计和生产成本较高；第二，在使用过程中，装配、校正周期比较长；第三，操作使用时，过程繁琐，效率较低；第四，只能专具专用。
发明内容
为了克服上述现有技术存在的缺陷，本发明提供旨在提供一种构造简单、测量方便的柔性化发动机盖检具，以解决常规发动机盖检具柔性不高、结构复杂、操作繁琐等弊端。
本发明的技术方案如下：
柔性化发动机盖检具，其特征在于，包括上端面均匀分布有安装孔的底座，底座上端面安装有两两相对分布的纵向导轨，其中横向方向相对纵向导轨上均安装有可调节的安置梁，安置梁两端外侧的纵向导轨外壁上分别安装有相对设置的夹紧机构，底座上端面还安装有与发动机盖相配合的定位机构。
所述的柔性化发动机盖检具，其特征在于，所述的安置梁为倒置的U形，安置梁由柱状杆及其两端的插装杆构成，插装杆截面为方形。
所述的柔性化发动机盖检具，其特征在于，所述的夹紧机构包括套装在纵向导轨上的纵向滑块，纵向滑块为框体形，纵向滑块外壁上旋合安装有前端顶住纵向导轨外壁上的纵向锁紧螺栓，纵向滑块外壁上还固定安装有横向导轨，横向导轨上还套装有横向滑块，横向滑块上旋合安装有前端顶住横向导轨的横向锁紧螺栓，横向滑轨上端面铰接安装有夹钳。
所述的柔性化发动机盖检具，其特征在于，所述的夹钳为朝向安置梁方向开口的U形架，U形架的上夹板上纵向旋合安装有夹紧螺栓，夹紧螺栓下端面上套装有第一橡胶垫，下夹板上端面安装有第二橡胶垫。
所述的柔性化发动机盖检具，其特征在于，所述的定位机构包括截面为“几”字形的固定座，固定座两端的耳板上旋合安装有固定在底座上的安装螺栓，固定座的顶板上贯穿旋合安装有定位杆，定位杆上端面设有与发动机盖相配合定位销。
所述的柔性化发动机盖检具，其特征在于，所述的定位机构数量为不少于一个，定位机构可以位于两个安置梁之间或者外侧。
本发明的优点是：
（1）本发明中检具柔性化程度非常高，对于不同深度、不同宽度、边缘存在比较复杂型面、特别是存在较大角度的发动机盖，此检具均能适用；夹紧机构纵向滑块可沿着夹紧机构纵向导轨上下滑动，对于不同深度或外形比较复杂的一系列发动机盖均能适用；夹紧机构横向滑块可沿着夹紧机构横向导轨左右滑动，对于不同宽度的系列发动机盖均能适用；对于边缘存在比较复杂型面、特别是存在较大角度的一系列发动机盖，可根据型面角度，以销轴为圆心，旋转夹钳本体的角度，直至夹钳本体能夹紧发动机盖为止；
（2）本发明中检具不但可以检验发动机盖外板的外观和包边的质量，还能通过安装在底座上的定位机构检测发动机盖内板上所有安装孔的位置度；定位杆与固定座的顶板上设有螺纹，可通过旋转定位杆上下调节定位杆，定位座可以通过底座上的安装孔任意的固定其位置，针对需求定位座可以有多个，可适用于一系列不同深度，孔位置不同的发动机盖内板安装定位孔的检测；
（3）本发明中检具夹钳本体与夹紧机构锁紧螺栓处都设有橡胶垫，可进一步增大摩擦力，提高夹紧效率，并能防止划伤发动机盖钣金本体；
（4）本发明中检具结构简单，生产、装配、校正过程简易，可有效的提高工作效率；加工制造成本低，适于批量化生产；易于拆卸存放，可有效提高生产场地的空间利用率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的使用状态图。
图3为本发明的夹紧机构结构示意图。
图4为本发明的定位机构结构示意图。
图中：底座1；纵向导轨2；安置梁3；柱状杆3.1；插装杆3.2；夹紧机构4；纵向滑块4.1；纵向锁紧螺栓4.2；横向导轨4.3；横向滑块4.4；横向锁紧螺栓4.5；夹钳4.6；夹钳螺栓4.61；第一橡胶垫4.62；第二橡胶垫4.63；定位机构5；固定座5.1；安装螺栓5.2；定位杆5.3；定位销5.4；安装孔6。
具体实施方式
参见附图：
柔性化发动机盖检具，包括上端面均匀分布有安装孔6的底座1，底座1上端面安装有两两相对分布的纵向导轨2，其中横向方向相对纵向导轨上均安装有可调节的安置梁3，安置梁3两端外侧的纵向导轨外壁上分别安装有相对设置夹紧机构4，底座1上端面还安装有与发动机盖相配合的定位机构5。
安置梁3为倒置的U形，安置梁3由柱状杆3.1及其两端的插装杆3.2构成，插装杆截面为方形，保证安装后稳定性和牢固性。
夹紧机构4包括套装在纵向导轨上的纵向滑块4.1，纵向滑块4.1为框体形，纵向滑块4.1外壁上旋合安装有前端顶住纵向导轨外壁上的纵向锁紧螺栓4.2，纵向滑块4.1外壁上还固定安装有横向导轨4.3，横向导轨4.3上还套装有横向滑块4.4，横向滑块4.4上旋合安装有前端顶住横向导轨的横向锁紧螺栓4.5，横向导轨4.3上端面铰接安装有夹钳4.6。
夹钳4.6为朝向安置梁方向开口的U形架，U形架的上夹板上纵向旋合安装有夹紧螺栓4.61，夹紧螺栓4.61下端面上套装有第一橡胶垫4.62，下夹板上端面安装有第二橡胶垫4.63。
定位机构5包括截面为“几”字形的固定座5.1，固定座5.1两端的耳板上旋合安装有固定在底座上的安装螺栓5.2，固定座5.2的顶板上贯穿旋合安装有定位杆5.3，定位杆5.3上端面设有与发动机盖相配合定位销5.4。
定位机构5数量为不少于一个，定位机构5可以位于两个安置梁3之间或者外侧，主要是根据实际情况针对不同的定位孔或者安装孔进行检测。
本发明使用时，首先根据发动机盖的尺寸，粗略的调整好夹紧机构4纵向滑块4.1的位置、夹紧机构4横向滑块4.4的位置，并根据安装孔6的设计位置安装定位机构，并将带有螺纹的定位杆5.3拧到最低位置。
然后将发动机盖放置于发动机盖安置梁3上，准确的调节夹紧机构4纵向滑块4.1的位置、夹紧机构4横向滑块4.4的位置，并将纵向滑块4.1的纵向锁紧螺栓4.2和横向滑块4.4的横向锁紧螺栓4.5锁紧，限制滑块与导轨的相对滑动。根据发动机盖型面角度，以销轴为圆心，旋转夹钳本体的角度，直至夹钳本体能夹住发动盖为止，然后旋转夹紧机构锁紧螺栓使夹紧机构充分夹紧发动机盖。
夹紧机构的第一橡胶垫4.62、第二橡胶垫4.63，可进一步增大摩擦力，提高夹紧效率，并能防止划伤发动机盖钣金本体。
旋转带有螺纹的定位杆5.3，使其向上运动，通过观察定位销5.4与发动机盖上的定位孔、安装孔的配合关系，来判断定位孔、安装孔位置度是否满足要求。
定位机构5可以有多个，针对不同的定位孔或者安装孔进行检测。

Claims (3)

1.一种柔性化发动机盖检具，其特征在于，包括上端面均匀分布有安装孔（6）的底座（1），底座（1）上端面安装有两两相对分布的纵向导轨（2），其中横向方向相对纵向导轨（2）上均安装有可调节的安置梁（3），安置梁（3）两端外侧的纵向导轨（2）外壁上分别安装有相对设置的夹紧机构（4），底座上端面还安装有与发动机盖相配合的定位机构（5），所述的夹紧机构（4）包括套装在纵向导轨（2）上的纵向滑块（4.1），纵向滑块（4.1）为框体形，纵向滑块（4.1）外壁上旋合安装有前端顶住纵向导轨（2）外壁上的纵向锁紧螺栓（4.2），纵向滑块（4.1）外壁上还固定安装有横向导轨（4.3），横向导轨（4.3）上还套装有横向滑块（4.4），横向滑块（4.4）上旋合安装有前端顶住横向导轨（4.3）的横向锁紧螺栓（4.5），横向导轨（4.3）上端面铰接安装有夹钳（4.6），所述的定位机构（5）数量为不少于一个，定位机构（5）位于两个安置梁（3）之间。
2.根据权利要求1所述的柔性化发动机盖检具，其特征在于，所述的夹钳（4.6）为朝向安置梁（3）方向开口的U形架，U形架的上夹板上纵向旋合安装有夹紧螺栓（4.61），夹紧螺栓（4.61）下端面上套装有第一橡胶垫（4.62），下夹板上端面安装有第二橡胶垫（4.63）。
3.根据权利要求1所述的柔性化发动机盖检具，其特征在于，所述的定位机构（5）包括截面为“几”字形的固定座（5.1），固定座（5.1）两端的耳板上旋合安装有固定在底座上的安装螺栓（5.2），固定座（5.1）的顶板上贯穿旋合安装有定位杆（5.3），定位杆（5.3）上端面设有与发动机盖相配合定位销（5.4）。
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