CN105691174A - 带有注射成型模制件的密封元件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种特别是在车身的门或盖上用于形成密封的密封元件，该密封元件包括由弹性体材料或/和热塑性材料通过注射成型而制成的模制件(1)，所述模制件具有软管状的区段(6)和沿该区段(6)的纵向或/和横向延伸的脱模缝隙(9)。按照本发明的密封元件的特征在于，设有在所述模制件(1)脱模后阻止脱模缝隙(9)张裂开的装置(10、12)。

Description

带有注射成型模制件的密封元件

技术领域

本发明涉及一种特别是在车身的门或盖上用于形成密封的密封元件，该密封元件包括由弹性体材料或/和热塑性材料通过注射成型而制成的模制件和脱模口，所述模制件具有软管状的区段，所述脱模口具有沿该区段的纵向或/和横向延伸的缝隙。

背景技术

在已知的这种密封中，注射成型件例如形成汽车车门上的密封的角部区段，其中，该角部区段被喷注加接(anspritzen)到两个彼此成角度的挤出的带条区段上。所述带条区段在模制件注射成型后难以使其脱模。特别是，如果没有脱模缝隙的话，几乎无法移除注射成型模具的在内侧成形软管状区段的芯部件。

为了阻止所述脱模缝隙在模制件脱模后张裂开，要将脱模缝隙的彼此相对的纵向边缘通过花费较大的工艺方法相互粘接到一起。

发明内容

本发明的任务是，提供一种上述类型的新的密封元件，其脱模缝隙可以用更低的花费持久地保持封合，而不必粘接。

按照本发明解决此任务的密封条的特征在于，设有在模制件脱模后阻止脱模缝隙张裂开的保持装置。

优选的是涉及这样的装置，该装置通过形状锁合而将脱模缝隙保持封合。

适宜的是，设置将所述脱模缝隙搭接的连接挽扣，这些连接挽扣例如以切割伤口缝合线的方式将脱模缝隙保持封合。

优选地，所述连接挽扣可以是横截面扁平的板片，它们沿切口纵向彼此有间距地布置。

所述连接挽扣适宜在通过注射成型制造模制件时成一体地喷注加接上去，并且通过折弯可以从由制造条件所决定的位置转移至其连接位置。

作为替换方案，所述连接挽扣可以与模制件分开地制成，必要时可能是在注射成型模制件之前的一个注射过程中。

各连接挽扣例如可以交替地从脱模缝隙的一个纵向边缘和从另一纵向边缘延伸，而在本发明的一个优选实施方式中，各连接挽扣全部都安置在所述脱模缝隙的彼此相对的纵向边缘之一上。

在本发明的一个特别优选的实施方式中，所述连接挽扣设置为用于分别嵌入到脱模缝隙的至少一侧上的槽口中。

所述连接挽扣可以朝向至少一个扣条端部扩展，并且所述槽口相应于该扩展部而加宽，以建立一种形状锁合的连接。

特别是，所述连接挽扣可卡锁于其连接位置中，其中，为实现卡锁可以设置槽-榫机构或/和销-孔机构。

在本发明的另一设计方案中，所述脱模缝隙是朝向为支承在密封座上而设置的壁段开口的。

优选的是，嵌入到槽口中的连接挽扣与所述壁段的外表面齐平。

在另一优选的实施方式中，所述模制件由热塑性的弹性体制成，而挤出成型的带条区段由EPDM构成，模制件被喷注加接到其上。

作为用于模制件或/和带条区段的材料，也可考虑采用热塑性塑料。

附图说明

下文根据实施例以及关于该实施例的附图进一步解释本发明。图示如下：

图1：按照本发明的带有脱模缝隙的密封元件的一个区段，

图2：图1所示的区段，脱模缝隙是闭合的，

图3：图1和2所示的密封条的横截面，脱模缝隙是开放的，和

图4：图3所示的横截面，脱模缝隙是闭合的。

具体实施方式

在图1和2中分段表示的密封元件用于在汽车车门上形成密封，其包括一个弯曲的由热塑性弹性体通过注射成型而制成的模制件1以及由EPDM通过挤出成型而制成的区段2和3，模制件1在4和5处被喷注加接到区段2和3上。弯曲的模制件1形成了密封元件的角部区段。其横截面基本上与区段2和3的横截面相一致。

所述密封元件包括软管状的密封区段6，其过渡到一固定区段7。所述固定区段7具有被设置为与汽车车门上的密封座粘接的面8。

在固定区段7中，在所述模制件1的区域内形成朝向面8开口的脱模缝隙9。穿过该脱模缝隙9，可以移除注射成型模具的依照模制件1弯曲的芯部件。若没有脱模缝隙9，芯部件就通过区段2、3被包封在模制件1内。

在所述脱模缝隙9的两个彼此相对的纵向边缘之一上，大致与面8垂直地沿缝隙纵向彼此有间距突起形成有连接板片10，它们在注射成型模制件1时被一体地喷注加接到模制件1上。另外如图1所示，连接板片10朝向自由端部那边是扩展的。从连接板片10的边缘面出发，分别突起形成有一个沿边缘面的纵向延伸的卡榫11。

与连接板片相对置，在基本上形成面8的、邻接于脱模缝隙9的软管壁内形成有朝向脱模缝隙9开口的槽口12，这些槽口随着与脱模缝隙9距离的增大相应于连接板片10的扩展而加宽。沿着软管壁的与所述槽口邻接的边缘面，在其纵向上分布着一个卡槽13。

沿着面8的纵向边缘延伸的舌片14使得密封元件与密封座的粘接更加简易并且形成了例如用于双面粘性胶带的导引机构。

特别是从图4中可知，连接板片可以轻易地通过在15处形成的薄弱部位被折弯。

在加工处理该密封元件时，特别是在借助滚动涂覆(辊涂)装置压紧时和粘接时必须要阻止脱模裂缝9张裂开。连接板片10对此加以抵制，它们在脱模之后，也就是说在移除所谓的芯部件之后，翻转转向90°并且被压入槽口12，随此，卡榫11卡锁到卡槽12中。连接板片10此时中途不再与密封座粘接并且阻止脱模缝隙张裂开。

Claims (15)

1.特别是在车身的门或盖上用于形成密封的密封元件，该密封元件包括由弹性体材料或/和热塑性材料通过注射成型而制成的模制件(1)和脱模口，所述模制件具有软管状的区段(6)，所述脱模口具有沿该区段(6)的纵向或/和横向延伸的缝隙(9)，

其特征在于，设有在所述模制件(1)脱模后阻止脱模缝隙(9)张裂开的装置(10、12)。

2.如权利要求1所述的密封元件，其特征在于，所述装置(10、12)包括搭接所述缝隙(9)的连接挽扣(10)。

3.如权利要求2所述的密封元件，其特征在于，所述连接挽扣(10)是在所述模制件(1)注射成型时与该模制件(1)一体制成的或者是与所述模制件分开制成的。

4.如权利要求2或3所述的密封元件，其特征在于，各连接挽扣(10)全部从所述缝隙(9)的彼此相对的纵向边缘之一延伸。

5.如权利要求2至4中任一项所述的密封元件，其特征在于，所述连接挽扣构造为横截面扁平的板片(10)。

6.如权利要求2至5中任一项所述的密封元件，其特征在于，所述连接挽扣(10)设置为用于分别嵌入到所述缝隙(9)的至少一侧上的槽口(12)中。

7.如权利要求1至6中任一项所述的密封元件，其特征在于，所述装置(10、12)设置为用于使脱模缝隙(9)形状锁合地保持封合。

8.如权利要求2至7中任一项所述的密封元件，其特征在于，所述连接挽扣(10)朝向至少一个扣条端部扩展并且所述槽口(12)相应于该扩展部而加宽。

9.如权利要求1至8中任一项所述的密封元件，其特征在于，所述连接挽扣(10)可卡锁于其连接位置中。

10.如权利要求9所述的密封元件，其特征在于，为卡锁而设置有槽-榫机构或/和销-孔机构。

11.如权利要求2至10中任一项所述的密封元件，其特征在于，所述连接挽扣(10)可折弯到其连接位置中。

12.如权利要求1至11中任一项所述的密封元件，其特征在于，所述脱模缝隙(9)朝向为支承在密封座上而设置的壁段(8)开口。

13.如权利要求1至12中任一项所述的密封元件，其特征在于，所述模制件(1)形成该密封元件的角部区段。

14.如权利要求1至13中任一项所述的密封元件，其特征在于，所述模制件(1)在其制造过程中被喷注加接到至少一个另外形成该密封元件的挤出的区段(2、3)上。

15.如权利要求1至14中任一项所述的密封元件，其特征在于，嵌入到槽口(12)中的连接元件(10)与邻接所述槽口(12)的面(8)齐平。