CN105672087A - 一种飞机雪地起飞降落耐磨毯 - Google Patents

一种飞机雪地起飞降落耐磨毯 Download PDF

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    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C9/00—Special pavings; Pavings for special parts of roads or airfields
    • E01C9/08—Temporary pavings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

本发明公开了一种飞机雪地起飞降落耐磨毯，包括毯基体、异形锥钉，所述的毯基体上设有耐磨凸起、连接锯齿、钉槽与通孔；所述的连接锯齿将两块毯基体无缝拼接；异形锥钉与毯基体过盈配合，将毯基体固定在雪地或冰地上，防止毯基体在水平面内错动；所述的耐磨凸起上涂有防腐耐磨涂层，防止毯基体过度磨损。本发明为飞机雪地冰地起飞降落提供一种快捷、安全、有效的方案，雪后无需铲除飞机跑道上的积雪与冻冰，直接铺设起飞降落毯于跑道之上，供飞机起飞降落使用。

Description

一种飞机雪地起飞降落耐磨毯
技术领域
本发明涉及飞机飞行用具领域，具体涉及一种飞机雪地起飞降落耐磨毯。
背景技术
目前，多变的天气而导致的飞机延误时有发生，特别是冬季的大雪给飞机起飞降落带来的不便，往往都需对机场进行关闭，造成大量旅客滞留。一方面为天气寒冷对飞机机械部件存在一定影响，另一方面为跑道被积雪冻冰覆盖，飞机无法正常起飞降落；常规的做法为采用清雪除冰车对跑道进行清扫，但此方法效率低下，需多辆同时清扫，耗时长而且清雪除冰车成本高昂。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，为飞机雪地冰地起飞降落提供一种快捷、安全、有效的方案，雪后无需铲除飞机跑道上的积雪与冻冰，直接铺设起飞降落毯于跑道之上，供飞机起飞降落使用。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：
一种飞机雪地起飞降落耐磨毯，包括毯基体、异形锥钉，其特征在于：所述的毯基体上设有耐磨凸起、连接锯齿、钉槽与通孔；所述的连接锯齿将两块毯基体无缝拼接；所述的异形锥钉包括钉帽、钉杆、止退槽与锥面；所述的异形锥钉与毯基体过盈配合，钉帽与钉槽紧密接触，钉杆高度值大于毯基体厚度值，止退槽外径尺寸大于通孔直径，止退槽、锥面穿过通孔，止退槽、锥面钉入雪地或冰地，将毯基体固定在雪地或冰地上，防止毯基体在水平面内错动；所述的耐磨凸起上涂有防腐耐磨涂层，防止毯基体过度磨损。
进一步的，所述毯基体为非金属材料、非硬质材料、可卷曲成卷状。
进一步的，所述耐磨凸起包含大型飞机起落凸起与小型飞机起落凸起；所述的大型飞机起落凸起的相邻凸起间隙范围为10mm-50mm，小型飞机起落凸起的相邻凸起间隙范围为1mm-10mm。
进一步的，所述的连接锯齿的左右分布方式为错位布局，钉槽与通孔同轴位于连接锯齿的对称轴线上，避免受力集中在同一直线上。
进一步的，所述的锥面材料为硬质金属，形状为圆锥或四棱锥或六棱锥；所述的锥面上设有小锥体，小锥体的数量为二个或两个以上，均匀分布在锥面的锥面上部，增加钉子的接触面积。
进一步的，所述的毯基体宽度大于1m，大于飞机起落架轮胎宽度。
本发明的有益效果是:本发明为飞机雪地冰地起飞降落提供一种快捷、安全、有效的方案，雪后无需铲除飞机跑道上的积雪与冻冰，直接铺设起飞降落毯于跑道之上，利用异形锥钉与毯基体过盈配合，将毯基体固定在雪地或冰地上，防止毯基体在水平面内错动，同时本起飞降落毯上设有的耐磨凸起上涂有防腐耐磨涂层，防止毯基体过度磨损，从而供飞机在雪地冰地起飞降落使用。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是本发明飞机雪地起飞降落耐磨毯无缝拼接示意图；
图2是本发明一种设有大型飞机起落凸起的飞机雪地起飞降落耐磨毯示意图；
图3是本发明一种设有小型飞机起落凸起的飞机雪地起飞降落耐磨毯示意图；
图4是本发明飞机雪地起飞降落耐磨毯运动方向示意图；
图5是本发明飞机雪地起飞降落耐磨毯用异形锥钉示意图；
图中标号说明：毯基体1、异形锥钉2、耐磨凸起3、连接锯齿4、钉槽5、通孔6、钉帽21、钉杆22、止退槽23、锥面24、小锥体25、大型飞机起落凸起31、小型飞机起落凸起32。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。
参照图1-5所示，一种飞机雪地起飞降落耐磨毯，包括毯基体1、异形锥钉2，其特征在于：所述的毯基体1上设有耐磨凸起3、连接锯齿4、钉槽5与通孔6；所述的连接锯齿4将两块毯基体1无缝拼接；所述的异形锥钉2包括钉帽21、钉杆22、止退槽23与锥面24；所述的异形锥钉2与毯基体1过盈配合，钉帽21与钉槽5紧密接触，钉杆22高度值大于毯基体1厚度值，止退槽23外径尺寸大于通孔6直径，止退槽23、锥面24穿过通孔6，止退槽23、锥面24钉入雪地或冰地，将毯基体1固定在雪地或冰地上，防止毯基体1在水平面内错动；所述的耐磨凸起3上涂有防腐耐磨涂层，防止毯基体1过度磨损。
进一步的，所述毯基体1为非金属材料、非硬质材料、可卷曲成卷状。毯基体分为20m、50m或100m一卷，可人工铺设或采用专用铺设装置车铺设。
进一步的，所述耐磨凸起3包含大型飞机起落凸起31与小型飞机起落凸起32；所述的大型飞机起落凸起31的相邻凸起间隙范围为10mm-50mm，小型飞机起落凸起32的相邻凸起间隙范围为1mm-10mm。如图2-3，大型飞机起落架轮胎接触面积大，适用于大型飞机起落凸起31；小型飞机起落架轮胎接触面积小，适用于小型飞机起落凸起32；飞机起飞降落运动方向如图4所示。
进一步的，所述的连接锯齿4的左右分布方式为错位布局，钉槽5与通孔6同轴位于连接锯齿4的对称轴线上，避免受力集中在同一直线上。
进一步的，所述的锥面24材料为硬质金属，形状为圆锥或四棱锥或六棱锥；所述的锥面24上设有小锥体25，小锥体25的数量为二个或两个以上，均匀分布在锥面24的锥面上部，增加钉子的接触面积。锥面24扎入雪地冰地中，压实后异形锥钉2与雪地冰地连为一体。
进一步的，所述的毯基体1宽度大于1m，大于飞机起落架轮胎宽度。
本发明为飞机雪地冰地起飞降落提供一种快捷、安全、有效的方案，雪后无需铲除飞机跑道上的积雪与冻冰，直接铺设起飞降落毯于跑道之上，利用异形锥钉与毯基体过盈配合，将毯基体固定在雪地或冰地上，防止毯基体在水平面内错动，同时本起飞降落毯上设有的耐磨凸起上涂有防腐耐磨涂层，防止毯基体过度磨损，使飞机滑跑过程平稳，从而供飞机在雪地冰地起飞降落使用。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本发明；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本发明的等效实施例；同时,凡依据本发明的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本发明的技术方案的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种飞机雪地起飞降落耐磨毯，包括毯基体（1）、异形锥钉（2），其特征在于：所述的毯基体（1）上设有耐磨凸起（3）、连接锯齿（4）、钉槽（5）与通孔（6）；所述的连接锯齿（4）将两块毯基体（1）无缝拼接；所述的异形锥钉（2）包括钉帽（21）、钉杆（22）、止退槽（23）、锥面（24）；所述的异形锥钉（2）与毯基体（1）过盈配合，钉帽（21）与钉槽（5）紧密接触，钉杆（22）高度值大于毯基体（1）厚度值，止退槽（23）外径尺寸大于通孔（6）直径，止退槽（23）、锥面（24）穿过通孔（6），止退槽（23）、锥面（24）钉入雪地或冰地，将毯基体（1）固定在雪地或冰地上，防止毯基体（1）在水平面内错动；所述的耐磨凸起（3）上涂有防腐耐磨涂层，防止毯基体（1）过度磨损。
2.根据权利要求1所述的一种飞机雪地起飞降落耐磨毯，其特征在于：所述毯基体（1）为非金属材料、非硬质材料、可卷曲成卷状。
3.根据权利要求2所述的一种飞机雪地起飞降落耐磨毯，其特征在于：所述耐磨凸起（3）包含大型飞机起落凸起（31）与小型飞机起落凸起（32）；所述的大型飞机起落凸起（31）的相邻凸起间隙范围为10mm-50mm，小型飞机起落凸起（32）的相邻凸起间隙范围为1mm-10mm。
4.根据权利要求3所述的一种飞机雪地起飞降落耐磨毯，其特征在于：所述的连接锯齿（4）的左右分布方式为错位布局，钉槽（5）与通孔（6）同轴位于连接锯齿（4）的对称轴线上，避免受力集中在同一直线上。
5.根据权利要求4所述的一种飞机雪地起飞降落耐磨毯，其特征在于：所述的锥面（24）材料为硬质金属，形状为圆锥或四棱锥或六棱锥；所述的锥面（24）上设有小锥体（25），小锥体（25）的数量为二个或两个以上，均匀分布在锥面（24）的锥面上部，增加钉子的接触面积。
6.根据权利要求5所述的一种飞机雪地起飞降落耐磨毯，其特征在于：所述的毯基体（1）宽度大于1m，大于飞机起落架轮胎宽度。
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