CN207193710U - 一种聚氨酯路面施工用自动平整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种聚氨酯路面施工用自动平整装置，包括车架、驾驶室，所述车架前方设置有前压轮，所述前压轮前方设置有防撞板，所述防撞板前表面设置有红外感应器，所述防撞板下方设置有前刮板，所述前刮板与所述防撞板之间设置有液压杆，所述前压轮后方设置有补料管，所述补料管前方设置有激光测平器，所述补料管后方设置有后刮板，所述车架后方设置有后压轮，所述后压轮上方设置有所述驾驶室，所述驾驶室内部设置有控制器，所述驾驶室前方设置有储料箱，所述储料箱下方的出料管道处设置电磁阀门。有益效果在于：可以在压实路面的同时自动检测路面的平整度，并对路面进行修复，提高路面的质量。

Description

一种聚氨酯路面施工用自动平整装置

技术领域

本实用新型涉及施工设备技术领域，特别是涉及一种聚氨酯路面施工用自动平整装置。

背景技术

聚氨酯是聚氨基甲酸酯的简称，英文名称是polyurethane，它是一种高分子材料。聚氨酯是一种新兴的有机高分子材料，被誉为“第五大塑料”，因其卓越的性能而被广泛应用于国民经济众多领域。产品应用领域涉及轻工、化工、电子、纺织、医疗、建筑、建材、汽车、国防、航天、航空等行业。在建筑领域，聚氨酯常被用来铺设的跑道、运动场地等。铺设聚氨酯路面时需要使用平整机械将路面铺平，减少凸起和凹坑出现影响路面质量。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种聚氨酯路面施工用自动平整装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种聚氨酯路面施工用自动平整装置，包括车架、驾驶室，所述车架前方设置有前压轮，所述前压轮前方设置有防撞板，所述防撞板前表面设置有红外感应器，所述防撞板下方设置有前刮板，所述前刮板与所述防撞板之间设置有液压杆，所述前压轮后方设置有补料管，所述补料管前方设置有激光测平器，所述补料管后方设置有后刮板，所述车架后方设置有后压轮，所述后压轮上方设置有所述驾驶室，所述驾驶室内部设置有控制器，所述驾驶室前方设置有储料箱，所述储料箱下方的出料管道处设置电磁阀门。

上述结构中，驾驶员在所述驾驶室内控制机器行走的过程中，所述前刮板把大片的聚氨酯材料推平，所述前压轮进行压实，所述激光测平器利用激光反射时间的长短确定路面是否平整，当发现路面上有凹坑时，所述控制器控制器该区域的所述电磁阀门打开向凹坑处投放一定量的聚氨酯材料，所述后刮板把聚氨酯刮入凹坑内，所述后压轮经过时把新铺的聚氨酯压实，保证路面平整。

进一步的，所述前压轮和所述后压轮均为钢板卷压制成，所述后压轮共有两个，所述后压轮的直径小于所述前压轮的直径。

进一步的，所述红外感应器通过螺钉固定在所述防撞板上，所述红外感应器与所述控制器电连接。

进一步的，所述前刮板通过销轴安装在所述前压轮两侧，所述前刮板距离地面的距离为0-10cm可调。

进一步的，所述储料箱通过软管与所述补料管连接在一起，所述车架上并排设置有多个所述补料管，相邻两个所述补料管之间的间距为20cm-30cm。

进一步的，所述补料管下端后方开设口斜槽，所述补料管下端距离地面的距离不超过10cm。

进一步的，所述激光测平器通过螺钉固定在所述补料管前方，相邻两个所述激光测平器的重合检测区域长度为0.5cm-2cm。

进一步的，所述控制器与所述激光测平器和所述电磁阀门通过无线信号相连接，每个所述激光测平器和所述电磁阀门均有单独的控制编号。

进一步的，所述后刮板通过螺杆固定在所述车架上，所述后刮板与地面之间的的间距为0-1cm可调。

本实用新型的有益效果在于：可以在压实路面的同时自动检测路面的平整度，并对路面进行修复，提高路面的质量。

附图说明

图1是本实用新型所述一种聚氨酯路面施工用自动平整装置的结构简图。

附图标记说明如下：

1、后压轮；2、后刮板；3、补料管；4、激光测平器；5、前刮板；6、液压杆；7、防撞板；8、前压轮；9、车架；10、电磁阀门；11、储料箱；12、控制器；13、驾驶室；14、红外感应器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种聚氨酯路面施工用自动平整装置，包括车架9、驾驶室 13，车架9前方设置有前压轮8，前压轮8前方设置有防撞板7，防撞板7前表面设置有红外感应器14，红外感应器14用来感应机器前方是否有人，防止发生危险，防撞板7下方设置有前刮板5，前刮板5与防撞板7之间设置有液压杆6，前压轮8后方设置有补料管3，补料管3前方设置有激光测平器4，补料管3后方设置有后刮板2，车架后方设置有后压轮1，后压轮1上方设置有驾驶室13，驾驶室13内部设置有控制器12，驾驶室13前方设置有储料箱11，储料箱11 下方的出料管道处设置电磁阀门10。

上述结构中，驾驶员在驾驶室13内控制机器行走的过程中，前刮板5把大片的聚氨酯材料推平，前压轮8进行压实，激光测平器4利用激光反射时间的长短确定路面是否平整，当发现路面上有凹坑时，控制器12控制该区域的电磁阀门10打开向凹坑处投放一定量的聚氨酯材料，后刮板2把聚氨酯刮入凹坑内，后压轮1经过时把新铺的聚氨酯压实，保证路面平整。

进一步的，前压轮8和后压轮1均为钢板卷压制成，后压轮1共有两个，后压轮1的直径小于前压轮8的直径，红外感应器14通过螺钉固定在防撞板7 上，红外感应器14与控制器12电连接，前刮板5通过销轴安装在前压轮8两侧，前刮板5距离地面的距离为0-10cm可调，储料箱11通过软管与补料管3 连接在一起，车架9上并排设置有多个补料管3，相邻两个补料管3之间的间距为20cm-30cm，补料管3下端后方开设口斜槽，补料管3下端距离地面的距离不超过10cm，激光测平器4通过螺钉固定在补料管3前方，相邻两个激光测平器 4的重合检测区域长度为0.5cm-2cm，控制器12与激光测平器4和电磁阀门10 通过无线信号相连接，每个激光测平器4和电磁阀门10均有单独的控制编号，后刮板2通过螺杆固定在车架上，后刮板2与地面之间的的间距为0-1cm可调。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (9)

1.一种聚氨酯路面施工用自动平整装置，其特征在于：包括车架、驾驶室，所述车架前方设置有前压轮，所述前压轮前方设置有防撞板，所述防撞板前表面设置有红外感应器，所述防撞板下方设置有前刮板，所述前刮板与所述防撞板之间设置有液压杆，所述前压轮后方设置有补料管，所述补料管前方设置有激光测平器，所述补料管后方设置有后刮板，所述车架后方设置有后压轮，所述后压轮上方设置有所述驾驶室，所述驾驶室内部设置有控制器，所述驾驶室前方设置有储料箱，所述储料箱下方的出料管道处设置电磁阀门。

2.根据权利要求1所述的一种聚氨酯路面施工用自动平整装置，其特征在于：所述前压轮和所述后压轮均为钢板卷压制成，所述后压轮共有两个，所述后压轮的直径小于所述前压轮的直径。

3.根据权利要求1所述的一种聚氨酯路面施工用自动平整装置，其特征在于：所述红外感应器通过螺钉固定在所述防撞板上，所述红外感应器与所述控制器电连接。

4.根据权利要求1所述的一种聚氨酯路面施工用自动平整装置，其特征在于：所述前刮板通过销轴安装在所述前压轮两侧，所述前刮板距离地面的距离为0-10cm可调。

5.根据权利要求1所述的一种聚氨酯路面施工用自动平整装置，其特征在于：所述储料箱通过软管与所述补料管连接在一起，所述车架上并排设置有多个所述补料管，相邻两个所述补料管之间的间距为20cm-30cm。

6.根据权利要求1所述的一种聚氨酯路面施工用自动平整装置，其特征在于：所述补料管下端后方开设口斜槽，所述补料管下端距离地面的距离不超过10cm。

7.根据权利要求1所述的一种聚氨酯路面施工用自动平整装置，其特征在于：所述激光测平器通过螺钉固定在所述补料管前方，相邻两个所述激光测平器的重合检测区域长度为0.5cm-2cm。

8.根据权利要求1所述的一种聚氨酯路面施工用自动平整装置，其特征在于：所述控制器与所述激光测平器和所述电磁阀门通过无线信号相连接，每个所述激光测平器和所述电磁阀门均有单独的控制编号。

9.根据权利要求1所述的一种聚氨酯路面施工用自动平整装置，其特征在于：所述后刮板通过螺杆固定在所述车架上，所述后刮板与地面之间的间距为0-1cm可调。