CN105667275A - 一种汽车天窗导轨 - Google Patents

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李燕飞
卫学章
李永福
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    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
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Abstract

一种汽车天窗导轨，包括有导轨本体以及导轨电机，导轨本体包括有设置于导轨本体内侧底部的遮阳帘导槽，设置于导轨本体内侧上部的排水引导槽，以及设置于排水引导槽与遮阳帘导槽之间的机构组装配槽；机构组装配槽上还设置有软轴装配槽；导轨本体上涂覆有耐腐蚀涂料，耐腐蚀涂料按重量份组分为：粘结剂15-18份、Fe(NO3)325-35份、Ni(NO3)211-15份、水20-25份、聚乙二醇15-20份、固化剂5-8份、分散剂3-5份、活性剂2-5份。通过耐腐蚀材料的涂覆，可以保证导轨在长时间的雨水侵蚀、风吹以及强光照射的情况下维持长时间的正常使用，不会产生变形等问题。大大延长导轨的使用寿命，同时可减少导轨在工作时产生的磨损以及损耗。

Description

一种汽车天窗导轨
技术领域
本发明涉及汽车天窗部件生产领域，尤其是一种汽车天窗导轨。
背景技术
汽车天窗被广泛的应用在汽车技术领域，汽车天窗能迅速除却车内雾气，快速降温节约能源，改善车内环境，给人们带来健康舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。
现有的天窗在天窗导轨上的设计有许多问题，如开启不顺畅、经常卡住等，因此现在天窗市场上迫切需要一种新型的用于汽车天窗的导轨。
发明内容
本发明主要解决的技术问题在于提供一种新型汽车天窗导轨。
本发明为解决上述技术问题采用的技术方案为：
一种汽车天窗导轨，包括有导轨本体以及导轨电机，所述导轨本体包括有设置于导轨本体内侧底部的遮阳帘导槽，设置于导轨本体内侧上部的排水引导槽，以及设置于排水引导槽与遮阳帘导槽之间的机构组装配槽；
所述机构组装配槽上还设置有软轴装配槽；
所述导轨本体上涂覆有耐腐蚀涂料，所述耐腐蚀涂料按重量份组分为：粘结剂15-18份、Fe(NO3)325-35份、Ni(NO3)211-15份、水20-25份、聚乙二醇15-20份、固化剂5-8份、分散剂3-5份、活性剂2-5份；
所述Fe(NO3)3、Ni(NO3)2、均为粉末状结构，粒度为35-40目；
所述粘结剂为质量浓度为10-12％的偏铝酸钠与水溶性酚醛树脂的混合物，所述偏铝酸钠与水溶性酚醛树脂的质量比为3:1；
所述固化剂为脂肪胺与聚酰胺的混合物，所述脂肪胺与聚酰胺的质量比为1:2；
所述分散剂为硬脂酰胺与高级醇的混合物，所述硬脂酰胺与高级醇的质量比为1:1；
所述活性剂为羧酸盐。
进一步地，所述遮阳帘导槽上设置有光照传感器，所述光照传感器连接有单片机，所述单片机与导轨电机连接。
进一步地，所述水为蒸馏水或去离子水。
本发明的有益效果为：
通过耐腐蚀材料的涂覆，可以保证导轨在长时间的雨水侵蚀、风吹以及强光照射的情况下维持长时间的正常使用，不会产生变形等问题。大大延长导轨的使用寿命，同时可减少导轨在工作时产生的磨损以及损耗。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图中：1为排水引导槽，2为机构组装配槽，3为遮阳帘导槽，4为软轴装配槽。
具体实施方式
请参阅图1，为本发明的一种具体实施方式。
一种汽车天窗导轨，包括有导轨本体以及导轨电机，导轨本体包括有设置于导轨本体内侧底部的遮阳帘导槽3，设置于导轨本体内侧上部的排水引导槽1，以及设置于排水引导槽与遮阳帘导槽之间的机构组装配槽2；
机构组装配槽上还设置有软轴装配槽4；
导轨本体上涂覆有耐腐蚀涂料，
耐腐蚀涂料的配置：
1.实施例1：
耐腐蚀涂料按重量份组分取料，粘结剂15-18份、
Fe(NO3)325份、Ni(NO3)211份、水20份、聚乙二醇15份、固化剂5份、分散剂3份、活性剂2份；
Fe(NO3)3、Ni(NO3)2、均为粉末状结构，粒度为35目；
粘结剂为质量浓度为10％的偏铝酸钠与水溶性酚醛树脂的混合物，所述偏铝酸钠与水溶性酚醛树脂的质量比为3:1；
固化剂为脂肪胺与聚酰胺的混合物，脂肪胺与聚酰胺的质量比为1:2；
分散剂为硬脂酰胺与高级醇的混合物，硬脂酰胺与高级醇的质量比为1:1；
活性剂为羧酸盐。
将各组分混合后，搅拌30分钟，均匀混合后静置7小时。
实施例2：
耐腐蚀涂料按重量份组分取料，粘结剂15-18份、
Fe(NO3)335份、Ni(NO3)215份、水25份、聚乙二醇20份、固化剂8份、分散剂5份、活性剂5份；
Fe(NO3)3、Ni(NO3)2、均为粉末状结构，粒度为40目；
粘结剂为质量浓度为10-12％的偏铝酸钠与水溶性酚醛树脂的混合物，所述偏铝酸钠与水溶性酚醛树脂的质量比为3:1；
固化剂为脂肪胺与聚酰胺的混合物，脂肪胺与聚酰胺的质量比为1:2；
分散剂为硬脂酰胺与高级醇的混合物，硬脂酰胺与高级醇的质量比为1:1；
活性剂为羧酸盐。
将各组分混合后，搅拌30分钟，均匀混合后静置7小时。
遮阳帘导槽上设置有光照传感器，所述光照传感器连接有单片机，所述单片机与导轨电机连接。
水为蒸馏水或去离子水。
通过耐腐蚀材料的涂覆，可以保证导轨在长时间的雨水侵蚀、风吹以及强光照射的情况下维持长时间的正常使用，不会产生变形等问题。大大延长导轨的使用寿命，同时可减少导轨在工作时产生的磨损以及损耗。

Claims (3)

1.一种汽车天窗导轨，包括有导轨本体以及导轨电机，其特征在于：所述导轨本体包括有设置于导轨本体内侧底部的遮阳帘导槽，设置于导轨本体内侧上部的排水引导槽，以及设置于排水引导槽与遮阳帘导槽之间的机构组装配槽；
所述机构组装配槽上还设置有软轴装配槽；
所述导轨本体上涂覆有耐腐蚀涂料，所述耐腐蚀涂料按重量份组分为：粘结剂15-18份、Fe(NO3)325-35份、Ni(NO3)211-15份、水20-25份、聚乙二醇15-20份、固化剂5-8份、分散剂3-5份、活性剂2-5份；
所述Fe(NO3)3、Ni(NO3)2、均为粉末状结构，粒度为35-40目；
所述粘结剂为质量浓度为10-12％的偏铝酸钠与水溶性酚醛树脂的混合物，所述偏铝酸钠与水溶性酚醛树脂的质量比为3:1；
所述固化剂为脂肪胺与聚酰胺的混合物，所述脂肪胺与聚酰胺的质量比为1:2；
所述分散剂为硬脂酰胺与高级醇的混合物，所述硬脂酰胺与高级醇的质量比为1:1；
所述活性剂为羧酸盐。
2.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨，其特征在于：所述遮阳帘导槽上设置有光照传感器，所述光照传感器连接有单片机，所述单片机与导轨电机连接。
3.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨，其特征在于：所述水为蒸馏水或去离子水。
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