CN105666759A - 一种轮胎外观检修装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种轮胎外观检修装置，其减轻劳动强度、提高工作效率。其包括带两侧板的主机架，所述主机架的底部设置有可垂直向升降的轮胎调心结构，其中一侧板的内侧布置有第一充气夹盘，所述第一充气夹盘的第一中心转轴侧凸于所述一侧板的外侧，所述第一中心转轴的侧凸部分外接有第一转动动力结构，另一侧板上贯穿有驱动转轴，所述驱动转轴相对于另一侧板的外侧外接有第二转动动力结构，所述驱动转轴相对于另一侧板的内侧为丝杆结构，所述丝杆结构上套装有丝杆螺母，所述丝杆螺母连接连接板，所述连接板的上下位置分别设置有贯穿的导向杆，每根所述导向杆的两端分别固装于所述两侧板的对应位置。

Description

一种轮胎外观检修装置
技术领域
本发明涉及汽车轮胎检测的技术领域，具体为一种轮胎外观检修装置。
背景技术
轮胎硫化工序结束后的下一个工序就是进行外观的修缮，比如去残余的橡胶，手工修理模具贴合面胶料。然后进行充气，进行轮胎动平衡检测和均一性检测。现有的手工去胶，其工人工作强度大、效率低，且人眼的判断存在误差，导致轮胎的外环面的圆整度不高，进而轮胎的外观质量不高。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了一种轮胎外观检修装置，将传统的多工序在空间上进行了部分集成，将传统的手工整修轮胎表面残余橡胶进行自动化切割，并且在轮胎动平衡检测前增加人工检测，提高高端设备利用率，其提高轮胎外观质量，减轻劳动强度、提高工作效率。
一种轮胎外观检修装置，其特征在于：其包括带两侧板的主机架，所述主机架的底部设置有可垂直向升降的轮胎调心结构，其中一侧板的内侧布置有第一充气夹盘，所述第一充气夹盘的第一中心转轴侧凸于所述一侧板的外侧，所述第一中心转轴的侧凸部分外接有第一转动动力结构，另一侧板上贯穿有驱动转轴，所述驱动转轴相对于另一侧板的外侧外接有第二转动动力结构，所述驱动转轴相对于另一侧板的内侧为丝杆结构，所述丝杆结构上套装有丝杆螺母，所述丝杆螺母连接连接板，所述连接板的上下位置分别设置有贯穿的导向杆，每根所述导向杆的两端分别固装于所述两侧板的对应位置，所述连接板朝向所述第一充气夹盘的一侧固装有第二充气夹盘，所述第二充气夹盘的中心轴线重合于所述第一充气夹盘的中心轴线，所述第二充气夹盘、第一充气夹盘的相向面间布置待检修轮胎，所述导向杆平行于所述第一充气夹盘的中心轴线布置，所述轮胎调心结构内布置有割刀，修整状态下的所述割刀的上端面对应于所述待检修轮胎的正常外径的最低处。
其进一步特征在于：
所述第一转动动力结构、第二转动动力结构具体包括主动轮、从动轮、同步带、驱动电机，所述从动轮套装于对应位置的第一中心转轴/驱动转轴，所述主机架的两侧板的下方分别固装有所述驱动电机，所述驱动电机的输出轴上分别套装有所述主动轮，所述主动轮分别通过所述同步带连接对应侧的所述从动轮；
所述丝杆螺母朝向连接板的定位端面上均布有导向轴，所述导向轴插入所述连接板对应的导向孔内，所述导向孔的外端面和所述定位端面间设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧套装于所述导向轴，所述压缩弹簧确保充气效果；
所述连接板上设置有朝向第二充气夹盘侧凸的转动轴承，所述第二充气夹盘套装于所述转动轴承，确保轮胎转动时，整个结构的正常运转；
所述轮胎调心结构包括垂直向气缸、机座，所述垂直向气缸固装于所述主机架的底部，所述垂直向气缸的活塞杆贯穿所述主机架的底板后紧固连接所述机座，所述机座内布置有两个滚轮结构，检修状态下的待检修轮胎的底部的径向的两处位置分别支撑于两个滚轮结构的上端面，所述割刀位于两个滚轮结构之间的位置；
其还包括卸胎辊道，所述卸胎辊道位于所述主机架的前端，所述卸胎辊道自靠近主机架的位置向远离主机架的位置自上而下倾斜布置，所述卸胎辊道的起始端伸入所述主机架的内腔的前部位置，下部的所述导向杆位于所述主机架的后部位置，待检修轮胎修整完毕后所述轮胎调心结构将轮胎往下运动，轮胎碰到下部的导向杆，滚入卸胎辊道，最终顺着卸胎辊道进入下一工序；
所述主机架支承于底座，确保整个结构的占地面积小，且转运方便。
采用上述技术方案后，将硫化后的轮胎送入轮胎调心结构，轮胎调心结构上升，使得轮胎中心轴与第一充气夹盘、第二充气夹盘的中心轴相重合，之后第二转动动力结构带动驱动转轴转动，进而丝杆转动，带动丝杆螺母转动，最终在导向杆的作用下，第二充气夹盘朝向轮胎的一侧面运动，直至第一充气夹盘、第二充气夹盘夹住待检修轮胎，之后第一转动动力结构驱动第一充气夹盘低速转动，轮胎调心结构上的割刀顺势将轮胎胎面的残余胶料割除；完成后轮胎调心结构缩回；轮胎充气，并低速转动，观察轮胎外观，如发现有鼓包或者胶料残余过多，可以再次启动割刀程序，自动切割多余胶料；轮胎修缮后，轮胎放气，轮胎调心结构上升贴合轮胎，停止轮胎转动，之后第二充气夹盘开始脱离轮胎钢圈，在丝杆螺母副作用下第二充气夹盘回到初始位置，轮胎调心结构下降，之后轮胎脱离主机架进入到下一工序，其将传统的多工序在空间上进行了部分集成，将传统的手工整修轮胎表面残余橡胶进行自动化切割，并且在轮胎动平衡检测前增加人工检测，提高高端设备利用率，其提高轮胎外观质量，减轻劳动强度、提高工作效率。
附图说明
图1为本发明的立体图结构示意图(去除卸胎辊道)；
图2为本发明的主视图结构示意图(去除前部的滚轮结构、露出割刀)；
图3为本发明侧视图结构示意图(图中虚线位置具体为轮胎调心结构的上升状态位置)；
图中序号所对应的名称如下：
主机架1、左侧板2、第一充气夹盘3、第一中心转轴4、右侧板5、驱动转轴6、丝杆结构7、丝杆螺母8、连接板9、导向杆10、第二充气夹盘11、待检修轮胎12、主动轮13、从动轮14、同步带15、驱动电机16、定位端面17、导向轴18、外端面19、割刀20、压缩弹簧21、转动轴承22、垂直向气缸23、机座24、活塞杆25、滚轮结构26、卸胎辊道27、底座28。
具体实施方式
一种轮胎外观检修装置，见图1～图3：其包括带两侧板的主机架1，主机架1的底部设置有可垂直向升降的轮胎调心结构，其中左侧板2的内侧布置有第一充气夹盘3，第一充气夹盘3的第一中心转轴4侧凸于左侧板2的外侧，第一中心转轴4的侧凸部分外接有第一转动动力结构，右侧板5上贯穿有驱动转轴6，驱动转轴6相对于右侧板的外侧外接有第二转动动力结构，驱动转轴6相对于右侧板5的内侧为丝杆结构7，丝杆结构7上套装有丝杆螺母8，丝杆螺母8连接连接板9，连接板9的上下位置分别设置有贯穿的导向杆10，每根导向杆10的两端分别固装于左侧板2、右侧板5的对应位置，连接板9朝向第一充气夹盘3的一侧固装有第二充气夹盘11，第二充气夹盘11的中心轴线重合于第一充气夹盘3的中心轴线，第二充气夹盘11、第一充气夹盘3的相向面间布置待检修轮胎12，导向杆10平行于第一充气夹盘3的中心轴线布置，轮胎调心结构内布置有割刀20，修整状态下的割刀20的上端面对应于待检修轮胎12的正常外径的最低处。
第一转动动力结构、第二转动动力结构具体包括主动轮13、从动轮14、同步带15、驱动电机16，从动轮14套装于对应位置的第一中心转轴4/驱动转轴6，主机架1的两侧板的下方分别固装有驱动电机16，驱动电机16的输出轴上分别套装有主动轮13，主动轮13分别通过同步带15连接对应侧的从动轮14；
丝杆螺母8朝向连接板9的定位端面17上均布有导向轴18，导向轴18插入连接板9对应的导向孔内，导向孔的外端面19和定位端面17间设置有压缩弹簧21，压缩弹簧21套装于导向轴18，压缩弹簧确保充气效果；
连接板9上设置有朝向第二充气夹盘11侧凸的转动轴承22，第二充气夹盘11套装于转动轴承22，确保轮胎转动时，整个结构的正常运转；
轮胎调心结构包括垂直向气缸23、机座24，垂直向气缸23固装于主机架1的底部，垂直向气缸23的活塞杆25贯穿主机架1的底板后紧固连接机座24，机座24内布置有两个滚轮结构26，检修状态下的待检修轮胎12的底部的径向的两处位置分别支撑于两个滚轮结构26的上端面，割刀20位于两个滚轮结构26之间的位置；
其还包括卸胎辊道27，卸胎辊道27位于主机架1的前端，卸胎辊道27自靠近主机架1的位置向远离主机架1的位置自上而下倾斜布置，卸胎辊道27的起始端伸入主机架1的内腔的前部位置，下部的导向杆10位于主机架1的后部位置，待检修轮胎12修整完毕后轮胎调心结构将轮胎往下运动，轮胎碰到下部的导向杆10，滚入卸胎辊道27，最终顺着卸胎辊道27进入下一工序；
主机架1支承于底座28，确保整个结构的占地面积小，且转运方便。
其工作原理如下：
1、将硫化后的轮胎送入轮胎调心结构，轮胎调心结构的垂直向气缸23伸缩，使得轮胎中心与充气夹盘同心；
2、右侧驱动电机通过同步带装置驱动丝杆螺母，第二充气夹盘11停留在合适位置；
3、左侧电机通过同步带装置驱动第一夹盘转动3，轮胎低速转动，轮胎调心结构上的割刀20顺势将轮胎台面的残余胶料割除；完成后轮胎调心结构在垂直向气缸23作用下缩回；
4、轮胎充气，并低速转动，观察轮胎外观，如发现有鼓包或者胶料残余过多，可以再次启动割刀程序，自动切割多余胶料；
5、轮胎修缮后，轮胎放气，驱动垂直向气缸23使得轮胎调心结构贴合轮胎，停止轮胎转动，第二充气夹盘11开始脱离轮胎钢圈，在丝杆螺母副作用下第二充气夹盘11回到初始位置；
6、驱动垂直向气缸23使得轮胎调心结构将轮胎向下运动，轮胎碰到下部的导向柱10，滚入卸胎辊道27，进入下一工序。
其有益效果如下：通过双侧板导向，结构紧凑稳定；丝杆螺母与第二充气夹盘11间设置有压缩弹簧21，提高了充气效果；垂直向气缸23的升降保证了结构可适应多种直径的轮胎，丝杆结构7、丝杆螺母8的在轮胎宽度上的调节结构使得装置可适应多种宽幅的轮胎，使得整个装置适应性好；割刀20与轮胎调心结构同步，提高了工作效率。
以上对本发明的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.一种轮胎外观检修装置，其特征在于：其包括带两侧板的主机架，所述主机架的底部设置有可垂直向升降的轮胎调心结构，其中一侧板的内侧布置有第一充气夹盘，所述第一充气夹盘的第一中心转轴侧凸于所述一侧板的外侧，所述第一中心转轴的侧凸部分外接有第一转动动力结构，另一侧板上贯穿有驱动转轴，所述驱动转轴相对于另一侧板的外侧外接有第二转动动力结构，所述驱动转轴相对于另一侧板的内侧为丝杆结构，所述丝杆结构上套装有丝杆螺母，所述丝杆螺母连接连接板，所述连接板的上下位置分别设置有贯穿的导向杆，每根所述导向杆的两端分别固装于所述两侧板的对应位置，所述连接板朝向所述第一充气夹盘的一侧固装有第二充气夹盘，所述第二充气夹盘的中心轴线重合于所述第一充气夹盘的中心轴线，所述第二充气夹盘、第一充气夹盘的相向面间布置待检修轮胎，所述导向杆平行于所述第一充气夹盘的中心轴线布置，所述轮胎调心结构内布置有割刀，修整状态下的所述割刀的上端面对应于所述待检修轮胎的正常外径的最低处。
2.如权利要求1所述的一种轮胎外观检修装置，其特征在于：所述第一转动动力结构、第二转动动力结构具体包括主动轮、从动轮、同步带、驱动电机，所述从动轮套装于对应位置的第一中心转轴/驱动转轴，所述主机架的两侧板的下方分别固装有所述驱动电机，所述驱动电机的输出轴上分别套装有所述主动轮，所述主动轮分别通过所述同步带连接对应侧的所述从动轮。
3.如权利要求1所述的一种轮胎外观检修装置，其特征在于：所述丝杆螺母朝向连接板的定位端面上均布有导向轴，所述导向轴插入所述连接板对应的导向孔内，所述导向孔的外端面和所述定位端面间设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧套装于所述导向轴。
4.如权利要求1所述的一种轮胎外观检修装置，其特征在于：所述连接板上设置有朝向第二充气夹盘侧凸的转动轴承，所述第二充气夹盘套装于所述转动轴承。
5.如权利要求1所述的一种轮胎外观检修装置，其特征在于：所述轮胎调心结构包括垂直向气缸、机座，所述垂直向气缸固装于所述主机架的底部，所述垂直向气缸的活塞杆贯穿所述主机架的底板后紧固连接所述机座，所述机座内布置有两个滚轮结构，检修状态下的待检修轮胎的底部的径向的两处位置分别支撑于两个滚轮结构的上端面，所述割刀位于两个滚轮结构之间的位置。
6.如权利要求1所述的一种轮胎外观检修装置，其特征在于：其还包括卸胎辊道，所述卸胎辊道位于所述主机架的前端，所述卸胎辊道自靠近主机架的位置向远离主机架的位置自上而下倾斜布置，所述卸胎辊道的起始端伸入所述主机架的内腔的前部位置，下部的所述导向杆位于所述主机架的后部位置。
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