CN105650166A - 一种优良导热性的含复合晶须的颗粒料及其制备方法 - Google Patents

Abstract

一种优良导热性的含复合晶须的颗粒料及其制备方法，其方法中的配方为：碳纤维、泡沫铁粉、鳞片石墨、硅藻土、六钛酸钾晶须、胶黏剂；其制备工艺步骤如下：按配方将原料混合均匀，投入双棍橡胶开炼机进行熔炼，使原料熔融并塑化，最后将塑化后的材料粉碎成粒径为8～20目的颗粒，即得本发明产品。本发明可有效降低摩擦片的硬度和密实度(密度)，并保证了汽车高温制动的稳定性，解决了转移膜问题以及环保、噪音、落灰等问题；同时，还可改善摩擦片的导热性能，提升刹车片的产品质量，解决了刹车片高温时容易与刹车盘抱死的问题。

Description

一种优良导热性的含复合晶须的颗粒料及其制备方法

技术领域

本发明涉及一种汽车刹车片中摩擦片的材料及其制备方法，特别是一种优良导热性的含复合晶须的颗粒料及其制备方法。

背景技术

制动系统是汽车上最重要的安全系统之一，而刹车片是整过制动系统中重要的部件，它会直接影响到整个制动系统的可靠性，制动系统是通过刹车片与刹车盘相互摩擦形成了摩擦对偶，产生制动力矩，将汽车的动能转化为热能，制动时的温度会上升到300～400℃。

常规的刹车片分为：

1、石棉型，由于石棉纤维具有高强度和耐高温的特点，因此满足刹车片以及离合器盘的要求，同时具有纤维的抗张能力和高级金属材质的硬度和耐磨性；

2、半金属型，主要采用粗糙的钢丝绒作为加固纤维和重要摩擦系数大的混合物，主要优点在于能适应在较高温度下正常工作，但是噪声太大，而且对刹车盘的磨损率较大；

3、无石棉有机物型，主要是用玻璃纤维、芳香族聚酯纤维和其他纤维作为加固材料，其性能主要取决于纤维的类型及其它混合物，优点是无落灰污染、噪音小的特点，缺点是耐磨性和抗热能力不强。

本发明的创新点在于利用六钛酸钾晶须在摩擦过程中对能量的反射作用和转移膜的产生,从而保证刹车片摩擦系数的稳定性，常规石棉摩擦材料在230℃时就会出现性能衰退现象，而六钛酸钾晶须在350℃时也不会出现性能衰减现象，仍然能够维持稳定的摩擦性能。噪音一直是所有摩擦材料厂商最难以解决的问题，六钛酸钾晶须由于其材料独特的分子结构使得它不断的形成位移膜，由它制成的刹车片不仅无高频噪音，而且基本解决了低频噪音的问题，六钛酸钾化学性能稳定，无毒无害，不会伤及人类安全，不会污染环境。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，而提供一种优良导热性的含复合晶须的颗粒料。解决了现有的摩擦片中的导热材料因导热性能差，在高温状态下容易产生局部热膨胀现象，引起摩擦片起泡、变形的问题,并提供了一种复合晶须在配方中的使用方法。

实现本发明上述目的的技术方案是：一种优良导热性的含复合晶须的颗粒料，其是采用如下方法制备而成的：

配方中包括有：碳纤维20～25重量份、泡沫铁粉10～15重量份、鳞片石墨10～15重量份、硅藻土30～35重量份、六钛酸钾晶须20～25重量份，胶黏剂9～11重量份。

制备工艺步骤如下：

第一步：按材料含有的组份及各自的重量份数进行配料；

第二步：将原料混合均匀，投入双棍橡胶开炼机进行熔炼，使原料熔融并塑化，其辊筒表面温度为50～60℃；熔炼时间为20～30min；

第三步：将塑化后的材料粉碎成粒径为8～20目的颗粒。

本发明进一步的技术方案是:

配方中包括有：碳纤维20重量份、泡沫铁粉10重量份、鳞片石墨10重量份、硅藻土30重量份、六钛酸钾晶须20重量份，胶黏剂9重量份。

本发明再进一步的技术方案是:

配方中包括有：碳纤维25重量份、泡沫铁粉15重量份、鳞片石墨15重量份、硅藻土35重量份、六钛酸钾晶须25重量份，胶黏剂11重量份。

本发明的目的之二是克服现有技术的上述不足，而提供一种优良导热性的含复合晶须的颗粒料的制备方法。

实现本发明上述目的的技术方案是：一种优良导热性的含复合晶须的颗粒料的制备方法，

配方中包括有：碳纤维20～25重量份、泡沫铁粉10～15重量份、鳞片石墨10～15重量份、硅藻土30～35重量份、六钛酸钾晶须20～25重量份，胶黏剂9～11重量份；

制备工艺步骤如下：

第一步：按材料含有的组份及各自的重量份数进行配料；

第二步：将原料混合均匀，投入双棍橡胶开炼机进行熔炼，使原料熔融并塑化，其辊筒表面温度为50～60℃；熔炼时间为20～30min；

第三步：将塑化后的材料粉碎成粒径为8～20目的颗粒。

本发明进一步的技术方案是:

配方中包括有：碳纤维20重量份、泡沫铁粉10重量份、鳞片石墨10重量份、硅藻土30重量份、六钛酸钾晶须20重量份，胶黏剂9重量份。

本发明再进一步的技术方案是:

配方中包括有：碳纤维25重量份、泡沫铁粉15重量份、鳞片石墨15重量份、硅藻土35重量份、六钛酸钾晶须25重量份，胶黏剂11重量份。

本发明与现有技术相比，具有如下特点：本发明可有效降低摩擦片的硬度和密实度(密度)，使摩擦片在工作时吸收与刹车盘接触时产生的噪音，并保证了汽车高温制动的稳定性，解决了转移膜问题以及环保、噪音、落灰等问题；同时，本发明中的摩擦片导热材料掺入摩擦片中，可改善摩擦片的导热性能，减少了因局部热膨胀现象导致摩擦片起泡、变形问题的发生，提升了刹车片的产品质量，解决了刹车片高温时容易与刹车盘抱死的问题。

以下结合具体实施方式对本发明内容作进一步描述。

具体实施方式

实施例1

一种优良导热性的含复合晶须的颗粒料，其是采用如下方法制备而成的：

配方包括：碳纤维20重量份、泡沫铁粉10重量份、鳞片石墨10重量份、硅藻土30重量份、六钛酸钾晶须20重量份，胶黏剂9重量份；

其制备工艺步骤如下：

第一步：按材料含有的组份及各自的重量份数进行配料；

第二步：将原料混合均匀，投入双棍橡胶开炼机进行熔炼，使原料熔融并塑化，其辊筒表面温度为50～60℃；熔炼时间为20～30min；

第三步：将塑化后的材料粉碎成粒径为8～20目的颗粒。

实施例2

一种优良导热性的含复合晶须的颗粒料，其是采用如下方法制备而成的：

配方包括：碳纤维25重量份、泡沫铁粉15重量份、鳞片石墨15重量份、硅藻土35重量份、六钛酸钾晶须25重量份，胶黏剂11重量份；

其制备工艺与实施例1相同。

实施例3

一种优良导热性的含复合晶须的颗粒料的制备方法，其配方包括：碳纤维20重量份、泡沫铁粉10重量份、鳞片石墨10重量份、硅藻土30重量份、六钛酸钾晶须20重量份，胶黏剂9重量份；

其制备工艺步骤如下：

第一步：按材料含有的组份及各自的重量份数进行配料；

第二步：将原料混合均匀，投入双棍橡胶开炼机进行熔炼，使原料熔融并塑化，其辊筒表面温度为50～60℃；熔炼时间为20～30min；

第三步：将塑化后的材料粉碎成粒径为8～20目的颗粒。

实施例4

一种优良导热性的含复合晶须的颗粒料的制备方法，其配方包括：碳纤维25重量份、泡沫铁粉15重量份、鳞片石墨15重量份、硅藻土35重量份、六钛酸钾晶须25重量份，胶黏剂11重量份；

其制备工艺与实施例3相同。

以上所述实施例仅是为充分说明本发明而列举的较佳实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种优良导热性的含复合晶须的颗粒料，其特征是采用如下方法制备而成的：

配方中包括有：碳纤维20～25重量份、泡沫铁粉10～15重量份、鳞片石墨10～15重量份、硅藻土30～35重量份、六钛酸钾晶须20～25重量份，胶黏剂9～11重量份；

制备工艺步骤如下：

第一步：按材料含有的组份及各自的重量份数进行配料；

第二步：将原料混合均匀，投入双棍橡胶开炼机进行熔炼，使原料熔融并塑化，其辊筒表面温度为50～60℃；熔炼时间为20～30min；

第三步：将塑化后的材料粉碎成粒径为8～20目的颗粒。

2.根据权利要求1所述的一种优良导热性的含复合晶须的颗粒料，其特征是配方中包括有：碳纤维20重量份、泡沫铁粉10重量份、鳞片石墨10重量份、硅藻土30重量份、六钛酸钾晶须20重量份，胶黏剂9重量份。

3.根据权利要求1所述的一种优良导热性的含复合晶须的颗粒料，其特征是配方中包括有：碳纤维25重量份、泡沫铁粉15重量份、鳞片石墨15重量份、硅藻土35重量份、六钛酸钾晶须25重量份，胶黏剂11重量份。

4.一种优良导热性的含复合晶须的颗粒料的制备方法，其特征是配方中包括有：碳纤维20～25重量份、泡沫铁粉10～15重量份、鳞片石墨10～15重量份、硅藻土30～35重量份、六钛酸钾晶须20～25重量份，胶黏剂9～11重量份；

制备工艺步骤如下：

第一步：按材料含有的组份及各自的重量份数进行配料；

第二步：将原料混合均匀，投入双棍橡胶开炼机进行熔炼，使原料熔融并塑化，其辊筒表面温度为50～60℃；熔炼时间为20～30min；

第三步：将塑化后的材料粉碎成粒径为8～20目的颗粒。

5.根据权利要求4所述的一种优良导热性的含复合晶须的颗粒料的制备方法，其特征是配方中包括有：碳纤维20重量份、泡沫铁粉10重量份、鳞片石墨10重量份、硅藻土30重量份、六钛酸钾晶须20重量份，胶黏剂9重量份。

6.根据权利要求4所述的一种优良导热性的含复合晶须的颗粒料的制备方法，其特征是配方中包括有：碳纤维25重量份、泡沫铁粉15重量份、鳞片石墨15重量份、硅藻土35重量份、六钛酸钾晶须25重量份，胶黏剂11重量份。