CN105628410A - 高速轮轨关系可靠性试验台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种高速轮轨关系可靠性试验台，包括轨道轮运动装置和动力转向架模拟加载构架，两个轨道轮单侧轴分别与1号和3号滚轮联接传动轴装配体连接；动力转向架模拟加载构架包括反力方管梁架激振装置、轴承框架式支座装配体、1号反力座固定装置和2号反力座固定装置；反力方管梁架激振装置、1号反力座固定装置和2号反力座固定装置分别通过1-3号球关节轴承座装配体与动车转向架、1-2号侧梁夹板装配体的加载构架侧梁固定连接；5、6号滚珠导轨条外侧固定连接在1号轴承框架式支座的内侧。本发明解决现有技术中的列车实际运行中难以进行轮轨关系可靠性试验的问题，满足轨道车辆轮在多种运行工况下可靠性参数检测需要。

Description

高速轮轨关系可靠性试验台

技术领域

本发明涉及一种基于轮轨接触的轮轨作用试验平台，具体涉及一种高速轮轨关系可靠性试验台。

背景技术

目前，在我国实行铁路大提速方针政策的前提下，轨道车辆的运行速度有了很大的提高，已经在运行的动车组最高车速已经达到350km/h，研制中的动车组最高车速已经接近500km/h。到2020年，全国铁路网基本建成，营业里程将达到10万公里以上，客运专线、高速铁路达到10000公里，城市轨道交通达到4000公里左右。由于车速的提高和轴重的加大，列车和轨道结构材料服役环境恶化，各种隐患问题日趋严重，严重威胁行车安全。从目前国内外铁路现场事故情况看，影响轮轨列车正常和安全运行的关键部位有，弓网关系、车辆结构强度和转向架强度、轮轴、轮轨关系及高速道岔强度等问题。而轮轨关系问题是最重要最复杂的研究问题之一，因为工作环境恶劣和负载力变化频繁极易在高速行驶以及剧烈振动的情况下发生疲劳破坏。

测试高速轮轨关系的方法有很多，但是这些方法大都是根据已知的轮轨的破坏，如轮轨测磨、剥离掉块、轨头压溃、踏面剥离等轮轨磨损导致的设备故障，针对这些故障设计一些检测方法及数据处理方法来进行轮轨关系可靠性分析。目前的分析方法从理论上讲是正确的并且可行，但在列车实际运行中不仅是受到单一方式的破坏，根据轮轨的各个方向的受力和相对运动，故障可能是一种，也可能是几种失效方式的叠加，所以只有在列车实际运行中测试轮轨关系运动情况，才能有效地分析高速列车轮轨关系的可靠性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速轮轨关系可靠性试验台，解决现有技术中的列车实际运行中难以进行轮轨关系可靠性试验的问题，满足轨道车辆轮对在多种运行工况下的可靠性参数检测的需要。

本发明的目的是通过如下技术方案实现的：

一种高速轮轨关系可靠性试验台，包括轨道轮运动装置1和动力转向架模拟加载构架2，所述的轨道轮运动装置1包括调频电机动力传递装置3、轨道轮支承座总成4和惯性飞轮组装配体5；所述的轨道轮支承座总成4中的两个轨道轮单侧轴82分别与调频电机动力传递装置3中的1号滚轮联接传动轴装配体10和惯性飞轮组装配体5中的3号滚轮联接传动轴装配体92连接；所述的动力转向架模拟加载构架2包括反力方管梁架激振装置102、轴承框架式支座装配体103、1号反力座固定装置104和2号反力座固定装置105；所述的反力方管梁架激振装置102、1号反力座固定装置104和2号反力座固定装置105分别通过1号球关节轴承座装配体110、2号球关节轴承座装配体150、3号球关节轴承座装配体151与轴承框架式支座装配体103中的动车转向架128、1号侧梁夹板装配体131加载构架侧梁和2号侧梁夹板装配体132的加载构架侧梁固定连接；所述的轨道轮支承座总成4中的5号滚珠导轨条75与6号滚珠导轨条76外侧固定连接在轴承框架式支座装配体103中的1号轴承框架式支座120的内侧；轴承座垂向杠杆85通过1号杠杆臂支承轴86与1号轴承框架式支座120下部的轴孔连接。

所述的调频电机动力传递装置3包括调频电机装配体6、液压安全联轴器装配体7、法兰式转矩转速传感器装配体8、轴承座装配体9和1号滚轮联接传动轴装配体10；所述的液压安全联轴器装配体7中的轴孔法兰盘17与调频电机装配体6中的1号AYL型安全联轴器装配13体键连接；所述的法兰式转矩转速传感器装配体8中的安全联轴器法兰盘22与液压安全联轴器装配体7上的2号AYL型安全联轴器装配体19键连接；所述的轴承座装配体9中的锥孔法兰盘29与法兰式转矩转速传感器装配体8上的传感器定子23螺栓连接；所述的1号滚轮联接传动轴装配体10中的1号万向节法兰装配体38另外一端与轴承座装配体9上的圆锥孔法兰28相连。

所述的调频电机装配体6包括流风机电机装配体11、调频电机装配体12和1号AYL型安全联轴器装配体13；所述的流风机电机装配体11包括流风机风扇14、流风机外壳15和流风机电机16，流风机电机16安装在内部有T形支架的流风机外壳15内部，流风机风扇14安装在流风机电机16的输出轴上；流风机电机装配体11安装在调频电机装配体12的上部的通风孔处，调频电机装配体12内部的调频电机的开有键槽输出轴延伸到调频电机装配体12外壳外部与1号AYL型安全联轴器装配体13；

所述的液压安全联轴器装配体包括轴孔法兰盘17、转换法兰轴18和2号AYL型安全联轴器装配体19；所述的轴孔法兰盘17与转换法兰轴18盘固定连接；转换法兰轴18轴与2号AYL型安全联轴器装配体19键连接；

所述的法兰式转矩转速传感器装配体包括法兰式扭矩仪支座20、传感器定子支座21、安全联轴器法兰盘22和传感器定子23；所述的传感器定子支座21上部支座与传感器定子23固定连接，传感器定子支座21下部底座固定在法兰式扭矩仪支座20上；所述的安全联轴器法兰盘22盘部与传感器定子23固定连接；

所述的轴承座装配体包括过渡轴轴承座24和过渡支承圆锥轴装配体25，所述的过渡支承圆锥轴装配体25由过渡支承轴26、1号联轴器法兰压盖27、圆锥孔法兰28、锥孔法兰盘29、2号联轴器法兰压盖30、1号迷宫密封端盖31、2号迷宫密封端盖32、1号滚动轴承33、2号滚动轴承34、3号滚动轴承35和4号滚动轴承36组成；所述的过渡支承轴26左侧轴肩从左往右分别安装1号迷宫密封端盖31、1号滚动轴承33、2号滚动轴承34；过渡支承轴26右侧轴肩从左往右分别安装3号滚动轴承35、4号滚动轴承36、2号迷宫密封端盖32；圆锥孔法兰28安装在过渡支承轴26左侧轴头上，1号联轴器法兰压盖27固定连接在过渡支承轴26左侧轴头上，起到压紧圆锥孔法兰28的作用；锥孔法兰盘29安装在过渡支承轴26右侧轴头上，2号联轴器法兰压盖30固定连接安装在过渡支承轴26右侧轴头上；所述的过渡支承圆锥轴装配体25安装于过渡轴轴承座24内，1号迷宫密封端盖31与2号迷宫密封端盖32分别与过渡轴轴承座上24两侧的螺纹孔相连；锥孔法兰盘29与法兰式转矩转速传感器装配体上的传感器定子23连接；

所述的1号滚轮联接传动轴装配体10包括滚轮连接传动轴装配体37、1号万向节法兰装配体38和2号万向节法兰装配体39；滚轮连接传动轴装配体37由联接法兰套管40、滚珠花键轴41、滚珠花键套42、1号联接法兰43和3号联轴器法兰压盖44组成；滚珠花键套42套入滚珠花键轴41；滚珠花键轴41轴部右侧带有键槽，右侧端面带有螺纹孔；1号联接法兰43与滚珠花键轴41连接，3号联轴器法兰压盖44连接在滚珠花键轴右侧端面上，压紧3号联轴器法兰压盖44；联接法兰套管40内部设置有贯穿两端的长键槽，与滚珠花键套42连接；滚珠花键套42可以在联接法兰套管40内部滑动；1号万向节法兰装配体38与2号万向节法兰装配体39连接在滚轮连接传动轴装配体37两侧。

所述的轨道轮支承座总成4包括1号轨道轮支承座装配体45、2号轨道轮支承座装配体46和2号滚轮联接传动轴装配体47；2号滚轮联接传动轴装配体47左右两端分别与1号轨道轮支承座装配体45中的腹板轨道轮装配体52和2号轨道轮支承座装配体46中的腹板轨道轮装配体152相连。

所述的1号轨道轮支承座装配体45包括1号50吨作动器总成48、2号50吨作动器总成49、转折臂激振连杆装配体50、轨道轮轴承座装配体51、腹板轨道轮装配体52、垂向激振杠杆装配体53和巴西气囊装配体54；

所述的转折臂激振连杆装配体50包括转折臂55，转折臂55与1号横向激振连杆56、2号横向激振连杆57、3号横向激振连杆58和4号横向激振连杆59转动连接，1号横向激振连杆56、2号横向激振连杆57与1号50吨作动器总成48上的轴相连，3号横向激振连杆58，4号横向激振连杆59与轨道轮轴承座装配体51中单侧支承轴承座装配体60连接；

所述的轨道轮轴承座装配体51包括单侧支承轴承座装配体60、1号八滑块连接板装配体61和2号八滑块连接板装配体62；所述的单侧支承轴承座装配体60由单侧支承轴承座63、1号轴承座防尘端盖64、2号轴承座防尘端盖65、1号滚珠导轨条66、2号滚珠导轨条67、3号滚珠导轨条68和4号滚珠导轨条69组成；1号轴承座防尘端盖64和2号轴承座防尘端盖65分别安装在单侧支承轴承座装配体60前后两侧；1号滚珠导轨条66、2号滚珠导轨条67、3号滚珠导轨条68和4号滚珠导轨条69固定在单侧支承轴承座63上；所述的1号八滑块连接板装配体61由5号滚珠导轨条75、6号滚珠导轨条76、八滑块连接板70和固定连接在八滑块连接板70上的1号滚珠导轨滑块71、2号滚珠导轨滑块72、3号滚珠导轨滑块73、4号滚珠导轨滑块74、5号滚珠导轨滑块77、6号滚珠导轨滑块78、7号滚珠导轨滑块79、8号滚珠导轨滑块80组成；5号滚珠导轨条75安装在1号滚珠导轨滑块71与2号滚珠导轨滑块72的导轨槽中，6号滚珠导轨条76安装在3号滚珠导轨滑块73与4号滚珠导轨滑块的导轨槽74中；

所述的腹板轨道轮装配体52由2号联接法兰81、轨道轮单侧轴82、腹板轨道轮83和轨道轮轮缘84组成；2号联接法兰81连接在轨道轮单侧轴82上；轨道轮单侧轴82轴部右端与腹板轨道轮83键连接；轨道轮轮缘84固定连接在腹板轨道轮83上；轨道轮单侧轴82穿过单侧支承轴承座63的圆孔，轨道轮单侧轴82的中心线与单侧支承轴承座63的圆孔中心线对齐；2号联接法兰81与2号万向节法兰装配体39连接；

所述垂向激振杠杆装配体53包括轴承座垂向杠杆85、1号杠杆臂支承轴86、2号杠杆臂支承轴87、横向联接拉杆88、拉杆联接轴89、1号激振垂直连杆90和2号激振垂直连杆91；轴承座垂向杠杆85通过1号杠杆臂支承轴86与1号轴承框架式支座120下部的轴孔连接；横向联接拉杆88下部通过2号杠杆臂支承轴87与轴承座垂向杠杆85对应的轴孔连接，横向联接拉杆88上部通过拉杆联接轴89与轨道轮轴承座装配体51中单侧支承轴承座装配体60下部的轴孔连接；1号激振垂直连杆90和2号激振垂直连杆91的下端分别与轴承座垂向杠杆85的吊耳连接，1号激振垂直连杆90和2号激振垂直连杆91的上端分别与2号50吨作动器总成49两侧的轴相连；巴西气囊装配体54顶部连接在轴承座垂向杠杆85底部。

所述的惯性飞轮组装配体包括3号滚轮联接传动轴装配体92和惯性飞轮组装配体93；惯性飞轮组装配体93由惯性飞轮轴94、1号惯性飞轮轴承座95、2号惯性飞轮轴承座96、8000KGM转动惯量飞轮97，500KGM转动惯量飞轮98、1000KGM转动惯量飞轮99、4000KGM转动惯量飞轮100和2000KGM转动惯量飞轮101组成；惯性飞轮轴94与1号惯性飞轮轴承座95和2号惯性飞轮轴承座96转动连接；2号惯性飞轮轴承座96从左往右分别活动连接8000KGM转动惯量飞轮97、500KGM转动惯量飞轮98、1000KGM转动惯量飞轮99、4000KGM转动惯量飞轮100、2000KGM转动惯量飞轮101；惯性飞轮轴94通过3号滚轮联接传动轴装配体92与和腹板轨道轮装配体52连接。

所述的反力方管梁架激振装置102包括1号纵向作动器反力座106、2号纵向作动器反力座107、反力方管梁架108、1号30T固定式作动器装配体109和1号球关节轴承座装配体110；1号纵向作动器反力座106和2号纵向作动器反力座107固定连接于反力方管梁架108上；1号30T固定式作动器装配体109与反力方管梁架108连接。

所述的1号球关节轴承座装配体110包括轴承座连接杆111、1号球铰轴支座装配体112和2号球铰轴支座装配体113；所述的1号球铰轴支座装配体112由作动器替换管球铰轴114、1号球铰定位隔套115、2号球铰定位隔套116、球关节轴承内环套117、1号球铰轴支座118和2号球铰轴支座119组成；所述的球关节轴承内环套117安装在作动器替换管球铰轴114的中间，并套入轴承座连接杆111两端的轴孔中；1号球铰定位隔套115与2号球铰定位隔套116分别套入作动器替换管球铰轴114的两侧，并与作动器替换管球铰轴114轴肩靠齐；1号球铰轴支座装配体118与2号球铰轴支座装配体119分别安装在作动器替换管球铰轴114轴部两侧；1号球铰轴支座装配体112与1号30T固定式作动器装配体109固定连接。

所述的轴承框架式支座装配体103包括1号轴承框架式支座120、2号轴承框架式支座121和动力转向架装配体122；1号轨道轮支承座装配体45安装在1号轴承框架式支座120内，2号轨道轮支承座装配体46安装在2号轴承框架式支座121内；1号轨道轮支承座装配体45中的垂向激振杠杆装配体53中的横向联接拉杆88通过1号轴承框架式支座120下部分的矩形通孔中，动力转向架装配体122包括1号法兰油缸装配体123、2号法兰油缸装配体124、3号法兰油缸装配体125和4号法兰油缸装配体126、加载构架装配体127和动车转向架128；

所述的加载构架装配体127由1号横梁夹板装配体129、2号横梁夹板装配体130、1号侧梁夹板装配体131、2号侧梁夹板装配体132、1号制动蹄片横梁装配体133、2号制动蹄片横梁装配体134和3号制动蹄片横梁装配体135组成；1号横梁夹板装配体129和2号横梁夹板装配体130的两侧均分别带有吊耳；1号法兰油缸装配体123和2号法兰油缸装配体124分别安装在1号横梁夹板装配体129两侧吊耳上；3号法兰油缸装配体125和4号法兰油缸装配体126分别安装在2号横梁夹板装配体130的吊耳上；1号侧梁夹板装配体131通过夹板安装在1号横梁夹板装配体129的两侧；2号侧梁夹板装配体132通过夹板安装在2号横梁夹板装配体130两侧；1号制动蹄片横梁装配体133、2号制动蹄片横梁装配体134和3号制动蹄片横梁装配体135通过夹板从左到右依次安装在1号横梁夹板装配体129，2号横梁夹板装配体130中间；

所述的1号侧梁夹板装配体131由加载构架侧梁136、转臂轴箱支承座装配体137和夹板式弹簧座装配体138组成；所述的转臂轴箱支承座装配体137由燕尾槽底板139、燕尾槽压紧板140、燕尾槽双叉板141、1号燕尾槽滑板销轴压盖142和2号燕尾槽滑板销轴压盖143组成；底部为楔形的燕尾槽双叉板141固定安装在燕尾槽底板139的楔形槽一侧，燕尾槽压紧板140固定安装在燕尾槽底板的楔形槽中；1号燕尾槽滑板销轴压盖142和2号燕尾槽滑板销轴压盖143分别固定安装在燕尾槽双叉板141顶部两侧；转臂轴箱支承座装配体137和夹板式弹簧座装配体138顶部分别固定在加载构架侧梁136上，转臂轴箱支承座装配体137和夹板式弹簧座装配体138固定有动车转向架128；

所述的1号制动蹄片横梁装配体133由电机悬挂梁144、制动反力臂夹板装配体145、1号制动蹄片支承座146和2号制动蹄片支承座147组成；制动反力臂夹板装配体145固定在电机悬挂梁144上；1号制动蹄片支承座146和2号制动蹄片支承座147固定在电机悬挂梁144上。

所述的1号反力座固定装置104包括纵向作动器支座148、2号30T固定式作动器装配体149和2号球关节轴承座装配体150；所述的2号30T固定式作动器装配体149安装在纵向作动器支座148的T型槽内；2号球关节轴承座装配体150固定连接在2号30T固定式作动器149的联接板上；1号反力座固定装置104的2号30T固定式作动器装配体149的另外一侧连接在加载构架装配体127中1号侧梁夹板装配体131上。

本发明的有益效果是：

1.本发明可以精确模拟高速动车组在实际轨道中运行时轨道的相对轮对的振动，轨道轮轴承座装配体使轨道轮的可以实现六个自由度的振动，另外轨道轮可以连续转动，弥补了往复式轨道条的缺陷，能更好的模拟轨道轮与轮对的相对运动状态，为轮轨关系可靠性检测提供很好的测试基础，保证了试验的准确性。

2.本发明具有动力驱动系统和负载系统，可以模拟列车牵引电机输出的非常大的扭矩，可以保证列车运行过程中轮轨转速差以及互相之间的冲击，另外可以在调整车身以及车内载重对转向架的负载，使实验更符合实际情况，更专注于轮轨关系的几何接触、材料匹配、磨耗、蠕滑等专项研究；可以进行高速轮对的稳定性试验和脱轨试验等动力性能试验研究。试验功能比较全面、性价比高。

3.本发明可以实现大范围车速内的轮轨关系可靠性试验，轮轨间的相对速度可以达到530km/h，完全可以满足我国已运行或正在开发的新型轮轨关系可靠性的检测，对提高动车组的安全运行、改善动车组的乘坐舒适性以及加快动车组技术的发展有很好的促进作用，同时还有很好的社会效益和经济效益。本发明结构设计合理，将各零部件可拆卸的安装到试验平台上，如果某一零部件发生故障，可以方便的检修或更换，大大提高了新型轮轨关系可靠性的试验效率。

附图说明

图1是本发明所述的高速轮轨关系可靠性试验台的轴测投影图；

图2是本发明所述的轨道轮运动装置的轴测投影图；

图3是本发明所述的调频电机动力传递装置的轴测投影图；

图4是本发明所述的调频电机装配体的轴测投影图；

图5是本发明所述的流风机装配体的轴测投影图；

图6是本发明所述的液压安全联轴器装配体的轴测投影图；

图7是本发明所述的法兰式转矩转速传感器装配体的轴测投影图；

图8是本发明所述的轴承座装配体的轴测投影图；

图9是本发明所述的过渡支承圆锥轴装配体的轴测投影图；

图10是本发明所述的过渡支承圆锥轴装配体主视图上的全剖视图；

图11是本发明的滚轮联接传动轴装配体的轴测投影图；

图12是本发明所述的滚轮联接装配体主视图上的全剖视图；

图13是本发明所述的轨道轮支承座总成的轴测投影图；

图14是本发明所述的轨道轮支承座装配体的主视图；

图15是本发明所述的转折臂激振连杆装配体的轴测投影图；

图16是本发明所述的轨道轮轴承座装配体的轴测投影图；

图17是本发明所述的单侧支承轴承座装配体组成的轴测投影图；

图18是本发明所述的八滑块连接板装配体的轴测投影图；

图19是本发明所述的八滑块连接板装配体背面的轴测投影图；

图20是本发明所述的腹板轨道轮装配体的轴测投影图；

图21是本发明所述的垂向激振杠杆装配体的轴测投影图；

图22是本发明所述的惯性飞轮组装配体的轴测投影图；

图23是本发明所述的惯性飞轮组装配体的主视图；

图24是本发明所述的动力转向架模拟加载构架的轴测投影图；

图25是本发明所述的反力方管梁架激振装置的轴测投影图；

图26是本发明所述的球关节轴承座装配体的轴测投影图；

图27是本发明所述的球铰轴支座装配体的轴测投影图；

图28是本发明所述的轴承框架式支座装配体的轴测投影图；

图29是本发明所述的动力转向架装配体的轴测投影图；

图30是本发明所述的加载构架装配体的轴测投影图；

图31是本发明所述的侧梁夹板装配体的轴测投影图；

图32是本发明所述的转臂轴箱支承座装配体的轴测投影图；

图33是本发明所述的制动蹄片横梁装配体的轴测投影图；

图34是本发明所述的反力座固定装置的轴测投影图。

图中：1.轨道轮运动装置2.动力转向架模拟加载构架3.调频电机动力传递装置4.轨道轮支承座总成5.惯性飞轮组装配体6.调频电机装配体7.液压安全联轴器装配体8.法兰式转矩转速传感器装配体9.轴承座装配体10.1号滚轮联接传动轴装配体11.流风机电机装配体12.调频电机装配体13.1号AYL型安全联轴器装配体14.流风机风扇15.流风机外壳16流风机电机17.轴孔法兰盘18.转换法兰轴19.2号AYL型安全联轴器装配体20.法兰式扭矩仪支座21.传感器定子支座22.安全联轴器法兰盘23.传感器定子24.过渡轴轴承座25.过渡支承圆锥轴装配体26.过渡支承轴27.1号联轴器法兰压盖28.圆锥孔法兰29.锥孔法兰盘30.2号联轴器法兰压盖31.1号迷宫密封端盖32.2号迷宫密封端盖33.1号滚动轴承34.2号滚动轴承35.3号滚动轴承36.4号滚动轴承37.滚轮连接传动轴装配体38.1号万向节法兰装配体39.2号万向节法兰装配体40.联接法兰套管41.滚珠花键轴42.滚珠花键套43.1号联接法兰44.3号联轴器法兰压盖45.1号轨道轮支承座装配体46.2号轨道轮支承座装配体47.2号滚轮联接传动轴装配体48.1号50吨作动器总成49.2号50吨作动器总成50.转折臂激振连杆装配体51.轨道轮轴承座装配体52.腹板轨道轮装配体53.垂向激振杠杆装配体54.巴西气囊装配体55.转折臂56.1号横向激振连杆57.2号横向激振连杆58.3号横向激振连杆59.4号横向激振连杆60.单侧支承轴承座装配体61.1号八滑块连接板装配体62.2号八滑块连接板装配体63.单侧支承轴承座64.1号轴承座防尘端盖65.2号轴承座防尘端盖66.1号滚珠导轨条67.2号滚珠导轨条68.3号滚珠导轨条69.4号滚珠导轨条70.八滑块连接板71.1号滚珠导轨滑块72.2号滚珠导轨滑块73.3号滚珠导轨滑块74.4号滚珠导轨滑块75.5号滚珠导轨条76.6号滚珠导轨条77.5号滚珠导轨滑块78.6号滚珠导轨滑块79.7号滚珠导轨滑块80.8号滚珠导轨滑块81.2号联接法兰82.轨道轮单侧轴83.腹板轨道轮84.轨道轮轮缘85.轴承座垂向杠杆86.1号杠杆臂支承轴87.2号杠杆臂支承轴88.横向联接拉杆89.拉杆联接轴90.1号激振垂直连杆91.2号激振垂直连杆92.3号滚轮联接传动轴装配体93.惯性飞轮组装配体94.惯性飞轮轴95.1号惯性飞轮轴承座96.2号惯性飞轮轴承座97.8000KGM转动惯量飞轮98.500KGM转动惯量飞轮99.1000KGM转动惯量飞轮100.4000KGM转动惯量飞轮101.2000KGM转动惯量飞轮102.反力方管梁架激振装置103.轴承框架式支座装配体104.1号反力座固定装置105.2号反力座固定装置106.1号纵向作动器反力座107.2号纵向作动器反力座108.反力方管梁架109.1号30T固定式作动器装配体110.1号球关节轴承座装配体111.轴承座连接杆112.1号球铰轴支座装配体113.2号球铰轴支座装配体114.作动器替换管球铰轴115.1号球铰定位隔套116.2号球铰定位隔套117.球关节轴承内环套118.1号球铰轴支座119.2号球铰轴支座120.1号轴承框架式支座121.2号轴承框架式支座122.动力转向架装配体123.1号法兰油缸装配体124.2号法兰油缸装配体125.3号法兰油缸装配体126.4号法兰油缸装配体127.加载构架装配体128.动车转向架129.1号横梁夹板装配体130.2号横梁夹板装配体131.1号侧梁夹板装配体132.2号侧梁夹板装配体133.1号制动蹄片横梁装配体134.2号制动蹄片横梁装配体135.3号制动蹄片横梁装配体136.加载构架侧梁137.转臂轴箱支承座装配体138.夹板式弹簧座装配体139.燕尾槽底板140.燕尾槽压紧板141.燕尾槽双叉板142.1号燕尾槽滑板销轴压盖143.2燕尾槽滑板销轴压盖144.电机悬挂梁145.制动反力臂夹板装配体146.1号制动蹄片支承座147.2号制动蹄片支承座148.纵向作动器支座149.2号30T固定式作动器装配体150.2号球关节轴承座装配体151.3号球关节轴承座装配体

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细的描述：

高速轮轨关系可靠性试验台所包含的轨道轮运动装置和动力转向架模拟加载构架可以准确模拟轨道列车轮对在实际工况中所受的径向与轴向的负载以及轨道对轮对的冲击和各种运动工况下的运动状态，真实再现轨道车辆轮轨在运行中所受到的振动，从而保证了高速动车高速轮轨关系可靠性参数测试结果的正确性和真实性。

参阅图1，图2，图24，高速轮轨关系可靠性试验台包括轨道轮运动装置1和动力转向架模拟加载构架2。轨道轮运动装置1包括调频电机动力传递装置3、轨道轮支承座总成4和惯性飞轮组装配体5。动力转向架模拟加载构架2包括反力方管梁架激振装置102、轴承框架式支座装配体103、1号反力座固定装置104和2号反力座固定装置105。

参阅图3至图12，调频电机动力传递装置3包括调频电机装配体6、液压安全联轴器装配体7、法兰式转矩转速传感器装配体8、轴承座装配体9和1号滚轮联接传动轴装配体10。由调频电机装配体6内的调频电机输出动力，通过液压安全联轴器装配体7传递到法兰式转矩转速传感器装配体8上，法兰式转矩转速传感器装配体8用来检测轴上的转速转矩的数值，然后动力依次通过轴承座装配体9和1号滚轮联接传动轴装配体10传递。

所述的调频电机装配体6包括流风机电机装配体11、调频电机装配体12和1号AYL型安全联轴器装配体13。其中流风机电机装配体11包括流风机风扇14、流风机外壳15和流风机电机16。流风机外壳15内部有T形支架，可安装流风机电机16。流风机电机16通过螺栓安装在流风机外壳内部，流风机风扇14安装在流风机电机16的输出轴上。调频电机装配体12顶部有大的圆形孔，可以让流风机风扇14通入调频电机装配体12内部，为内部的调频电机进行冷却。流风机电机装配体11通过螺栓连接方式安置在调频电机装配体12的上部。调频电机装配体12内部安装有调频电机，其输出轴开有键槽，通过调频电机装配体12外壳侧面圆孔延伸到外部。1号AYL型安全联轴器装配体13通过键连接与调频电机连接。

所述的液压安全联轴器装配体7包括轴孔法兰盘17、转换法兰轴18和2号AYL型安全联轴器装配体19。2号AYL型安全联轴器装配体19与调频电机装配体6中的1号AYL型安全联轴器装配体13结构相同。轴孔法兰盘17与转换法兰轴18盘部均开有螺纹孔，通过螺栓连接。转换法兰轴18轴部开有键槽，2号AYL型安全联轴器装配体与转换法兰轴之间通过键连接。轴孔法兰盘17通过键连接与调频电机装配体6中的1号AYL型安全联轴器装配13体相连接。

所述的法兰式转矩转速传感器装配体8包括法兰式扭矩仪支座20、传感器定子支座21、安全联轴器法兰盘22和传感器定子23。传感器定子支座21上部支座开有螺纹孔，用螺栓与传感器定子23相连，下部底座开有螺纹孔，用螺栓安装在法兰式扭矩仪支座21上。安全联轴器法兰盘22盘部开有一圈螺纹孔，通过螺栓与传感器定子23相连。安全联轴器法兰盘22通过键连接与液压安全联轴器装配体7上的2号AYL型安全联轴器装配体19相连。

所述的轴承座装配体9包括过渡轴轴承座24和过渡支承圆锥轴装配体25。其中过渡支承圆锥轴装配体25由过渡支承轴26、1号联轴器法兰压盖27、圆锥孔法兰28、锥孔法兰盘29、2号联轴器法兰压盖30、1号迷宫密封端盖31、2号迷宫密封端盖32、1号滚动轴承33、2号滚动轴承34、3号滚动轴承35和4号滚动轴承36组成。其中1号联轴器法兰压盖27与2号联轴器法兰压盖30结构相同。过渡支承轴26左侧轴肩从左往右分别安装1号迷宫密封端盖31、1号滚动轴承32和2号滚动轴承33。右侧轴肩从左往右分别安装3号滚动轴承35、4号滚动轴承36和2号迷宫密封端盖32。过渡支承轴26左右轴头部分开有键槽，轴两个侧面开有螺纹孔。圆锥孔法兰28通过键连接安装在过渡支承轴26左侧轴头上，1号联轴器法兰压盖27通过螺栓连接安装在过渡支承轴26左侧轴头上，起到压紧圆锥孔法兰28的作用，使其不能左右窜动。同样锥孔法兰盘29通过键连接安装在过渡支承轴26右侧轴头上，2号联轴器法兰压盖30通过螺栓连接安装在过渡支承轴26右侧轴头上。过渡支承圆锥轴装配体25安装于过渡轴轴承座内，1号迷宫密封端盖与2号迷宫密封端盖通过螺栓分别与过渡轴轴承座上两侧的螺纹孔相连24。锥孔法兰盘29通过螺栓连接与法兰式转矩转速传感器装配体8上的传感器定子23相连。

所述的1号滚轮联接传动轴装配体10包括滚轮连接传动轴装配体37、1号万向节法兰装配体38和2号万向节法兰装配体39。滚轮连接传动轴装配体37由联接法兰套管40、滚珠花键轴41、滚珠花键套42、1号联接法兰43和3号联轴器法兰压盖44组成。其中3号联轴器法兰压盖44与1号联轴器法兰压盖27、2号联轴器法兰压盖30结构相同。滚珠花键套42套入滚珠花键轴41，用滚珠花键连接。滚珠花键轴41轴部右侧带有键槽，右侧端面带有螺纹孔。1号联接法兰43通过键连接与滚珠花键轴41相连，3号联轴器法兰压盖44通过螺纹连接到滚珠花键轴右侧端面上，压紧3号联轴器法兰压盖44。联接法兰套管40内部设置有长键槽，贯穿联接法兰套管40两端。滚珠花键套42上也带有键槽，两者通过键连接。滚珠花键套42可以在联接法兰套管40内部滑动。其中1号万向节法兰装配体38与2号万向节法兰装配体39结构相同，两个万向节法兰装配体一侧带有一圈螺纹孔，分别用螺栓连接在滚轮连接传动轴装配体37两侧。其中1号万向节法兰装配体38另外一端通过螺栓与轴承座装配体9上的圆锥孔法兰28相连。

参阅图13至图21，轨道轮支承座总成4包括1号轨道轮支承座装配体45、2号轨道轮支承座装配体46和2号滚轮联接传动轴装配体47。其中1号轨道轮支承座装配体45和2号轨道轮支承座装配体46结构相同，2号滚轮联接传动轴装配体47与调频电机动力传递装置3中的1号滚轮联接传动轴装配体10结构相同。2号滚轮联接传动轴装配体47左右两端通过螺栓分别与1号轨道轮支承座装配体45、2号轨道轮支承座装配体46中的腹板轨道轮相连，是来自调频电机动力传递装置3的动力依次从1号轨道轮支承座装配体45、2号轨道轮支承座装配体46和2号滚轮联接传动轴装配体47传递。

所述的1号轨道轮支承座装配体45包括1号50吨作动器总成48、2号50吨作动器总成49、转折臂激振连杆装配体50、轨道轮轴承座装配体51、腹板轨道轮装配体52、垂向激振杠杆装配体53和巴西气囊装配体54。其中1号50吨作动器总成48与2号50吨作动器总成结构49相同。

所述的转折臂激振连杆装配体包括转折臂55、1号横向激振连杆56、2号横向激振连杆57、3号横向激振连杆58和4号横向激振连杆59。其中1号—4号横向激振连杆结构相同，通过销连接与转折臂55的销孔相连，四个横向激振连杆能在销孔中转动。其中1号横向激振连杆56、2号横向激振连杆57与1号50吨作动器总成48上的轴相连，3号横向激振连杆58、4号横向激振连杆59通过销连接与轨道轮轴承座装配体51中单侧支承轴承座装配体60的销孔相连。

所述的轨道轮轴承座装配体51包括单侧支承轴承座装配体60、1号八滑块连接板装配体61和2号八滑块连接板装配体62。1号八滑块连接板装配体61和2号八滑块连接板装配体62结构相同。其中单侧支承轴承座装配体60由单侧支承轴承座63、1号轴承座防尘端盖64、2号轴承座防尘端盖65、1号滚珠导轨条66、2号滚珠导轨条67、3号滚珠导轨条68和4号滚珠导轨条69组成。1号轴承座防尘端盖64和2号轴承座防尘端盖65结构相同，并带有一圈通孔，分别安装在在单侧支承轴承座装配体60前后两侧。1号—4号滚珠导轨条过焊接方式固定在单侧支承轴承座上。1号八滑块连接板装配体61与2号八滑块连接板装配体62结构相同。1号八滑块连接板装配体61由八滑块连接板70、1号滚珠导轨滑块71、2号滚珠导轨滑块72、3号滚珠导轨滑块73、4号滚珠导轨滑块74、5号滚珠导轨条75、6号滚珠导轨条76、5号滚珠导轨滑块77、6号滚珠导轨滑块78、7号滚珠导轨滑块79和8号滚珠导轨滑块组成80。其中1号—8号滚珠导轨滑块结构相同，通过螺栓连接安装在八滑块连接板70相应的螺纹孔上。其中1号—4号滚珠导轨滑块水平安装在八滑块连接板70外侧的四个角上，5号—8号滚珠导轨滑块竖直安装在八滑块连接板70内侧的四个角上。1号—6号珠导轨条结构相同，5号滚珠导轨条75装入1号滚珠导轨滑块71与2号滚珠导轨滑块72的导轨槽中。6号滚珠导轨条76装入3号滚珠导轨滑块73与4号滚珠导轨滑块的导轨槽74中。5号滚珠导轨条75与6号滚珠导轨条76外侧通过焊接方式焊接在1号轴承框架式支座120内侧。1号八滑块连接板装配体61，2号八滑块连接板装配体62内侧能够在单侧支承轴承座装配体60上的滚珠导轨条上下移动，外侧在焊接在1号轴承框架式支座120内侧的滚珠导轨条上左右移动，这样实现了单侧支承轴承座装配体60在4个自由度上的运动。

所述的腹板轨道轮装配体52由2号联接法兰81、轨道轮单侧轴82、腹板轨道轮83和轨道轮轮缘84组成。其中2号联接法兰81与1号联接法兰43结构相同。2号联接法兰81上带有一圈螺纹孔通过螺栓连接在轨道轮单侧轴82对应的螺纹孔上。轨道轮单侧轴82轴部右端上带有键槽可以通过键连接与腹板轨道轮83相连。轨道轮轮缘84通过螺栓连接在腹板轨道轮83上。轨道轮单侧轴82通过单侧支承轴承座63的圆孔中，通过轨道轮单侧轴82上的轴肩定位使得轨道轮单侧轴82的中心线与单侧支承轴承座63的圆孔中心线对齐。2号联接法兰81通过螺栓连接与2号万向节法兰装配体39相连。

所述垂向激振杠杆装配体53包括轴承座垂向杠杆85、1号杠杆臂支承轴86、2号杠杆臂支承轴87、横向联接拉杆88、拉杆联接轴89、1号激振垂直连杆90和2号激振垂直连杆91。1号杠杆臂支承轴86和2号杠杆臂支承轴87结构相同。轴承座垂向杠杆85通过1号杠杆臂支承轴86与1号轴承框架式支座120下部的轴孔连接。横向联接拉杆88下部通过2号杠杆臂支承轴87与轴承座垂向杠杆85对应的轴孔连接，横向联接拉杆88上部通过拉杆联接轴89与轨道轮轴承座装配体51中单侧支承轴承座装配体60下部的轴孔连接。1号激振垂直连杆90和2号激振垂直连杆结构91相同，下端通过柱销连接在轴承座垂向杠杆85吊耳两个轴孔中，上端与2号50吨作动器总成49两边的轴相连。轴承座垂向杠杆85底部有螺纹孔，巴西气囊装配体54顶部有带有螺纹轴，可以安装在轴承座垂向杠杆85底部。

参阅图22至图23，惯性飞轮组装配体5包括3号滚轮联接传动轴装配体92和惯性飞轮组装配体93。1—3号滚轮联接传动轴装配体结构相同。惯性飞轮组装配体93由惯性飞轮轴94、1号惯性飞轮轴承座95、2号惯性飞轮轴承座96、8000KGM转动惯量飞轮97、500KGM转动惯量飞轮98、1000KGM转动惯量飞轮99、4000KGM转动惯量飞轮100和2000KGM转动惯量飞轮101组成。1号惯性飞轮轴承座95与2号惯性飞轮轴承座96结构相同。惯性飞轮轴94的左侧轴部开有键槽。惯性飞轮轴94安装在其中1号惯性飞轮轴承座95与2号惯性飞轮轴承座96上，并能在轴承座能转动。2号惯性飞轮轴承座96从左往右分别活动连接8000KGM转动惯量飞轮97、500KGM转动惯量飞轮98、1000KGM转动惯量飞轮99、4000KGM转动惯量飞轮100和2000KGM转动惯量飞轮101。3号滚轮联接传动轴装配体92与1号滚轮联接传动轴装配体10和2号滚轮联接传动轴装配体47结构相同，一端与惯性飞轮轴94通过键连接，另外一端通过螺栓连接与2号轨道轮支承座装配体46中腹板轨道轮装配体52上的联接法兰相连。

参阅图25至图27，反力方管梁架激振装置102包括1号纵向作动器反力座106、2号纵向作动器反力座107、反力方管梁架108、1号30T固定式作动器装配体109和1号球关节轴承座装配体110。1号纵向作动器反力座106和2号纵向作动器反力座107结构相同，上部带有T型槽，分别通过螺栓与反力方管梁架108的两块转折板相连接。1号30T固定式作动器装配体109底部有联接座，上面带有螺纹孔，通过螺栓连接与反力方管梁架108相连。

所述的1号球关节轴承座装配体110包括轴承座连接杆111、1号球铰轴支座装配体112和2号球铰轴支座装配体113。其中1号球铰轴支座装配体112与2号球铰轴支座装配体113结构相同。1号球铰轴支座装配体112由作动器替换管球铰轴114、1号球铰定位隔套115、2号球铰定位隔套116、球关节轴承内环套117、1号球铰轴支座118和2号球铰轴支座119组成。球关节轴承内环套117安装在作动器替换管球铰轴114的中间，再套入轴承座连接杆111两端的轴孔中，并能转动。1号球铰定位隔套115与2号球铰定位隔套116结构相同，分别套入作动器替换管球铰轴114的两侧，球铰定位隔套内侧与作动器替换管球铰轴轴肩靠齐。1号球铰轴支座装配体118与2号球铰轴支座装配体119结构相同，分别通过过盈配合分别安装在作动器替换管球铰轴114轴部两侧。1号球铰轴支座装配体112通过螺栓与1号30T固定式作动器装配体109相连，2号球铰轴支座装配体通过螺栓连接与动车转向架装配体122上设有的螺纹相连。

参阅图28至图33，轴承框架式支座装配体103包括1号轴承框架式支座120、2号轴承框架式支座121和动力转向架装配体122。1号轴承框架式支座120和2号轴承框架式支座121结构相同。1号轨道轮支承座装配体45安装在1号轴承框架式支座120内，同样2号轨道轮支承座装配体46安装在2号轴承框架式支座121内，安装方式相同。1号轨道轮支承座装配体45中的垂向激振杠杆装配体53中的横向联接拉杆88通过1号轴承框架式支座120下部分的矩形通孔中。动力转向架装配体122包括1号法兰油缸装配体123、2号法兰油缸装配体124、3号法兰油缸装配体125、4号法兰油缸装配体126、加载构架装配体127和动车转向架128，其中由1—4号法兰油缸装配体结构相同。

所述的加载构架装配体127由1号横梁夹板装配体129、2号横梁夹板装配体130、1号侧梁夹板装配体131、2号侧梁夹板装配体132、1号制动蹄片横梁装配体133、2号制动蹄片横梁装配体134和3号制动蹄片横梁装配体135组成。1号横梁夹板装配体129和2号横梁夹板装配体130结构相同，装配体上带有夹板起到固定作用，横梁夹板装配体两侧分别带有吊耳。1号法兰油缸装配体123和2号法兰油缸装配体124分别安装在1号横梁夹板装配体129两侧吊耳上。3号法兰油缸装配体125和4号法兰油缸装配体126分别安装在2号横梁夹板装配体130的吊耳上。，1号侧梁夹板装配体131和2号侧梁夹板装配体132通过夹板安装在1号横梁夹板装配体129，2号横梁夹板装配体130两侧。1号制动蹄片横梁装配体133、2号制动蹄片横梁装配体134、3号制动蹄片横梁装配体135通过夹板从左到右依次安装在1号横梁夹板装配体129、2号横梁夹板装配体130中间。

所述的1号侧梁夹板装配体131和2号侧梁夹板装配体132结构相同。1号侧梁夹板装配体131由加载构架侧梁136、转臂轴箱支承座装配体137和夹板式弹簧座装配体138组成。转臂轴箱支承座装配体137由燕尾槽底板139、燕尾槽压紧板140、燕尾槽双叉板141、1号燕尾槽滑板销轴压盖142和2号燕尾槽滑板销轴压盖143组成。燕尾槽双叉板141底部为楔形，安装在燕尾槽底板139的楔形槽一侧，然后再把燕尾槽压紧板140也安装在燕尾槽底板的楔形槽中，并用螺栓拧紧固定。1号燕尾槽滑板销轴压盖142和2号燕尾槽滑板销轴压盖143结构相同，分别安装在燕尾槽双叉板141顶部两侧，并用螺栓拧紧固定。转臂轴箱支承座装配体137和夹板式弹簧座装配体138顶部通过夹板拧紧方式分别固定在加载构架侧梁136上，底部用夹紧片固定动车转向架128。

所述的1号制动蹄片横梁装配体133、2号制动蹄片横梁装配体134和3号制动蹄片横梁装配体135结构相同。1号制动蹄片横梁装配体133由电机悬挂梁144、制动反力臂夹板装配体145、1号制动蹄片支承座146和2号制动蹄片支承座147组成；制动反力臂夹板装配体145通过夹板固定在电机悬挂梁144上。1号制动蹄片支承座146和2号制动蹄片支承座147结构相同，通过夹板固定在电机悬挂梁144。

所述的1号反力座固定装置104和2号反力座固定装置105结构相同。1号反力座固定装置104包括纵向作动器支座148、2号30T固定式作动器装配体149和2号球关节轴承座装配体150。2号30T固定式作动器装配体149与过渡支承圆锥轴装配体25中的1号30T固定式作动器装配体109结构相同，2号球关节轴承座装配体150与的1号球关节轴承座装配体110结构相同。2号30T固定式作动器装配体149通过螺栓连接安装在纵向作动器支座148的T型槽内。2号球关节轴承座装配体150通过螺栓连接在2号30T固定式作动器149的联接板上。1号反力座固定装置104和2号反力座固定装置105的作动器装配体另外一侧联接在加载构架装配体127中1号侧梁夹板装配体131和2号侧梁夹板装配体132的加载构架侧梁上。

Claims (10)

1.一种高速轮轨关系可靠性试验台，其特征在于：包括轨道轮运动装置(1)和动力转向架模拟加载构架(2)，

所述的轨道轮运动装置(1)包括调频电机动力传递装置(3)、轨道轮支承座总成(4)和惯性飞轮组装配体(5)；所述的轨道轮支承座总成(4)中的两个轨道轮单侧轴(82)分别与调频电机动力传递装置(3)中的1号滚轮联接传动轴装配体(10)和惯性飞轮组装配体(5)中的3号滚轮联接传动轴装配体(92)连接；

所述的动力转向架模拟加载构架(2)包括反力方管梁架激振装置(102)、轴承框架式支座装配体(103)、1号反力座固定装置(104)和2号反力座固定装置(105)；所述的反力方管梁架激振装置(102)、1号反力座固定装置(104)和2号反力座固定装置(105)分别通过1号球关节轴承座装配体(110)、2号球关节轴承座装配体(150)、3号球关节轴承座装配体(151)与轴承框架式支座装配体(103)中的动车转向架(128)、1号侧梁夹板装配体(131)加载构架侧梁和2号侧梁夹板装配体(132)的加载构架侧梁固定连接；

所述的轨道轮支承座总成(4)中的5号滚珠导轨条(75)与6号滚珠导轨条(76)外侧固定连接在轴承框架式支座装配体(103)中的1号轴承框架式支座(120)的内侧；轴承座垂向杠杆(85)通过1号杠杆臂支承轴(86)与1号轴承框架式支座(120)的下部连接。

2.如权利要求1所述的高速轮轨关系可靠性试验台，其特征在于：所述的调频电机动力传递装置(3)包括调频电机装配体(6)、液压安全联轴器装配体(7)、法兰式转矩转速传感器装配体(8)、轴承座装配体(9)和1号滚轮联接传动轴装配体(10)；所述的液压安全联轴器装配体(7)中的轴孔法兰盘(17)与调频电机装配体(6)中的1号AYL型安全联轴器装配(13)体键连接；所述的法兰式转矩转速传感器装配体(8)中的安全联轴器法兰盘(22)与液压安全联轴器装配体(7)上的2号AYL型安全联轴器装配体(19)键连接；所述的轴承座装配体(9)中的锥孔法兰盘(29)与法兰式转矩转速传感器装配体(8)上的传感器定子(23)螺栓连接；所述的1号滚轮联接传动轴装配体(10)中的1号万向节法兰装配体(38)另外一端与轴承座装配体(9)上的圆锥孔法兰(28)相连。

3.如权利要求2所述的高速轮轨关系可靠性试验台，其特征在于：所述的调频电机装配体(6)包括流风机电机装配体(11)、调频电机装配体(12)和1号AYL型安全联轴器装配体(13)；所述的流风机电机装配体(11)包括流风机风扇(14)、流风机外壳(15)和流风机电机(16)，流风机电机(16)安装在内部有T形支架的流风机外壳(15)内部，流风机风扇(14)安装在流风机电机(16)的输出轴上；流风机电机装配体(11)安装在调频电机装配体(12)的上部的通风孔处，调频电机装配体(12)内部的调频电机的开有键槽输出轴延伸到调频电机装配体(12)外壳外部与1号AYL型安全联轴器装配体(13)；

所述的液压安全联轴器装配体(7)包括轴孔法兰盘(17)、转换法兰轴(18)和2号AYL型安全联轴器装配体(19)；所述的轴孔法兰盘(17)与转换法兰轴(18)盘固定连接；转换法兰轴(18)轴与2号AYL型安全联轴器装配体(19)键连接；

所述的法兰式转矩转速传感器装配体(8)包括法兰式扭矩仪支座(20)、传感器定子支座(21)、安全联轴器法兰盘(22)和传感器定子(23)；所述的传感器定子支座(21)上部支座与传感器定子(23)固定连接，传感器定子支座(21)下部底座固定在法兰式扭矩仪支座(20)上；所述的安全联轴器法兰盘(22)盘部与传感器定子(23)固定连接；

所述的轴承座装配体(9)包括过渡轴轴承座(24)和过渡支承圆锥轴装配体(25)，所述的过渡支承圆锥轴装配体(25)由过渡支承轴(26)、1号联轴器法兰压盖(27)、圆锥孔法兰(28)、锥孔法兰盘(29)、2号联轴器法兰压盖(30)、1号迷宫密封端盖(31)、2号迷宫密封端盖(32)、1号滚动轴承(33)、2号滚动轴承(34)、3号滚动轴承(35)和4号滚动轴承(36)组成；所述的过渡支承轴(26)左侧轴肩从左往右分别安装1号迷宫密封端盖(31)、1号滚动轴承(33)、2号滚动轴承(34)；过渡支承轴(26)右侧轴肩从左往右分别安装3号滚动轴承(35)、4号滚动轴承(36)、2号迷宫密封端盖(32)；圆锥孔法兰(28)安装在过渡支承轴(26)左侧轴头上，1号联轴器法兰压盖(27)固定连接在过渡支承轴(26)左侧轴头上，起到压紧圆锥孔法兰(28)的作用；锥孔法兰盘(29)安装在过渡支承轴(26)右侧轴头上，2号联轴器法兰压盖(30)固定连接安装在过渡支承轴(26)右侧轴头上；所述的过渡支承圆锥轴装配体(25)安装于过渡轴轴承座(24)内，1号迷宫密封端盖(31)与2号迷宫密封端盖(32)分别与过渡轴轴承座上(24)两侧的螺纹孔相连；锥孔法兰盘(29)与法兰式转矩转速传感器装配体(8)上的传感器定子(23)连接；

所述的1号滚轮联接传动轴装配体(10)包括滚轮连接传动轴装配体(37)、1号万向节法兰装配体(38)和2号万向节法兰装配体(39)；滚轮连接传动轴装配体(37)由联接法兰套管(40)、滚珠花键轴(41)、滚珠花键套(42)、1号联接法兰(43)和3号联轴器法兰压盖(44)组成；滚珠花键套(42)套入滚珠花键轴(41)；滚珠花键轴(41)轴部右侧带有键槽，右侧端面带有螺纹孔；1号联接法兰(43)与滚珠花键轴(41)连接，3号联轴器法兰压盖(44)连接在滚珠花键轴右侧端面上，压紧3号联轴器法兰压盖(44)；联接法兰套管(40)内部设置有贯穿两端的长键槽，与滚珠花键套(42)连接；滚珠花键套(42)可以在联接法兰套管(40)内部滑动；1号万向节法兰装配体(38)与2号万向节法兰装配体(39)连接在滚轮连接传动轴装配体(37)两侧。

4.如权利要求1所述的高速轮轨关系可靠性试验台，其特征在于：所述的轨道轮支承座总成(4)包括1号轨道轮支承座装配体(45)、2号轨道轮支承座装配体(46)和2号滚轮联接传动轴装配体(47)；2号滚轮联接传动轴装配体(47)左右两端分别与1号轨道轮支承座装配体(45)中的和2号轨道轮支承座装配体(46)中的腹板轨道轮装配体(52)相连。

5.如权利要求(4)所述的高速轮轨关系可靠性试验台，其特征在于：所述的1号轨道轮支承座装配体(45)包括1号50吨作动器总成(48)、2号50吨作动器总成(49)、转折臂激振连杆装配体(50)、轨道轮轴承座装配体(51)、腹板轨道轮装配体(52)、垂向激振杠杆装配体(53)和巴西气囊装配体(54)；

所述的转折臂激振连杆装配体(50)包括转折臂(55)，转折臂(55)与1号横向激振连杆(56)、2号横向激振连杆(57)、3号横向激振连杆(58)和4号横向激振连杆(59)转动连接，1号横向激振连杆(56)、2号横向激振连杆(57)与1号50吨作动器总成(48)上的轴相连，3号横向激振连杆(58)，4号横向激振连杆(59)与轨道轮轴承座装配体(51)中单侧支承轴承座装配体(60)连接；

所述的轨道轮轴承座装配体(51)包括单侧支承轴承座装配体(60)、1号八滑块连接板装配体(61)和2号八滑块连接板装配体(62)；所述的单侧支承轴承座装配体(60)由单侧支承轴承座(63)、1号轴承座防尘端盖(64)、2号轴承座防尘端盖(65)、1号滚珠导轨条(66)、2号滚珠导轨条(67)、3号滚珠导轨条(68)和4号滚珠导轨条(69)组成；1号轴承座防尘端盖(64)和2号轴承座防尘端盖(65)分别安装在单侧支承轴承座装配体(60)前后两侧；1号滚珠导轨条(66)、2号滚珠导轨条(67)、3号滚珠导轨条(68)和4号滚珠导轨条(69)固定在单侧支承轴承座(63)上；所述的1号八滑块连接板装配体(61)由5号滚珠导轨条(75)、6号滚珠导轨条(76)、八滑块连接板(70)和固定连接在八滑块连接板(70)上的1号滚珠导轨滑块(71)、2号滚珠导轨滑块(72)、3号滚珠导轨滑块(73)、4号滚珠导轨滑块(74)、5号滚珠导轨滑块(77)、6号滚珠导轨滑块(78)、7号滚珠导轨滑块(79)、8号滚珠导轨滑块(80)组成；5号滚珠导轨条(75)安装在1号滚珠导轨滑块(71)与2号滚珠导轨滑块(72)的导轨槽中，6号滚珠导轨条(76)安装在3号滚珠导轨滑块(73)与4号滚珠导轨滑块的导轨槽(74)中；

所述的腹板轨道轮装配体(52)由2号联接法兰(81)、轨道轮单侧轴(82)、腹板轨道轮(83)和轨道轮轮缘(84)组成；2号联接法兰(81)连接在轨道轮单侧轴(82)上；轨道轮单侧轴(82)轴部右端与腹板轨道轮(83)键连接；轨道轮轮缘(84)固定连接在腹板轨道轮(83)上；轨道轮单侧轴(82)穿过单侧支承轴承座(63)的圆孔，轨道轮单侧轴(82)的中心线与单侧支承轴承座(63)的圆孔中心线对齐；2号联接法兰(81)与2号万向节法兰装配体(39)连接；

所述垂向激振杠杆装配体(53)包括轴承座垂向杠杆(85)、1号杠杆臂支承轴(86)、2号杠杆臂支承轴(87)、横向联接拉杆(88)、拉杆联接轴(89)、1号激振垂直连杆(90)和2号激振垂直连杆(91)；轴承座垂向杠杆(85)通过1号杠杆臂支承轴(86)与1号轴承框架式支座(120)下部的轴孔连接；横向联接拉杆(88)下部通过2号杠杆臂支承轴(87)与轴承座垂向杠杆(85)对应的轴孔连接，横向联接拉杆(88)上部通过拉杆联接轴(89)与轨道轮轴承座装配体(51)中单侧支承轴承座装配体(60)下部的轴孔连接；1号激振垂直连杆(90)和2号激振垂直连杆(91)的下端分别与轴承座垂向杠杆(85)的吊耳连接，1号激振垂直连杆(90)和2号激振垂直连杆(91)的上端分别与2号50吨作动器总成(49)两侧的轴相连；巴西气囊装配体(54)顶部连接在轴承座垂向杠杆(85)底部。

6.如权利要求1所述的高速轮轨关系可靠性试验台，其特征在于：所述的惯性飞轮组装配体(5)包括3号滚轮联接传动轴装配体(92)和惯性飞轮组装配体(93)；惯性飞轮组装配体(93)由惯性飞轮轴(94)、1号惯性飞轮轴承座(95)、2号惯性飞轮轴承座(96)、8000KGM转动惯量飞轮(97)，500KGM转动惯量飞轮(98)、1000KGM转动惯量飞轮(99)、4000KGM转动惯量飞轮(100)和2000KGM转动惯量飞轮(101)组成；惯性飞轮轴(94)与1号惯性飞轮轴承座(95)和2号惯性飞轮轴承座(96)转动连接；2号惯性飞轮轴承座(96)从左往右分别活动连接8000KGM转动惯量飞轮(97)、500KGM转动惯量飞轮(98)、1000KGM转动惯量飞轮(99)、4000KGM转动惯量飞轮(100)、2000KGM转动惯量飞轮(101)；惯性飞轮轴(94)通过3号滚轮联接传动轴装配体(92)与和腹板轨道轮装配体(52)连接。

7.如权利要求1所述的高速轮轨关系可靠性试验台，其特征在于：所述的反力方管梁架激振装置(102)包括1号纵向作动器反力座(106)、2号纵向作动器反力座(107)、反力方管梁架(108)、1号30T固定式作动器装配体(109)和1号球关节轴承座装配体(110)；1号纵向作动器反力座(106)和2号纵向作动器反力座(107)固定连接于反力方管梁架(108)上；1号30T固定式作动器装配体(109)与反力方管梁架(108)连接。

8.如权利要求7所述的高速轮轨关系可靠性试验台，其特征在于：所述的1号球关节轴承座装配体(110)包括轴承座连接杆(111)、1号球铰轴支座装配体(112)和2号球铰轴支座装配体(113)；所述的1号球铰轴支座装配体(112)由作动器替换管球铰轴(114)、1号球铰定位隔套(115)、2号球铰定位隔套(116)、球关节轴承内环套(117)、1号球铰轴支座(118)和2号球铰轴支座(119)组成；所述的球关节轴承内环套(117)安装在作动器替换管球铰轴(114)的中间，并套入轴承座连接杆(111)两端的轴孔中；1号球铰定位隔套(115)与2号球铰定位隔套(116)分别套入作动器替换管球铰轴(114)的两侧，并与作动器替换管球铰轴(114)轴肩靠齐；1号球铰轴支座装配体(118)与2号球铰轴支座装配体(119)分别安装在作动器替换管球铰轴(114)轴部两侧；1号球铰轴支座装配体(112)与1号30T固定式作动器装配体(109)固定连接。

9.如权利要求1所述的高速轮轨关系可靠性试验台，其特征在于：所述的轴承框架式支座装配体(103)包括1号轴承框架式支座(120)、2号轴承框架式支座(121)和动力转向架装配体(122)；1号轨道轮支承座装配体(45)安装在1号轴承框架式支座(120)内，2号轨道轮支承座装配体(46)安装在2号轴承框架式支座(121)内；1号轨道轮支承座装配体(45)中的垂向激振杠杆装配体(53)中的横向联接拉杆(88)通过1号轴承框架式支座(120)下部分的矩形通孔中，动力转向架装配体(122)包括1号法兰油缸装配体(123)、2号法兰油缸装配体(124)、3号法兰油缸装配体(125)和4号法兰油缸装配体(126)、加载构架装配体(127)和动车转向架(128)；

所述的加载构架装配体(127)由1号横梁夹板装配体(129)、2号横梁夹板装配体(130)、1号侧梁夹板装配体(131)、2号侧梁夹板装配体(132)、1号制动蹄片横梁装配体(133)、2号制动蹄片横梁装配体(134)和3号制动蹄片横梁装配体(135)组成；1号横梁夹板装配体(129)和2号横梁夹板装配体(130)的两侧均分别带有吊耳；1号法兰油缸装配体(123)和2号法兰油缸装配体(124)分别安装在1号横梁夹板装配体(129)两侧吊耳上；3号法兰油缸装配体(125)和4号法兰油缸装配体(126)分别安装在2号横梁夹板装配体(130)的吊耳上；1号侧梁夹板装配体(131)通过夹板安装在1号横梁夹板装配体(129)的两侧；2号侧梁夹板装配体(132)通过夹板安装在2号横梁夹板装配体(130)两侧；1号制动蹄片横梁装配体(133)、2号制动蹄片横梁装配体(134)和3号制动蹄片横梁装配体(135)通过夹板从左到右依次安装在1号横梁夹板装配体(129)，2号横梁夹板装配体(130)中间；

所述的1号侧梁夹板装配体(131)由加载构架侧梁(136)、转臂轴箱支承座装配体(137)和夹板式弹簧座装配体(138)组成；所述的转臂轴箱支承座装配体(137)由燕尾槽底板(139)、燕尾槽压紧板(140)、燕尾槽双叉板(141)、1号燕尾槽滑板销轴压盖(142)和2号燕尾槽滑板销轴压盖(143)组成；底部为楔形的燕尾槽双叉板(141)固定安装在燕尾槽底板(139)的楔形槽一侧，燕尾槽压紧板(140)固定安装在燕尾槽底板的楔形槽中；1号燕尾槽滑板销轴压盖(142)和2号燕尾槽滑板销轴压盖(143)分别固定安装在燕尾槽双叉板(141)顶部两侧；转臂轴箱支承座装配体(137)和夹板式弹簧座装配体(138)顶部分别固定在加载构架侧梁(136)上，转臂轴箱支承座装配体(137)和夹板式弹簧座装配体(138)固定有动车转向架(128)；

所述的1号制动蹄片横梁装配体(133)由电机悬挂梁(144)、制动反力臂夹板装配体(145)、1号制动蹄片支承座(146)和2号制动蹄片支承座(147)组成；制动反力臂夹板装配体(145)固定在电机悬挂梁(144)上；1号制动蹄片支承座(146)和2号制动蹄片支承座(147)固定在电机悬挂梁(144)上。

10.如权利要求1所述的高速轮轨关系可靠性试验台，其特征在于：所述的1号反力座固定装置(104)包括纵向作动器支座(148)、2号30T固定式作动器装配体(149)和2号球关节轴承座装配体(150)；所述的2号30T固定式作动器装配体(149)安装在纵向作动器支座(148)的T型槽内；2号球关节轴承座装配体(150)固定连接在2号30T固定式作动器(149)的联接板上；1号反力座固定装置(104)的2号30T固定式作动器装配体(149)的另外一侧联接在加载构架装配体(127)中1号侧梁夹板装配体(131)上。