CN105628312A - 一种排气管焊接质量气密性检测系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种排气管焊接质量气密性检测系统，属于管件焊接检测技术领域。本发明包括截止阀、空气过滤器、夹紧机构、充气机构和压力传感器，夹紧机构包括第一电磁阀、第二电磁阀、第一气缸、充气缸和第二气缸，空气过滤器的输出端分别与第一气缸和第二气缸相连，两气缸与空气过滤器的输出端之间分别设置有第一电磁阀和第二电磁阀，两气缸的活塞杆末端均设置有充气缸；充气机构包括调压阀、充气电磁阀和气控单向阀，空气过滤器的输出端依次与调压阀和气控单向阀相连，气控单向阀与空气过滤器的输出端之间设置有充气电磁阀，气控单向阀与充气缸相连。本发明的主要用途是对排气管焊接质量实现简便、高效率、高质量的检测。

Description

一种排气管焊接质量气密性检测系统
技术领域
本发明涉及管件焊接检测技术领域，更具体的说，涉及一种排气管焊接质量气密性检测系统。
背景技术
排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管主要用于轻型车、微型车、客车和摩托车；排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套；排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。
目前国内汽车行业排气管绝大多数采用钢板卷焊而成，而汽车排气管焊接质量直接影响汽车的使用性能、使用寿命，环境污染及噪音大小，为了保证焊接后的排气管的气密性和可靠性，经焊接加工后的排气管需要进行气密性检测，以防止焊接处密封性不佳而导致使用中出现意外事故，目前市场上缺少一种能简便、高效率、高质量地对汽车排气管焊接质量进行气密性检测的系统。
经专利检索，目前已有相关技术公开，例如中国专利申请号：201220347776.7，申请日：2012年07月18日，发明创造名称为：预紧式安全带用主管与导管焊接处的气密性检测装置，该申请案公开了预紧式安全带用主管与导管焊接处的气密性检测装置，包括一工作平台，所述工作平台上设置有定位装置用于定位由主管与导管焊接成一体的焊接体，所述工作平台上用于堵住焊接体3个管口的3个堵头，其中一堵头上插设有用于通高压气体的高压气管，其中另一堵头上设置有压力传感器，所述压力传感器与一用于显示压力的压力表相联接，该装置可以准确的检测出预紧式安全带用主管与导管焊接处的气密性，淘汰不合格的产品，确保安全带的正常防护工作，但该申请案无法应用于汽车排气管焊接质量的气密性检测。
中国专利申请号：200610149800.5，申请日：2006年11月27日，发明创造名称为：一种用于检测产品密封性的检测设备以及检测方法，该申请案公开了一种用于检测产品密封性的检测设备以及检测方法，包括密封件，具有通路，用于密封待测产品的开口并使待测产品的密封性待测部分与通路连通；电磁阀，其一端与通路连通，用于连通或者关断向通路的流体供应；检测装置，与通路相连，用于检测通路中的流体压力，并将压力检测结果发送至控制装置；控制装置，与检测装置以及电磁阀电连接，用于控制电磁阀的开闭，接收由检测装置发送的压力检测结果，确定预定时间段内通路中密封状态下的压力变化是否超过预定闺值，由此获得待测产品的密封性是否合格的判定结果。所述密封性检测设备能够准确地检测待测产品的密封性，同时检测效率高，能够满足大批量、高效率的生产要求，但该申请案结构复杂，工序繁琐。
发明内容
1.发明要解决的技术问题
本发明的目的在于克服现有技术中焊接质量气密性检测的精度及其稳定性的不足，提供了一种排气管焊接质量气密性检测系统，该气密性检测系统通过气压控制回路的方法检测排气管的焊接质量，采用本发明的技术方案，可以实现排气管焊接质量的简便、高效率、高质量检测。
2.技术方案
为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：
本发明的一种排气管焊接质量气密性检测系统，包括截止阀和空气过滤器，所述的截止阀的输出端与空气过滤器的输入端相连，还包括夹紧机构、充气机构和压力传感器；
所述的夹紧机构包括第一电磁阀、第二电磁阀、第一气缸、充气缸和第二气缸，所述的空气过滤器的输出端分别与第一气缸和第二气缸相连，该第一气缸与空气过滤器的输出端之间设置有第一电磁阀，该第二气缸与空气过滤器的输出端之间设置有第二电磁阀，所述的第一气缸和第二气缸均包含一活塞杆，两活塞杆的末端均设置有充气缸；
所述的充气机构包括调压阀、充气电磁阀和气控单向阀，所述的空气过滤器的输出端依次与调压阀和气控单向阀相连，该气控单向阀与空气过滤器的输出端之间设置有充气电磁阀，所述的气控单向阀通过充气管道分别与两活塞杆末端设置的充气缸相连，该充气管道上设置有压力传感器。
更进一步地说，所述的调压阀为溢流减压阀。
更进一步地说，所述的调压阀和气控单向阀之间设置有压力表。
更进一步地说，所述的截止阀的输入端与气源相连。
3.有益效果
采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
（1）本发明的一种排气管焊接质量气密性检测系统，其夹紧机构和充气机构结构简单、紧凑、适应性强，实现对排气管焊接质量的简便、高效率、高质量检测。
（2）本发明的一种排气管焊接质量气密性检测系统，利用压缩空气作为能源来传递力和运动，既不污染环境，且操作方便，大大提高工作效率。
（3）本发明的一种排气管焊接质量气密性检测系统，通过对排气管焊接质量的简便、高效率、高质量检测，以实现排气管焊接质量的达标，符合厂家要求，从而提高汽车的使用性能和使用寿命，同时降低环境污染及噪音大小。
（4）本发明结构设计合理，原理简单，便于推广使用。
附图说明
图1为本发明的一种排气管焊接质量气密性检测系统的结构示意图。
示意图中的标号说明：1、截止阀；2、空气过滤器；3、第一电磁阀；4、第二电磁阀；5、调压阀；6、充气电磁阀；7、第一气缸；8、充气缸；9、第二气缸；10、压力传感器；11、气控单向阀。
具体实施方式
为进一步了解本发明的内容，结合附图对本发明作详细描述。
实施例1
结合图1，本实施例的一种排气管焊接质量气密性检测系统，包括截止阀1和空气过滤器2，本实施例中的截止阀1的输入端与气源相连，所述的截止阀1的输出端与空气过滤器2的输入端相连，还包括夹紧机构、充气机构和压力传感器10。
所述的夹紧机构包括第一电磁阀3、第二电磁阀4、第一气缸7、充气缸8和第二气缸9，所述的空气过滤器2的输出端分别与第一气缸7和第二气缸9相连，该第一气缸7与空气过滤器2的输出端之间设置有第一电磁阀3，该第二气缸9与空气过滤器2的输出端之间设置有第二电磁阀4，所述的第一气缸7和第二气缸9均包含一活塞杆，两活塞杆的末端均设置有充气缸8。
所述的充气机构包括调压阀5、充气电磁阀6和气控单向阀11，本实施例中的调压阀5为溢流减压阀，所述的空气过滤器2的输出端依次与调压阀5和气控单向阀11相连，本实施例中的调压阀5和气控单向阀11之间设置有压力表，该气控单向阀11与空气过滤器2的输出端之间设置有充气电磁阀6，所述的气控单向阀11通过充气管道分别与两活塞杆末端设置的充气缸8相连，该充气管道上设置有压力传感器10。
在工件夹紧以后充气缸8开始充气，达到一定压力后停止充气，将一定压力值的气体密闭在管件中，为了加快管件气压迅速达到要求的气压故增加了一个调压阀5。具体操作过程如图1中的气压控制回路所示，先由气源装置产生压缩空气，经过处理后，分别给第一气缸7、第二气缸9和充气缸8供气，当设备按下启动按钮，第一电磁阀3和第二电磁阀4同步动作将工件进行密封，等密封动作完成后充气电磁阀6开始动作，使得气控单向阀11打开，经过调压阀5调整过的高压才能通过气控单向阀11向充气缸8充气，当气缸中气体达到设定压力之后，充气电磁阀6失电停止工作，达到一定压力值得气体就被密闭在管件中了，在一定时间内通过压力传感器10中压力变化就可以检测管件焊接的质量了。
以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种排气管焊接质量气密性检测系统，包括截止阀（1）和空气过滤器（2），所述的截止阀（1）的输出端与空气过滤器（2）的输入端相连，其特征在于：还包括夹紧机构、充气机构和压力传感器（10）；
所述的夹紧机构包括第一电磁阀（3）、第二电磁阀（4）、第一气缸（7）、充气缸（8）和第二气缸（9），所述的空气过滤器（2）的输出端分别与第一气缸（7）和第二气缸（9）相连，该第一气缸（7）与空气过滤器（2）的输出端之间设置有第一电磁阀（3），该第二气缸（9）与空气过滤器（2）的输出端之间设置有第二电磁阀（4），所述的第一气缸（7）和第二气缸（9）均包含一活塞杆，两活塞杆的末端均设置有充气缸（8）；
所述的充气机构包括调压阀（5）、充气电磁阀（6）和气控单向阀（11），所述的空气过滤器（2）的输出端依次与调压阀（5）和气控单向阀（11）相连，该气控单向阀（11）与空气过滤器（2）的输出端之间设置有充气电磁阀（6），所述的气控单向阀（11）通过充气管道分别与两活塞杆末端设置的充气缸（8）相连，该充气管道上设置有压力传感器（10）。
2.根据权利要求1所述的一种排气管焊接质量气密性检测系统，其特征在于：所述的调压阀（5）为溢流减压阀。
3.根据权利要求1所述的一种排气管焊接质量气密性检测系统，其特征在于：所述的调压阀（5）和气控单向阀（11）之间设置有压力表。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种排气管焊接质量气密性检测系统，其特征在于：所述的截止阀（1）的输入端与气源相连。
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