CN105627063A

CN105627063A - 一种应用于智能公共交通路况违章监摄装置的安装支架

Info

Publication number: CN105627063A
Application number: CN201610088121.5A
Authority: CN
Inventors: 张岱; 齐弘文
Original assignee: Chengdu Rongchuang Zhigu Science and Technology Co Ltd
Current assignee: Chengdu Rongchuang Zhigu Science and Technology Co Ltd
Priority date: 2016-02-17
Filing date: 2016-02-17
Publication date: 2016-06-01

Abstract

本发明公开了一种应用于智能公共交通路况违章监摄装置的安装支架，属于智能交通技术领域中的公共交通路况违章信息的监摄装置，其目的在于提供一种即可使违章摄像头沿路面进行摆动、又可进行俯仰角度调节的应用于智能公共交通路况违章监摄装置的安装支架。其技术方案为：包括底座，底座上设置有支撑杆，支撑杆的自由端连接有与违章摄像头底部球头连接的连接球头；底座两侧连接有固定座，固定座之间设置有转动辊和连接杆，转动辊上开设有螺旋型凹槽，连接杆上连接有滑块，滑块上连接有移动块，移动块卡接于螺旋型凹槽内，滑块上连接有L型摆动杆。本发明适用于对公共交通路况进行监摄的应用于智能公共交通路况违章监摄装置的安装支架。

Description

一种应用于智能公共交通路况违章监摄装置的安装支架

技术领域

本发明属于智能交通技术领域，涉及一种公共交通路况违章信息的监摄装置。

背景技术

所谓的违章监摄装置就是指“电子眼”，“电子眼”又称“电子警察”，是“智能交通违章监摄管理系统”的俗称，1997年在深圳研制成功后开始逐步推广使用。电子眼是通过对车辆检测、光电成像、自动控制、网络通信、计算机等多种技术，对机动车闯红灯、逆行、超速、越线行驶、违例停靠等违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理。

违章监摄装置的抓拍原理主要有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍；另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。

申请号为201310209763.2的发明专利申请就公开了一种自动调节角度的交通违章摄像头，其包括立杆、横杆和摄像头，横杆的一端与立杆固定连接，摄像头安装在横杆上，所述的摄像头通过一支架安装在横杆上，所述支架底端焊接在横杆上，支架顶端与摄像头相连接；所述的摄像头通过转轴安装在支架上，所述转轴穿过支架与一电机的输出轴相连接，所述电机的控制器安装在横杆上，所述控制器设有相匹配的遥控装置。本发明专利申请可通过在地面上操纵遥控装置，遥控装置将信号传输至控制器，控制器控制电机动作，电机的输出轴带动转轴旋转，从而调节摄像头的角度，无需专用车辆和人员到场进行调节，节省了人力和各方面成本，操作方便。

发明内容

但是，现有的违章监摄装置均是对应车道设置，一条车道上方设置一台违章监摄装置。若用于安装违章监摄装置的支架只能调整违章监摄装置的俯仰角度，违章监摄装置不能沿路面进行摆动，因而每条车道上都需设置一台违章监摄装置。

本发明的发明目的在于：提供一种即可使违章摄像头沿路面进行摆动、又可进行俯仰角度调节的应用于智能公共交通路况违章监摄装置的安装支架，使该应用于智能公共交通路况违章监摄装置的安装支架可同时对多条车道进行违章监摄。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种应用于智能公共交通路况违章监摄装置的安装支架，包括底座，所述底座安装于横杆上，所述底座前端的顶面上设置有可转动的支撑杆，所述支撑杆的自由端连接有与违章摄像头底部球头连接的连接球头；所述底座后端的两侧连接有固定座，所述固定座之间一前一后并排设置有转动辊和连接杆，所述转动辊上开设有螺旋型凹槽，所述连接杆上连接有可沿连接杆长度方向滑动的滑块，所述滑块上靠近转动辊的一侧连接有移动块，所述移动块卡接于螺旋型凹槽内并可沿螺旋型凹槽的轨迹移动，所述滑块上远离转动辊的一侧连接有与违章摄像头底部连接的L型摆动杆。

其中，所述螺旋型凹槽的横截面为燕尾槽形，所述移动块的横截面为与燕尾槽形相适配的梯形。

其中，所述移动块上靠近滑块的一侧设置有卡接球头，所述滑块上靠近转动辊的一侧连接有连杆，所述卡接球头与连杆的另一端球头连接。

其中，所述支撑杆的铰接端设置有棘轮；所述底座上对称设置有两组铰接基座，所述铰接基座之间固定设置有铰接轴，所述铰接轴位于支撑杆的棘轮内并可在棘轮内自由转动，所述铰接轴上连接有与棘轮进行配套工作的棘爪。

其中，所述铰接轴上设置有驱动器，所述棘爪上设置有导向槽，所述导向槽内设置有导向柱，所述导向柱与驱动器的输出轴连接。

其中，所述棘轮上设置有若干棘轮轮齿，所述铰接轴上沿铰接轴的周向均布有至少两个棘爪，且所述棘爪的个数少于棘轮轮齿的个数。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，违章摄像头通过安装支架安装于路边的横杆上，违章摄像头的前端通过球头连接的方式与支撑杆连接，且该支撑杆可在底座上转动，从而实现违章摄像头的俯仰角度调整，能够同时记录同一条车道上不同远、近位置上的违章车辆，提高该安装支架及该违章监摄装置的适用范围；底座上通过固定座安装有转动辊，转动的转动辊可通过转动辊上的螺旋型凹槽带动连接杆上的滑块、移动块及L型摆动杆沿连接杆的长度方向移动，而L型摆动杆的移动即可带动违章摄像头的摆动，一台违章摄像头可同时对多条车道上的车辆进行交通监管，减少路况监管所需的违章摄像头数量，减少路况监管所投入的资金，提高违章摄像头的使用效率。

2、本发明中，螺旋型凹槽设置为横截面为燕尾槽形的凹槽，移动块设置为横截面为与燕尾槽形相适配的梯形的凹槽，梯形结构的移动块卡接于燕尾槽结构中的螺旋型凹槽内，因而可有效防止移动块在移动时从螺旋型凹槽中脱落，提高违章监摄装置的连接稳定性，延长违章监摄装置的使用寿命。

3、本发明中，移动块上靠近滑块的一侧设置有卡接球头，移动块与滑块上的连杆通过球头连接，因而移动块可在连杆上自由地旋转、摆动，从而移动块可在螺旋型凹槽内随意调整角度、方位并在螺旋型凹槽内自由移动，移动块与螺旋型凹槽的配合更加柔性，提高违章监摄装置的摆动流畅性。

4、本发明中，支撑杆与底座通过内啮合棘轮机构进行连接，棘爪与棘轮进行配套工作，从而使支撑杆能够保持住对应的状态，而不会因违章监摄装置的重力作用于支撑杆上致使支撑杆产生旋转，支撑杆能够长时间保持状态，从而最终使得违章监摄装置可稳定地长时间保持在某一俯仰角及位置，提高违章监摄装置的俯仰角调节的稳定性。

5、本发明中，棘爪通过驱动器进行驱动，从而可驱动棘爪在铰接轴上转动，从而在棘轮—棘爪卡紧、棘轮—棘爪松开两个状态之间进行切换，使支撑杆可在转动与卡紧之间相互切换，最终致使违章监摄装置的俯仰角调节更加方便、快捷。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中转动辊、连接杆的安装示意图；

图3为本发明中移动块的安装示意图；

图4为本发明中支撑杆竖直放置时的结构示意图；

图5为本发明中支撑杆倾斜放置时的结构示意图；

图6为本发明中棘轮与棘爪的结构示意图；

图7为本发明中卡紧时棘爪的状态示意图；

图8为本发明中转动时棘爪的状态示意图；

图9为本发明与违章摄像头的连接示意图；

图10为本发明的使用状态图；

其中，附图标记为：1—违章摄像头、2—安装支架、3—横杆、21—L型摆动杆、22—固定座、23—转动辊、24—底座、25—支撑杆、26—连接球头、27—螺旋型凹槽、28—连接杆、29—滑块、210—连杆、211—移动块、212—卡接球头、253—棘轮、254—铰接轴、255—棘爪、256—导向槽、257—导向柱、258—驱动器、2531—棘轮轮齿。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

一种应用于智能公共交通路况违章监摄装置的安装支架，该安装支架2底部安装于马路路面上方的横杆3上，该安装支架2的顶部与违章摄像头1连接，因而违章摄像头1通过安装支架2安装于横杆3上，并通过安装支架2可调整违章摄像头1的俯仰角及左、右摆动的位置。

该安装支架2包括底座24，底座24的底面固定安装于横杆3上，从而将底座24牢固、稳定地安装于路面上的横杆3上。该底座24顶面（即朝天一侧的表面）的前端（即靠近违章摄像头1的镜头的一侧）设置有支撑杆25，该支撑杆25可在底座24上绕支撑杆25上的某一点转动，且该支撑杆25是在车道所在的铅垂面内进行转动，从而通过支撑杆25顶部带动违章摄像头1转动，并最终实现调整违章摄像头1的俯仰角。该支撑杆25的另一端为自由端，支撑杆25的自由端端部连接有连接球头26，该违章摄像头1外壳的底部对应支撑杆25的位置设置有球头座滑槽，球头座滑槽上连接有球头座，且该球头座可沿球头座滑槽的轨迹方向滑动；此外，违章摄像头1外壳与球头座除了采用滑槽进行连接外，违章摄像头1外壳与球头座还可采用磁性连接，因而无需再违章摄像头1外壳上进行开槽处理，而球头座可通过磁性直接在违章摄像头1外壳上进行滑动；支撑杆25上的连接球头26与违章摄像头1外壳上的球头座球头连接，在支撑杆25进行转动时，该连接球头26及球头座可沿违章摄像头1外壳上球头座滑槽的轨迹方向进行滑动，最终起到调整违章摄像头1的俯仰角的目的。

该底座24顶面（即朝天一侧的表面）的后端（即远离违章摄像头1的镜头的一侧）的左、右两侧均设置有固定座22，固定座22之前设置有转动辊23和连接杆28，且该转动辊23和连接杆28沿底座24的长度方向一前一后并排设置在底座24的顶面上方，且该转动辊23可在固定座22之间自由转动。该转动辊23的外圆柱面上开设有螺旋型凹槽27，该连接杆28上连接有滑块29，该滑块29可在连接杆28上沿连接杆28的长度方向自由滑动，该滑块29上靠近转动辊23的一侧连接有移动块211，该移动块211卡接于转动辊23的螺旋型凹槽27内，并可沿螺旋型凹槽27的轨迹进行移动；当转动辊23转动时，对应滑块29所在位置的螺旋型凹槽27将根据转动辊23的转动方向而或左或右地移动，因而将带动移动块211及与移动块211连接在一起的滑块29一起沿连接杆28的长度方向进行移动。该滑块29上远离转动辊23的一侧连接有L型摆动杆21，该L型摆动杆21的横杆3的端部与滑块29连接，该L型摆动杆21的竖杆的端部违章摄像头1连接。当转动辊23转动时，移动块211及滑块29均一起沿连接杆28的长度方向进行移动，因而移动的滑块29将带动L型摆动杆21一起沿连接杆28的长度方向进行移动，使得违章摄像头1可绕连接球头26进行摆动，且在违章摄像头1进行摆动的过程中，连接球头26、球头座将在违章摄像头1的外壳上做相应地移动。

违章摄像头1通过安装支架2安装于路边的横杆3上，违章摄像头1的前端通过球头连接的方式与支撑杆25连接，且该支撑杆25可在底座24上转动，从而实现违章摄像头1的俯仰角度调整，能够同时记录同一条车道上不同远、近位置上的违章车辆，提高该安装支架2及该违章监摄装置的适用范围；底座24上通过固定座22安装有转动辊23，转动的转动辊23可通过转动辊23上的螺旋型凹槽27带动连接杆28上的滑块29、移动块211及L型摆动杆21沿连接杆28的长度方向移动，而L型摆动杆21的移动即可带动违章摄像头1的摆动，一台违章摄像头1可同时对多条车道上的车辆进行交通监管，减少路况监管所需的违章摄像头1数量，减少路况监管所投入的资金，提高违章摄像头1的使用效率。

为了提高螺旋型凹槽27与移动块211之间连接的稳定性，该螺旋型凹槽27选用横截面为燕尾槽型的螺旋型凹槽27，该移动块211采用横截面为梯形的移动块211，且该移动块211的横截面的形状、尺寸与螺旋型凹槽27的横截面的形状、尺寸相适配，使得移动块211可在螺旋型凹槽27内自由地沿螺旋型凹槽27的轨迹进行移动。螺旋型凹槽27设置为横截面为燕尾槽形的凹槽，移动块211设置为横截面为与燕尾槽形相适配的梯形的凹槽，梯形结构的移动块211卡接于燕尾槽结构中的螺旋型凹槽27内，因而可有效防止移动块211在移动时从螺旋型凹槽27中脱落，提高违章监摄装置的连接稳定性，延长违章监摄装置的使用寿命。

为了使移动块211与螺旋型凹槽27之间的配合更加柔性，提高违章监摄装置的摆动流畅性，因而在移动块211上靠近滑块29的一侧设置有卡接球头212，滑块29上靠近转动辊23的一侧连接有连杆210，该连杆210的靠近移动块211的一侧的端面上开设有球形凹槽，使移动块211与连杆210进行球头连接。也正是由于移动块211与连杆210进行球头连接，因而移动块211可在连杆210上自由地旋转、摆动，从而移动块211可在螺旋型凹槽27内随意调整角度、方位并在螺旋型凹槽27内自由移动，移动块211与螺旋型凹槽27的配合更加柔性，提高违章监摄装置的摆动流畅性。

为了能使违章监摄装置长时间保持在某一俯仰角及位置，提高违章监摄装置的俯仰角调节的稳定性，因而该支撑杆25与底座24采用内啮合棘轮253机构进行连接。该支撑杆25的铰接端（即与底座24连接的一端）设置有棘轮253，

该底座24上设置有两组铰接基座，两组铰接基座一左一右地设置于底座24上，支撑杆25与两组铰接基座通过铰接轴254进行铰接连接，因而铰接轴254位置支撑杆25的棘轮253内并可在棘轮253内自由转动。该铰接轴254上连接有棘爪255，该棘爪255与棘轮253进行配套工作。当通过调整支撑杆25的角度调整违章摄像头1到合适角度后，棘爪255卡接于棘轮253的棘轮轮齿2531上，且能有效防止支撑杆25转动，从而提高该安装支架2的俯仰角调整的稳定性。支撑杆25与底座24通过内啮合棘轮253机构进行连接，棘爪255与棘轮253进行配套工作，从而使支撑杆25能够保持住对应的状态，而不会因违章监摄装置的重力作用于支撑杆25上致使支撑杆25产生旋转，支撑杆25能够长时间保持状态，从而最终使得违章监摄装置可稳定地长时间保持在某一俯仰角及位置，提高违章监摄装置的俯仰角调节的稳定性。

为了使违章摄像头1的俯仰角调节更加方便、快捷，在铰接轴254上还设置有驱动器258，该驱动器258的数量、位置均与棘爪255相适配。该驱动器258可采用液压驱动，也可采用电动推杆，能够推动棘爪255转动即可。该驱动器258可直接铰接在铰接轴254上，驱动器258可在驱动棘爪255收紧或外伸时在铰接轴254上自由的转动；该驱动器258也可直接安装于铰接轴254上，两者可直接固定焊接连接，但是由于棘爪255收紧时最好能够贴紧铰接轴254，因而可在铰接轴254上开设孔，驱动器258放置于孔内并固定，棘爪255上设置有导向槽256，导向槽256内设置有导向柱257，导向柱257与驱动器258的驱动轴连接，因而驱动器258通过驱动轴向内收紧棘爪255时，导向柱257可在导向槽256内自由移动，最终实现棘爪255的收紧，从而便于调整违章摄像头1的俯仰角。棘爪255通过驱动器258进行驱动，从而可驱动棘爪255在铰接轴254上转动，从而在棘轮253—棘爪255卡紧、棘轮253—棘爪255松开两个状态之间进行切换，使支撑杆25可在转动与卡紧之间相互切换，最终致使违章监摄装置的俯仰角调节更加方便、快捷。

为了提高棘轮253与棘爪255之间的连接稳定性，因而在棘轮253上设置若干棘轮轮齿2531，在铰接轴254上设置至少两个棘爪255，多个棘爪255均匀地沿铰接轴254的周向分布，且棘爪255的而个数少于棘轮轮齿2531的个数。

实施例1

一种应用于智能公共交通路况违章监摄装置的安装支架，包括底座24，所述底座24安装于横杆3上，所述底座24前端的顶面上设置有可转动的支撑杆25，所述支撑杆25的自由端连接有连接球头26，所述连接球头26与违章摄像头1底部球头连接；所述底座24后端的两侧连接有固定座22，所述固定座22之间一前一后并排设置有转动辊23和连接杆28，所述转动辊23上开设有螺旋型凹槽27，所述连接杆28上连接有可沿连接杆28长度方向滑动的滑块29，所述滑块29上靠近转动辊23的一侧连接有移动块211，所述移动块211卡接于螺旋型凹槽27内并可沿螺旋型凹槽27的轨迹移动，所述滑块29上远离转动辊23的一侧连接有L型摆动杆21，所述L型摆动杆21的另一端与违章摄像头1底部连接。

实施例2

其中，所述螺旋型凹槽27的横截面为燕尾槽形，所述移动块211的横截面为与燕尾槽形相适配的梯形。

实施例3

其中，所述移动块211上靠近滑块29的一侧设置有卡接球头212，所述滑块29上靠近转动辊23的一侧连接有连杆210，所述卡接球头212与连杆210的另一端球头连接。

实施例4

实施例5

在实施例1、实施例2、实施例3或实施例4的基础上，所述支撑杆25的铰接端设置有棘轮253；所述底座24上对称设置有两组铰接基座，所述铰接基座之间固定设置有铰接轴254，所述铰接轴254位于支撑杆25的棘轮253内并可在棘轮253内自由转动，所述铰接轴254上连接有与棘轮253进行配套工作的棘爪255。

实施例6

在实施例5的基础上，所述铰接轴254上设置有驱动器258，所述棘爪255上设置有导向槽256，所述导向槽256内设置有导向柱257，所述导向柱257与驱动器258的输出轴连接。

实施例7

在实施例6的基础上，所述棘轮253上设置有若干棘轮轮齿2531，所述铰接轴254上沿铰接轴254的周向均布有至少两个棘爪255，且所述棘爪255的个数少于棘轮轮齿2531的个数。

实施例8

在实施例5的基础上，所述棘轮253上设置有若干棘轮轮齿2531，所述铰接轴254上沿铰接轴的周向均布有至少两个棘爪255，且所述棘爪255的个数少于棘轮轮齿2531的个数。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种应用于智能公共交通路况违章监摄装置的安装支架，其特征在于：包括底座（24），所述底座（24）安装于横杆（3）上，所述底座（24）前端的顶面上设置有可转动的支撑杆（25），所述支撑杆（25）的自由端连接有与违章摄像头（1）底部球头连接的连接球头（26）；所述底座（24）后端的两侧连接有固定座（22），所述固定座（22）之间一前一后并排设置有转动辊（23）和连接杆（28），所述转动辊（23）上开设有螺旋型凹槽（27），所述连接杆（28）上连接有可沿连接杆（28）长度方向滑动的滑块（29），所述滑块（29）上靠近转动辊（23）的一侧连接有移动块（211），所述移动块（211）卡接于螺旋型凹槽（27）内并可沿螺旋型凹槽（27）的轨迹移动，所述滑块（29）上远离转动辊（23）的一侧连接有与违章摄像头（1）底部连接的L型摆动杆（21）。

2.如权利要求1所述的一种应用于智能公共交通路况违章监摄装置的安装支架，其特征在于：所述螺旋型凹槽（27）的横截面为燕尾槽形，所述移动块（211）的横截面为与燕尾槽形相适配的梯形。

3.如权利要求1所述的一种应用于智能公共交通路况违章监摄装置的安装支架，其特征在于：所述移动块（211）上靠近滑块（29）的一侧设置有卡接球头（212），所述滑块（29）上靠近转动辊（23）的一侧连接有连杆（210），所述卡接球头（212）与连杆（210）的另一端球头连接。

4.如权利要求2所述的一种应用于智能公共交通路况违章监摄装置的安装支架，其特征在于：所述移动块（211）上靠近滑块（29）的一侧设置有卡接球头（212），所述滑块（29）上靠近转动辊（23）的一侧连接有连杆（210），所述卡接球头（212）与连杆（210）的另一端球头连接。

5.如权利要求1-4中任一所述的一种应用于智能公共交通路况违章监摄装置的安装支架，其特征在于：所述支撑杆（25）的铰接端设置有棘轮（253）；所述底座（24）上对称设置有两组铰接基座，所述铰接基座之间固定设置有铰接轴（254），所述铰接轴（254）位于支撑杆（25）的棘轮（253）内并可在棘轮（253）内自由转动，所述铰接轴（254）上连接有与棘轮（253）进行配套工作的棘爪（255）。

6.如权利要求5所述的一种应用于智能公共交通路况违章监摄装置的安装支架，其特征在于：所述铰接轴（254）上设置有驱动器（258），所述棘爪（255）上设置有导向槽（256），所述导向槽（256）内设置有导向柱（257），所述导向柱（257）与驱动器（258）的输出轴连接。

7.如权利要求6所述的一种应用于智能公共交通路况违章监摄装置的安装支架，其特征在于：所述棘轮（253）上设置有若干棘轮轮齿（2531），所述铰接轴（254）上沿铰接轴（254）的周向均布有至少两个棘爪（255），且所述棘爪（255）的个数少于棘轮轮齿（2531）的个数。

8.如权利要求5所述的一种应用于智能公共交通路况违章监摄装置的安装支架，其特征在于：所述棘轮（253）上设置有若干棘轮轮齿（2531），所述铰接轴（254）上沿铰接轴（254）的周向均布有至少两个棘爪（255），且所述棘爪（255）的个数少于棘轮轮齿（2531）的个数。