CN106168323A - 一种采用拼接式立柱的折叠式智能交通路况信息采集装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种采用拼接式立柱的折叠式智能交通路况信息采集装置，属于智能交通技术领域中的路况信息采集装置，其目的在于提供一种采用拼接式立柱的折叠式智能交通路况信息采集装置，提高该立柱的利用率。其包括底座、立柱以及横杆，立柱通过左柱体拼件、右柱体拼件拼接而成；立柱与横杆通过固定安装架连接，横杆上安装有安装支架，安装支架上安装有违章摄像头，安装支架包括底座以及齿条；底座的前端铰接有支撑杆，支撑杆的自由端设置有连接球头，连接球头与违章摄像头球头连接；底座的后端连接有摆动驱动电机，安装座为折叠式安装座，摆动驱动电机的输出轴末端连接有驱动齿轮，驱动齿轮与齿条啮合。本发明适用于智能交通中的路况信息采集装置。

Description

一种采用拼接式立柱的折叠式智能交通路况信息采集装置

技术领域

本发明属于智能交通技术领域，涉及一种智能交通中的路况信息采集装置。

背景技术

智能交通系统是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的、实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。

路况信息采集或违章信息采集也是智能交通系统中的重要组成部分，而用于路况信息采集或违章信息采集的摄像头通常是直接安装于横杆上，该横杆的一端或两端通过立柱横跨安装在路面上。然而，由于现有的违章摄像头均直接固定安装与横杆上，违章摄像头的角度无法调整，若是遇到需要调节摄像头角度的情况，需要专用的车辆个技术人员到场，人力物力的消耗均很大，对道路交通的影响也较大，很不方便。

为此，申请号为201310209763.2的发明专利申请就公开了一种自动调节角度的交通违章摄像头，其包括立杆、横杆和摄像头，横杆的一端与立杆固定连接，摄像头安装在横杆上，所述的摄像头通过一支架安装在横杆上，所述支架底端焊接在横杆上，支架顶端与摄像头相连接；所述的摄像头通过转轴安装在支架上，所述转轴穿过支架与一电机的输出轴相连接，所述电机的控制器安装在横杆上，所述控制器设有相匹配的遥控装置。本发明专利申请可通过在地面上操纵遥控装置，遥控装置将信号传输至控制器，控制器控制电机动作，电机的输出轴带动转轴旋转，从而调节摄像头的角度，无需专用车辆和人员到场进行调节，节省了人力和各方面成本，操作方便。

现有技术中，用于在路面上安装摄像头的横杆、立柱通常是由钢管直接制成；但是，由于每条道路上，道路的宽窄、摄像头安装位置的不同，因而每条道路上的横杆、立柱均特别定制，由普通的钢管剪切成符合对应道路的尺寸并进行安装，且以后这些横杆、立柱基本上无法重复适用于其他不同的道路，因而致使横杆、立柱的再利用率较低，每根横杆、立柱的适用范围较为狭窄，造成大量的资源浪费。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种采用拼接式立柱的折叠式智能交通路况信息采集装置，该路况信息采集装置中的立柱采用拼装式结构拼接而成，从而可拼接成具有不同长度、可适用于不同道路的立柱，扩大立柱的适用范围，提高该立柱的利用率。

本发明采用的技术方案如下：

一种采用拼接式立柱的折叠式智能交通路况信息采集装置，包括固定连接在地面上的底座、安装于底座上的立柱以及与立柱连接的横杆，所述立柱通过左柱体拼件、右柱体拼件拼接而成；所述立柱与横杆通过固定安装架连接，所述横杆上安装有安装支架，所述安装支架上安装有违章摄像头，所述安装支架包括安装于横杆上的底座以及安装于违章摄像头底部的齿条；所述底座的前端铰接有支撑杆，所述支撑杆的自由端设置有连接球头，所述连接球头与违章摄像头球头连接；所述折叠式安装座包括第二上折叠板和第二下折叠板，所述第二上折叠板的折叠端上设置有第二棘轮，所述第二下折叠板的折叠端上设置有可在第二棘轮内自由转动的第二棘轴，所述第二棘轴上连接有与第二棘轮进行配套工作的第二棘爪。

其中，所述底座包括法兰钢板，所述法兰钢板上连接有用于连接立柱的连接钢管，所述法兰钢板上开设有用于与地面进行连接的连接螺栓孔。

其中，所述立柱包括至少设置两组左柱体拼件、至少设置两组右柱体拼件，左柱体拼件的高度不等于右柱体拼件的高度；所述左柱体拼件的侧面上沿左柱体拼件的高度方向开设有若干左柱体通孔，所述右柱体拼件的侧面上沿右柱体拼件的高度方向开设有若干右柱体通孔，所述左柱体拼件与右柱体拼件相互贴合且左柱体拼件与右柱体拼件通过左柱体通孔、右柱体通孔实现螺栓连接。

其中，所述左柱体拼件上与右柱体拼件贴合的侧面上设有左柱体凸起或左柱体凹槽，所述右柱体拼件上与左柱体拼件贴合的侧面上设有右柱体凹槽，所述右柱体凹槽与左柱体凸起或左柱体凹槽之间形成容纳腔，所述容纳腔内填充有环氧砂浆。

其中，每组左柱体拼件的底部均开设有左柱体连接孔，每组左柱体拼件的顶部对应左柱体连接孔的位置处均设置有左柱连接柱，位于下方位置的左柱体拼件的左柱连接柱可插接入位于上方的左柱体拼件的左柱体连接孔内；每组右柱体拼件的底部均开设有右柱体连接孔，每组右柱体拼件的顶部对应右柱体连接孔的位置处均设置有右柱连接柱，位于下方位置的右柱体拼件的右柱连接柱可插接入位于上方的右柱体拼件的右柱体连接孔内。

其中，所述第二棘轴上设置有第二驱动器，所述第二棘爪上设置有第二导向槽，所述第二导向槽内设置有第二导向柱，所述第二导向柱与第二驱动器的输出轴连接。

其中，所述第二棘轮上设置有若干第二棘轮轮齿，所述第二棘轴上沿第二棘轴的周向均布有至少两个第二棘爪，且所述第二棘爪的个数少于第二棘轮轮齿的个数。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，该支撑装置由底座、立柱和横杆组成，通过该立柱可将横杆横跨安装在路面上，从而可通过该支撑装置将摄像头安装于路面上，实现路况信息采集和违章信息采集；该立柱由对应的拼件拼接而成，通过对应的拼件可将立柱拼接成任一长度，从而可使拼接好的立柱适用于不同的道路上，扩大立柱的适用范围，且将废弃的立柱拆卸下来的拼件重新拼接成立柱，可对立柱的拼件进行重复利用，提高横杆的利用率，有效避免材料的浪费；该立柱和横杆通过固定安装架连接，可实现立柱与横杆的快速安装、拆卸，提高安装、拆卸的效率。支撑杆与底座铰接连接，支撑杆可在底座上绕铰接轴转动，从而可调整支撑杆和齿条上方的违章摄像头的俯仰角度，从而能够记录同一条车道上不同远、近位置上的违章车辆，提高该安装支架及安装支架上的违章摄像头的适用范围；底座上连接有摆动驱动电机，摆动驱动电机通过驱动齿轮、齿条带动违章摄像头绕支撑杆端部摆动，从而可使违章摄像头在连接球头——齿条的平面内摆动，从而一台违章摄像头可同时对多条车道上的车辆进行交通监管，减少路况监管所需的违章摄像头数量，减少路况监管所投入的资金，提高违章摄像头的使用效率。

2、本发明中，该立柱由多组左柱体拼件、右柱体拼件拼接而成，且左柱体拼件的高度不等于右柱体拼件的高度，因而可通过左柱体拼件、右柱体拼件拼接成各种长度的立柱，扩大该立柱的适用范围；且在立柱停止使用时，可将立柱上的拼件拆卸下来进行重复利用，拼接成其他的立柱，提高立柱的利用率，有效避免材料的浪费；左柱体拼件、右柱体拼件上开设有对应的左柱体通孔、右柱体通孔，在左柱体拼件与右柱体拼件进行层叠拼接时，左柱体拼件与右柱体拼件之间可通过左柱体通孔、右柱体通孔进行螺栓连接，从而可提高拼接后的立柱的稳定性能，使得拼接完成后的立柱具有对应的刚度、强度，符合交通应用的各项要求，提高立柱的安全性能。

3、本发明中，底座上设置有折叠式安装座，违章摄像头通过折叠式安装座安装于底座上，通过拉伸或者压缩该折叠式安装座可使违章摄像头绕连接球头转动，从而调整违章摄像头的俯仰角度，从而能够记录同一条车道上不同远、近位置上的违章车辆，提高该安装支架及安装支架上的违章摄像头的适用范围；底座上方连接有摆动驱动电机，摆动驱动电机通过驱动齿轮、齿条带动违章摄像头绕支撑杆端部摆动，从而可使违章摄像头在连接球头——齿条的平面内摆动，从而一台违章摄像头可同时对多条车道上的车辆进行交通监管，减少路况监管所需的违章摄像头数量，减少路况监管所投入的资金，提高违章摄像头的使用效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为底座的结构示意图；

图3为立柱的结构示意图；

图4为立柱的爆炸示意图；

图5为立柱中左柱体拼件的结构示意图；

图6为立柱中右柱体拼件的结构示意图；

图7为立柱中左柱体拼件的主视图；

图8为立柱中右柱体拼件的主视图；

图9为违章摄像头与安装支架的连接示意图；

图10为安装支架的结构示意图；

图11为安装座完全拉伸时折叠装置的结构示意图；

图12为安装座压缩一定距离后折叠装置的结构示意图；

图13为安装座完全收缩时折叠装置的结构示意图；

图14为安装座中棘轮与棘爪的结构示意图；

图15为安装座中卡紧时棘爪的状态示意图；

图16为安装座中转动时棘爪的状态示意图；

图中标记：1-底座、2-立柱、3-横杆、4-固定安装架、11-连接钢管、12-法兰钢板、13-连接螺栓孔、22-左柱体拼件、23-右柱体拼件、222-左柱连接柱、223-左柱体钢绞线孔、224-左柱体凸起、225-左柱体通孔、226-左柱体凹槽、232-右柱连接柱、233-右柱体钢绞线孔、234-右柱体凹槽、235-右柱体通孔、236-左柱体凹槽、51-底座、52-安装座、53-连接球头、54-支撑杆、55-摆动驱动电机、56-驱动齿轮、57-齿条、6-违章摄像头、521-第二下折叠板、522-第二上折叠板、523-第二棘轮、524-第二棘轴、525-第二棘爪、526-第二导向槽、527-第二导向柱、528-第二驱动器、5231-第二棘轮轮齿。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

一种采用拼接式立柱的折叠式智能交通路况信息采集装置，其包括底座1，该底座1通过螺栓固定连接在底面上。该底座1上连接有立柱2，该立柱2为拼接式结构，该立柱2通过多组左柱体拼件22、右柱体拼件23拼接而成。由于该立柱2采用拼接而成，因而该立柱2可拼接成任一长度，从而适用于具有不同路面宽度的道路上。该立柱2上连接有横杆3，该横杆3也为拼接式结构，且该横杆3通过多组左杆体拼件、右杆体拼件拼接而成，因而横杆3可拼接成任一长度，从而适用于具有不同路面宽度的道路上。拼接而成的立柱2与拼接而成的横杆3通过固定安装架4进行连接，因而通过该固定安装架4可实现立柱2与横杆3的快速安装、拆卸。该横杆3上还安装有安装支架5，安装支架5上安装有违章摄像头6，违章摄像头6通过安装支架5安装在横杆3，且在立柱2与横杆3的作用下降违章摄像头6固定安装在道路路面上方，完成对车道上行驶的车辆的违章信息采集。

该安装支架5包括底座51和齿条57，安装时，该底座51安装于横杆9上，该齿条57安装于违章摄像头6底部。底座51的顶面的前端铰接有支撑杆54，该支撑杆54可绕第一铰接轴544转动，其中支撑杆54的转动方向与对应车道的走向一致；因而，在支撑杆54进行转动时，支撑杆54顶部将带动违章摄像头6转动，最终调整违章摄像头6的俯仰角。该支撑杆54的另一端为自由端，且支撑杆54的自由端端部设置有连接球头53，且违章摄像头6的外壳上设置有球头座滑槽，与连接球头53相适配的球头座可沿球头座滑槽的长度方向进行滑动；安装时，该连接球头53与违章摄像头6的底部球头连接，在支撑杆54转动时，连接球头53及球头座可沿球头座滑槽的长度方向进行滑动，起到调整违章摄像头6的俯仰角的目的。

该支撑装置由底座1、立柱2和横杆3组成，通过该立柱2可将横杆3横跨安装在路面上，从而可通过该支撑装置将摄像头安装于路面上，实现路况信息采集和违章信息采集；该立柱2和横杆3均由对应的拼件拼接而成，通过对应的拼件可将立柱2、横杆3拼接成任一长度，从而可使拼接好的立柱2、横杆3适用于不同的道路上，扩大立柱2、横杆3的适用范围，且将废弃的立柱2、横杆3拆卸下来的拼件重新拼接成立柱2、横杆3，可对立柱2、横杆3的拼件进行重复利用，提高横杆3、立柱2的利用率，有效避免材料的浪费；该立柱2和横杆3通过固定安装架4连接，可实现立柱2与横杆3的快速安装、拆卸，提高安装、拆卸的效率。底座51的顶面的后端的上方设置有摆动驱动电机55，该摆动驱动电机55通过安装座52固定连接在底座51上，该安装座52为折叠式安装座52；摆动驱动电机55的输出轴末端连接有驱动齿轮56，该驱动齿轮56与齿条57啮合。安装时，该齿条57安装于违章摄像头6的底部，摆动驱动电机55驱动驱动齿轮56转动，转动的驱动齿轮56将带动齿条57平移，使得违章摄像头6可绕连接球头53进行摆动，且在违章摄像头6进行摆动的过程中，连接球头53及球头座均沿球头座滑槽的长度方向进行滑动，但是支撑杆54的俯仰角将不会产生变化。

该底座1包括有法兰钢板12，该法兰钢板12上连接有连接钢管11，该连接钢管11主要用于连接拼接好的立柱2，在进行安装时，该连接钢管11可插接于立柱2底部对应的连接孔内，实现底座1与立柱2的连接。该法兰钢板12上还开设有连接螺栓孔13，该连接螺栓孔13主要用于将底座1固定连接在地面上。

该立柱2包括多组左柱体拼件22和多组右柱体拼件23，多组左柱体拼件22和多组右柱体拼件23共同拼接成整个立柱2。每组左柱体拼件22的底部均开设有左柱体连接孔，每组左柱体拼件22的顶部对应左柱体连接孔的位置处均设置有左柱连接柱222，位于下方位置的左柱体拼件22的左柱连接柱222可插接入位于上方的左柱体拼件22的左柱体连接孔内。左柱体拼件22的侧面上开设有若干左柱体通孔225，该左柱体通孔225可以是圆形通孔，也可以是矩形通孔，左柱体通孔225的两端均连通至左柱体拼件22的左、右两侧面上形成通孔，且若干左柱体通孔225沿左柱体拼件22的高度方向均匀设置。每组右柱体拼件23的底部均开设有右柱体连接孔，每组右柱体拼件23的顶部对应右柱体连接孔的位置处均设置有右柱连接柱，位于下方位置的右柱体拼件23的右柱连接柱可插接入位于上方的右柱体拼件23的右柱体连接孔内。右柱体拼件23的侧面上开设有若干右柱体通孔，该右柱体通孔可以是圆形通孔，也可以是矩形通孔，右柱体通孔的两端均连通至右柱体拼件23的左、右两侧面上形成通孔，若干右柱体通孔沿左柱体拼件22的高度方向均匀设置，且左柱体拼件22上的左柱体通孔225的尺寸、位置与右柱体通孔的尺寸、位置相适配，便于在装配时通过螺栓连接的方式将左柱体拼件22和右柱体拼件23连接为一体式立柱2。

此外，在左柱体拼件22上设置有左柱体凸起224或左柱体凹槽226，该左柱体凸起224或左柱体凹槽226设置在左柱体拼件22上与右柱体拼件23相贴合的侧面上；该右柱体拼件23上设置有与左柱体凸起224或左柱体凹槽226相适配的右柱体凹槽，该右柱体凹槽设置在右柱体拼件23上与左柱体拼件22相贴合的侧面上。组装时，左柱体拼件22上的左柱体凸起224直接卡接在右柱体凹槽内，或者左柱体拼件22上的左柱体凹槽226与右凹槽相向设置，通过螺栓连接的方式将左柱体拼件22与右柱体拼件23与连接，从而在左柱体拼件22的左柱体凸起224或左柱体凹槽226与右柱体凹槽之间形成空腔，容纳腔，然后向该容纳腔内填充环氧砂浆，通过环氧砂浆将左柱体拼件22与右柱体拼件23紧固连接成一个整体。且通过左柱体凸起224与右柱体凹槽的配合，可有效防止左柱体拼件22与右柱体拼件23沿两者的贴合面的方向移动，提高左柱体拼件22与右柱体拼件23连接的稳定性，此外，通过左柱体凸起224和右柱体凹槽的配合，可在左柱体拼件22与右柱体拼件23进行连接时进行有效的定位，从而提高左柱体拼件22与右柱体拼件23连接的效率。

为了能在增加立柱2高度的同时有效保证左柱体拼件22与右柱体拼件23之间的连接稳定性，因而将左柱体拼件22和右柱体拼件23均设置为至少两组，且左柱体拼件22的高度高于右柱体拼件23的高度。通过此结构，左柱体拼件22与右柱体拼件23可左右叠合，交错接长，因而在增加立柱2高度的同时有效保证左柱体拼件22与右柱体拼件23之间的连接稳定性。

组装立柱2时，先将连接钢管11直接焊接在法兰钢板12上；然后将左柱体拼件22连接在法兰钢板12上，使连接钢管11套设在最底层的左柱体拼件22的左柱体连接孔内，或者直接将连接好的左柱体拼件22与右柱体拼件23底部埋入地下一定距离；再将右柱体拼件23贴合在左柱体拼件22上，使左柱体拼件22与右柱体拼件23通过螺栓连接的方式连接为一体；由于左柱体拼件22的高度高于右柱体拼件23的高度，因而左柱体拼件22与右柱体拼件23可左右叠合，交错接长，因而在增加立柱2高度的同时有效保证左柱体拼件22与右柱体拼件23之间的连接稳定性。

为了有效提高整个立柱2的性能，因而在左柱体拼件22的端面上开设有左柱体钢绞线孔223，且左柱体钢绞线孔223沿左柱体拼件22的高度方向设置，且左柱体钢绞线孔223的两端均连通至左柱体拼件22，从而在左柱体拼件22上形成通孔；在安装时，左柱体钢绞线孔223内预埋拉应力钢绞线，通过在该左柱体钢绞线孔223内预埋拉应力钢绞线有效提高整个立柱2的抗拉性能。右柱体拼件23的端面上开设有右柱体钢绞线孔，且右柱体钢绞线孔沿右柱体拼件23的高度方向设置，且右柱体钢绞线孔的两端均连通至右柱体拼件23，从而在右柱体拼件23上形成通孔；在安装时，右柱体钢绞线孔内预埋拉应力钢绞线，通过在该右柱体钢绞线孔内预埋拉应力钢绞线有效提高整个立柱2的抗拉性能。左柱体拼件22的端面上设置左柱体钢绞线孔223，右柱体拼件23的端面上设有右柱体钢绞线孔，左柱体钢绞线孔223、右柱体钢绞线孔内均预埋有拉应力钢绞线；通过在绞线孔内预埋拉应力钢绞线可有效提高整个立柱2的抗拉性能。

该立柱2由多组左柱体拼件22、右柱体拼件23拼接而成，且左柱体拼件22的高度不等于右柱体拼件23的高度，因而可通过左柱体拼件22、右柱体拼件23拼接成各种长度的立柱2，扩大该立柱2的适用范围；且在立柱2停止使用时，可将立柱2上的拼件拆卸下来进行重复利用，拼接成其他的立柱2，提高立柱2的利用率，有效避免材料的浪费；左柱体拼件22、右柱体拼件23上开设有对应的左柱体通孔225、右柱体通孔，在左柱体拼件22与右柱体拼件23进行层叠拼接时，左柱体拼件22与右柱体拼件23之间可通过左柱体通孔225、右柱体通孔进行螺栓连接，从而可提高拼接后的立柱2的稳定性能，使得拼接完成后的立柱2具有对应的刚度、强度，符合交通应用的各项要求，提高立柱2的安全性能。

该折叠式安装座52能够长时间保持某一个状态，而不被违章摄像头6压挤而转动。为此，该折叠装置可设置多组，多组折叠装置沿上底板或下底板的长度方向等间距横向、纵向设置。该折叠装置包括第二上折叠板522和第二下折叠板521，第二上折叠板522的上端部与上底板铰接连接，第二下折叠板521的下端部与下底板铰接连接；第二上折叠板522的折叠端(即下端部)上设置有第二棘轮523，第二棘轮523的周向均布有若干的第二棘轮轮齿5231，第二下折叠板521的折叠端(即上端部)上设置有第二棘轴524，该第二棘轴524位于第二棘轮523内并可绕第二棘轴524的轴线自由转动；第二棘轴524上还连接有第二棘爪525，第二棘爪525可卡接于第二棘轮523的第二棘轮轮齿5231上，使第二棘爪525和第二棘轮523组成内啮合第二棘轮523机构。

为了使违章摄像头6的俯仰角调节更加方便、快捷，在第二棘轴524上还设置有第二驱动器528，该第二驱动器528的数量、位置均与第二棘爪525相适配。该第二驱动器528可采用液压驱动，也可采用电动推杆，能够推动第二棘爪525转动即可。该第二驱动器528可直接铰接在第二棘轴524上，第二驱动器528可在驱动第二棘爪525收紧或外伸时在第二棘轴524上自由的转动；该第二驱动器528也可直接安装于第二棘轴524上，两者可直接固定焊接连接，但是由于第二棘爪525收紧时最好能够贴紧第二棘轴524，因而可在第二棘轴524上开设孔，第二驱动器528放置于孔内并固定，第二棘爪525上设置有第二导向槽526，第二导向槽526内设置有第二导向柱527，第二导向柱527与第二驱动器528的驱动轴连接，因而第二驱动器528通过驱动轴向内收紧第二棘爪525时，第二导向柱527可在第二导向槽526内自由移动，最终实现第二棘爪525的收紧，从而便于调整违章摄像头6的俯仰角。

为了提高第二棘轮523与第二棘爪525之间的连接稳定性，因而，在第二棘轮523上设置若干第二棘轮轮齿5231，在第二棘轴524上设置至少两个第二棘爪525，多个第二棘爪525均匀地沿第二棘轴524的周向分布，且第二棘爪525的而个数少于第二棘轮轮齿5231的个数。

实施例1

一种采用拼接式立柱的折叠式智能交通路况信息采集装置，包括固定连接在地面上的底座1、安装于底座1上的立柱2以及与立柱2连接的横杆3，所述立柱2通过左柱体拼件22、右柱体拼件23拼接而成；所述立柱2与横杆3通过固定安装架4连接。所述横杆3上安装有安装支架5，所述安装支架5上安装有违章摄像头6，所述安装支架5包括安装于横杆3上的底座51以及安装于违章摄像头6底部的齿条57；所述底座51的前端铰接有支撑杆54，所述支撑杆54的自由端设置有连接球头53，所述连接球头53与违章摄像头6球头连接；所述底座51的后端通过安装座52连接有摆动驱动电机55，所述安装座52为折叠式安装座52，所述摆动驱动电机55的输出轴末端连接有驱动齿轮56，所述驱动齿轮56与齿条57啮合。所述折叠式安装座52包括第二上折叠板522和第二下折叠板521，所述第二上折叠板522的折叠端上设置有第二棘轮523，所述第二下折叠板521的折叠端上设置有可在第二棘轮523内自由转动的第二棘轴524，所述第二棘轴524上连接有与第二棘轮523进行配套工作的第二棘爪525。

实施例2

在实施例一的基础上，所述底座1包括法兰钢板12，所述法兰钢板12上连接有用于连接立柱2的连接钢管11，所述法兰钢板12上开设有用于与地面进行连接的连接螺栓孔13。

实施例3

在实施例一的基础上，所述立柱2包括至少设置两组左柱体拼件22、至少设置两组右柱体拼件23，左柱体拼件22的高度不等于右柱体拼件23的高度；所述左柱体拼件22的侧面上沿左柱体拼件22的高度方向开设有若干左柱体通孔225，所述右柱体拼件23的侧面上沿右柱体拼件23的高度方向开设有若干右柱体通孔35，所述左柱体拼件22与右柱体拼件23相互贴合且左柱体拼件22与右柱体拼件23通过左柱体通孔225、右柱体通孔235实现螺栓连接。

实施例4

在实施例三的基础上，所述左柱体拼件22上与右柱体拼件23贴合的侧面上设有左柱体凸起224或左柱体凹槽226，所述右柱体拼件23上与左柱体拼件22贴合的侧面上设有右柱体凹槽234，所述右柱体凹槽234与左柱体凸起224或左柱体凹槽226之间形成容纳腔，所述容纳腔内填充有环氧砂浆。

实施例5

在实施例三或实施例四的基础上，每组左柱体拼件22的底部均开设有左柱体连接孔226，每组左柱体拼件22的顶部对应左柱体连接孔226的位置处均设置有左柱连接柱222，位于下方位置的左柱体拼件22的左柱连接柱222可插接入位于上方的左柱体拼件22的左柱体连接孔226内；每组右柱体拼件23的底部均开设有右柱体连接孔236，每组右柱体拼件23的顶部对应右柱体连接孔236的位置处均设置有右柱连接柱232，位于下方位置的右柱体拼件23的右柱连接柱232可插接入位于上方的右柱体拼件23的右柱体连接孔236内。

实施例6

在实施例一的基础上，所述第二棘轴524上设置有第二驱动器528，所述第二棘爪525上设置有第二导向槽526，所述第二导向槽526内设置有第二导向柱527，所述第二导向柱527与第二驱动器528的输出轴连接。

实施例7

在实施例六的基础上，所述第二棘轮523上设置有若干第二棘轮轮齿5231，所述第二棘轴524上沿第二棘轴524的周向均布有至少两个第二棘爪525，且所述第二棘爪525的个数少于第二棘轮轮齿5231的个数。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种采用拼接式立柱的折叠式智能交通路况信息采集装置，包括固定连接在地面上的底座(1)、安装于底座(1)上的立柱(2)以及与立柱(2)连接的横杆(3)，其特征在于：所述立柱(2)通过左柱体拼件(22)、右柱体拼件(23)拼接而成；所述立柱(2)与横杆(3)通过固定安装架(4)连接，所述横杆(3)上安装有安装支架(5)，所述安装支架(5)上安装有违章摄像头(6)，所述安装支架(5)包括安装于横杆(3)上的底座(51)以及安装于违章摄像头(6)底部的齿条(57)；所述底座(51)的前端铰接有支撑杆(54)，所述支撑杆(54)的自由端设置有连接球头(53)，所述连接球头(53)与违章摄像头(6)球头连接；所述底座(51)的后端通过安装座(52)连接有摆动驱动电机(55)，所述安装座(52)为折叠式安装座(52)，所述摆动驱动电机(55)的输出轴末端连接有驱动齿轮(56)，所述驱动齿轮(56)与齿条(57)啮合；所述折叠式安装座(52)包括第二上折叠板(522)和第二下折叠板(521)，所述第二上折叠板(522)的折叠端上设置有第二棘轮(523)，所述第二下折叠板(521)的折叠端上设置有可在第二棘轮(523)内自由转动的第二棘轴(524)，所述第二棘轴(524)上连接有与第二棘轮(523)进行配套工作的第二棘爪(525)。

2.如权利要求1所述的一种采用拼接式立柱的折叠式智能交通路况信息采集装置，其特征在于：所述底座(1)包括法兰钢板(12)，所述法兰钢板(12)上连接有用于连接立柱(2)的连接钢管(11)，所述法兰钢板(12)上开设有用于与地面进行连接的连接螺栓孔(13)。

3.如权利要求1所述的一种采用拼接式立柱的折叠式智能交通路况信息采集装置，其特征在于：所述立柱(2)包括至少设置两组左柱体拼件(22)、至少设置两组右柱体拼件(23)，左柱体拼件(22)的高度不等于右柱体拼件(23)的高度；所述左柱体拼件(22)的侧面上沿左柱体拼件(22)的高度方向开设有若干左柱体通孔(225)，所述右柱体拼件(23)的侧面上沿右柱体拼件(23)的高度方向开设有若干右柱体通孔(35)，所述左柱体拼件(22)与右柱体拼件(23)相互贴合且左柱体拼件(22)与右柱体拼件(23)通过左柱体通孔(225)、右柱体通孔(235)实现螺栓连接。

4.如权利要求3所述的一种采用拼接式立柱的折叠式智能交通路况信息采集装置，其特征在于：所述左柱体拼件(22)上与右柱体拼件(23)贴合的侧面上设有左柱体凸起(224)或左柱体凹槽(226)，所述右柱体拼件(23)上与左柱体拼件(22)贴合的侧面上设有右柱体凹槽(234)，所述右柱体凹槽(234)与左柱体凸起(224)或左柱体凹槽(226)之间形成容纳腔，所述容纳腔内填充有环氧砂浆。

5.如权利要求3或4所述的一种采用拼接式立柱的折叠式智能交通路况信息采集装置，其特征在于：每组左柱体拼件(22)的底部均开设有左柱体连接孔(226)，每组左柱体拼件(22)的顶部对应左柱体连接孔(226)的位置处均设置有左柱连接柱(222)，位于下方位置的左柱体拼件(22)的左柱连接柱(222)可插接入位于上方的左柱体拼件(22)的左柱体连接孔(226)内；每组右柱体拼件(23)的底部均开设有右柱体连接孔(236)，每组右柱体拼件(23)的顶部对应右柱体连接孔(236)的位置处均设置有右柱连接柱(232)，位于下方位置的右柱体拼件(23)的右柱连接柱(232)可插接入位于上方的右柱体拼件(23)的右柱体连接孔(236)内。

6.如权利要求1所述的一种采用拼接式立柱的折叠式智能交通路况信息采集装置，其特征在于：所述第二棘轴(524)上设置有第二驱动器(528)，所述第二棘爪(525)上设置有第二导向槽(526)，所述第二导向槽(526)内设置有第二导向柱(527)，所述第二导向柱(527)与第二驱动器(528)的输出轴连接。

7.如权利要求6所述的一种采用拼接式立柱的折叠式智能交通路况信息采集装置，其特征在于：所述第二棘轮(523)上设置有若干第二棘轮轮齿(5231)，所述第二棘轴(524)上沿第二棘轴(524)的周向均布有至少两个第二棘爪(525)，且所述第二棘爪(525)的个数少于第二棘轮轮齿(5231)的个数。