CN105623241A - 一种探伤车探轮外膜及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种探伤车探轮外膜及其制备方法，由如下重量百分比的原材料配制而成：聚氨脂60-80%，聚醚聚氨酯10-40%，脱模剂0.5-1.5%，白油0.1-0.4%。本发明所述的一种探伤车探轮外膜及其制备方法，其产品稳定性高，透析度好，加工完成后易脱模，加工要求低，降低生产成本的同时减少了生产时间。

Description

一种探伤车探轮外膜及其制备方法
技术领域
本发明涉及一种探伤车探轮外膜及其制备方法。
背景技术
专利号为201310145449.2，专利名称为钢板或钢轨检测轮外膜的制备方法其公开了检测轮外膜的制备方法。该专利存在以下问题：（1）产品稳定性差，加工完成后不易脱模，从而造成次品率比较高；（2）制备方法比较复杂，其注塑需要3个区间温度和压力控制因素，区间温度和压力控制因素越多，其加工要求越高，提高生产成本的同时增加了生产时间；（3）脱模后的检测轮外膜未进行烘干从而影响检测轮外膜的透析度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种探伤车探轮外膜及其制备方法，其产品稳定性高，透析度好，加工完成后易脱模，加工要求低，降低生产成本的同时减少了生产时间。
为了达到上述目的，本发明的技术方案是：
一种探伤车探轮外膜，由如下重量百分比的原材料配制而成：聚氨脂60—80%，聚醚聚氨酯10—40%，脱模剂0.5—1.5%，白油0.1—0.4%。聚醚聚氨酯采用耐水解性的聚醚聚氨酯，其加入能够有效提高探轮外膜的稳定性。脱模剂的加入能够提高探轮外膜在制造完成后易脱模，从而减少次品率。由于聚氨脂、聚醚聚氨酯和脱模剂均为颗粒状，白油的加入能够提高其溶合性。
一种探伤车探轮外膜，由如下重量百分比的原材料配制而成：聚氨脂70%，聚醚聚氨酯29%，脱模剂0.85%，白油0.15%。
一种探伤车探轮外膜的制备方法，包括如下步骤：（1）首先将聚氨脂、聚醚聚氨酯和脱模剂按配比搅拌均匀，接着按配比加入白油溶和成探轮外膜原材料；（2）接着将步骤（1）中的探轮外膜原材料注塑，脱模，烘干，去毛刺得到探轮外膜。
所述步骤（2）中探轮外膜原材料注塑分为2个温度区间：第一区间的温度为200—220℃，第二区间的温度为140—160℃。注塑时的温度区间简化为2个，降低了加工要求，降低生产成本的同时减少了生产时间。
所述步骤（2）中探轮外膜原材料注塑时注射压力均为105公斤，速度为40m/s，注射长度为80mm。注塑时注射压力恒定，降低了加工要求，降低生产成本的同时减少了生产时间。
所述步骤（2）中烘干的温度为100℃，烘干的时间为4—6小时。烘干步骤的加入提高了其透析度。
所述步骤（2）中注塑的总时间为40—60秒，注塑总时间有效缩短。
本发明的有益效果是：一种探伤车探轮外膜及其制备方法，其产品稳定性高，透析度好，加工完成后易脱模，加工要求低，降低生产成本的同时减少了生产时间。
具体实施方式
实施例1
一种探伤车探轮外膜，其特征在于由如下重量百分比的原材料配制而成：聚氨脂70%，聚醚聚氨酯29%，脱模剂0.85%，白油0.15%。
一种探伤车探轮外膜的制备方法，包括如下步骤：（1）首先将聚氨脂、聚醚聚氨酯和脱模剂按配比搅拌均匀，接着按配比加入白油溶和成探轮外膜原材料；（2）接着将步骤（1）中的探轮外膜原材料注塑，脱模，烘干，去毛刺得到探轮外膜。
所述步骤（2）中探轮外膜原材料注塑分为2个温度区间：第一区间的温度为210℃，第二区间的温度为150℃。
所述步骤（2）中探轮外膜原材料注塑时注射压力均为105公斤。
所述步骤（2）中烘干的温度为100℃，烘干的时间为5小时。
所述步骤（2）中注塑的总时间为50秒。
本实施例的一种探伤车探轮外膜及其制备方法，其产品稳定性高，透析度好，加工完成后易脱模，加工要求低，降低生产成本的同时减少了生产时间。
实施例2
一种探伤车探轮外膜，其特征在于由如下重量百分比的原材料配制而成：聚氨脂60%，聚醚聚氨酯38.5%，脱模剂1.3%，白油0.2%。
一种探伤车探轮外膜的制备方法，包括如下步骤：（1）首先将聚氨脂、聚醚聚氨酯和脱模剂按配比搅拌均匀，接着按配比加入白油溶和成探轮外膜原材料；（2）接着将步骤（1）中的探轮外膜原材料注塑，脱模，烘干，去毛刺得到探轮外膜。
所述步骤（2）中探轮外膜原材料注塑分为2个温度区间：第一区间的温度为200℃，第二区间的温度为160℃。
所述步骤（2）中探轮外膜原材料注塑时注射压力均为105公斤。
所述步骤（2）中烘干的温度为100℃，烘干的时间为4小时。
所述步骤（2）中注塑的总时间为40秒。
本实施例的一种探伤车探轮外膜及其制备方法，其产品稳定性高，透析度好，加工完成后易脱模，加工要求低，降低生产成本的同时减少了生产时间。
实施例3
一种探伤车探轮外膜，其特征在于由如下重量百分比的原材料配制而成：聚氨脂80%，聚醚聚氨酯19.5%，脱模剂0.4%，白油0.1%。
一种探伤车探轮外膜的制备方法，包括如下步骤：（1）首先将聚氨脂、聚醚聚氨酯和脱模剂按配比搅拌均匀，接着按配比加入白油溶和成探轮外膜原材料；（2）接着将步骤（1）中的探轮外膜原材料注塑，脱模，烘干，去毛刺得到探轮外膜。
所述步骤（2）中探轮外膜原材料注塑分为2个温度区间：第一区间的温度为220℃，第二区间的温度为140℃。
所述步骤（2）中探轮外膜原材料注塑时注射压力均为105公斤。
所述步骤（2）中烘干的温度为100℃，烘干的时间为6小时。
所述步骤（2）中注塑的总时间为60秒。
本实施例的一种探伤车探轮外膜及其制备方法，其产品稳定性高，透析度好，加工完成后易脱模，加工要求低，降低生产成本的同时减少了生产时间。

Claims (7)

1.一种探伤车探轮外膜，其特征在于由如下重量百分比的原材料配制而成：聚氨脂60—80%，聚醚聚氨酯10—40%，脱模剂0.5—1.5%，白油0.1—0.4%。
2.根据权利要求1所述的一种探伤车探轮外膜，其特征在于：由如下重量百分比的原材料配制而成：聚氨脂70%，聚醚聚氨酯29%，脱模剂0.85%，白油0.15%。
3.根据权利要求1所述的一种探伤车探轮外膜的制备方法，其特征在于包括如下步骤：（1）首先将聚氨脂、聚醚聚氨酯和脱模剂按配比搅拌均匀，接着按配比加入白油溶和成探轮外膜原材料；（2）接着将步骤（1）中的探轮外膜原材料注塑，脱模，烘干，去毛刺得到探轮外膜。
4.根据权利要求3所述的一种探伤车探轮外膜的制备方法，其特征在于：所述步骤（2）中探轮外膜原材料注塑分为2个温度区间：第一区间的温度为200—220℃，第二区间的温度为140—160℃。
5.根据权利要求3所述的一种探伤车探轮外膜的制备方法，其特征在于：所述步骤（2）中探轮外膜原材料注塑时注射压力均为105公斤。
6.根据权利要求3所述的一种探伤车探轮外膜的制备方法，其特征在于：所述步骤（2）中烘干的温度为100℃，烘干的时间为4—6小时。
7.根据权利要求3所述的一种探伤车探轮外膜的制备方法，其特征在于：所述步骤（2）中注塑的总时间为40—60秒。
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