CN105621258A - 一种燃油管吊吊钩限位结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种燃油管吊吊钩限位结构,可以有效保证了限位装置的动作,从而控制了绞车的动作,较好地实现了吊钩上升过程中的限位,避免了吊钩对滑轮组的撞击,其包括吊臂,所述吊臂一端设置有绞车,所述吊臂另一端是设置有滑轮组,起吊绳连接所述绞车和所述滑轮组,所述起吊绳卷绕所述滑轮组后连接吊钩,其特征在于:所述吊臂上设置有限位控制绳,所述限位控制绳一端连接限位控制装置,所述限位控制绳另一端通过导向定位装置连接载重块,所述载重块中心位置设置用通孔,所述起吊绳贯穿所述通孔连接所述吊钩。
Description
技术领域
本发明涉及船用起重机械的技术领域。具体为一种燃油管吊吊钩限位结构。
背景技术
在轮船码头上装卸油品时,要把输油管放置到码头上的油车上,由于输油管比较笨重,通常采用燃油管吊车,在吊车提升过程中,吊钩容易碰撞吊臂上的滑轮组,从而造成了滑轮组损坏,为了防止吊臂上的滑轮组的损坏,在吊臂上设计了一种限位装置,现有的限位装置为起吊绳连接载重块,吊臂上设置有限位开关,当载重块上升时碰撞到限位开关时,限位开关动作,从而控制绞车,实现绞车的停止,有效防止了吊钩碰撞滑轮组,但是由于整个吊车庞大,其起升后的惯性也较大,载重块在运动过程中容易直接撞坏限位开关,从而损坏限位装置,造成限位装置的失效,而且吊钩在上升过程中会产生较大的晃动,也会造成载重块碰撞限位开关时动作不精准,影响了限位开关的动作,从而影响了绞车的动作,造成吊钩对滑轮组的撞击而损坏滑轮组。
发明内容
针对上述问题,本发明提供了一种燃油管吊吊钩限位结构,可以有效保证了限位装置的动作,从而控制了绞车的动作,较好地实现了吊钩上升过程中的限位,避免了吊钩对滑轮组的撞击。
其技术方案是这样的:一种燃油管吊吊钩限位结构,其包括吊臂,所述吊臂一端设置有绞车,所述吊臂另一端是设置有滑轮组,起吊绳连接所述绞车和所述滑轮组,所述起吊绳卷绕所述滑轮组后连接吊钩,其特征在于:所述吊臂上设置有限位控制绳,所述限位控制绳一端连接限位控制装置,所述限位控制绳另一端通过导向定位装置连接载重块,所述载重块中心位置设置用通孔,所述起吊绳贯穿所述通孔连接所述吊钩。
其进一步特征在于:所述载重块与所述吊钩间设置有平衡块,所述起吊绳依次连接所述平衡块和所述吊钩。
本发明的上述结构中,吊臂上设置有限位控制绳,限位控制绳一端连接限位控制装置,限位控制绳另一端通过导向定位装置连接载重块,载重块中心位置设置有通孔,起吊绳贯穿通孔连接吊钩,绞车工作时,当吊钩碰撞载重块后,载重块上移,由于起吊绳贯穿通孔连接吊钩,保证了吊钩对载重块的撞击,保证了起吊绳的收缩,可以有效保证了限位装置的动作,从而控制了绞车的动作,较好地实现了吊钩上升过程中的限位,避免了吊钩对滑轮组的撞击。
附图说明
图1为本发明燃油管吊吊钩限位结构示意图;
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
见图1、图2,一种燃油管吊吊钩限位结构,其包括吊臂1,吊臂1一端设置有绞车2,吊臂1另一端是设置有滑轮组3,起吊绳4连接绞车2和滑轮组3,起吊绳4卷绕滑轮组3后连接吊钩5,吊臂上1设置有限位控制绳6,限位控制绳6一端连接限位控制装置7,限位控制绳6另一端通过导向定位装置8连接载重块9,载重块9中心位置设置用通孔10,起吊绳4贯穿通孔10连接吊钩5,正常情况下,限位控制绳6处于张紧状态,当绞车工作时,当吊钩5碰撞载重块9后,载重块9上移,连接载重块9上的限位控制绳6收缩从而控制限位控制装置7动作,控制绞车2停止工作,有效防止了吊钩5碰撞吊臂1端部的滑轮组3,由于起吊绳4贯穿通孔10连接吊钩5,保证了吊钩5对载重块9的撞击,保证了起吊绳的收缩。
载重块9与吊钩5间设置有平衡块11,起吊绳4依次连接平衡块11和吊钩5,通过平衡块11保证了吊钩上升时直线碰撞载重块9,有效防止了载重块9的倾斜,保证了限位控制装置7动作的准确性。
Claims (2)
1.一种燃油管吊吊钩限位结构,其包括吊臂,所述吊臂一端设置有绞车,所述吊臂另一端是设置有滑轮组,起吊绳连接所述绞车和所述滑轮组,所述起吊绳卷绕所述滑轮组后连接吊钩,其特征在于:所述吊臂上设置有限位控制绳,所述限位控制绳一端连接限位控制装置,所述限位控制绳另一端通过导向定位装置连接载重块,所述载重块中心位置设置用通孔,所述起吊绳贯穿所述通孔连接所述吊钩。
2.根据权利要求1所述的一种燃油管吊吊钩限位结构,其特征在于:所述载重块与所述吊钩间设置有平衡块,所述起吊绳依次连接所述平衡块和所述吊钩。
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