CN105620907A - 混凝土预制构件运输架 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种混凝土预制构件运输架，包括支撑架以及插杆限位槽；所述支撑架包括：底板框架；分别设于所述底板框架两端的两个端部竖直框架；以及设于所述底板框架中部的竖直抵靠框架，所述竖直抵靠框架的两端分别连接于两个所述端部竖直框架；所述插杆限位槽设于所述底板框架内且位于所述竖直抵靠框架的旁侧。本发明解决了现有的预制构件运输架运输构件时存在有造成表面装饰材料破损开裂等问题。

Description

混凝土预制构件运输架
技术领域
本发明涉及一种运输装置，具体涉及一种混凝土预制构件运输架。
背景技术
在工厂完成混凝土预制构件的制作后，需采用安全可靠的运输方式将构件运送至施工现场。大多数PC(PrecastConcrete，混凝土预制件)构件生产厂家会选择在运输车辆上焊接固定一个专用运输架，使墙板类构件能竖直立方式运输。使用时，需令预制墙板类构件以适当的倾斜角度靠放于专用架的顶部大梁上，并且在大梁与构件之间搁置垫木，构件底部与专用架底座接触，底座与构件之间的空隙应使用楔形垫木支撑，并确保楔形垫木与专用架底座之间固定牢固，再用绳索将构件与专用架捆绑牢固。此种运输方式可确保构件在运输过程中稳固，不会受到颠簸碰撞的影响。但由于采取了倾斜靠放，构件之间会因自重而存在一定的挤压力，只能适用于一般类型的预制墙板类构件。对于表面带有装饰材料的预制墙板类构件此种运输方式存在有造成表面装饰材料破损开裂的隐患。另外，所述的专用架一般采取直接焊接在运输车辆上，不能灵活移动。当运输车辆需要更换时，专用架的移位安装便显得较为费劲。因此，设计一种新型混凝土预制墙板类构件运输架是十分有必要的。
发明内容
为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种混凝土预制构件运输架，以解决现有的预制构件运输架运输构件时存在有造成表面装饰材料破损开裂等问题，并进一步提高。
为实现上述目的，一种混凝土预制构件运输架，包括支撑架以及插杆限位槽；所述支撑架包括：底板框架；分别设于所述底板框架两端的两个端部竖直框架；以及设于所述底板框架中部的竖直抵靠框架，所述竖直抵靠框架的两端分别连接于两个所述端部竖直框架；所述插杆限位槽设于所述底板框架内且位于所述竖直抵靠框架的旁侧。
本发明混凝土预制构件运输架的进一步改进在于，所述底板框架包括：围设的四个底板型钢；以及平行于所述插杆限位槽且连接于相对的两个所述底板型钢的连接型钢，所述插杆限位槽连接于相对的两个所述底板型钢。
本发明混凝土预制构件运输架的进一步改进在于，所述插杆限位槽的标高等于所述连接型钢的标高。
本发明混凝土预制构件运输架的进一步改进在于，所述插杆限位槽包括并行设置的两个限位型钢以及多个限位板，多个所述限位板间隔设于两个所述限位型钢之间以形成限位槽槽口，所述限位型钢的两端分别连接于相对的两个所述底板型钢，所述限位板的两端分别连接于两个所述限位型钢。
本发明混凝土预制构件运输架的进一步改进在于，所述插杆限位槽和所述连接型钢上均设置有橡胶缓冲垫，铺设于所述插杆限位槽上的所述橡胶缓冲垫上留有供插杆插设的插孔，所述插孔连通于所述限位槽槽口。
本发明混凝土预制构件运输架的进一步改进在于，所述端部竖直框架包括：设于所述底板框架一端的两个端部立杆；设于两个所述端部立杆顶部的端部横梁；以及交叉设于两个所述端部立杆之间的两个端部连接杆，两个所述端部连接杆的交接处设有端部加强板。
本发明混凝土预制构件运输架的进一步改进在于，所述竖直抵靠框架包括：设于所述底板框架内的底部横梁；设于所述底部横梁上的多个中部立杆；设于多个所述中部立杆顶部的中部横梁，所述中部横梁的端部连接于所述端部横梁；以及交叉设于相邻两个所述中部立杆之间的两个中部连接杆，两个所述中部连接杆的交接处以及所述中部连接杆与所述中部立杆的交接处均设有中部加强板。
本发明混凝土预制构件运输架的进一步改进在于，所述端部竖直框架挂设有爬梯。
本发明混凝土预制构件运输架的进一步改进在于，所述底板框架四周角点位置设有集装箱式转锁。
本发明的有益效果在于：
1)通过设置支撑架以及在所述支撑架内设置插杆限位槽，使得混凝土预制构件能够采取竖直放置于本发明混凝土预制构件运输架上的运输方式，避免了因斜靠方式运输而造成表面装饰材料破损开裂等问题；
2)采用了集装箱式转锁设计，具有较高的灵活移动性，与运输车辆连接、分离均十分便捷；
3)结构简单，制作简便，安全可靠等优点，具有较高的推广价值。
附图说明
图1为本发明混凝土预制构件运输架的俯视图。
图2为本发明混凝土预制构件运输架的侧视图。
图3为本发明混凝土预制构件运输架中端部竖直框架的示意图。
图4为本发明混凝土预制构件运输架放置有混凝土预制构件的俯视图。
图5为本发明混凝土预制构件运输架放置有混凝土预制构件的侧视图。
图6为本发明混凝土预制构件运输架在一实施例中放置有混凝土预制构件的剖视图。
图7为本发明混凝土预制构件运输架在另一实施例中放置有混凝土预制构件的剖视图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。
需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
请参照图1和图6，图1为本发明混凝土预制构件运输架的俯视图，图6为本发明混凝土预制构件运输架在一实施例中放置有混凝土预制构件的剖视图。如图1和图6所示，本发明提供了一种混凝土预制构件运输架，包括支撑架以及设于所述支撑架内的插杆限位槽2；所述支撑架包括：底板框架10；分别设于所述底板框架10两端的两个端部竖直框架11；以及设于所述底板框架10中部的竖直抵靠框架12，所述竖直抵靠框架12的两端分别连接于两个所述端部竖直框架11，所述插杆限位槽2设于所述底板框架10内且且位于所述竖直抵靠框架12的旁侧。
以下对上述组件进行详细说明。
请参照图1、图3和图6，图3为本发明混凝土预制构件5运输架中端部竖直框架11的示意图，所述底板框架10包括：围设的四个底板型钢100；以及平行于所述插杆限位槽2且连接于相对的两个所述底板型钢100的连接型钢101，所述插杆限位槽2连接于相对的两个所述底板型钢100。较佳地，如图6所示，所述底板型钢100和所述连接型钢101均可以为槽钢。四个所述底板型钢100相互围焊形成一个矩形框架，其中，较长的两个所述底板型钢100作为所述矩形框架的长侧边，较短的两个所述底板型钢100作为所述矩形框架的端边。所述连接型钢101的两端分别连接于所述矩形框架的两个长侧边，位于相邻的两个所述插杆限位槽2之间。为了能高效便捷的与运输车辆进行连接与分离，从而实现灵活移动的可能，所述底板框架10四周角点位置设有集装箱式转锁3，当本发明长度较长时，在所述矩形框架的两个长侧边的中点位置处，也需布置集装箱式转锁3。
请参照图1和图4，图4为本发明混凝土预制构件5运输架放置有混凝土预制构件5的俯视图，所述插杆限位槽2的两端分别连接于所述矩形框架的两个长侧边，且所述插杆限位槽2垂直于所述矩形框架的长侧边。较佳地，所述插杆限位槽2的标高等于所述连接型钢101的标高，且所述插杆限位槽2位于所述竖直抵靠框架12的两侧，如图4所示，从而使得混凝土预制构件5能够平稳横跨于所述插杆限位槽2和所述连接型钢101。更近一步地，所述插杆限位槽2包括两个并行设置的两个限位型钢以及多个限位板，多个所述限位板间隔设于两个所述限位型钢之间以形成限位槽槽口，所述限位型钢的两端分别连接于相对的两个所述底板型钢100，所述限位板的两端分别连接于两个所述限位型钢。所述限位型钢可以是槽钢，所述限位板可以是钢板，制作时，两根槽钢间隔一定的空隙摆放，中间使用复数片钢板将两根槽钢联系在一起，钢板与槽钢形成的限位槽槽口大小应由插杆21截面尺寸决定，插杆21可使用方钢制作，需具有较高刚度，长度应根据所需装载的预制墙板类构件的高度而决定。
更近一步地，为了防止表面带有装饰材料的预制墙板类构件受到损伤，所述插杆限位槽2和所述连接型钢101上均设置有橡胶缓冲垫，铺设于所述插杆限位槽2上的所述橡胶缓冲垫上留有供插杆21插设的插孔，所述插孔连通于所述限位槽槽口以使插杆21沿着所述插孔插入所述限位槽槽口内。
请参照图1和图3，所述端部竖直框架11包括：设于所述底板框架10一端的两个端部立杆111；设于两个所述端部立杆111顶部的端部横梁110；以及交叉设于两个所述端部立杆111之间的两个端部连接杆112，两个所述端部连接杆112的交接处设有端部加强板113。所述端部立杆111的底端固定于所述矩形框架的端边，且两个所述端部立杆111分别位于所述矩形框架的端边的两端。所述端部立杆111可以是直接焊接于所述矩形框架的端边，所述端部横梁110横跨于两个所述端部立杆111顶部，所述端部横梁110可以是焊接于两个所述端部立杆111顶部。两个端部连接杆112交叉设置于两个所述端部立杆111之间，所述端部立杆111的两端分别连接于两个所述端部立杆111。所述端部加强板113设于两个所述端部连接杆112的交接处，所述端部加强板113可以是直接焊接于两个所述端部连接杆112的交接处。较佳地，所述端部竖直框架11挂设有爬梯4以供操作人员上下使用。
请参照图1、图2和图6，图2为本发明混凝土预制构件5运输架的侧视图，所述竖直抵靠框架12包括：设于所述底板框架10内的底部横梁124；设于所述底部横梁124上的多个中部立杆121；设于多个所述中部立杆121顶部的中部横梁120；以及交叉设于相邻两个所述中部立杆121之间的两个中部连接杆122，两个所述中部连接杆122的交接处以及所述中部连接杆122与所述中部立杆121的交接处均设有中部加强板123。其中，所述底部横梁124的两端分别连接于所述矩形框架的两个端边。如图2和图6所示，所述底部横梁124上间隔设有多个中部立杆121，所述中部横梁120横跨固定于多个所述中部立杆121顶部，所述中部横梁120的端部连接于所述端部横梁110。两个中部连接杆122交叉设置于两个所述中部立杆121之间，所述中部立杆121的两端分别连接于两个所述中部立杆121。所述中部加强板123设于两个所述中部连接杆122的交接处，所述中部加强板123可以是直接焊接于两个所述中部连接杆122的交接处。较佳地，所述竖直抵靠框架12也可以挂设有爬梯以供操作人员上下使用。
在具有上述结构特征后，在一实施例中，结合图4至图6，本发明可按以下过程实施：当装载表面带有装饰材料的混凝土预制构件5时，首先将混凝土预制构件5竖直起吊并插放入所述支撑架内，并使得混凝土预制构件5竖直抵靠于所述竖直抵靠框架12，在所述竖直抵靠框架12和混凝土预制构件5之间放入木方6隔开，并确保混凝土预制构件5的竖直度；随后，根据混凝土预制构件5所处位置决定插杆21使用的方孔，为了防止插杆21对混凝土预制构件5表面造成摩擦损伤，塞入木方6隔开插杆21和混凝土预制构件5；再使用绳索7将运输车辆、所述支撑架和混凝土预制构件5捆绑联系在一起，确保捆绑牢固，随后便可开始运输。
在另一实施例中，结合图7，本发明可按以下过程实施：使用时，首先将混凝土预制构件5竖直起吊并插放入所述支撑架内，令混凝土预制构件5以适当的倾斜角度靠放于竖直抵靠框架12上，并且在竖直抵靠框架12与混凝土预制构件5之间搁置垫木80，混凝土预制构件5底部与底板框架10接触，底板框架10与混凝土预制构件5之间的空隙应使用楔形垫木81支撑，并确保楔形垫木81与底板框架10之间固定牢固，再用绳索7将构件与所述支撑架捆绑牢固，随后便可开始运输。
本发明的有益效果在于：
1)通过设置支撑架以及在所述支撑架内设置插杆限位槽，使得混凝土预制构件能够采取竖直放置于本发明混凝土预制构件运输架上的运输方式，避免了因斜靠方式运输而造成表面装饰材料破损开裂等问题；
2)采用了集装箱式转锁设计，具有较高的灵活移动性，与运输车辆连接、分离均十分便捷；
3)结构简单，制作简便，安全可靠等优点，具有较高的推广价值。
以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为保护范围。

Claims (9)

1.一种混凝土预制构件运输架，其特征在于，包括支撑架以及插杆限位槽；所述支撑架包括：
底板框架；
分别设于所述底板框架两端的两个端部竖直框架；以及
设于所述底板框架中部的竖直抵靠框架，所述竖直抵靠框架的两端分别连接于两个所述端部竖直框架；所述插杆限位槽设于所述底板框架内且位于所述竖直抵靠框架的旁侧。
2.根据权利要求1所述的混凝土预制构件运输架，其特征在于，所述底板框架包括：
围设的四个底板型钢；以及
平行于所述插杆限位槽且连接于相对的两个所述底板型钢的连接型钢，所述插杆限位槽连接于相对的两个所述底板型钢。
3.根据权利要求2所述的混凝土预制构件运输架，其特征在于，所述插杆限位槽的标高等于所述连接型钢的标高。
4.根据权利要求2所述的混凝土预制构件运输架，其特征在于，所述插杆限位槽包括并行设置的两个限位型钢以及多个限位板，多个所述限位板间隔设于两个所述限位型钢之间以形成限位槽槽口，所述限位型钢的两端分别连接于相对的两个所述底板型钢，所述限位板的两端分别连接于两个所述限位型钢。
5.根据权利要求4所述的混凝土预制构件运输架，其特征在于，所述插杆限位槽和所述连接型钢上均设置有橡胶缓冲垫，铺设于所述插杆限位槽上的所述橡胶缓冲垫上留有供插杆插设的插孔，所述插孔连通于所述限位槽槽口。
6.根据权利要求1所述的混凝土预制构件运输架，其特征在于，所述端部竖直框架包括：
设于所述底板框架一端的两个端部立杆；
设于两个所述端部立杆顶部的端部横梁；以及
交叉设于两个所述端部立杆之间的两个端部连接杆，两个所述端部连接杆的交接处设有端部加强板。
7.根据权利要求6所述的混凝土预制构件运输架，其特征在于，所述竖直抵靠框架包括：
设于所述底板框架内的底部横梁；
设于所述底部横梁上的多个中部立杆；
设于多个所述中部立杆顶部的中部横梁，所述中部横梁的端部连接于所述端部横梁；以及
交叉设于相邻两个所述中部立杆之间的两个中部连接杆，两个所述中部连接杆的交接处以及所述中部连接杆与所述中部立杆的交接处均设有中部加强板。
8.根据权利要求1所述的混凝土预制构件运输架，其特征在于，所述端部竖直框架挂设有爬梯。
9.根据权利要求1所述的混凝土预制构件运输架，其特征在于，所述底板框架四周角点位置设有集装箱式转锁。
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