CN105592585B - 一种加热装置及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种加热装置及其控制方法，涉及空调技术领域，能够解决现有技术中通过电阻丝对压缩机的冷冻油加热时，加热效率低的问题。具体方案为加热装置包括：控制器，用于生成高频电流驱动信号，并将高频电流驱动信号传输至主电路；主电路，用于根据高频电路驱动信号生成高频交流电流，并将高频交流电流传输至线圈；线圈，用于传输主电路生成的高频交变电流，并产生交变磁场；压缩机，用于通过压缩机的壳体切割线圈产生的交变磁场，在压缩机的壳体产生交变电流，以在压缩机的壳体产生热量对压缩机的冷冻油加热。本发明用于对压缩机的冷冻油进行加热。

Description

一种加热装置及其控制方法

技术领域

本发明涉及空调技术领域，尤其涉及一种加热装置及其控制方法。

背景技术

在空调压缩机运行的过程中，压缩机中的制冷剂和冷冻油在温度较低时会溶合在一起，使得冷冻油的浓度降低，例如，当压缩机中的制冷剂和冷冻油在6摄氏度以下时会溶合在一起，使得冷冻油的浓度降低。由于冷冻油在压缩机运行过程中具有润滑，冷却的作用，因此，在冷冻油的浓度降低之后，长期运行压缩机时，容易造成压缩机磨损，烧毁等。

为了对压缩机中的冷冻油进行加热，现有技术中，空调通常设置有包围在压缩机壳体外围的硅橡胶材质的冷冻油加热带，通过加热带中包裹的电阻丝对冷冻油进行传导加热。硅橡胶加热带耐油耐水性差，若硅橡胶加热带上沾有冷冻油，则当硅橡胶加热带遇到高温时就会加速老化脱落，导致加热带中的电热丝裸露在外面，容易引起火灾及漏电的发生；此外，在通过电阻丝对冷冻油进行传导加热时，是通过接触传导来传递热量，会有一部分热量耗散在空气中，耗散的热量高达50％，导致加热效率低。

发明内容

本发明的实施例提供一种加热装置及其控制方法，能够解决现有技术中通过电阻丝对压缩机的冷冻油加热时，加热效率低的问题。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

第一方面，本发明提供了一种加热装置，应用于压缩机，包括：控制器，主电路，线圈及压缩机，其中，所述控制器与所述主电路连接，所述主电路与所述线圈连接，所述线圈缠绕在所述压缩机的壳体外围；

控制器，用于生成高频电流驱动信号，并将所述高频电流驱动信号发送至所述主电路；

所述主电路，用于根据所述高频电路驱动信号生成高频交流电流，并将所述高频交流电流传输至所述线圈；

所述线圈，用于传输所述主电路生成的高频交变电流，并产生交变磁场；

所述压缩机，用于通过所述压缩机的壳体切割所述线圈产生的交变磁场，在所述压缩机的壳体产生交变电流，以在所述压缩机的壳体产生热量对所述压缩机的冷冻油加热。

第二方面，本发明提供了一种加热装置的控制方法，应用于压缩机，所述压缩机的壳体外围缠绕线圈，所述方法包括：

所述加热装置生成高频电流驱动信号；

所述加热装置根据所述高频电路驱动信号生成高频交流电流；

所述加热装置在所述线圈传输所述高频交变电流，并产生交变磁场；

加热装置用于通过压缩机的壳体切割线圈产生的交变磁场，在压缩机的壳体产生交变电流，以在压缩机的壳体产生热量对压缩机的冷冻油加热。

本发明实施例提供的加热装置及其控制方法，包括：控制器，主电路，线圈及压缩机，其中，控制器与主电路连接，主电路与线圈连接，线圈缠绕在压缩机的壳体外围；控制器，用于生成高频电流驱动信号，并将高频电流驱动信号传输至主电路；主电路，用于根据高频电路驱动信号生成高频交流电流，并将高频交流电流传输至线圈；线圈，用于传输主电路生成的高频交变电流，并产生交变磁场；压缩机，用于通过压缩机的壳体切割线圈产生的交变磁场，在压缩机的壳体产生交变电流，以在压缩机的壳体产生热量对压缩机的冷冻油加热。这样，在对压缩机中的冷冻油进行加热的过程中，压缩机的壳体通过切割线圈产生的交变磁场并产生交变电流，该交变电流使得压缩机壳体底部的金属原子做高速无规则运动，这些金属原子之间通过互相碰撞、摩擦产生热量，从而达到加热压缩机的冷冻油的目的。在本实施例中，通过电磁感应加热的方式对压缩机的冷冻油进行加热，不再像现有技术通过电阻丝对冷冻油进行传导加热的过程中，电阻丝通过接触传导来传递热量时，会有一部分热量耗散在空气中导致加热效率低。因此，能够解决现有技术中通过电阻丝对压缩机的冷冻油加热时，加热效率低的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例提供的一种加热装置结构示意图；

图2为本实施例提供的一种线圈缠绕压缩机结构示意图；

图3为本实施例提供的一种主电路结构示意图；

图4为本实施例提供的一种电流变化示意图；

图5为本实施例提供的另一种主电路结构示意图；

图6为本实施例提供的一种主控电路结构示意图；

图7为本实施例提供的一种隔音罩结构示意图；

图8为本实施例提供的一种加热装置的控制方法流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供一种加热装置，应用于压缩机，优选的，所述压缩机为空调的压缩机。当然，也可以是其他设备中的压缩机，在此，对于压缩机所属的设备的类型，本发明不做具体限制。在空调压缩机运行的过程中，压缩机中的制冷剂和冷冻油在温度较低时会溶合在一起，使得冷冻油的浓度降低，由于冷冻油在压缩机运行过程中具有润滑，冷却的作用，因此，在冷冻油的浓度降低之后，长期运行压缩机时，容易造成压缩机磨损，烧毁等。为了对压缩机中的冷冻油进行加热，现有技术中通过电阻丝对冷冻油进行传导加热，但会有一部分热量耗散在空气中，耗散的热量高达50％，导致加热效率低。

本发明实施例提供的加热装置10，如图1所示，该加热装置10包括：控制器101，主电路102，线圈103及压缩机104，其中，控制器101与主电路102连接，主电路102与线圈103连接，线圈103缠绕在压缩机104的壳体的外围，优选的，由于压缩机104的冷冻油只储存在压缩机104的底部，因此，线圈103可以只缠绕在压缩机104的壳体外围的底部，其至少缠绕在冷冻油的上表面和下表面之间的压缩机104的壳体的外围，示例的，如图2所示，线圈可以以顺时针的方向缠绕在压缩机壳体外围的底部，也可以以逆时针的方向缠绕在压缩机壳体外围的底部，当然，线圈也可以以其他方式缠绕在压缩机壳体外围的底部，在此，对于线圈的缠绕方式，本发明不做具体限制。

控制器101，用于生成高频电流驱动信号，并将高频电流驱动信号传输至主电路102。

主电路102，用于根据高频电路驱动信号生成高频交流电流，并将高频交流电流传输至线圈103。

其中，高频交变电流的频率可以为大于或等于15KHz，且小于或等于20KHz范围内的任意一个频率值，优选的，高频交变电流的频率为20KHz。

如图3所示，主电路102可以包括三相整流模块1021，滤波模块1022，及逆变模块1023。当380V的交变电流输入到主电路102中，结合图4所示，当该380V的交变电流经过三相整流模块1021之后，将该380V的交变电流变成不稳定的直流电；不稳定的直流电通过滤波模块1022之后，变成稳定的直流电；最后，该稳定的直流电通过逆变模块1023之后，变成高频交变电流，该高频交变电流的波形为矩形波，此时，主电路102就可以向线圈103输出该高频交变电流，以便线圈103接收到主电路102传输的高频交变电流之后，产生交变磁场。优选的，主电路102还可以包括振荡模块1024，波形为矩形波的高频交变电流再通过振荡模块1024，使得波形为矩形波的高频交变电流变为波形为正弦波的高频交变电流，原因在于：在主电路102向线圈103输出该波形为正弦波的高频交变电流的过程中，相比较波形为矩形波的高频交变电流而言，该波形为正弦波的高频交变电流的损耗较小。

示例的，主电路102的结构可以如图5所示，主电路102可以通过输出端AC1及输出端AC2向线圈103提供高频交变电流。主电路102包括输入端U1，输入端V2及输入端W3，三相整流模块1021，滤波模块1022及逆变模块1023。三相整流模块1021包括：二极管D1，二极管D2，二极管D3，二极管D4，二极管D5及二极管D6。其中，二极管D1的第一端与二极管D2的第一端连接，二极管D2的第一端与二极管D3的第一端连接；二极管D1的第二端与二极管D4的第一端连接；二极管D2的第二端与二极管D5的第一端连接；二极管D3的第二端与二极管D6的第一端连接；二极管D4的第二端与二极管D5的第二端连接；二极管D5的第二端与二极管D6的第二端连接。

输入端U1与二极管D1的第二端连接，输入端V2分别与二极管D1的第二端及二极管D2的第二端连接，输入端W3分别与二极管D1的第二端，二极管D2的第二端及二极管D3的第二端连接。

滤波模块1022包括：电感L1及电容C3，其中，电感L1的第一端与电容C3的第一端连接。

三相整流模块1021与滤波模块1022通过二极管D3的第一端分别与电感L1的第一端及电容C3的第一端连接，二极管D6的第二端与电容C3的第二端连接。

逆变模块1023包括：电容C1，电容C2，电阻R1，电阻R2，电阻R3，电阻R4，电阻R5，电阻R6，二极管DZ1，二极管DZ2，二极管DZ3，二极管DZ4，三极管VT1，三极管VT2，电阻R7，电阻R8，二极管D7，二极管D8，电容C5，电容C6，电容C7，电容C8，电容C9，电容C10，电容C11，电容C12，输出端AC1及输出端AC2。其中，电容C1的第一端与电阻R1的第一端连接，电阻R1的第一端与三极管VT1的第一端连接，电容C1的第二端分别与电容C2的第一端，电阻R1的第二端及电阻R2的第一端连接；电容C2的第二端与电阻R2的第二端连接，电阻R3的第二端与电阻R5的第一端连接，电阻R5的第一端与二极管DZ1的第一端连接，二极管DZ1的第一端与三极管VT1的第二端连接，电阻R5的第二端与二极管DZ2的第一端连接，二极管DZ1的第二端与二极管DZ2的第二端连接，二极管DZ2的第一端与输出端AC1的第一端连接，三极管VT1的第三端与三极管VT2的第一端连接，电阻R4的第二端与电阻R6的第一端连接，电阻R6的第一端与二极管DZ3的第一端连接，二极管DZ3的第一端与三极管VT1的第二端连接，电阻R6的第二端与二极管DZ4的第一端连接，二极管DZ3的第二端与二极管DZ4的第二端连接，二极管DZ4的第一端与三极管VT1的第三端连接，电阻R7的第一端分别与三极管VT1的第一端及二极管D7的第二端连接，二极管D7的第二端与电容C9的第一端连接，电容C9的第一端与电容C10的第一端连接，电阻R7的第二端分别与电容C5的第一端，二极管D7的第一端及电容C6的第一端连接，电容C5的第二端与电阻R8的第一端连接，电容C6的第二端与二极管D8的第二端连接，电阻R8的第二端分别与电容C7的第一端，二极管D8的第一端及电容C8的第一端连接，电容C7的第二端与电容C8的第二端连接，电容C9的第二端分别与电容C11的第一端，电容C10的第二端，输出端AC1的第一端，输出端AC2的第一端及电容C12的第一端连接，电容C8的第二端与电容C11的第二端连接，C11的第二端与C12的第二端的连接。

滤波模块1022与逆变模块1023通过电感L1的第二端与电容C1的第一端连接，电容C3的第二端与电容C2的第二端连接。

线圈103，用于传输主电路102生成的高频交变电流，并产生交变磁场。

优选的，线圈103为特种电缆，当然，也可以为其他类型的线圈103，在此，本发明不做具体限制。

当线圈103中有主电路102传输的高频交变电流通过时，线圈103周围就会产生交变磁场。所谓交变磁场，是周期性发生变化的磁场。

压缩机104，用于通过压缩机104的壳体切割线圈103产生的交变磁场，在压缩机104的壳体产生交变电流，以在压缩机104的壳体产生热量对压缩机104的冷冻油加热。

当压缩机104的壳体切割线圈103产生的交变磁场时，就会产生交变电流，该交变电流使得压缩机104壳体底部的金属原子做高速无规则运动，这些金属原子之间通过互相碰撞、摩擦产生热量，从而达到加热压缩机104的冷冻油的目的。

这样，在对压缩机104中的冷冻油进行加热的过程中，压缩机104的壳体通过切割线圈103产生的交变磁场并产生交变电流，该交变电流使得压缩机104壳体底部的金属原子做高速无规则运动，这些金属原子之间通过互相碰撞、摩擦产生热量，从而达到加热压缩机104的冷冻油的目的。在本实施例中，通过电磁感应加热的方式对压缩机104的冷冻油进行加热，不再像现有技术通过电阻丝对冷冻油进行传导加热的过程中，电阻丝通过接触传导来传递热量时，会有一部分热量耗散在空气中导致加热效率低。因此，能够解决现有技术中通过电阻丝对压缩机104的冷冻油加热时，加热效率低的问题。

可选的，加热装置10还包括压缩机104的壳体上的温度传感器105，温度传感器105与控制器101连接。

温度传感器105用于检测压缩机104的壳体的温度，并将压缩机104的壳体的温度传输至控制器101。

其中，温度传感器105与压缩机104壳体的外围的顶部连接，并将检测到的压缩机104壳体的外围的顶部的温度传输至控制器101，以便控制器101根据压缩机104壳体的温度生成高频电流驱动信号，从而控制主电路102向线圈103输出高频交变电流。由于压缩机104壳体顶部的温度低于压缩机104壳体底部的温度，优选的，还可以再设置一个温度传感器105，该温度传感器105与压缩机104壳体的外围的底部连接，用于检测压缩机104壳体的外围的底部的温度，当压缩机104壳体的外围的底部的温度较高时，控制器101就可以控制停止压缩机104的冷冻油进行加热。

控制器101用于根据压缩机104的壳体的温度生成高频电流驱动信号，控制主电路102向线圈103输出高频交变电流。

可选的，控制器101可以通过控制电路控制主电路102向线圈103输出高频交变电流。示例的，控制电路可以如图6所示，包括IC(Integrated Circuit，集成电路)芯片，示例性的如：PIC12F4520；另外还包括其他与IC芯片的各个使能端及控制管脚连接的外围电路，这些外围电路中包括供电电路，逻辑使能判断电路等等，控制器可以通过PIC12F4520芯片的IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor，绝缘栅双极型晶体管)管脚控制主电路102向线圈103输出高频交变电流的频率，IC芯片的IGBT管脚分别通过图5中的电阻R3向VT1的栅极输出开关信号，通过电阻R4向VT2的栅极输出开关信号，进而控制控制主电路102向线圈103输出高频交变电流的频率。在此，对于图6所示的控制电路，本实施例不做过多解释。

可选的，控制器101具体用于在压缩机104的壳体的温度低于第一阈值时，生成高频驱动信号，以控制主电路102向线圈103输出高频交变电流。

在本实施例中，为了防止压缩机104中的制冷剂和冷冻油在温度较低时会溶合在一起，使得冷冻油的浓度降低，从而容易造成压缩机104磨损，烧毁等；同时，由于压缩机104壳体的温度与压缩机104的冷冻油的温度近似相等，因此，当压缩机104壳体的温度低于第一阈值时，需要对压缩机104的冷冻油进行加热，即控制器101需要生成高频驱动信号，以控制主电路102向线圈103输出高频交变电流，从而达到加热冷冻油的目的。

可选的，第一阈值可以为20摄氏度，或者；第一阈值可以根据环境温度进行设定，第一阈值为比环境温度的值高10摄氏度的值，当然，也可以根据实际需要对第一阈值进行设置，在此，对于第一阈值的具体值，本发明不做限制。

控制器101，具体用于在压缩机104的壳体的温度高于第二阈值时，停止生成高频驱动信号，以控制主电路102停止向线圈103输出高频交变电流。

在压缩机104中的冷冻油加热一段时间之后，当压缩机104壳体的温度高于第二阈值时，就可以停止对压缩机104中的冷冻油继续加热，即控制器101需要停止生成高频驱动信号，以控制主电路102停止向线圈103输出高频交变电流，这样就可以节省压缩机104的用电量。

可选的，第二阈值可以为25摄氏度，或者；第二阈值可以根据环境温度进行设定，第二阈值为比环境温度的值高15摄氏度的值，当然，也可以根据实际需要对第二阈值进行设置，在此，对于第二阈值的具体值，本发明不做限制。

可选的，控制器101具体用于控制高频交变电流的频率和/或功率。

当压缩机104壳体的温度低于第一阈值时，控制器101就会生成高频驱动信号，以控制主电路102向线圈103输出高频交变电流，从而达到加热压缩机104冷冻油的目的。进一步地，还可以根据压缩机104壳体的温度调节主电路102向线圈103输出的高频交变电流的频率。示例的，当压缩机104壳体的温度较低时，压缩机104壳体的频率为20KHz，此时，控制器101可以控制主电路102向线圈103输出频率为20KHz的高频交变电流，使得压缩机104壳体的频率与主电路102向线圈103输出的高频交变电流的频率一致，在对压缩机104的冷冻油加热一段时间之后，压缩机104壳体的温度升高，压缩机104壳体的频率也会发生变化，若此时压缩机104壳体的频率为15KHz时，则控制器101可以控制主电路102向线圈103输出频率为15KHz的高频交变电流，使得压缩机104壳体的频率与主电路102向线圈103输出的高频交变电流的频率一致，因为当压缩机104壳体的频率与主电路102向线圈103输出的高频交变电流的频率一致时，加热装置10的加热效率相对较高。

在本实施例中，控制器101可以通过PID(proportion、integration、differentiation；比例、积分、微分)控制精确调节高频交变电流的频率，当然，也可以采用其他方法调节高频交变电流的频率，在此，对于控制器101调节高频交变电流的频率的方法，本发明不做具体限制。

当然，控制器101还可以根据压缩机104的壳体的温度控制高频交变电流的功率。示例的，当压缩机104中的冷冻油的温度低于第一阈值时，控制器101可以控制主电路102向线圈103输出功率值较高的高频交变电流，在对压缩机104的冷冻油加热一段时间之后，压缩机104中的冷冻油的温度大于第二阈值时，控制器101可以控制主电路102向线圈103输出功率为0的高频交变电流；或者，当压缩机104中的冷冻油的温度大于第一阈值且小于第二阈值时，控制器101可以控制主电路102向线圈103输出的高频交变电流的功率逐渐减小，直到压缩机104中的冷冻油的温度大于第二阈值时，控制器101可以控制主电路102向线圈103输出功率为0的高频交变电流。

可选的，加热装置10还包括隔音罩106，如图7所示，隔音罩106包裹在压缩机104的外围，线圈103镶嵌在隔音罩106上；温度传感器105镶嵌在隔音罩106上。

在本实施例中，优选的，可以将线圈103和温度传感器105镶嵌在隔音罩106上，由于压缩机104的冷冻油只储存在压缩机104的底部，因此，可以将线圈103只镶嵌在隔音罩106的底部，其至少缠绕在冷冻油的上表面和下表面之间的压缩机104的壳体的外围。另外，可以将温度传感器105镶嵌在隔音罩106的顶部，优选的，还可以再设置一个温度传感器105，将其镶嵌在隔音罩106的底部，再通过卡扣701将隔音罩106包裹在压缩机104的外围，这样，既可以降低压缩机104运行时产生的噪声，又可以达到保温压缩机104冷冻油的作用。

本发明实施例提供的加热装置，加热装置包括主电路，线圈及压缩机，主电路与线圈连接，线圈缠绕在压缩机壳体的底部；主电路，用于向线圈输出高频交变电流；线圈，用于通过主电路传输的高频交变电流，并产生交变磁场；压缩机，用于通过线圈产生的交变磁场产生交变电流，交变电流用于加热压缩机的冷冻油。这样，在对压缩机的冷冻油进行加热的过程中，通过电磁感应加热的方式，使得压缩机产生交变电流，该交变电流使得压缩机壳体底部的金属原子做高速无规则运动，这些金属原子之间通过互相碰撞、摩擦产生热量，从而达到加热压缩机的冷冻油的目的。在本实施例中，通过电磁感应加热的方式对压缩机的冷冻油进行加热，不再像现有技术通过电阻丝对冷冻油进行传导加热的过程中，电阻丝通过接触传导来传递热量时，会有一部分热量耗散在空气中导致加热效率低。因此，能够解决现有技术中通过电阻丝对压缩机的冷冻油加热时，加热效率低的问题。

基于图1，图2，图3，图4，图5，图6及图7对应的实施例，本发明实施例提供一种加热装置的控制方法，如图8所示，应用于压缩机，压缩机的壳体外围缠绕线圈，优选的，由于压缩机的冷冻油只储存在压缩机的底部，因此，线圈可以只缠绕在压缩机的壳体外围的底部，其至少缠绕在冷冻油的上表面和下表面之间的压缩机的壳体的外围。该加热装置的控制方法包括：

801、加热装置生成高频电流驱动信号。

802、加热装置根据高频电路驱动信号生成高频交流电流。

其中，高频交变电流的频率可以为大于或等于15KHz，且小于或等于20KHz范围内的任意一个频率值，优选的，高频交变电流的频率为20KHz。

可选的，加热装置根据高频电路驱动信号生成高频交流电流之前，还包括：加热装置控制高频交变电流的频率和/或功率。

当压缩机壳体的温度低于第一阈值时，加热装置就会生成高频驱动信号，并根据高频驱动信号向线圈输出高频交变电流，从而达到加热压缩机冷冻油的目的。进一步地，还可以根据压缩机壳体的温度调节向线圈输出的高频交变电流的频率。示例的，当压缩机壳体的温度较低时，压缩机壳体的频率为20KHz，此时，加热装置可以向线圈输出频率为20KHz的高频交变电流，使得压缩机壳体的频率与加热装置向线圈输出的高频交变电流的频率一致，在对压缩机的冷冻油加热一段时间之后，压缩机壳体的温度升高，压缩机壳体的频率也会发生变化，若此时压缩机壳体的频率为15KHz时，则加热装置可以向线圈输出频率为15KHz的高频交变电流，使得压缩机壳体的频率与加热装置向线圈输出的高频交变电流的频率一致，因为当压缩机壳体的频率与加热装置向线圈输出的高频交变电流的频率一致时，加热装置的加热效率相对较高。

在本实施例中，加热装置可以通过PID(proportion、integration、differentiation；比例、积分、微分)控制精确调节高频交变电流的频率，当然，也可以采用其他方法调节高频交变电流的频率，在此，对于加热装置调节高频交变电流的频率的方法，本发明不做具体限制。

当然，加热装置还可以根据压缩机的壳体的温度控制高频交变电流的功率。示例的，当压缩机中的冷冻油的温度低于第一阈值时，加热装置可以向线圈输出功率值较高的高频交变电流，在对压缩机的冷冻油加热一段时间之后，压缩机中的冷冻油的温度大于第二阈值时，加热装置可以向线圈输出功率为0的高频交变电流；或者，当压缩机中的冷冻油的温度大于第一阈值且小于第二阈值时，加热装置可以控制向线圈输出的高频交变电流的功率逐渐减小，直到压缩机中的冷冻油的温度大于第二阈值时，加热装置可以控制向线圈输出功率为0的高频交变电流。

803、加热装置在线圈传输高频交变电流，并产生交变磁场。

优选的，线圈为特种电缆，当然，也可以为其他类型的线圈，在此，本发明不做具体限制。所谓交变磁场，是周期性发生变化的磁场。

804、加热装置用于通过压缩机的壳体切割线圈产生的交变磁场，在压缩机的壳体产生交变电流，以在压缩机的壳体产生热量对压缩机的冷冻油加热。

当压缩机的壳体切割线圈产生的交变磁场时，就会产生交变电流，该交变电流使得压缩机壳体底部的金属原子做高速无规则运动，这些金属原子之间通过互相碰撞、摩擦产生热量，从而达到加热压缩机的冷冻油的目的。

这样，在对压缩机中的冷冻油进行加热的过程中，压缩机的壳体通过切割线圈产生的交变磁场并产生交变电流，该交变电流使得压缩机壳体底部的金属原子做高速无规则运动，这些金属原子之间通过互相碰撞、摩擦产生热量，从而达到加热压缩机的冷冻油的目的。在本实施例中，通过电磁感应加热的方式对压缩机的冷冻油进行加热，不再像现有技术通过电阻丝对冷冻油进行传导加热的过程中，电阻丝通过接触传导来传递热量时，会有一部分热量耗散在空气中导致加热效率低。因此，能够解决现有技术中通过电阻丝对压缩机的冷冻油加热时，加热效率低的问题。

可选的，加热装置检测压缩机的壳体的温度，并根据压缩机的壳体的温度向线圈输出高频交变电流。

示例的，控制装置可以通过控制电路控制向线圈输出高频交变电流。示例的，控制电路可以如图6所示，包括IC芯片，示例性的如：PIC12F4520；另外还包括其他与IC芯片的各个使能端及控制管脚连接的外围电路，这些外围电路中包括供电电路，逻辑使能判断电路等等，在此，对于图6所示的控制电路，本实施例不做过多解释。

进一步可选的，加热装置根据压缩机的壳体的温度向线圈输出高频交变电流可以包括：

加热装置在压缩机的壳体的温度低于第一阈值时，生成高频驱动信号，并根据高频驱动信号向线圈输出高频交变电流。

在本实施例中，为了防止压缩机中的制冷剂和冷冻油在温度较低时会溶合在一起，使得冷冻油的浓度降低，从而容易造成压缩机磨损，烧毁等；同时，由于压缩机壳体的温度与压缩机的冷冻油的温度近似相等，因此，当压缩机壳体的温度低于第一阈值时，需要对压缩机的冷冻油进行加热，即控制装置需要生成高频驱动信号，并根据高频驱动信号向线圈输出高频交变电流，从而达到加热冷冻油的目的。

可选的，第一阈值可以为20摄氏度，或者；第一阈值可以根据环境温度进行设定，第一阈值为比环境温度的值高10摄氏度的值，当然，也可以根据实际需要对第一阈值进行设置，在此，对于第一阈值的具体值，本发明不做限制。

加热装置在压缩机的壳体的温度高于第二阈值时，停止生成高频驱动信号，并停止向线圈输出高频交变电流。

在压缩机中的冷冻油加热一段时间之后，当压缩机壳体的温度高于第二阈值时，就可以停止对压缩机中的冷冻油继续加热，即控制装置需要停止生成高频驱动信号，并停止向线圈输出高频交变电流，这样就可以节省压缩机的用电量。

可选的，第二阈值可以为25摄氏度，或者；第二阈值可以根据环境温度进行设定，第二阈值为比环境温度的值高15摄氏度的值，当然，也可以根据实际需要对第二阈值进行设置，在此，对于第二阈值的具体值，本发明不做限制。

本发明实施例提供的控制方法，加热装置生成高频电流驱动信号；加热装置根据高频电路驱动信号生成高频交流电流；加热装置在线圈传输高频交变电流，并产生交变磁场；加热装置用于通过压缩机的壳体切割线圈产生的交变磁场，在压缩机的壳体产生交变电流，以在压缩机的壳体产生热量对压缩机的冷冻油加热。这样，在对压缩机中的冷冻油进行加热的过程中，压缩机的壳体通过切割线圈产生的交变磁场并产生交变电流，该交变电流使得压缩机壳体底部的金属原子做高速无规则运动，这些金属原子之间通过互相碰撞、摩擦产生热量，从而达到加热压缩机的冷冻油的目的。在本实施例中，通过电磁感应加热的方式对压缩机的冷冻油进行加热，不再像现有技术通过电阻丝对冷冻油进行传导加热的过程中，电阻丝通过接触传导来传递热量时，会有一部分热量耗散在空气中导致加热效率低。因此，能够解决现有技术中通过电阻丝对压缩机的冷冻油加热时，加热效率低的问题。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理包括，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。

上述以软件功能单元的形式实现的集成的单元，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。上述软件功能单元存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种加热装置，其特征在于，应用于压缩机，包括：控制器，主电路，线圈及压缩机，其中，所述控制器与所述主电路连接，所述主电路与所述线圈连接，所述线圈缠绕在所述压缩机的壳体外围；

控制器，用于生成高频电流驱动信号，根据压缩机的壳体的温度控制高频交变电流的功率，并将所述高频电流驱动信号传输至所述主电路；

所述主电路，用于根据所述高频电流驱动信号生成高频交流电流，并将所述高频交流电流传输至所述线圈；

所述线圈，用于传输所述主电路生成的高频交变电流，并产生交变磁场；

所述压缩机，用于通过所述压缩机的壳体切割所述线圈产生的交变磁场，在所述压缩机的壳体产生交变电流，以在所述压缩机的壳体产生热量对所述压缩机的冷冻油加热。

2.根据权利要求1所述的加热装置，其特征在于，还包括：所述压缩机的壳体上的温度传感器，所述温度传感器与所述控制器连接；

所述温度传感器用于检测所述压缩机的壳体的温度，并将所述压缩机的壳体的温度传输至所述控制器；

所述控制器用于根据所述压缩机的壳体的温度生成高频电流驱动信号，控制所述主电路向所述线圈输出所述高频交变电流。

3.根据权利要求2所述的加热装置，其特征在于，

所述控制器，具体用于在所述压缩机的壳体的温度低于第一阈值时，生成所述高频电流驱动信号，以控制所述主电路向所述线圈输出所述高频交变电流；

所述控制器，具体用于在所述压缩机的壳体的温度高于第二阈值时，停止生成所述高频电流驱动信号，以控制所述主电路停止向所述线圈输出所述高频交变电流。

4.根据权利要求3所述的加热装置，其特征在于，

所述控制器，具体用于控制所述高频交变电流的频率和/或功率。

5.根据权利要求1-4任一项所述的加热装置，其特征在于，所述加热装置还包括隔音罩；

所述隔音罩包裹在所述压缩机的外围，所述线圈镶嵌在所述隔音罩上；温度传感器镶嵌在所述隔音罩上。

6.一种加热装置的控制方法，其特征在于，应用于压缩机，所述压缩机的壳体外围缠绕线圈，所述方法包括：

所述加热装置生成高频电流驱动信号；

所述加热装置根据所述高频电流驱动信号生成高频交流电流；

所述加热装置在所述线圈传输所述高频交变电流，并产生交变磁场；

所述加热装置用于通过所述压缩机的壳体切割所述线圈产生的交变磁场，在所述压缩机的壳体产生交变电流，以在所述压缩机的壳体产生热量对所述压缩机的冷冻油加热。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括：

所述加热装置检测所述压缩机的壳体的温度；

所述加热装置根据所述压缩机的壳体的温度向所述线圈输出所述高频交变电流。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述加热装置根据所述压缩机的壳体的温度向所述线圈输出所述高频交变电流：包括：

所述加热装置在所述压缩机的壳体的温度低于第一阈值时，生成所述高频电流驱动信号，并根据所述高频电流 驱动信号向所述线圈输出所述高频交变电流；

所述加热装置在所述压缩机的壳体的温度高于第二阈值时，停止生成所述高频电流驱动信号，并停止向所述线圈输出所述高频交变电流。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述加热装置根据所述高频电流驱动信号生成高频交流电流之前，还包括：

所述加热装置控制所述高频交变电流的频率和/或功率。