CN105589044A - 一种动力电池包功能检测自动测试系统及测试方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种动力电池包功能检测自动测试系统及测试方法，测试系统包括上位机、电池包、继电器模块、高压继电器、电压采集模块、信号输入模块、高压降压模块，所述上位机、信号输入模块、电压采集模块通过所述继电器模块连接所述电池包；所述继电器模块通过接插件连接电池包；所述高压继电器与所述继电器模块连接；所述高压继电器还通过所述高压降压模块与所述电池包连接；所述电压采集模块通过所述高压降压模块与所述电池包连接。本发明能够自动对电池包进行检测，生成测试报告，进行异常判断，从而进行异常处理，可实时监控电池包状态，提高电池包质量，使用方便，功能全面，能够测试电池包的全部功能。

Description

一种动力电池包功能检测自动测试系统及测试方法

技术领域

本发明属于电池性能测试领域，尤其是涉及一种动力电池包功能检测自动测试系统及测试方法。

背景技术

动力电池包是电动车辆的能量源和关键部件，其状态好坏和寿命长短在很大程度上决定了整车性能的优劣，因此有必要对电池包实施有效的管理和监测。

随着全球对节能和环保意识的增强，混合动力汽车的发展趋势越来越大。电池包是混合动力汽车的关键部件，需要电池管理系统对其进行实时监测。针对电池包的功能是否符合实际要求，必须对其进行验证，从而及时发现电池包的缺陷，避免整车运行时发生事故。因此，在混合动力汽车的研究中，设计出一种经济、有效的电池包功能验证平台具有重要的意义。

动力电池包产品在下线时需要进行功能性检测，主要检测产品电子控制系统具备基本的功能，满足客户对产品提出的功能要求。

目前测试为手动测试，存在漏测或者测试数据不准确，造成产品功能失效，本发明实现功能自动一键式测试，自动判定产品功能并生产测试报告。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种动力电池包功能检测自动测试系统，以实现对电池包的自动测试，可以应用于不同型号的产品。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种动力电池包功能检测自动测试系统，包括上位机、电池包、继电器模块、高压继电器、电压采集模块、信号输入模块、高压降压模块，其中

上位机用于接收电池包中BMS发送的信息；

电池包通过内部的BMS检测接入的输入信息，并发送检测结果至上位机；

继电器模块用于实现每一路信号的通断；

高压继电器用于控制电池包内的继电器通断；

电压采集模块用于采集电池包电压；

信号输入模块用于向电池包发送信号；

高压降压模块用于对电池包电压进行降压；

所述上位机、信号输入模块、电压采集模块通过所述继电器模块连接所述电池包；所述继电器模块通过接插件连接电池包；所述高压继电器与所述继电器模块连接；所述高压继电器还通过所述高压降压模块与所述电池包连接；所述电压采集模块通过所述高压降压模块与所述电池包连接；所述高压继电器与所述电池包之间还设有电阻。

进一步的，所述继电器模块为4x8路继电器。

进一步的，所述信号输入模块设有信号发生器；所述信号发生器通过USB与所述上位机连接。

进一步的，所述继电器模块通过RS485和CAN总线连接所述上位机。

进一步的，所述继电器模块通过RS485连接所述电压采集模块连接。

相对于现有技术，本发明所述的一种动力电池包功能检测自动测试系统具有以下优势：本发明通过检测BMS是否能正确接收输入信号判断BMS工作是否正常；通过控制电池包内部继电器闭合检测继电器回路是否正常，从而判断电池包是否正常，本发明能够自动对电池包进行检测，生成测试报告，进行异常判断，从而进行异常处理，可实时监控电池包状态，提高电池包质量，使用方便，功能全面，能够测试电池包的全部功能。

本发明的另一目的在于提出一种动力电池包功能检测自动测试方法，以实现对电池包的自动测试。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种动力电池包功能检测自动测试方法，具体包括如下步骤

上位机软件进入测试程序，进行数据初始化；

(2)上位机通过CAN卡检查电池包自身特性；

(3)上位机控制继电器模块接通信号输入模块各信号，通过电池包内的BMS反馈给上位机，验证各信号采集是否正常；

(4)上位机控制电池包内部继电器闭合，验证是否检测到接插件全部信号；

(5)上位机控制电池包内部继电器闭合，通过高压降压模块和电压采集模块采集电池包总电压，验证电池包内部继电器回路是否正常；

(6)通过继电器模块控制高压继电器闭合电池包的正极，检测电池包正极与壳体之间电阻，检测到该电阻即为合格，否则进入“错误提示”；

(7)通过继电器模块控制高压继电器闭合电池包的负正极，检测电池包负极与壳体之间电阻，检测到该电阻即为合格，否则进入“错误提示”；

(8)上位机软件自动生成生产测试报告，并将过程中的报文记录下，以备查阅。

所述一种动力电池包功能检测自动测试方法与上述一种动力电池包功能检测自动测试系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的一种动力电池包功能检测自动测试系统的结构示意图；

图2为本发明实施例所述的一种动力电池包功能检测自动测试方法的测试流程图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1所示，一种动力电池包功能检测自动测试系统，包括上位机、电池包、继电器模块、高压继电器、电压采集模块、信号输入模块、高压降压模块，其中上位机用于接收电池包中的BMS发送的信息；电池包通过内部的BMS检测接入的输入信息，并发送检测结果至上位机；继电器模块用于实现每一路信号的通断；高压继电器用于控制电池包内的继电器通断；电压采集模块用于采集电池包电压；信号输入模块用于向电池包发送信号；高压降压模块用于对电池包电压进行降压；上位机、信号输入模块、电压采集模块通过继电器模块连接所述电池包；继电器模块通过接插件连接电池包；高压继电器与继电器模块连接；高压继电器还通过高压降压模块与电池包连接；电压采集模块通过高压降压模块与电池包连接。继电器模块为4x8路继电器。信号接入模块设有信号发生器；信号发生器通过USB与所述上位机连接。继电器模块通过RS485和CAN总线连接所述上位机。继电器模块通过RS485连接所述电压采集模块连接。高压继电器与所述电池包之间还设有电阻。

本发明的工作过程如下；首先开启上位机测试软件，自动初始化各模块，上位机控制继电器模块闭合，BMS自动采集电池包总电压、总电流、最高单体电压、最低单体电压、最高单体温度、最低单体温度等电池包自身参数信息，上位机通过CAN卡采集电池包参数信息进行解析，检测参数信息是否全部合格，合格则进行下一项目测试，不合格进行错误提示；上位机向信号发生器发送指令，信号发生器发出所需方波信号，BMS采集信号，通过CAN卡传给上位机，检测信号是否正确，将电源、电阻接入电池包，BMS采集电源以及电阻信息，通过CAN卡传给上位机，检测信号是否正确，正确则进行下一项目测试，不正确进行错误提示；依次插上各接插件，通过CAN卡采集接插件信息并传给上位机，接插件信号全部检测到后自动进入下一项目，否则进入错误提示；上位机通过CAN卡控制依次闭合各继电器，通过高压降压模块和电压采集模块采集各接插件电压，各路采集电压在预设电压范围内即为合格，否则进入错误提示；上位机控制闭合电池包负极继电器，通过继电器模块控制高压继电器闭合电池包正、负极与壳体之间的回路,回路中有预设电阻，通过CAN报文检测到该电阻即为合格，否则进入错误提示；测试完毕拔掉维修开关后，软件自动弹出EXECL生产测试报告，并将过程中的报文记录下，以备查阅。

如图2所示，一种动力电池包功能检测自动测试方法，具体步骤如下：

(1)上位机软件进入测试程序，自动初始化各模块，并进入“等待”状态，当“开始”按钮被按下，便启动测试程序；

(2)上位机机控制电池包内的BMS采集自身参数信息，通过CAN卡传送到上位机中；

(3)上位机控制继电器模块接通切换，给BMS输入不同信号，通过BMS反馈给上位机，验证各信号采集是否正常，否则进入错误提示；

(4)上位机控制电池包内部继电器闭合，通过CAN卡采集接插件信号，验证是否检测到接插件全部信号；

(5)上位机通过CAN卡控制各个继电器闭合，继电器闭合后，相应接插件上有电池包总电压，通过高压降压模块和电压采集模块采集该电压，通过RS485传输给上位机，验证电池包内部继电器回路是否正常；

(6)通过继电器模块控制高压继电器闭合电池包的正极，检测电池包正极与壳体之间电阻，通过CAN报文检测到该电阻即为合格，否则进入错误提示；

(7)通过继电器模块控制高压继电器闭合电池包的负极，检测电池包负极与壳体之间电阻，通过CAN报文检测到该电阻即为合格，否则进入错误提示；

(8)拔掉维修开关后，上位机软件自动生成生产测试报告，并将过程中的报文记录下，以备查阅。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种动力电池包功能检测自动测试系统，其特征在于：包括上位机、电池包、继电器模块、高压继电器、电压采集模块、信号输入模块、高压降压模块，其中

上位机用于接收电池包中BMS发送的信息；

电池包通过内部的BMS检测接入的输入信息，并发送检测结果至上位机；

继电器模块用于实现每一路信号的通断；

高压继电器用于控制电池包内的继电器通断；

电压采集模块用于采集电池包电压；

信号输入模块用于向电池包发送信号；

高压降压模块用于对电池包电压进行降压；

所述上位机、信号输入模块、电压采集模块通过所述继电器模块连接所述电池包；所述继电器模块通过接插件连接电池包；所述高压继电器与所述继电器模块连接；所述高压继电器还通过所述高压降压模块与所述电池包连接；所述电压采集模块通过所述高压降压模块与所述电池包连接；所述高压继电器与所述电池包之间还设有电阻。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池包功能检测自动测试系统，其特征在于：所述继电器模块为4x8路继电器。

3.根据权利要求1所述的一种动力电池包功能检测自动测试系统，其特征在于：所述信号输入模块设有信号发生器；所述信号发生器通过USB与所述上位机连接。

4.根据权利要求1述的一种动力电池包功能检测自动测试系统，其特征在于：所述继电器模块通过RS485和CAN总线连接所述上位机。

5.根据权利要求1述的一种动力电池包功能检测自动测试系统，其特征在于：所述继电器模块通过RS485连接所述电压采集模块连接。

6.一种动力电池包功能检测自动测试方法，其特征在于：包括

(1)上位机软件进入测试程序，进行数据初始化；

(2)上位机通过CAN卡检查电池包自身特性；

(3)上位机控制继电器模块接通信号输入模块各信号，通过电池包内的BMS反馈给上位机，验证各信号采集是否正常；

(4)上位机控制电池包内部继电器闭合，验证是否检测到接插件全部信号；

(5)上位机控制电池包内部继电器闭合，通过高压降压模块和电压采集模块采集电池包总电压，验证电池包内部继电器回路是否正常；

(6)通过继电器模块控制高压继电器闭合电池包的正极，检测电池包正极与壳体之间电阻，检测到该电阻即为合格，否则进入“错误提示”；

(7)通过继电器模块控制高压继电器闭合电池包的负极，检测电池包负极与壳体之间电阻，检测到该电阻即为合格，否则进入“错误提示”；

(8)上位机软件自动生成生产测试报告，并将过程中的报文记录下，以备查阅。