CN105588057A - 一种大功率led车灯散热器 - Google Patents

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CN105588057A
CN105588057A CN201610058030.7A CN201610058030A CN105588057A CN 105588057 A CN105588057 A CN 105588057A CN 201610058030 A CN201610058030 A CN 201610058030A CN 105588057 A CN105588057 A CN 105588057A
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缪昌谷
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Taicang Gaotai Machinery Co Ltd
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Taicang Gaotai Machinery Co Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40—Cooling of lighting devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2102/00—Exterior vehicle lighting devices for illuminating purposes

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

本发明公开了一种大功率LED车灯散热器，包括车灯模块和散热模块，所述车灯模块包括LED芯片和用于固定LED芯片和车灯的基板，所述LED芯片与车灯相连并固定在基板上，所述散热模块包括部分嵌在所述基板背面的散热片和与所述散热片的散热机构，所述散热机构包括与所述基板平行设置的第一散热翅片和设置在第一散热翅片与第一散热翅片之间的第二散热翅片，所述第二散热翅片上设有散热孔。

Description

一种大功率LED车灯散热器
技术领域
本发明属于散热器技术领域，具体涉及一种大功率LED车灯散热器。
背景技术
目前，车灯的光源主要是卤素灯和疝气灯，LED作为新一代的环保型固定照明光源，因其寿命长、抗震、环保等一系列优点而逐渐地应用到各种照明场合上，汽车照明也不例外，但是，LED的发光效率只有10-20%，余下的全都转化成了热能，为了提供足够的亮度，LED车灯的功率必须足够高，功率越高，LED的发热就越大，如果热量不能及时地从芯片内部散出去，那么芯片内部的热量会不断积聚，从而导致芯片结温不断上升，过高的结温会造成光波长的漂移，出光效率降低，芯片加速老化等一系列的问题。
另一方面，汽车车灯的工作环境比较恶劣，尤其是前照灯，与汽车发动机在同一紧凑的空间，该空间的空气温度由于发动机的影响而保持在50-60°，夏天将超过这一温度，这种环境下常规散热器是不合适的，无法保证LED正常工作，这也是目前汽车前照灯很少应用LED的原因，因此对大功率LED车灯而言散热是需要重点解决的技术问题。
发明内容
发明目的：针对上述现有技术存在的问题和不足，本发明的目的是提供一种大功率LED车灯散热器。
技术方案：本发明公开了一种大功率LED车灯散热器，包括车灯模块和散热模块，所述车灯模块包括LED芯片和用于固定LED芯片和车灯的基板，所述LED芯片与车灯相连并固定在基板上，所述散热模块包括部分嵌在所述基板背面的散热片和与所述散热片的散热机构，所述散热机构包括与所述基板平行设置的第一散热翅片和设置在第一散热翅片与第一散热翅片之间的第二散热翅片，所述第二散热翅片上设有散热孔。
作为本发明的进一步优化，本发明所述的第一散热翅片上等间距设有若干圆柱型筋条。
作为本发明的进一步优化，本发明所述的基板的两端设有向车灯处延伸的反光板。
作为本发明的进一步优化，本发明所述的散热机构外包覆有绝缘外壳，该绝缘外壳内壁与散热机构的第一散热翅片之间间距为两个第一散热翅片之间间距的2-3倍。
作为本发明的进一步优化，本发明所述的绝缘外壳上设有用于导热的导热管。
有益效果：本发明与现有技术相比，具有以下优点：本发明通过先采用散热机构对LED车灯进行散热后再与外界进行热交换，保证散热机构的散热稳定性，且通过将散热机构设置在绝缘外壳内，以免元器件因温度过高而发生形变影响周围其他元器件的工作，采用绝缘外壳进行保护，保证周围元器件的工作，同时本发明在基板两侧增加反光板，在车灯亮度一致的情况下，采用本发明的散热器，LED功率较低，故而从根本上控制发热，本发明结构简单，成本低，适用范围广，具有良好的经济效益。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
以下结合具体的实施例对本发明进行详细说明，但同时说明本发明的保护范围并不局限于本实施例的具体范围，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1所示，本实施例的一种大功率LED车灯散热器，包括车灯模块和散热模块，车灯模块包括LED芯片和用于固定LED芯片和车灯的基板1，LED芯片与车灯相连并固定在基板1上，所述散热模块包括部分嵌在所述基板1背面的散热片2和与所述散热片2的散热机构，所述散热机构包括与所述基板1平行设置的第一散热翅片3和设置在第一散热翅片3与第一散热翅片3之间的第二散热翅片4，所述第二散热翅片4上设有散热孔，第一散热翅片3上等间距设有若干圆柱型筋条31，基板1的两端设有向车灯处延伸的反光板11。
本实施例的散热机构外包覆有绝缘外壳5，该绝缘外壳5内壁与散热机构的第一散热翅片3之间间距为两个第一散热翅片3之间间距的2-3倍，且绝缘外壳5上设有用于导热的导热管6，该导热管6可与外界相连，也可与车暖空调相连，在冬日可进行利用。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种大功率LED车灯散热器，其特征在于：包括车灯模块和散热模块，所述车灯模块包括LED芯片和用于固定LED芯片和车灯的基板，所述LED芯片与车灯相连并固定在基板上，所述散热模块包括部分嵌在所述基板背面的散热片和与所述散热片的散热机构，所述散热机构包括与所述基板平行设置的第一散热翅片和设置在第一散热翅片与第一散热翅片之间的第二散热翅片，所述第二散热翅片上设有散热孔。
2.根据权利要求1所述的一种大功率LED车灯散热器，其特征在于：所述第一散热翅片上等间距设有若干圆柱型筋条。
3.根据权利要求1或2所述的一种大功率LED车灯散热器，其特征在于：所述基板的两端设有向车灯处延伸的反光板。
4.根据权利要求3所述的一种大功率LED车灯散热器，其特征在于：所述散热机构外包覆有绝缘外壳，该绝缘外壳内壁与散热机构的第一散热翅片之间间距为两个第一散热翅片之间间距的2-3倍。
5.根据权利要求4所述的一种大功率LED车灯散热器，其特征在于:所述绝缘外壳上设有用于导热的导热管。
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