CN205579382U - 一种紧凑型车灯散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种紧凑型车灯散热器，包括光源槽和与所述光源槽底部相连的散热机构，所述光源槽为圆柱型槽包括槽壁和槽底，所述槽底为中部镂空结构，其镂空面积小于LED芯片面积，所述槽底两端均设有若干散热孔，所述光源槽底端下表面中部设有加固板，该加固板面积大于槽底镂空面积。
Description
技术领域
本实用新型属于散热器技术领域，具体涉及一种紧凑型车灯散热器。
背景技术
目前，车灯的光源主要是卤素灯和疝气灯，LED作为新一代的环保型固定照明光源，因其寿命长、抗震、环保等一系列优点而逐渐地应用到各种照明场合上，汽车照明也不例外，但是，LED的发光效率只有10-20％，余下的全都转化成了热能，为了提供足够的亮度，LED车灯的功率必须足够高，功率越高，LED的发热就越大，如果热量不能及时地从芯片内部散出去，那么芯片内部的热量会不断积聚，从而导致芯片结温不断上升，过高的结温会造成光波长的漂移，出光效率降低，芯片加速老化等一系列的问题。
另一方面，汽车车灯的工作环境比较恶劣，尤其是前照灯，与汽车发动机在同一紧凑的空间，该空间的空气温度由于发动机的影响而保持在50-60°，夏天将超过这一温度，这种环境下常规散热器是不合适的，无法保证LED正常工作，这也是目前汽车前照灯很少应用LED的原因，因此对大功率LED车灯而言散热是需要重点解决的技术问题。
实用新型内容
实用新型目的：针对上述现有技术存在的问题和不足，本实用新型的目的是提供一种紧凑型车灯散热器。
技术方案：本实用新型公开了一种紧凑型车灯散热器，包括光源槽和与所述光源槽底部相连的散热机构，所述光源槽为圆柱型槽包括槽壁和槽底，所述槽底为中部镂空结构，其镂空面积小于LED芯片面积，所述槽底两端均设有若干散热孔，所述光源槽底端下表面中部设有加固板，该加固板面积大于槽底镂空面积。
作为本实用新型的进一步优化，本实用新型所述的加固板为网状结构。
作为本实用新型的进一步优化，本实用新型所述的加固板下端与散热机构的上表面固连，所述散热机构包括内部中空的散热器本体和竖直设置在散热器本体外壁的散热翅片。
作为本实用新型的进一步优化，本实用新型所述的散热翅片为Y字形结构，包括分叉部翅片和端部翅片，所述端部翅片与散热器本体外壁相连。
作为本实用新型的进一步优化，本实用新型所述的散热翅片的分叉部翅片上设有柱体筋条。
作为本实用新型的进一步优化，本实用新型所述的散热机构外围设有导流壁，与散热机构的散热翅片之间形成导流通道，该导流壁的上端与所述光源槽的槽底相连。
有益效果：本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型采用散热器和导流通道配合使用，在密封空间内实现散热效果的最大化，且LED芯片镂空设置在光源槽槽底上，实现LED芯片的初级散热，热量从加固板进入散热机构，由散热机构进行进一步散热，部分热量进入导流通道进行再次散热，本实用新型的加固板保证LED芯片与光源槽的连接强度，采用本实用新型的散热器，能大大延长LED芯片的使用寿命，具有良好的经济效益。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的散热本体与散热翅片的连接示意图。
具体实施方式
以下结合具体的实施例对本实用新型进行详细说明，但同时说明本实用新型的保护范围并不局限于本实施例的具体范围，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1和图2所示，本实施例的一种紧凑型车灯散热器，包括光源槽1和与光源槽1底部相连的散热机构，光源槽1为圆柱型槽包括槽壁和槽底11，槽底11为中部镂空结构，其镂空面积小于LED芯片面积，槽底11两端均设有若干散热孔，光源槽1底端下表面中部设有加固板2，该加固板2面积大于槽底11镂空面积，本实施例的加固板2为网状结构，该加固板2下端与散热机构的上表面固连。
如图1和图2所示，本实施例的散热机构包括内部中空的散热器本体3和竖直设置在散热器本体3外壁的散热翅片4，散热翅片4为Y字形结构，包括分叉部翅片42和端部翅片41，端部翅片41与散热器本体3外壁相连，散热翅片4 的分叉部翅片42上设有柱体筋条421。
如图1所示，本实施例的散热机构外围设有导流壁5，与散热机构的散热翅片4之间形成导流通道6，该导流壁5的上端与所述光源槽1的槽底11相连。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (6)
1.一种紧凑型车灯散热器，其特征在于：包括光源槽和与所述光源槽底部相连的散热机构，所述光源槽为圆柱型槽包括槽壁和槽底，所述槽底为中部镂空结构，其镂空面积小于LED芯片面积，所述槽底两端均设有若干散热孔，所述光源槽底端下表面中部设有加固板，该加固板面积大于槽底镂空面积。
2.根据权利要求1所述的一种紧凑型车灯散热器，其特征在于：所述加固板为网状结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种紧凑型车灯散热器，其特征在于：所述加固板下端与散热机构的上表面固连，所述散热机构包括内部中空的散热器本体和竖直设置在散热器本体外壁的散热翅片。
4.根据权利要求3所述的一种紧凑型车灯散热器，其特征在于：所述散热翅片为Y字形结构，包括分叉部翅片和端部翅片，所述端部翅片与散热器本体外壁相连。
5.根据权利要求4所述的一种紧凑型车灯散热器，其特征在于：所述散热翅片的分叉部翅片上设有柱体筋条。
6.根据权利要求3所述的一种紧凑型车灯散热器，其特征在于：所述散热机构外围设有导流壁，与散热机构的散热翅片之间形成导流通道，该导流壁的上端与所述光源槽的槽底相连。
Priority Applications (1)
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| CN201620085846.4U CN205579382U (zh) | 2016-01-28 | 2016-01-28 | 一种紧凑型车灯散热器 |
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| CN201620085846.4U CN205579382U (zh) | 2016-01-28 | 2016-01-28 | 一种紧凑型车灯散热器 |
Publications (1)
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| CN205579382U true CN205579382U (zh) | 2016-09-14 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201620085846.4U Expired - Fee Related CN205579382U (zh) | 2016-01-28 | 2016-01-28 | 一种紧凑型车灯散热器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105588059A (zh) * | 2016-01-28 | 2016-05-18 | 太仓市高泰机械有限公司 | 一种紧凑型车灯散热器 |
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2016
- 2016-01-28 CN CN201620085846.4U patent/CN205579382U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105588059A (zh) * | 2016-01-28 | 2016-05-18 | 太仓市高泰机械有限公司 | 一种紧凑型车灯散热器 |
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Granted publication date: 20160914 Termination date: 20180128 |
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