CN105584381B - 用于电动汽车的电机控制装置 - Google Patents

用于电动汽车的电机控制装置 Download PDF

Info

Publication number
CN105584381B
CN105584381B CN201410562392.0A CN201410562392A CN105584381B CN 105584381 B CN105584381 B CN 105584381B CN 201410562392 A CN201410562392 A CN 201410562392A CN 105584381 B CN105584381 B CN 105584381B
Authority
CN
China
Prior art keywords
motor control
top cover
pedestal
control assembly
capacitor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201410562392.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105584381A (zh
Inventor
冯江华
言艳毛
王钱超
伍理勋
王征宇
杨洪波
吴佐来
高素欣
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hunan Crrc Commercial Vehicle Power Technology Co ltd
Original Assignee
Hunan CSR Times Electric Vehicle Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hunan CSR Times Electric Vehicle Co Ltd filed Critical Hunan CSR Times Electric Vehicle Co Ltd
Priority to CN201410562392.0A priority Critical patent/CN105584381B/zh
Publication of CN105584381A publication Critical patent/CN105584381A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105584381B publication Critical patent/CN105584381B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility

Landscapes

  • Motor Or Generator Frames (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于电动汽车的电机控制装置，其包括可拆卸式连接的底座和顶盖，以及形成在底座和顶盖内的容器腔。其中，在容器腔内的底部上设有功率模块和电容，在功率模块和电容的上方设有容纳在容器腔内的控制板，在控制板的上表面上设有接线座，功率模块和电容通过母排与接线座相连。根据本发明的用于电动汽车的电机控制装置相比于现有技术具有更小的体积和更轻的重量。同时，这种体积较小而重量较轻的电机控制装置可以缩减电动汽车的负载，提高电动汽车的灵活性。

Description

用于电动汽车的电机控制装置
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种用于电动汽车的电机控制装置。
背景技术
随着环保和能源问题日益严重，国家开始对电动汽车产业加大了扶持力度，从而促进了电动汽车的快速发展，同时推动了电动汽车早日进入千家万户。电动汽车产业的核心之一是电驱动系统，而电机控制装置又是电驱动系统核心所在，其涵盖了机械学、电子学、传热学、流体力学、电磁学、仿真学等学科内容，受到了国内外汽车领域、高校和科研机构的高度重视。
目前，现有的用于电动汽车的电机控制装置的设计思路源自于列车的电机控制装置，由于列车的容纳能力和承载能力都比较大，因此并不需要把该电机控制装置的内部结构进行合理的布局，使得该电机控制装置的体积偏大，重量偏重。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种用于电动汽车的电机控制装置，其相比现有的电机控制装置具有较小体积和较轻的重量。
本发明提供了一种用于电动汽车的电机控制装置，其包括可拆卸式连接的底座和顶盖，以及形成在底座和顶盖内的容器腔。在容器腔内的底部上设有功率模块和电容，在功率模块和电容的上方设有处于容器腔内的控制板，在控制板的上表面上设有接线座，功率模块和电容通过母排与接线座相连。
在一个实施例中，顶盖包括顶盖底壁和从顶盖底壁的边缘处垂直于顶盖底壁延伸的顶盖周壁，顶盖底壁包括平坦部与平坦部相连的凸起部，平坦部与控制板直接接触，容器腔包括形成在凸起部内的用于容纳接线座的容座区域。
在一个实施例中，在凸起部的顶部上开设有操控口，并在凸起部的顶端上设有覆盖操控口的可拆卸盖板。
在一个实施例中，在凸起部的侧部上设有用于接收电能的两相接线口和用于输出电能的三相接线口。
在一个实施例中，底座包括底座底板和从底座底板的边缘处垂直于底座底板延伸的底座周壁，在底座底板的内表面上设有用于安装功率模块的凸台。同时，容器腔包括：由凸台、底座底板及底座周壁所限定的用于容纳电容的凹陷区域；处于凹陷区域的顶部与顶盖底壁的平坦部之间的区域；处于容座区域的底部与凸台的顶部之间的区域。
在一个实施例中，凸台的高度低于底座周壁的高度。
在一个实施例中，电容的顶部与功率模块的顶部相齐平，在电容的顶部和功率模块的顶部上均设有多个具有内螺纹的凸起，控制板通过与内螺纹配合的螺栓固定在凸起的顶端。
在一个实施例中，在凸台内设有散热通道，散热通道具有形成在底座周壁上的进液口和出液口。
在一个实施例中，在底座和/或顶盖上设有用于密封并调节内外压力的防水透气阀。
在一个实施例中，在控制板上设有用于检测电流的检测器，以便实时监控所述电机。
根据本发明的用于电动汽车的电机控制装置把其内部结构进行了合理布局，即把功率模块、电容和接线座集中在控制板的两侧，缩减了部件间的间隙，使得电机控制装置的内部的体积缩小，从而缩减了由底座与顶盖组成的壳体的体积和用材。由此可知，根据本发明的用于电动汽车的电机控制装置相比于现有技术具有更小的体积和更轻的重量。同时，这种体积较小而重量较轻的电机控制装置，可以缩减电动汽车的负载，提高电动汽车的灵活性。
根据本发明的用于电动汽车的电机控制装置的结构简单紧凑，加工方便，装配简单，使用安全高效，散热能力强，电磁兼容性好，从而便于实施推广应用。
附图说明
在下文中将基于实施例并参考附图来对本发明进行更详细的描述。其中：
图1为根据本发明的用于电动汽车的电机控制装置的立体图；
图2为根据本发明的用于电动汽车的电机控制装置的分解图；
图3显示了根据本发明的用于电动汽车的电机控制装置的顶盖；以及
图4显示了根据本发明的用于电动汽车的电机控制装置的底座。
在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
图1显示了根据本发明的用于电动汽车的电机控制装置10。该电机控制装置10主要用于控制电机的转矩和正反转，以使电动汽车进行相应运动。
如图1和图2所示，该电机控制装置10包括可拆卸式连接的底座1和顶盖7，以及形成在底座1和顶盖7内的容器腔5。由底座1和顶盖7组成的电机控制装置10的壳体，可大致构造成了长方体。底座1与顶盖7之间的可拆卸连接优选由螺栓来实现。壳体可由铝合金材料铸造成型，以便适用于大批量生产，由此可以节约成本，提高产品质量，缩短生产周期，提高生产效率。
在底座1和顶盖7的之间可设有密封垫8，以保证该连接的稳定性和密封性。该密封垫8可选为橡胶垫，尤其是导电橡胶垫。通过这种导电橡胶垫，可以提高电磁兼容性。另外，在底座1的侧壁上可设有安装孔和吊耳。安装孔具有用于安装螺栓的内螺纹，以便把电机控制装置10固定在电动汽车内部。
根据本发明，容器腔5主要用于容纳功率模块2、电容3、控制板4(俗称电路板)和设置在控制板4的上表面上的接线座6。功率模块2和电容3处于容器腔5的底部，而控制板4位于功率模块2和电容3的上方。功率模块2和电容3通过母排12与接线座6相连，以便控制板4能够接收并发送信号。在控制板4上可设有用于检测电流的检测器402，优选为电流传感器，通过这种方式，可以及时检测电机的电流，以便实时控制电机的转矩和正、反转。功率模块2和控制板4属于本领域技术人员熟知的，在此不作详细描述。
根据本发明的用于电动汽车的电机控制装置10把其内部结构进行了合理布局，即把功率模块2、电容3和接线座6集中在控制板4的两侧，缩减部件间的间隙，使得电机控制装置10的内部(即容器腔5)的体积缩小，缩减了由底座1与顶盖7组成的壳体的体积和用材。因此，根据本发明的用于电动汽车的电机控制装置10相比于现有技术具有更小的体积和更轻的重量。同时，这种体积较小而重量较轻的电机控制装置10可以缩减电动汽车的负载，提高电动汽车的灵活性。
如图3所示，顶盖7可包括顶盖底壁701和从顶盖底壁701的边缘处垂直于顶盖底壁701延伸的顶盖周壁702。参照图2和图3，顶盖底壁701包括平坦部701a和与平坦部701a相连的凸起部701b。平坦部701a处于控制板4的上方，并直接与控制板4相接触，以便把控制板4和其下方的部件固定在容器腔5内。容器腔5包括形成在凸起部701b内的容座区域501。该容座区域501可用于容纳接线座6。在控制板4上设有穿透平坦部701a的插座401，以用于连接并控制电动机。
为了方便接线，在凸起部701b的顶部上可开设有操控口701c，并在凸起部701b的顶端上设有覆盖该操控口701c的可拆卸盖板701d。维修人员可以在打开可拆卸盖板701d后对凸起部701b内的接线座6进行维修或接线。在凸起部701b的侧部上可设有用于接收电能的两相接线口701e和用于输出电能的三相接线口701f。电路线可通过相应的接线口进入到凸起部701b内，并与接线座6相连。
如图4所示，底座1包括底座底板101和从底座底板101的边缘处垂直于底座底板101延伸的底座周壁102。在底座底板101的内表面上设有凸台103。凸台103用于安装功率模块2。参照图2和图4，容器腔5还包括：由凸台103、底座底板101及底座周壁102所限定的用于容纳电容3的凹陷区域502；处于凹陷区域502的顶部与顶盖底壁701之间的区域；处于容座区域501的底部与凸台103的顶部之间的区域。容器腔5的形状几乎与其内部布置的部件组的形状相同，由此便于缩减整体体积，固定该部件组。
电容3的顶部与功率模块2的顶部相齐平，在电容3的顶部和功率模块2的顶部上均设有多个具有内螺纹的凸起23。控制板4通过与该内螺纹配合的螺栓固定在凸起23的顶端。通过这种方式，可以促进控制板4的受力更加均匀，使得其固定更加平稳可靠。为了加强控制板4的稳定性，凸台103的高度可设置成低于底座周壁102的高度，以便底座周壁102能够在水平方向上限定控制板4的移动。
然而，由于功率模块2的发热功率很高，因此为了保护该功率模块2的安全，需要对其进行降温，在凸台103内可设有散热通道103a，散热通道103a具有形成在底座周壁102上的进液口103b和出液口103c(见图2)。当冷却液进入到散热通道103a时，其可对功率模块2以及其他器件进行降温，但主要对功率模块2进行降温，以保证功率模块2可以顺利进行工作。
为了保证壳体内外压力的平衡，在底座1和/或顶盖7上可设有防水透气阀9。防水透气阀9不仅可以起到密封效果，从而阻止液态水进入到电机控制装置10内，而且还可以平衡壳体内外压力，保证其内部的部件的安全。防水透气阀9属于本领域技术人员熟知的，在此不作详细描述。
下面设计两个对比例来说明本发明的用于电动汽车的电机控制装置10的效果。
在对比例一中，现有的电机控制装置的电路板是由多块组成，并且彼此分散，导致该电机控制装置的体积变大，重量变重。
而本发明的用于电动汽车的电机控制装置10的控制板4把多块电路板集合成一块较大的电路板，并把各个部件布置在控制板4的两侧，缩减了部件间的间隙，使得电机控制装置的内部的体积缩小，从而缩减了由底座1与顶盖7组成的壳体的体积和用材，降低整体的重量。
在对比例二中，现有的电机控制装置的电容处于电路板与顶盖之间，电路板的热量需要通过电容后再通过顶盖进行散热，显然这种散热方式不利于电路板的散热。
而本发明的用于电动汽车的电机控制装置10的电容3处于控制板4的下方，使得控制板4可与顶盖7近距离或直接接触，因此其在散热过程中不需要通过电容3进行散热，而是直接通过顶盖7进行散热。由此可知，本发明的用于电动汽车的电机控制装置10相比于现有技术能够取得更好的散热效果。
综上可知，根据本发明的用于电动汽车的电机控制装置10相比于现有技术具有更小的体积和更轻的重量。同时，这种体积较小而重量较轻的电机控制装置10可以缩减电动汽车的负载，提高电动汽车的灵活性。
虽然已经参考优选实施例对本发明进行了描述，但在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本发明并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (7)

1.一种用于电动汽车的电机控制装置，包括可拆卸式连接的底座和顶盖，以及形成在所述底座和顶盖内的容器腔，其中，在所述容器腔内的底部上设有功率模块和电容，在所述功率模块和电容的上方设有处于所述容器腔内的控制板，在所述控制板的上表面上设有接线座，所述功率模块和电容通过母排与所述接线座相连，
所述顶盖包括顶盖底壁和从所述顶盖底壁的边缘处垂直于所述顶盖底壁延伸的顶盖周壁，所述顶盖底壁包括平坦部与所述平坦部相连的凸起部，所述平坦部直接与所述控制板相接触，所述容器腔包括形成在所述凸起部内的用于容纳所述接线座的容座区域，
所述底座包括底座底板和从所述底座底板的边缘处垂直于所述底座底板延伸的底座周壁，在所述底座底板的内表面上设有用于安装所述功率模块的凸台，
所述容器腔包括：由所述凸台、所述底座底板及所述底座周壁所限定的用于容纳所述电容的凹陷区域；处于所述凹陷区域的顶部与所述顶盖底壁的所述平坦部之间的区域；处于所述容座区域的底部与所述凸台的顶部之间的区域，
所述电容的顶部与所述功率模块的顶部相齐平，在所述电容的顶部和所述功率模块的顶部上均设有多个具有内螺纹的凸起，所述控制板通过与所述内螺纹配合的螺栓固定在所述凸起的顶端。
2.根据权利要求1所述的电机控制装置，其特征在于，在所述凸起部的顶部上开设有操控口，并在所述凸起部的顶端上设有覆盖所述操控口的可拆卸盖板。
3.根据权利要求1所述的电机控制装置，其特征在于，在所述凸起部的侧部上设有用于接收电能的两相接线口和用于输出电能的三相接线口。
4.根据权利要求1到3中任一项所述的电机控制装置，其特征在于，所述凸台的高度低于所述底座周壁的高度。
5.根据权利要求1到3中任一项所述的电机控制装置，其特征在于，在所述凸台内设有散热通道，所述散热通道具有形成在所述底座周壁上的进液口和出液口。
6.根据权利要求1到2中任一项所述的电机控制装置，其特征在于，在所述底座和/或顶盖上设有用于密封及调节内外压力的防水透气阀。
7.根据权利要求1到2中任一项所述的电机控制装置，其特征在于，在所述控制板上设有用于检测电流的检测器，以便实时监控电机。
CN201410562392.0A 2014-10-21 2014-10-21 用于电动汽车的电机控制装置 Active CN105584381B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410562392.0A CN105584381B (zh) 2014-10-21 2014-10-21 用于电动汽车的电机控制装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410562392.0A CN105584381B (zh) 2014-10-21 2014-10-21 用于电动汽车的电机控制装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105584381A CN105584381A (zh) 2016-05-18
CN105584381B true CN105584381B (zh) 2019-04-30

Family

ID=55924407

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410562392.0A Active CN105584381B (zh) 2014-10-21 2014-10-21 用于电动汽车的电机控制装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105584381B (zh)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5892676A (en) * 1997-10-27 1999-04-06 Hsieh; Joe C. Rectifier bridges assembly having improved heat dispersing characteristics and an arcing-free design
CN102364847A (zh) * 2011-10-22 2012-02-29 重庆长安汽车股份有限公司 一种电动汽车电机控制器
CN102684597A (zh) * 2012-05-23 2012-09-19 东方电气集团东风电机有限公司 直驱式大巴车用大功率交流异步电机控制器
CN202827184U (zh) * 2012-09-28 2013-03-27 大洋电机新动力科技有限公司 一种汽车电机用控制器结构
CN203193453U (zh) * 2013-03-29 2013-09-11 大洋电机新动力科技有限公司 一种电动汽车的电机控制器结构
CN203872480U (zh) * 2014-02-26 2014-10-08 苏州力久新能源科技有限公司 一种电动汽车的电机控制器

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN202019333U (zh) * 2011-03-24 2011-10-26 重庆红宇精密工业有限责任公司 一种电动汽车的电机驱动控制器的结构

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5892676A (en) * 1997-10-27 1999-04-06 Hsieh; Joe C. Rectifier bridges assembly having improved heat dispersing characteristics and an arcing-free design
CN102364847A (zh) * 2011-10-22 2012-02-29 重庆长安汽车股份有限公司 一种电动汽车电机控制器
CN102684597A (zh) * 2012-05-23 2012-09-19 东方电气集团东风电机有限公司 直驱式大巴车用大功率交流异步电机控制器
CN202827184U (zh) * 2012-09-28 2013-03-27 大洋电机新动力科技有限公司 一种汽车电机用控制器结构
CN203193453U (zh) * 2013-03-29 2013-09-11 大洋电机新动力科技有限公司 一种电动汽车的电机控制器结构
CN203872480U (zh) * 2014-02-26 2014-10-08 苏州力久新能源科技有限公司 一种电动汽车的电机控制器

Also Published As

Publication number Publication date
CN105584381A (zh) 2016-05-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2672563A1 (en) Battery housing structure
CN107846817B (zh) 电子装置的散热结构及散热器外壳
CN206402088U (zh) 一种变频器壳体
CN205945175U (zh) 电动车无风扇充电器
CN105584381B (zh) 用于电动汽车的电机控制装置
CN209448280U (zh) 一种二合一高压配电盒
CN205863671U (zh) 一种便于拆卸和安装的配电柜
CN109390510A (zh) 一种风冷锂离子电池框架和电池组及其装配方法
CN207594714U (zh) 一种纯电动汽车蓄电池与整车控制器二合一总成
CN206349858U (zh) 新能源汽车低压控制盒
CN205945173U (zh) 具有散热功能的无风扇充电器外壳
CN209376047U (zh) 一种高效散热的伺服驱动器壳体及伺服驱动器
CN209184896U (zh) 一种伺服驱动器壳体及伺服驱动器
CN209559990U (zh) 电力监控系统的综合测量模块
CN212031966U (zh) 四轴机器人用驱控一体控制装置
CN220235120U (zh) 电源管理模块的外壳、电源管理模块和储能电源
CN208478475U (zh) 燃料电池系统和燃料电池控制装置及其壳体组件
CN202183929U (zh) 一种转向控制器
CN104993169B (zh) 一种集成散热风道和防水结构的蓄电池
CN215601654U (zh) 一种喷胶机的新型机架结构
CN211128773U (zh) 一种电机控制器及低电压平台车辆
CN215682888U (zh) 一种快速降温结构的电源模块外壳
CN217778551U (zh) 一种电池系统配电盒集成装置
CN213425124U (zh) 一种新能源电池模组结构
CN214959265U (zh) 电力转换器以及包含该电力转换器的电动汽车

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CP01 Change in the name or title of a patent holder
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: Fifty-seven, Zhuzhou Province, China National hi tech Development Zone, Hunan, Li Yu Industrial Park, district 412007

Patentee after: Zhongche Times Electric Vehicle Co.,Ltd.

Address before: Fifty-seven, Zhuzhou Province, China National hi tech Development Zone, Hunan, Li Yu Industrial Park, district 412007

Patentee before: HUNAN CRRC TIMES ELECTRIC VEHICLE Co.,Ltd.

Address after: Fifty-seven, Zhuzhou Province, China National hi tech Development Zone, Hunan, Li Yu Industrial Park, district 412007

Patentee after: HUNAN CRRC TIMES ELECTRIC VEHICLE Co.,Ltd.

Address before: Fifty-seven, Zhuzhou Province, China National hi tech Development Zone, Hunan, Li Yu Industrial Park, district 412007

Patentee before: HUNAN CSR TIMES ELECTRIC VEHICLE Co.,Ltd.

TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20240906

Address after: No. 201, R&D Building, Phase 2.1 A, Xinma Power Innovation Park, No. 899 Xianyue Ring Road, Majiahe Street, Tianyuan District, Zhuzhou City, Hunan Province, 412000

Patentee after: Hunan CRRC Commercial Vehicle Power Technology Co.,Ltd.

Country or region after: China

Address before: 412007 fifty-seven zone, chestnut rain Industrial Park, national hi tech Development Zone, Hunan, Zhuzhou

Patentee before: Zhongche Times Electric Vehicle Co.,Ltd.

Country or region before: China