CN105574997A - 充电式停车场的车位分配方法及装置 - Google Patents
充电式停车场的车位分配方法及装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105574997A CN105574997A CN201510923342.5A CN201510923342A CN105574997A CN 105574997 A CN105574997 A CN 105574997A CN 201510923342 A CN201510923342 A CN 201510923342A CN 105574997 A CN105574997 A CN 105574997A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- charging
- parking stall
- parking
- vehicle
- take away
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
- G07F15/00—Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity
- G07F15/003—Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity for electricity
- G07F15/005—Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity for electricity dispensed for the electrical charging of vehicles
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
本发明涉及车位分配方法，尤其涉及充电式停车场的车位分配方法，其特征是，给预计停放时间较长的待停车辆分配带有较低功率充电设备的停车位，给预计停放时间较短的待停车辆分配带有较高功率充电设备的停车位。该方法通过建立功能模块构架，组合成功能模块构架，主要通过存储在计算机可读存储介质中的计算机程序来实现。本发明提供了如何合理、高效地分配充电式停车场的车位。
Description
技术领域
本发明创造涉及车位分配方法，尤其涉及充电式停车场的车位分配方法，对于该车位分配方法中的步骤，可以建立功能模块，组合成功能模块构架，主要通过存储在计算机可读存储介质中的计算机程序来实现。
背景技术
家用小汽车除了正常行驶外，大部分时候停留在停车场，比如晚上停在住宅小区停车场、工作日上班时停在工业园区停车场、去购物吃饭时停在商业街区停车场。随着电动汽车的普及，在停车场建立充电系统是一个不错的选择。目前，交流充电桩价格较便宜，但充电时间较长，一般充电时间为5~6个小时。直流充电桩依据额定输出电流的不同，价格不同，输出电流越大，价格越贵。若充电桩的输出电流满足电动汽车的需求，则充电一般可在1小时内完成。
在专门的充电站，通常以汽车允许的最大充电电流充电，这样减少了汽车充电时间。汽车在充电站的停留时间是比较短的，汽车充完电后就开走，车位用来给下一辆汽车充电。
而在停车场，不同汽车的停车时间不同，有的停车时间较长，可能远远大于快速充电时间，有的停车时间短。若均选用大功率的直流充电装置，成本较高，且由于客户停车时间长，充电完之后，客户汽车并未移走，无法提供该车位供其他汽车充电。
发明内容
本发明创造的目的是如何合理、高效地分配充电式停车场的车位。
本发明提出一种充电式停车场的车位分配方法，该方法给预计停放时间较长的待停车辆分配带有较低功率充电设备的停车位，给预计停放时间较短的待停车辆分配带有较高功率充电设备的停车位。
作为本发明的一种优选方案，停车场预留有仅供应急充电，充完即走的应急充电车位，本方法中，给充电未完成即需取走的车辆分配应急充电车位。
作为本发明的进一步优选方案，所述的充电未完成即需取走的车辆是需提前取走的车辆。
作为本发明的另一种优选方案，对于充电未完成即需取走的车辆，若其充电设备同时在给其它车辆充电，则命令该充电设备优先给需取走的该车辆充电。
作为本发明的又一种优选方案，对于同时在给多台车辆充电的充电设备，如果其能够提供的充电功率小于接受其充电的车辆所需的充电功率的总和，则命令该充电设备优先给其中预计剩余停放时间较短的车辆充电。
对于本发明创造给出的车位分配方法中的步骤，可以建立功能模块，组合成功能模块构架，主要通过存储在计算机可读存储介质中的计算机程序来实现。
有益效果为：本发明利用车位分配方法，预计停放时间较长的待停车辆无需去带有较高功率充电设备的停车位，只要去带有较低功率充电设备的停车位，虽然该停车位的充电功率较低，但是由于待停车辆的预计停放时间较长，所以依然可以在预计停放时间内对待停车辆充满电，则预计停放时间较长的待停车辆不用超时占用带有较高功率充电设备的停车位，把带有较高功率充电设备的停车位留给预计停放时间较短的待停车辆，预计停放时间较短的待停车辆就可以在较短预计停放的时间内快速地充满电，以提高带有较高功率充电设备的停车位的使用率。该方法按照预计停放时间，分配最合适的停车位给待停车辆充电，以最大限度地利用充电装置的能效，是一种合理、高效的车位分配方法。
附图说明
图1是本发明充电式停车场的车位分配方法的优选实施方式的停车场布置图。
图2是本发明充电式停车场的车位分配方法的优选实施方式的车位分配流程图。
具体实施方式
图1是本发明充电式停车场的车位分配方法的优选实施方式的停车场布置图。C区、B区、A区依照出入停车场便利性依次划分区域，C区离停车场出入口最近，A区离停车场出入口最远，B区则在两者之间。
图2是本发明充电式停车场的车位分配方法的优选实施方式的充电流程图。客户通过使用手机等终端登陆网站查询和预定充电停车位，输入汽车型号及预计停放时间，该网站提醒客户：超时停车将收充电位占用费，提前取车可能充电未完成。根据客户提供的车型号及预计停放时间，在手机屏幕或者停车场入口处的屏幕显示待停车辆分配合适的停车位。
若预计停放时间大于或等于6小时，则分配待停车辆到A区的停车位充电；若预计停放时间小于6小时且大于或等于2小时，则分配待停车辆到B区的停车位充电；若预计停放时间小于2小时，属于充完即走的情况，则分配待停车辆到C区的停车位充电。
不同区域的停车位设有不同功率的充电桩作为充电设备，A区每个停车位设有一个功率较低的交流充电桩，B区每两个相邻的停车位设有一个功率较高的双枪式普通直流充电桩，C区每个停车位设有一个功率最高的大功率充电桩，其中C区仅供应急充电，充完即走的应急充电车位。
关于B区，对于同时在给两台车辆充电的充电桩，如果其能够提供的充电功率小于接受其充电的车辆所需的充电功率的总和，则命令该充电桩优先给其中预计剩余停放时间较短的车辆充电。例如，B区将停车位命名为B1、B2、B3…Bn，相邻的停车位共用一个双枪式普通直流充电桩，可选用额定为2×100A的型号，当使用一只充电枪充电时，额定电流可达200A，当使用两只充电枪同时给两台车辆充电时，每只充电枪的额定电流为100A。同一充电桩的两只充电枪同时给两台车辆充电时，若该充电桩能够提供的充电功率小于接受其充电的车辆所需的充电功率的总和，则命令该充电桩只使用一只充电枪，其输出额定电流为200A，优先给其中预计剩余停放时间较短的车辆充电。
关于B区，对于需提前取走且充电未完成的车辆，如果其充电桩同时在给其它车辆充电，则命令该充电桩优先给需取走的车辆充电。例如，B区的一个充电桩的两只充电枪同时为两台车辆充电，如果其中一台车辆的客户需要提前取车，且该车辆充电未完成，则通过手机屏幕或者充电桩前的屏幕显示现在优先给该车辆充电，并显示所需的充电时间，若时间小于10分钟，则建议车主在该停车位充电完毕。
若B区、A区的车辆充电未完成，尤其是客户提前取车的，则可以通过手机屏幕或者充电桩前的屏幕显示：建议客户到C区的应急充电车位快速充电。
充电完成后，通过手机屏幕或者充电桩前的屏幕通知客户待停车辆已经完成充电。
对于本发明创造给出的方法中的步骤，可以建立功能模块，组合成功能模块构架，主要通过存储在计算机可读存储介质中的计算机程序来实现。
Claims (10)
1.充电式停车场的车位分配方法，其特征是，给预计停放时间较长的待停车辆分配带有较低功率充电设备的停车位，给预计停放时间较短的待停车辆分配带有较高功率充电设备的停车位。
2.根据权利要求1所述的车位分配方法，停车场预留有仅供应急充电，充完即走的应急充电车位，本方法中，给充电未完成即需取走的车辆分配应急充电车位。
3.根据权利要求2所述的车位分配方法，所述的充电未完成即需取走的车辆是需提前取走的车辆。
4.根据权利要求1所述的车位分配方法，对于充电未完成即需取走的车辆，若其充电设备同时在给其它车辆充电，则命令该充电设备优先给需取走的该车辆充电。
5.根据权利要求1所述的车位分配方法，对于同时在给多台车辆充电的充电设备，如果其能够提供的充电功率小于接受其充电的车辆所需的充电功率的总和，则命令该充电设备优先给其中预计剩余停放时间较短的车辆充电。
6.充电式停车场的车位分配装置，其特征是，包括停车位装置，其给预计停放时间较长的待停车辆分配带有较低功率充电设备的停车位，给预计停放时间较短的待停车辆分配带有较高功率充电设备。
7.根据权利要求6所述的车位分配装置，停车场预留有仅供应急充电，充完即走的应急充电车位，本车位分配装置包括给充电未完成即需取走的车辆分配应急充电车位的应急分配装置。
8.根据权利要求7所述的车位分配装置，所述的充电未完成即需取走的车辆是需提前取走的车辆。
9.根据权利要求6所述的车位分配装置，包括：第一优先装置，其对于充电未完成即需取走的车辆，若其充电设备同时在给其它车辆充电，则命令该充电设备优先给需取走的该车辆充电。
10.根据权利要求6所述的车位分配装置，包括：第二优先装置，其对于同时在给多台车辆充电的充电设备，如果其能够提供的充电功率小于接受其充电的车辆所需的充电功率的总和，则命令该充电设备优先给其中预计剩余停放时间较短的车辆充电。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510923342.5A CN105574997A (zh) | 2015-12-14 | 2015-12-14 | 充电式停车场的车位分配方法及装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510923342.5A CN105574997A (zh) | 2015-12-14 | 2015-12-14 | 充电式停车场的车位分配方法及装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105574997A true CN105574997A (zh) | 2016-05-11 |
Family
ID=55885075
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510923342.5A Pending CN105574997A (zh) | 2015-12-14 | 2015-12-14 | 充电式停车场的车位分配方法及装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105574997A (zh) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109147343A (zh) * | 2018-10-23 | 2019-01-04 | 北京能慧万家阳光科技有限公司 | 电动汽车充电车位分配系统和分配方法 |
| CN109416879A (zh) * | 2016-12-30 | 2019-03-01 | 同济大学 | 一种优先短停的泊位分级动态定价方法 |
| CN112288307A (zh) * | 2020-11-09 | 2021-01-29 | 广东睿住智能科技有限公司 | 停车场充电管理方法、系统及存储介质与设备 |
| JP2022083327A (ja) * | 2020-11-24 | 2022-06-03 | トヨタ自動車株式会社 | ナビゲーションサーバー、ナビゲーションプログラム、及び、ナビゲーションシステム |
| CN115440078A (zh) * | 2021-06-04 | 2022-12-06 | 丰田自动车株式会社 | 自动代客泊车系统、自动代客泊车服务提供方法及存储介质 |
| CN117022028A (zh) * | 2023-08-31 | 2023-11-10 | 重庆跃达新能源有限公司 | 一种充电桩智能管理系统及方法 |
| CN117022028B (zh) * | 2023-08-31 | 2024-06-04 | 重庆跃达新能源有限公司 | 一种充电桩智能管理系统及方法 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102655335A (zh) * | 2012-02-24 | 2012-09-05 | 东北大学秦皇岛分校 | 基于队列管理的小区电动汽车充电管理系统及方法 |
| CN102709966A (zh) * | 2012-05-16 | 2012-10-03 | 中山普润斯电源设备技术有限公司 | 具备物联网接入功能的电动汽车智能充电系统 |
| CN202712886U (zh) * | 2012-05-16 | 2013-01-30 | 中山普润斯电源设备技术有限公司 | 具备物联网接入功能的电动汽车智能充电系统 |
| JP2013122676A (ja) * | 2011-12-12 | 2013-06-20 | Japan System Bank Corp | 充電装置を備えた時間貸し駐車場用の精算機 |
-
2015
- 2015-12-14 CN CN201510923342.5A patent/CN105574997A/zh active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013122676A (ja) * | 2011-12-12 | 2013-06-20 | Japan System Bank Corp | 充電装置を備えた時間貸し駐車場用の精算機 |
| CN102655335A (zh) * | 2012-02-24 | 2012-09-05 | 东北大学秦皇岛分校 | 基于队列管理的小区电动汽车充电管理系统及方法 |
| CN102709966A (zh) * | 2012-05-16 | 2012-10-03 | 中山普润斯电源设备技术有限公司 | 具备物联网接入功能的电动汽车智能充电系统 |
| CN202712886U (zh) * | 2012-05-16 | 2013-01-30 | 中山普润斯电源设备技术有限公司 | 具备物联网接入功能的电动汽车智能充电系统 |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109416879A (zh) * | 2016-12-30 | 2019-03-01 | 同济大学 | 一种优先短停的泊位分级动态定价方法 |
| CN109416879B (zh) * | 2016-12-30 | 2021-06-15 | 同济大学 | 一种优先短停的泊位分级动态定价方法 |
| CN109147343A (zh) * | 2018-10-23 | 2019-01-04 | 北京能慧万家阳光科技有限公司 | 电动汽车充电车位分配系统和分配方法 |
| CN112288307A (zh) * | 2020-11-09 | 2021-01-29 | 广东睿住智能科技有限公司 | 停车场充电管理方法、系统及存储介质与设备 |
| JP2022083327A (ja) * | 2020-11-24 | 2022-06-03 | トヨタ自動車株式会社 | ナビゲーションサーバー、ナビゲーションプログラム、及び、ナビゲーションシステム |
| JP7452391B2 (ja) | 2020-11-24 | 2024-03-19 | トヨタ自動車株式会社 | ナビゲーションサーバー、ナビゲーションプログラム、及び、ナビゲーションシステム |
| CN115440078A (zh) * | 2021-06-04 | 2022-12-06 | 丰田自动车株式会社 | 自动代客泊车系统、自动代客泊车服务提供方法及存储介质 |
| CN115440078B (zh) * | 2021-06-04 | 2024-01-02 | 丰田自动车株式会社 | 自动代客泊车系统、自动代客泊车服务提供方法及存储介质 |
| CN117022028A (zh) * | 2023-08-31 | 2023-11-10 | 重庆跃达新能源有限公司 | 一种充电桩智能管理系统及方法 |
| CN117022028B (zh) * | 2023-08-31 | 2024-06-04 | 重庆跃达新能源有限公司 | 一种充电桩智能管理系统及方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105574997A (zh) | 充电式停车场的车位分配方法及装置 | |
| US8981718B2 (en) | Serial multi-vehicle quick charge station | |
| KR101439265B1 (ko) | 전기자동차 충전 시스템 및 그 충전 방법 | |
| KR101233820B1 (ko) | 전기자동차 충전소의 차등충전 시스템 및 그 방법 | |
| CN101997321B (zh) | 用于控制充电器和车辆的供电的供电控制器、供电系统和方法 | |
| US20140253034A1 (en) | Charge system for electric vehicles | |
| WO2013011739A1 (ja) | 情報処理装置、情報処理方法、プログラム、記録媒体、及び情報処理システム | |
| Kong | Autonomous robot-like mobile chargers for electric vehicles at public parking facilities | |
| Stüdli et al. | AIMD-like algorithms for charging electric and plug-in hybrid vehicles | |
| US9511675B2 (en) | Methods of decreasing peak energy consumption | |
| CN106781438B (zh) | 一种客运枢纽场所的电动汽车充电及派单系统及方法 | |
| CN103049822A (zh) | 一种用于居民小区停车位的电动汽车充电管理系统及管理方法 | |
| US10836272B2 (en) | Dealership energy management system for charging incoming customer vehicles with inventory vehicles and method thereof | |
| CN108199460B (zh) | 一种可自动切换的充电桩控制系统及控制方法 | |
| CN103457326B (zh) | 一种大规模电动汽车充电负荷的分布式联合协调控制方法 | |
| TW201615454A (zh) | 電動車最佳化充電排程系統 | |
| DE102014012479A1 (de) | Mobile Energiequellen zur Pufferung von Netzenergie und zur Energiebereitstellung | |
| CN112757952B (zh) | 一种车辆充电方法、装置及系统 | |
| KR20110090183A (ko) | 전기차 충전 시스템 및 그 제공방법 | |
| JP2015231324A (ja) | 充電システム | |
| CN110979266A (zh) | 基于电池自主装卸技术的电动汽车充换电系统及方法 | |
| CN204947651U (zh) | 基于手机的电动车充电远程智能管理系统 | |
| KR20110090184A (ko) | 전기차 충전 시스템 및 그 제공방법 | |
| CN102088201A (zh) | 拥有替代能源和储能装置的电动车智能充电系统 | |
| CN117035357A (zh) | 一种电动出租车队在能源-交通中的充放电调度方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20160511 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |