CN105570364A - 汽车车架橡胶减震衬套 - Google Patents

汽车车架橡胶减震衬套 Download PDF

Info

Publication number
CN105570364A
CN105570364A CN201610110013.3A CN201610110013A CN105570364A CN 105570364 A CN105570364 A CN 105570364A CN 201610110013 A CN201610110013 A CN 201610110013A CN 105570364 A CN105570364 A CN 105570364A
Authority
CN
China
Prior art keywords
shock absorbing
metal shell
automobile frame
rubber shock
frame rubber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201610110013.3A
Other languages
English (en)
Inventor
魏忠
徐政和
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wuxi Zhongjie Vibration Isolators Co Ltd
Original Assignee
Wuxi Zhongjie Vibration Isolators Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wuxi Zhongjie Vibration Isolators Co Ltd filed Critical Wuxi Zhongjie Vibration Isolators Co Ltd
Priority to CN201610110013.3A priority Critical patent/CN105570364A/zh
Publication of CN105570364A publication Critical patent/CN105570364A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • F16F1/3863—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type characterised by the rigid sleeves or pin, e.g. of non-circular cross-section

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Abstract

本发明涉及一种汽车车架橡胶减震衬套，具体的说是一种轴向不容易脱出，且刚度好调的汽车车架橡胶减震衬套，属于汽车减震技术领域。其包括金属外壳、中间橡胶层和内管，金属外壳包括从上到下依次设置的上收口部、中间直筒部和下收口部，上收口部为从下往上逐渐内收的结构，下收口部为从上到下逐渐内收的结构，中间直筒部为圆筒形结构。本发明结构简单、紧凑、合理，使用稳定可靠；两头收口的结构能够避免轴向脱出现象的发生，提高产品质量和减震效果。

Description

汽车车架橡胶减震衬套
技术领域
本发明涉及一种汽车车架橡胶减震衬套，具体的说是一种轴向不容易脱出，且刚度好调的汽车车架橡胶减震衬套，属于汽车减震技术领域。
背景技术
现有技术中，汽车车架橡胶减震衬套一般包括金属外壳、中间橡胶体和内管三个部件，三个部件连接在一起形成完整的衬套，传统的工艺是直接把金属外壳和内管通过中间橡胶体连接在一起，这样的结构容易轴向脱出，且刚度难调。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种汽车车架橡胶减震衬套，能够避免轴向脱出现象的发生，提高产品质量和减震效果。
按照本发明提供的技术方案，汽车车架橡胶减震衬套包括金属外壳、中间橡胶层和内管，金属外壳内侧通过中间橡胶层连接内管，内管位于金属外壳内侧正中心，其特征是：金属外壳包括从上到下依次设置的上收口部、中间直筒部和下收口部，上收口部为从下往上逐渐内收的结构，下收口部为从上到下逐渐内收的结构，中间直筒部为圆筒形结构。
进一步的，金属外壳上下端设有开口，金属外壳为一体成型。
进一步的，上收口部下端部的直径大于中间直筒部的直径，中间直筒部的直径大于下收口部上端部的直径。
本发明与已有技术相比具有以下优点：
本发明结构简单、紧凑、合理，使用稳定可靠；两头收口的结构能够避免轴向脱出现象的发生，提高产品质量和减震效果。
附图说明
图1为本发明主视图。
附图标记说明：1-金属外壳、2-中间橡胶层、3-内管、4-上收口部、5-中间直筒部、6-下收口部。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1所示，本发明主要包括金属外壳1、中间橡胶层2和内管3，金属外壳1内侧通过中间橡胶层2连接内管3，内管3位于金属外壳1内侧正中心。
金属外壳1为冲压件，金属外壳1的上下端设有开口，金属外壳1为一体成型。金属外壳1包括从上到下依次设置的上收口部4、中间直筒部5和下收口部6，上收口部4为从下往上逐渐内收的结构，下收口部6为从上到下逐渐内收的结构，中间直筒部5为圆筒形结构。
所述上收口部4下端部的直径大于中间直筒部5的直径，中间直筒部5的直径大于下收口部6上端部的直径。
所述中间橡胶层2提供扭转和倾斜的柔性，并用于轴向和径向的位移控制，使用较低的橡胶硬度即可达到径向刚要求，且扭转刚度也可得到控制。
本发明结构简单、紧凑、合理，使用稳定可靠；两头收口的结构能够避免轴向脱出现象的发生，提高产品质量和减震效果。

Claims (3)

1.一种汽车车架橡胶减震衬套，包括金属外壳（1）、中间橡胶层（2）和内管（3），金属外壳（1）内侧通过中间橡胶层（2）连接内管（3），内管（3）位于金属外壳（1）内侧正中心，其特征是：金属外壳（1）包括从上到下依次设置的上收口部（4）、中间直筒部（5）和下收口部（6），上收口部（4）为从下往上逐渐内收的结构，下收口部（6）为从上到下逐渐内收的结构，中间直筒部（5）为圆筒形结构。
2.如权利要求1所述的汽车车架橡胶减震衬套，其特征是：所述金属外壳（1）上下端设有开口，金属外壳（1）为一体成型。
3.如权利要求1所述的汽车车架橡胶减震衬套，其特征是：所述上收口部（4）下端部的直径大于中间直筒部（5）的直径，中间直筒部（5）的直径大于下收口部（6）上端部的直径。
CN201610110013.3A 2016-02-26 2016-02-26 汽车车架橡胶减震衬套 Pending CN105570364A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610110013.3A CN105570364A (zh) 2016-02-26 2016-02-26 汽车车架橡胶减震衬套

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610110013.3A CN105570364A (zh) 2016-02-26 2016-02-26 汽车车架橡胶减震衬套

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105570364A true CN105570364A (zh) 2016-05-11

Family

ID=55880843

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610110013.3A Pending CN105570364A (zh) 2016-02-26 2016-02-26 汽车车架橡胶减震衬套

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105570364A (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB407788A (en) * 1931-12-19 1934-03-29 Leon Thiry Improvements in shock-absorbing devices
EP1430969A1 (en) * 2001-07-11 2004-06-23 Toyo Tire & Rubber Co., Ltd . Vibration isolating bush; and method of producing the same
CN200958539Y (zh) * 2006-07-07 2007-10-10 中国第一汽车集团公司 复合式橡胶衬套
JP2010019342A (ja) * 2008-07-10 2010-01-28 Bridgestone Corp 筒型防振ブッシュの製造方法、および、それによって製造される筒型防振ブッシュ
CN205503841U (zh) * 2016-02-26 2016-08-24 无锡市中捷减震器有限公司 汽车车架橡胶减震衬套

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB407788A (en) * 1931-12-19 1934-03-29 Leon Thiry Improvements in shock-absorbing devices
EP1430969A1 (en) * 2001-07-11 2004-06-23 Toyo Tire & Rubber Co., Ltd . Vibration isolating bush; and method of producing the same
CN200958539Y (zh) * 2006-07-07 2007-10-10 中国第一汽车集团公司 复合式橡胶衬套
JP2010019342A (ja) * 2008-07-10 2010-01-28 Bridgestone Corp 筒型防振ブッシュの製造方法、および、それによって製造される筒型防振ブッシュ
CN205503841U (zh) * 2016-02-26 2016-08-24 无锡市中捷减震器有限公司 汽车车架橡胶减震衬套

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104565176B (zh) 减震器用活塞阀组件
CN104315076B (zh) 汽车悬架用自适应可变阻尼液压橡胶隔振装置
EP3009706B2 (en) Air spring hybrid piston assembly
JP6450135B2 (ja) ダイヤフラムユニット及びサスペンション
CN102785545A (zh) 悬架结构、衬套结构及悬架特性调节方法
CN107956827A (zh) 一种汽车橡胶减震衬套
CN204127188U (zh) 一种适用于高速客车隔振隔音的橡胶空气弹簧
JP6438258B2 (ja) 反力調整部材及びサスペンション
CN205503841U (zh) 汽车车架橡胶减震衬套
CN103671675B (zh) 液压缓冲器和阀
CN105570364A (zh) 汽车车架橡胶减震衬套
CN104455184A (zh) 一种摩托车倒置式前减震器
CN203211032U (zh) 汽车悬架控制臂液压衬套
CN204123917U (zh) 汽车底盘悬架用柔性连接组件
CN104251279A (zh) 带调节杆的弹性减震器
CN204415120U (zh) 一种汽车的动力总成液压悬置
CN206958152U (zh) 一种防脱落防漏液液压减震衬套
CN104015642A (zh) 一种拖拉机减震座椅
CN207500383U (zh) 具有与行程相关的阻尼力的液压减振器，尤其适用于车辆悬架的液压减振器
CN104265827A (zh) 一种用于发动机安装的三维减震安装座
CN207526942U (zh) 一种空心吊钩
CN207080572U (zh) 一种具有限位和径向定位的液力变矩器长行程减震器结构
CN204586416U (zh) 一种新型反作用杆带接头总成
CN204095435U (zh) 一种上支撑座结构及汽车
CN202674160U (zh) 一种新型变速箱悬置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20160511