CN105569887B - 摩托车引擎的进气结构 - Google Patents

Abstract

本发明关于摩托车引擎的进气结构，引擎具有传动箱，传动箱内设有无级变速系统，传动箱具有进气口，邻近传动箱设有空气滤清器，空气滤清器具有本体、滤清元件、进气管及盖体，传动箱进气口上设有进气盖，盖体设有延伸部，延伸部将进气盖遮蔽；借助空气滤清器的盖体朝传动箱进气口方向延设一延伸部，延伸部具有延伸通道段及遮蔽段；延伸通道段形成进气道，遮蔽段比传动箱进气口及进气盖更朝前方延伸，遮蔽段由侧视观视将传动箱进气口及进气盖遮蔽，遮蔽段与进气盖的前封盖形成保持一定间距的间隔，间隔形成迂回状主入风道；主入风道供外界空气进入后沿延伸部再进入空气滤清器，进气盖的前封盖阻挡外界沙尘进入延伸部，以提升空气滤清器的使用寿命。

Description

摩托车引擎的进气结构

技术领域

本发明是有关一种摩托车引擎的进气结构，尤指一种可减少空气中所含的尘土进入空气滤清器内、进而更能确保该空气滤清器内空气的净度、从而能提升该空气滤清器的使用功效及使用寿命的摩托车引擎的进气结构。

背景技术

一般摩托车的作动，乃是将外界导入的干净空气和燃油混合为油气后，再将油气输入引擎爆炸产生动力，而推动活塞做往复运动，经由曲轴带动传动箱内皮带变速机构来传动，以达到行进的目的。

因此如何使摩托车的空气滤清器能吸入干净的外界空气，已为摩托车制造业者亟需解决的课题。为此申请人于是申请了中国台湾第93127804号发明专利案，如图1所示。

借助第93127804号发明专利案来使该空气滤清器能吸入较干净的空气，以提升油气输入引擎后的燃爆效率。然而，申请人乃秉持精益求精的精神，对于空气滤清器的前导气作进一步的发明，希望能对空气滤清器能吸入的外界空气做净化效果。

发明内容

本发明主要目的在于提供一种摩托车引擎的进气结构，藉此来克服常用摩托车引擎的进气结构会造成机构部件配置困难以及无法有效提供空气滤清器干净空气进气的缺陷。

本发明为达上述目的，所采用的主要技术手段在于：提供一种摩托车引擎的进气结构，该引擎具有传动箱，该传动箱内设有无级变速系统，该传动箱具有进气口，邻近该传动箱处设有空气滤清器，该空气滤清器具有一本体、一滤清元件、一进气管及一盖体，该传动箱的进气口上设有一进气盖，该空气滤清器的盖体设有延伸部，该延伸部可将该进气盖遮蔽。

本发明借助上述技术手段所能达成的功效在于：借助该空气滤清器的盖体朝该传动箱的进气口方向延设一延伸部，该延伸部具有延伸通道段及遮蔽段；该延伸通道段可形成进气道，该遮蔽段是比该传动箱的进气口及进气盖更朝前方延伸，该遮蔽段由侧视观视可将该传动箱的进气口及进气盖予以遮蔽，该遮蔽段与该进气盖的前封盖形成保持有一定间距的间隔，该间隔可形成一迂回状的主入风道；该主入风道可供外界空气进入后沿该延伸部再进入该空气滤清器内，该进气盖的前封盖可阻挡减少外界沙尘进入该延伸部内，藉此可提升该空气滤清器的使用寿命。

本发明的次一功效在于，借助该空气滤清器的盖体朝该传动箱的进气口方向延设一延伸部，该延伸部具有延伸通道段及遮蔽段；该延伸通道段可形成进气道，该遮蔽段是比该传动箱的进气口及进气盖更朝前方延伸，该遮蔽段由侧视观视可将该传动箱的进气口及进气盖予以遮蔽，该遮蔽段与该进气盖的前封盖形成保持有一定间距的间隔，该间隔可形成一迂回状的主入风道；可令该空气滤清器的进气部分是被设置在该传动箱的外侧，藉此该空气滤清器的进气部分可避免与其它摩托车部件产生干扰，进而可提升摩托车其它部件设置的自由度。

本发明的另一功效在于，借助该延伸通道段上端缘与该传动箱也有一次入风道，因此外界空气也会由该次入风道进入该盖体的延伸部，该由次入风道进入的空气会与由主入风道进入的空气会合而进入空气滤清器内，一同借助该滤清元件过滤后由该本体的出气管输到引擎，进而可确保该空气滤清器可以获得足够的进气量。

本发明的又一功效在于，借助该延伸部的遮蔽段下方设有泄水缺槽，当有部分的外界的水份或沙尘由该延伸部的遮蔽段与该进气盖的前封盖之间的主入风道进入后，即可借助该水份与沙尘本身的重量，来令该水份与沙尘由该延伸部的泄水缺槽泄出该延伸部外，避免进入该空气滤清器中，藉此更可提升该空气滤清器的使用寿命。

附图说明

图1是中国台湾第93127804号发明专利案。

图2是本发明摩托车引擎的进气结构示意图。

图3是本发明摩托车引擎的进气结构组装示意图。

图4是本发明空气滤清器的分解图。

图5是本发明摩托车引擎的进气剖视示意图。

具体实施方式

为使本领域技术人员更容易了解本发明的结构及所能达成的功效，现配合附图说明如下；

首先，请参阅图2、3所示，本发明的摩托车引擎的进气结构，摩托车的引擎具有传动箱1，邻近该传动箱1处设置有可供应引擎燃爆时所需干净空气的空气滤清器2。

如图2、3、5所示，该传动箱1内设有无级变速系统11，该传动箱1的前端设有一进气口12，该进气口12可供外界的冷空气进入该传动箱1内，来对该无级变速系统11进行冷却；该进气口12前端上设有一进气盖13，该进气盖13的前端设有一前封盖131，另于侧边设有一入气口132；另外，该传动箱1于进气口12的后端、即该传动箱1内邻近该进气口12处设有一过滤件14；藉此，外界的冷空气可由该进气盖13侧旁的入气口132进入该进气口12，并借助该过滤件14进行过滤后进入该传动箱1的内部来对该无级变速系统11作冷却的动作。

如图2、3、4所示，该空气滤清器2具有一本体21、一滤清元件22、一进气管23及一盖体24；该本体21的一侧设有出气管211，该滤清元件22是安装于该本体21的另一侧，更明确地说，该滤清元件22是设于该本体21设置出气管211的相对侧；该盖体24是设于该本体21设置滤清元件22的一侧，具体地说，该盖体24盖设于该本体21上后，是将该滤清元件22予以包覆；该进气管23是嵌设于该本体21与该盖体24之间，更明确地说，该进气管23是设于该滤清元件22与该盖体24之间；另该进气管23的一侧是成开放状的出气部231，该出气部231是位于该本体21与该盖体24所包覆的范围内。

如图2、3、4所示，该盖体24朝该传动箱1的进气口12方向延设一延伸部241，该延伸部241具有延伸通道段2411及遮蔽段2412；该延伸通道段2411可形成进气道，该延伸通道段2411是由上向下且向前下斜方式延伸；该遮蔽段2412下方设有泄水缺槽2413；该遮蔽段2412是比该传动箱1的进气口12及进气盖13更朝前方延伸，更明确地说，该遮蔽段2412由侧视观视(侧向观看)可将该传动箱1的进气口12及进气盖13予以完全遮蔽。

如图2、3、5所示，本发明的实施，该空气滤清器2的滤清元件22设置于该本体21上，在将该盖体24盖设于该本体21上，同时将进气管23卡设于该本体21与盖体24之间，并令该进气管23的出气部231朝向该盖体24侧，也就是说该进气管23的出气部231是位于滤清元件22与盖体24之间；该盖体24锁设于该本体21上后，该盖体24的延伸部241是即可盖覆于该传动箱1的前半部1a上，该延伸部241的遮蔽段2412是可盖覆于该传动箱1的进气口12及进气盖13，该遮蔽段2412可将该进气盖13的入气口132予以遮蔽(由侧视观视)，也就是说该遮蔽段2412与该进气盖13的前封盖131形成保持有一定间距的间隔，该间隔可形成一迂回状的主入风道A；与此同时，该延伸通道段2411上端缘2411a与该传动箱1也保持有一间隙，该间隙可形成一次入风道B。

如图3、5所示，当摩托车行驶时，外界的新鲜空气可由该盖体24延伸部241的遮蔽段2412与该传动箱1的进气盖13进入，更明确地说，外界空气是由该延伸部241的遮蔽段2412与该进气盖13的前封盖131之间的主入风道A进入，当外界空气具有沙尘时可由该进气盖13的前封盖131予以阻挡，藉此可减少外界沙尘进入；进入后的外界空气一部分由该进气盖13侧旁的入气口132进入该进气口12，并借助该过滤件14进行过滤后进入该传动箱1的内部来对该无级变速系统11作冷却的动作；另一部分的外界空气，则会沿该延伸部241的延伸通道段2411由该进气管23进入空气滤清器2内，借助该滤清元件22过滤后由该本体21的出气管211输到引擎。

如图3、5所示，同时，由于该延伸通道段2411上端缘2411a与该传动箱1也有一次入风道B，因此外界空气也会由该次入风道B进入该盖体24的延伸部241，该由次入风道B进入的空气会与由主入风道A进入的空气会合而进入空气滤清器2内，一同借助该滤清元件22过滤后由该本体21的出气管211输到引擎。

如图5所示，当有部分的外界的水份或沙尘由该延伸部241的遮蔽段2412与该进气盖13的前封盖131之间的主入风道A进入后，即可借助该水份与沙尘本身的重量，来令该水份与沙尘由该延伸部241的泄水缺槽2413泄出该延伸部241外，避免进入该空气滤清器2中，藉此更可提升该空气滤清器2的使用寿命。

本发明的功效在于，借助该空气滤清器2的盖体24朝该传动箱1的进气口12方向延设一延伸部241，该延伸部241具有延伸通道段2411及遮蔽段2412；该延伸通道段2411可形成进气道，该遮蔽段2412是比该传动箱1的进气口12及进气盖13更朝前方延伸，该遮蔽段2412由侧视观视可将该传动箱1的进气口12及进气盖13予以完全遮蔽，该遮蔽段2412与该进气盖13的前封盖131形成保持有一定间距的间隔，该间隔可形成一迂回状的主入风道A；该主入风道A可供外界空气进入后沿该延伸部241再进入该空气滤清器2内，该进气盖13的前封盖131可阻挡减少外界沙尘进入该延伸部241内，藉此可提升该空气滤清器2的使用寿命。

本发明的次一功效在于，借助该空气滤清器2的盖体24朝该传动箱1的进气口12方向延设一延伸部241，该延伸部241具有延伸通道段2411及遮蔽段2412；该延伸通道段2411可形成进气道，该遮蔽段2412是比该传动箱1的进气口12及进气盖13更朝前方延伸，该遮蔽段2412由侧视观视可将该传动箱1的进气口12及进气盖13予以完全遮蔽，该遮蔽段2412与该进气盖13的前封盖131形成保持有一定间距的间隔，该间隔可形成一迂回状的主入风道A；可令该空气滤清器2的进气部分是被设置在该传动箱1的外侧，藉此该空气滤清器2的进气部分可避免与其它摩托车部件产生干扰，进而可提升摩托车其它部件设置的自由度。

本发明的另一功效在于，借助该延伸通道段2411上端缘2411a与该传动箱1也有一次入风道B，因此外界空气也会由该次入风道B进入该盖体24的延伸部241，该由次入风道B进入的空气会与由主入风道A进入的空气会合而进入空气滤清器2内，一同借助该滤清元件22过滤后由该本体21的出气管211输到引擎，进而可确保该空气滤清器2可以获得足够的进气量。

本发明的又一功效在于，借助该延伸部241的遮蔽段2412下方设有泄水缺槽2413，当有部分的外界的水份或沙尘由该延伸部241的遮蔽段2412与该进气盖13的前封盖131之间的主入风道A进入后，即可借助该水份与沙尘本身的重量，来令该水份与沙尘由该延伸部241的泄水缺槽2413泄出该延伸部241外，避免进入该空气滤清器2中，藉此更可提升该空气滤清器2的使用寿命。

本发明的摩托车引擎的进气结构借助上述的构造，确能达到诉求的目的，应已符合发明专利的新颖性、创造性及工业实用性的要件，故依法提出发明专利的申请，祈请贵审查官之详鉴，并赐核准发明专利之审定，至感德便。

【符号说明】

1传动箱 11无级变速系统

12进气口

13进气盖 131前封盖

132入气口

14过滤件

1a前半部

2空气滤清器 21本体 211出气管

22滤清元件

23进气管 231出气部

24盖体

241延伸部

2411延伸通道段 2411a上端缘

2412遮蔽段

2413泄水缺槽

A主入风道 B次入风道

Claims (9)

1.一种摩托车引擎的进气结构，该引擎具有传动箱，该传动箱内设有无级变速系统，该传动箱具有进气口，邻近该传动箱处设有空气滤清器，该空气滤清器具有一本体、一滤清元件、一进气管及一盖体，其特征在于：该传动箱的进气口上设有一进气盖，该空气滤清器的盖体设有延伸部，该延伸部可将该进气盖遮蔽，该盖体的延伸部是朝该传动箱的进气口方向延设，该延伸部具有延伸通道段及遮蔽段；该遮蔽段是比该传动箱的进气口及进气盖更朝前方延伸，该遮蔽段由侧视观视可将该传动箱的进气口及进气盖予以遮蔽。

2.如权利要求1所述的摩托车引擎的进气结构，其特征在于，该延伸通道段可形成进气道，该延伸通道段是由上向下且向前下斜方式延伸。

3.如权利要求1所述的摩托车引擎的进气结构，其特征在于，该遮蔽段下方设有泄水缺槽。

4.如权利要求1所述的摩托车引擎的进气结构，其特征在于，该进气盖的前端设有一前封盖，另于侧边设有一入气口；该遮蔽段与该进气盖的前封盖形成保持有一定间距的间隔，该间隔可形成一迂回状的主入风道。

5.如权利要求1所述的摩托车引擎的进气结构，其特征在于，该传动箱于进气口的后端、即该传动箱内邻近该进气口处设有一过滤件。

6.如权利要求1所述的摩托车引擎的进气结构，其特征在于，该延伸通道段上端缘与该传动箱也保持有一间隙，该间隙可形成一次入风道。

7.如权利要求1所述的摩托车引擎的进气结构，其特征在于，该进气管是卡设于该本体与盖体之间，且进气管具有出气部，该出气部是朝向该盖体。

8.如权利要求7所述的摩托车引擎的进气结构，其特征在于，该进气管的出气部是位于滤清元件与盖体之间。

9.如权利要求1所述的摩托车引擎的进气结构，其特征在于，该盖体的延伸部是盖覆于该传动箱的前半部上。