CN105564316A - 车辆盲区监控系统及控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种车辆盲区监控系统及其控制方法。所述车辆盲区监控系统包括：图像捕获单元，包括用于捕获盲区图像的一个或多个摄像头；显示单元，用于显示所捕获的盲区图像；通信单元，用于接收车辆行驶数据；处理器，被配置为，基于所接收的车辆行驶数据，从所述一个或多个摄像头中选择至少一个摄像头，以在所述显示单元上显示所选择的至少一个摄像头所捕获的盲区图像。

Description

车辆盲区监控系统及控制方法
技术领域
本发明涉及电子监控领域，具体地，涉及一种车辆盲区监控系统及车辆盲区监控控制方法。
背景技术
汽车早已成为人类生活中不可或缺的交通工具。随着我国经济的飞速发展，国民生活水平逐步提高，汽车产量和家庭平均占有量也不断攀升。然而，随着汽车数量的增加，交通拥堵现象也变得越来越普遍。尤其是在北京、上海等大都市中，堵车更是成了家常便饭。在这种情况下，各种交通事故也随之而来。在所产生的交通事故中，快速的崛起成为越来越多的人的交通工具，同时也造就了每天各种各样的交通事故，而这些交通事故中很大一部分是由于变道盲区以及前置盲区导致的车辆摩擦。因此，期望能够方便而准确的在驾驶时对盲区的情况进行判断，从而减少此类交通事故的发生。
发明内容
为了解决上述技术问题，本公开提出了一种车辆盲区监控系统和车辆盲区监控控制方法。
根据本发明的一方面，提供了一种车辆盲区监控系统。上述车辆盲区监控系统包括：图像捕获单元，包括用于捕获盲区图像的一个或多个摄像头；显示单元，用于显示所捕获的盲区图像；通信单元，用于接收车辆行驶数据；处理器，被配置为，基于所接收的车辆行驶数据，从所述一个或多个摄像头中选择至少一个摄像头，以在所述显示单元上显示所选择的至少一个摄像头所捕获的盲区图像。
优选地，上述车辆盲区监控系统还包括：存储器，用于存储所捕获的盲区图像和/或所接收的车辆行驶数据。
优选地，所述一个或多个摄像头包括：左前摄像头和左后摄像头，分别位于左后视镜的前侧和后侧；右前摄像头和右后摄像头，分别位于右后视镜的前侧和后侧。
优选地，所述车辆行驶数据包括以下各项中的至少一个：车速数据、GPS数据以及车灯数据。
优选地，所述处理器还被配置为：预先设置车辆行驶数据与对所述摄像头的选择之间的对应关系。
优选地，所述处理器还被配置为：基于所接收的车辆行驶数据，控制所述一个或多个摄像头的偏转方向。
优选地，所述处理器还被配置为：预先设置车辆行驶数据与所述偏转方向之间的对应关系。
根据本发明的另一方面，提供了一种车辆盲区监控控制方法。所述车辆盲区监控控制方法包括：通过一个或多个摄像头捕获盲区图像；接收车辆行驶数据；基于所接收的车辆行驶数据，从所述一个或多个摄像头中选择至少一个摄像头，以通过显示单元显示所选择的至少一个摄像头所捕获的盲区图像。
优选地，所述车辆行驶数据包括以下各项中的至少一个：车速数据、GPS数据以及车灯数据。
优选地，所述方法还包括：预先设置车辆行驶数据与对所述摄像头的选择之间的对应关系。
优选地，所述方法还包括：基于所接收的车辆行驶数据，控制所述一个或多个摄像头的偏转方向。
优选地，所述方法还包括：预先设置车辆行驶数据与所述偏转方向之间的对应关系。
通过以上车辆盲区监控系统和监控控制方法，能够方便而准确的在驾驶时对盲区的情况进行判断，从而减少此类交通事故的发生。
附图说明
通过下面结合附图说明本发明的优选实施例，将使本发明的上述及其它目的、特征和优点更加清楚，其中：
图1是根据本发明的实施例的车辆盲区监控系统的结构框图；
图2是根据本发明的实施例的车辆盲区监控控制方法的流程图。
具体实施方式
以下参照附图，对本发明的示例实施例进行详细描述。在以下描述中，一些具体实施例仅用于描述目的，而不应该理解为对本发明有任何限制，而只是本发明的示例。在可能导致对本发明的理解造成混淆时，将省略常规结构或构造。
首先，参见图1，其中示出了根据本发明的实施例的车辆盲区监控系统100的结构框图。所述车辆盲区监控系统100包括：图像捕获单元110、显示单元120、通信单元130和处理器140。
所述图像获取单元110用于获取盲区图像。优选地，所述图像获取单元110包括一个或多个摄像头。
在一个实施例中，所述一个或多个摄像头包括：左前摄像头和左后摄像头，分别位于左后视镜的前侧和后侧；右前摄像头和右后摄像头，分别位于右后视镜的前侧和后侧。
在备选实施例中，所述一个或多个摄像头还可附加地包括：车前摄像头和/或倒车摄像头。
在本发明的实施例中，所述摄像头可以通过车辆电子系统控制例如摄像头马达而进行左右和上下方向的角度调整。
所述图像获取单元110通过有线或无线的方式将采集到的盲区图像传回处理器140和/或显示单元120。
所述显示单元120用于显示所捕获的盲区图像。所述显示单元120可以是车辆本身的车载显示系统的显示屏。在备选实施例中，所述显示单元120也可以是车辆通过有线或无线方式外接的显示屏，比如手机、平板或可穿戴智能设备(比如智能手表或智能眼镜)等。
所述通信单元130用于接收车辆行驶数据。优选地，所述车辆行驶数据包括以下各项中的至少一个：车速数据、GPS数据以及车灯数据。所述车辆行驶数据可以是从车辆电子系统直接接收的，也可以是通过无线网络从云端服务器接收的。
所述处理器140被配置为：基于从所述通信单元130接收的车辆行驶数据，从所述图像获取单元110的所述一个或多个摄像头中选择至少一个摄像头，以在所述显示单元120上显示所选择的至少一个摄像头所捕获的盲区图像。
所述处理器140还被配置为：基于从所述通信单元130接收的车辆行驶数据，控制所述图像获取单元110的所述一个或多个摄像头的偏转方向。
在本发明的实施例中，可以预先设置车辆行驶数据与对所述摄像头的选择和/或所述偏转方向之间的对应关系。
所述对应关系可以是根据车辆行驶一般规律设置的。比如，举例来讲，当车速超过一定阈值(比如60公里/小时)时，可以使得处理器进行控制，在显示单元120上显示后视摄像头的图像。此时，摄像头的角度可以自动调整为与车辆行驶方向几乎(逆向)平行的方向。相反地，当车速低于一定阈值(比如20公里/小时)时，可以使得处理器进行控制，在显示单元120上显示前视摄像头的图像。此时，摄像头的角度可以自动调整为指向车前和侧部盲区的方向。
所述对应关系也可以是根据车辆行驶状态需求设置的。比如，当左转灯亮时，可以优先显示车辆左前方的摄像头的图像。
所述对应关系可以由驾驶员事先任意设定。此外，驾驶员可以在驾驶时输入指令(通过点击按钮选择或通过手势等)，以便人工的选择摄像头或改变摄像头的角度。驾驶员的这种选择可以是临时的，也可以是永久性的，使得系统能够在下一次出现同样的状况时自动采用驾驶员曾经采用的选择。
所述车辆盲区监控系统100还可包括存储器。所述存储器用于存储所捕获的盲区图像和/或所接收的车辆行驶数据。在一些实施例中，所述存储器还用于存储以上车辆行驶数据与对所述摄像头的选择和/或所述偏转方向之间的对应关系。
下面参照图2描述根据本发明实施例的一种车辆盲区监控控制方法200。所述车辆盲区监控控制方法200开始于步骤S210，其中通过一个或多个摄像头捕获盲区图像。然后，在步骤S220中，接收车辆行驶数据。最后在步骤S230中，基于所接收的车辆行驶数据，从所述一个或多个摄像头中选择至少一个摄像头，以通过显示单元显示所选择的至少一个摄像头所捕获的盲区图像。
优选地，所述车辆盲区监控控制方法200可以通过车辆盲区监控系统100来执行。因此，以上针对车辆盲区监控系统100描述的内容同样适用于这里的车辆盲区监控控制方法200。在此不再对这些内容进行赘述。
应当注意的是，在以上的描述中，仅以示例的方式，示出了本公开的技术方案，但并不意味着本公开局限于上述步骤和结构。在可能的情形下，可以根据需要对步骤和结构进行调整和取舍。因此，某些步骤和单元并非实施本公开的总体发明思想所必需的元素。因此，本公开所必需的技术特征仅受限于能够实现本公开的总体发明思想的最低要求，而不受以上具体实例的限制。
至此已经结合优选实施例对本公开进行了描述。应该理解，本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的情况下，可以进行各种其它的改变、替换和添加。因此，本公开的范围不局限于上述特定实施例，而应由所附权利要求所限定。

Claims (12)

1.一种车辆盲区监控系统，包括：
图像捕获单元，包括用于捕获盲区图像的一个或多个摄像头；
显示单元，用于显示所捕获的盲区图像；
通信单元，用于接收车辆行驶数据；
处理器，被配置为，基于所接收的车辆行驶数据，从所述一个或多个摄像头中选择至少一个摄像头，以在所述显示单元上显示所选择的至少一个摄像头所捕获的盲区图像。
2.根据权利要求1所述的系统，还包括：
存储器，用于存储所捕获的盲区图像和/或所接收的车辆行驶数据。
3.根据权利要求1或2所述的系统，其中，所述一个或多个摄像头包括：
左前摄像头和左后摄像头，分别位于左后视镜的前侧和后侧；
右前摄像头和右后摄像头，分别位于右后视镜的前侧和后侧。
4.根据权利要求1或2所述的系统，其中，所述车辆行驶数据包括以下各项中的至少一个：车速数据、GPS数据以及车灯数据。
5.根据权利要求1或2所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：预先设置车辆行驶数据与对所述摄像头的选择之间的对应关系。
6.根据权利要求1或2所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：基于所接收的车辆行驶数据，控制所述一个或多个摄像头的偏转方向。
7.根据权利要求6所述的系统，其中，所述处理器还被配置为：预先设置车辆行驶数据与所述偏转方向之间的对应关系。
8.一种车辆盲区监控控制方法，包括：
通过一个或多个摄像头捕获盲区图像；
接收车辆行驶数据；
基于所接收的车辆行驶数据，从所述一个或多个摄像头中选择至少一个摄像头，以通过显示单元显示所选择的至少一个摄像头所捕获的盲区图像。
9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述车辆行驶数据包括以下各项中的至少一个：车速数据、GPS数据以及车灯数据。
10.根据权利要求8或9所述的方法，其中，所述方法还包括：预先设置车辆行驶数据与对所述摄像头的选择之间的对应关系。
11.根据权利要求8或9所述的方法，其中，所述方法还包括：基于所接收的车辆行驶数据，控制所述一个或多个摄像头的偏转方向。
12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述方法还包括：预先设置车辆行驶数据与所述偏转方向之间的对应关系。
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