CN105555566B - 机动车的通风装置的空气过滤器及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于机动车的通风装置的空气过滤器(12)，所述空气过滤器包括保持过滤元件(14)的框架元件(16)，所述框架元件能借助于至少一个插接开口(22)连接在通风装置的容纳井(10)上，所述插接接口(22)与引导元件(24)构成插接连接部(18、20)，其中，所述框架元件(16)具有至少一个预备部以用于制造插接开口(22)。此外，本发明涉及一种用于安装这样的空气过滤器(10)的方法。

Description

机动车的通风装置的空气过滤器及其安装方法

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的通风装置的空气过滤器。此外，本发明涉及一种用于安装这样的空气过滤器的方法。

背景技术

由DE 10 2005 048 841 B3已知这样的用于机动车的通风装置、例如空调设备或加热设备的空气过滤器，所述空气过滤器包括保持过滤元件的框架元件。该框架元件在外周侧包围过滤元件，所述框架元件具有两个插接开口，框架元件或者整个空气过滤器能通过所述插接开口连接在通风装置的容纳井上，所述插接开口与相应的销钉状的引导元件构成相应的插接连接部。

至今，为每种通风装置使用不同的空气过滤器，所述空气过滤器具有特定构成和安装或者间隔开的插接开口。此外如果例如具有相应的插接开口的空气过滤器被用在不是为此设置的通风装置中并且因此没有与空气过滤器的相应的插接开口建立插接连接部，则可能有漏气量经由相应的插接开口穿过。这意味着，由外部抽吸的未经过滤的空气可能通过空气过滤器达到车辆内部空间，这可能导致乘客舒适度受损。

发明内容

因此，本发明的任务在于，创造一种空气过滤器以及一种用于安装这样的空气过滤器的方法，空气过滤器由此能使用在不同变型方案的通风装置中。

按照本发明，所述任务通过一种根据本发明的空气过滤器以及根据本发明的用于安装这样的空气过滤器的方法来解决，在所述方法中，所述空气过滤器借助于在保持过滤元件的框架元件中的至少一个插接开口连接在通风装置的容纳井上，所述插接开口与引导元件构成插接连接部，在安装空气过滤器之前，在框架元件中通过去除预备部的材料区域产生所述至少一个插接开口，其中，用于插接开口的所述预备部包括框架元件的要去除的材料区域的材料削弱部。

为了创造一种开头所述类型的空气过滤器，所述空气过滤器能够使用在不同变型方案的通风装置中，按照本发明规定，空气过滤器的框架元件具有至少一个预备部以用于制造插接开口。换言之，按照本发明的空气过滤器的框架元件首先不具有插接开口，而是仅具有相应的预备部，在所述预备部的区域中在需要时或者根据相应变型方案的通风装置而引入相应的插接开口。因为因此结果不存在未加利用的插接开口，所以例如没有漏气量可以朝向车辆内部空间流动，该流动会导致乘客的舒适度受损。更确切地说，空气过滤器或者可以完全没有插接开口地构造或者可以仅具有这样的插接开口，即根据相应变型方案的通风装置地在安装之前符合需要地引入到相应的预备部的区域中的插接开口。

在此，作为预备部可想到多种可能性。

本发明的第一实施形式在此规定，用于相应的插接开口的预备部包括框架元件的要去除的材料区域的标记。在此，所述标记可以特别是涂覆到相应的框架元件上的色彩和/或材料涂覆部。因此，装配工例如可以按照简单的方式给框架元件在标记或者预备部的区域中配设相应的插接开口，在所述区域中去除框架元件的相应标记的材料区域。

备选或附加于所述标记，用于插接开口的预备部也可以通过框架元件的要去除的材料区域的材料削弱部形成。在此，特别是可想到，预备部或要去除的材料区域通过穿孔、环绕的槽或凹口形成，但或者通过整个材料削弱部形成，从而在需要的情况下，可以按照简单的方式例如通过拆出、穿孔出或者切出来创造相应的插接开口。

就这点而言特别是已经证明为有利的是，在框架元件的要去除的材料区域上设有手柄、例如舌片、把手或者突起。因此，要去除的材料区域可以按照简单的方式通过在手柄上拉拽、按压或者类似方法来去除。

备选或者附加于标记或者材料削弱部地，所述用于插接开口的预备部也可以包括用于工具的附接部以用于去除材料区域。在此，例如可想到的是设置用于钻头的对中孔或者其它类型的附接部，所述附接部必要时可以通过色彩和/或材料涂覆部来标记并且此外必要时也可以具有材料削弱部，以便达到通过使用工具而简单地去除相应的材料区域。

在此，在本发明的另一种有利的实施方案中，设有多个预备部，以便创造相应的插接开口。在此，一种优选的实施形式规定，设有多个针对变型方案的预备部，其中，能分别根据通风装置的变型方案来去除框架元件的要去除的材料区域。换言之，因此按照本发明设置多个预备部，分别从所述预备部中仅相应去除如下的材料区域，在所述材料区域中使用相应的插接开口。因此，其它预备部保持未改变或者不引入插接开口，从而没有泄漏空气能够由此到达车辆内部空间中。必要时也可想到的是，不利用所有预备部或者说没有插接开口引入到框架元件中，从而在容纳井的侧面上不具有引导元件的通风装置中也可以使用所述空气过滤器。

因此结果可看出，按照本发明创造如下的空气过滤器，所述空气过滤器能在不同变型方案的通风装置中使用，这些通风装置相应具有不同的销钉状的引导元件或者甚至完全不具有引导元件。

在此，上述与按照本发明的空气过滤器相结合地提到的优点以同样的方式适用于按照本发明的方法。

附图说明

本发明的其它优点、特征和细节由对优选的实施例以及借助附图的以下描述得出；图中：

图1示出机动车的加热和/或空调设备的通风装置的剖切示出的容纳井的示意性俯视图，在所述容纳井中插入有空气过滤器，所述空气过滤器包括保持过滤元件的框架元件，所述框架元件借助于两个插接开口连接在容纳井上，插接开口与相应的引导元件构成插接连接部，以及

图2示出单独示出的空气过滤器的透视图，其中，在框架元件上可看出多个用于制造相应的插接开口的预备部，其中，能分别根据通风装置的变型方案在相应的针对变型方案的预备部的区域中去除框架元件的要去除的材料区域。

具体实施方式

在图1中以示意性剖视图示出机动车的加热和/或空调设备的通风装置的容纳井10。容纳井10通常是所谓的空调箱的部件，所述空调箱在一侧包括用于新鲜空气的开口，由机动车外部抽吸所述新鲜空气，并且在另一侧包括用于将经过滤的空气朝向车辆内部空间进一步输送的输出开口。

当前，空气过滤器12插入到容纳井10中，所述空气过滤器例如借助于未示出的密封件相对于容纳井10密封。

所述空气过滤器12在图2中以单独的透视图示意性地表示。空气过滤器12作为主要构件包括一个过滤元件14，所述过滤元件夹紧或保持在当前环绕地构成的框架元件16中。在此，在本发明的范围内要考虑的是，所述框架元件16不以强制的方式必须构成为环绕过滤元件14。沿着过滤元件14的仅部分的延伸也可能是足够的。

现在如图1可看出的那样，空气过滤器12这样插入到容纳井10中，使得在空气过滤器12和容纳井10之间构成有两个插接连接部18、20。更确切地说，为此在空气过滤器12的侧面上，两个插接开口22引入到框架元件16中，相应的以销钉形式的引导元件24在构成相应的插接连接部18、20的情况下嵌入到所述插接开口中，所述销钉当前构成为与容纳井10一件式的。在此，相应的引导元件24在安装空气过滤器12时用作用于达到空气过滤器12的准确定位并且接着用于将空气过滤器12保持或者固定在所定义的位置中的引导部。在此，相应的插接开口22当前与对应的引导元件24以轻微的间隙连接。备选地也可想到其它常见类型的插接连接部。

如现在由图2可看出的那样，所述空气过滤器12在其未安装的、原始的或者说交付的形状中具有在框架元件16中的相应的预备部26、28，在所述预备部的区域中可以制造相应的插接开口22。因此，空气过滤器12首先不具有插接开口22，而是仅具有预备部26、28，在所述预备部的区域中，插接开口22可以通过装配空气过滤器12的人员来引入。

在此，预备部26、28例如可以包括框架元件16的要去除的材料区域的相应的标记。其中例如可想到涂覆到框架元件16上的色彩和/或材料涂覆部，其在其几何结构方面例如相应于插接开口22的形状。因此，例如可想到的是，在框架元件16上设置相应的有色的点或者有色的隆起部，其标记框架元件16的稍后的插接开口22或者要去除的材料区域。

备选或者附加于标记，相应的预备部26、28也可以通过框架元件16的要去除的材料区域的材料削弱部形成。因此例如可想到的是，在框架元件16中设置相应的穿孔、(环绕的)槽或者凹口，或者面状的、例如圆形的材料变薄部(Materialverjüngung)，所述材料变薄部环绕界定或者确定要去除的材料区域。在此例如可想到环形的穿孔、凹口或者槽，以便从框架元件16挖出圆形的材料区域。

在此，特别是也可以规定，在要去除的材料的区域中、亦即在框架元件16的要去除的材料区域中设置把手、例如舌片、把手或者突起，从而可以通过简单地拉拽或者按压来取出相应的要去除的材料区域。

备选或者附加于标记和材料削弱部地，作为用于相应的插接开口22的预备部26、28也可以设置用于工具的附接部(Ansatz)，以用于去除框架元件16的材料区域。因此，例如可想到的是，在框架元件16中设置对中孔(Zentrierung)或类似物作为预备部，从而例如可以借助于钻头按照简单的方式引入相应的插接开口22。在此，附接部还可以配设有相应的标记但或者也配设有材料削弱部，从而可以借助于工具简单地去除相应的材料区域以用于制造插接开口22。

如借助于图2可看出的那样，当前设置两个圆形的预备部26，所述预备部分别界定一个要去除的材料区域30，所述材料区域可以按照上述方式去除以用于制造相应的插接开口22。如果去除该相应的材料区域30，则可以产生图1中所示的相应的插接连接部18、20。

然而备选于此地，在图2中所示的空气过滤器12的框架元件16中设置另外的预备部28，所述另外的预备部当前例如构成为矩形的。如果空气过滤器12例如应该应用在其它通风装置中，则可以针对变型方案不去除预备部26的材料区域30，而是去除预备部28的相应的材料区域32。因此当前制造针对变型方案的预备部26、28，这些预备部能实现仅去除如下的材料区域30或32，所述材料区域对于相应需要的插接连接部18、20而言是必需的。因此可以在不同变型方案的通风装置中、例如在不同的车辆系列中使用空气过滤器12。这具有如下优点，即，未使用的相应的预备部26、28的材料区域30、32不被去除并且因此保持封闭。换言之，相应的插接开口22仅在相应的预备部26、28的区域中被引入，所述预备部按照所使用的变型方案的通风装置加以利用。这特别是具有如下优点，不存在不被使用并且泄漏空气可能由此到达车辆内部空间中的插接开口22，但仍创造一种如下的空气过滤器12，所述空气过滤器可以使用在不同变型方案的通风装置中、例如在不同的车辆系列中。

在将空气过滤器12安装到相应的通风装置的相应的容纳井10中之前，因此可以通过去除相应的预备部26、28的相应的材料区域30、32来在框架元件16中产生相应的插接开口22，并且接着在构成相应的插接连接部18、20的情况下将相应的插接开口22与对应的引导元件24连接或者插接到其上。

本空气过滤器12此外提供如下优点，即，在不应创造插接连接部18、20、因此不需要插接开口22的情况下也可以使用所述空气过滤器。在这种情况下，本空气过滤器12又具有如下优点，即，因此不存在泄漏空气由此可能从车辆外部到达车辆内部空间中的插接开口22。

Claims (8)

1.一种用于机动车的通风装置的空气过滤器(12)，包括保持过滤元件(14)的框架元件(16)，所述框架元件能借助于至少一个插接开口(22)连接在通风装置的容纳井(10)上，所述插接开口与引导元件(24)构成插接连接部(18、20)，其特征在于，

所述框架元件(16)具有至少一个预备部(26、28)以用于制造插接开口(22)，其中，用于插接开口(22)的所述预备部(26、28)包括框架元件(16)的要去除的材料区域(30、32)的材料削弱部。

2.按照权利要求1所述的空气过滤器(12)，其特征在于，

用于插接开口(22)的所述预备部(26、28)包括框架元件(16)的要去除的材料区域(30、32)的标记。

3.按照权利要求2所述的空气过滤器(12)，其特征在于，

所述标记包括涂覆到框架元件(16)上的色彩和/或材料涂覆部。

4.按照权利要求1所述的空气过滤器(12)，其特征在于，

在框架元件(16)的要去除的材料区域(30、32)中设有手柄。

5.按照上述权利要求之一所述的空气过滤器(12)，其特征在于，

用于插接开口(22)的所述预备部(26、28)包括用于工具的附接部，所述工具用于去除框架元件的材料区域(30、32)。

6.按照权利要求1或2所述的空气过滤器(12)，其特征在于，

设有多个预备部(26、28)。

7.按照权利要求6所述的空气过滤器(12)，其特征在于，

设有多个针对变型方案的预备部(26、28)，其中，能分别根据通风装置的变型方案来去除框架元件(16)的要去除的材料区域(30、32)。

8.一种用于安装用于机动车的通风装置的空气过滤器(12)的方法，在所述方法中，所述空气过滤器(12)借助于在保持过滤元件(14)的框架元件(16)中的至少一个插接开口(22)连接在通风装置的容纳井(10)上，所述插接开口与引导元件(24)构成插接连接部(18、20)，其特征在于，

在安装空气过滤器(12)之前，在框架元件(16)中通过去除预备部(26、28)的材料区域(30、32)产生所述至少一个插接开口(22)，其中，用于插接开口(22)的所述预备部(26、28)包括框架元件(16)的要去除的材料区域(30、32)的材料削弱部。