CN105554596A - 一种壳体插片结构及具有壳体插片结构的车载麦克风 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种壳体插片结构及具有壳体插片结构的车载麦克风,该壳体插片结构包括麦克风壳体和插片,麦克风壳体具有插片接口,插片与插片接口装配连接。本发明的壳体插片结构应用于车载麦克风产品,插片底部的凹凸台与壳体底部的底台卡合连接,输出线不会移位和晃动。本发明具有壳体插片结构的车载麦克风,可以根据客户要求和车辆的麦克风载体平台设计,选用不同外型的麦克风壳体,或者选用不同功能的接插件,亦或者选用长度不同的输出线,具有壳体插片结构的车载麦克风可以广泛应用于各式车辆。
Description
技术领域
本发明涉及一种壳体插片结构,具体涉及一种用于车载麦克风的壳体插片结构,以及具有这种壳体插片结构的车载麦克风。
背景技术
随着汽车行业的发展,车辆用户对车辆配件有了更高要求,车载麦克风系统广泛应用于车辆载体平台,车载麦克风可以满足驾驶员在驾驶过程中的无线、免提通话等要求,这对于车载麦克风的音质要求、抗干扰能力有较高要求。市场现有的车载麦克风在通话中存在噪音和失真的现象,麦克风壳体结构的设计对于音质效果、抗干扰能力起着关键作用。
本专利申请的申请人在其中国实用新型专利200520142875.1中公开了一种车载麦克风,包括壳体和内腔结构壳体接收声音的平面装有网膜,网膜固定在壳体四周侧壁的端面上,驻极体的正前方设有空腔,电路板的板面与驻极体接收声音的平面相互垂直,输出线与驻极体接收声音的平面平行或垂直,壳体和网膜内设有屏蔽罩。并且在其中国实用新型专利201220221077.8中公开了一种车载麦克风壳体,它包括壳体,壳体内腔为U型腔体,将壳体内腔贴有吸声海绵,或者将内腔做成均匀锯齿形状,该壳体内腔能够很好的将噪声吸收掉,减少采集的声音信号在腔体内的回波,同时使声音信号分布的更均匀清晰,从而有效地解决了车载麦克风通话噪声和失真的问题。这两种车载麦克风技术方案,其壳体结构设计对于麦克风音质和抗干扰能力仍然存在缺陷。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种壳体插片结构及具有壳体插片结构的车载麦克风,设计一种插片,插片结构设计合理,插片与壳体装配并配合输出线、接插件等部件组成的车载麦克风,可以广泛应用于各式车辆。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案。
首先,本发明提供了一种车载麦克风的壳体插片结构,该壳体插片结构包括麦克风壳体和插片,麦克风壳体包括壳体内腔、壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部、防尘网,壳体内腔包括空腔部分、驻极体腔体部分和电路板腔体部分,防尘网罩在麦克风壳体顶部;本发明的这种车载麦克风的壳体插片结构,麦克风壳体还包括插片接口,插片与所述插片接口装配连接。
优选的是,所述壳体底部的位于麦克风壳体的插片接口处设置有一底台。
在上述任一技术方案中优选的是,所述底台的一侧面为直线设计,其另一侧面位于壳体内腔处为弧线设计,所述底台用于插片与麦克风壳体装配连接时的插片底部与壳体底部的卡合连接。
在上述任一技术方案中优选的是,所述底台在位于电路板腔体部分处位置设置为凹字型台阶。
在上述任一技术方案中优选的是,所述麦克风壳体的插片接口处的两边分别设置有定位凹槽、定位插槽。
在上述任一技术方案中优选的是,所述插片具有插片底部、插片后壁、插片内凹槽、上侧弧面、下侧弧面、凹接面、插接面。
在上述任一技术方案中优选的是,所述插片与麦克风壳体的插片接口装配连接,插片的凹接面、插接面分别与麦克风壳体插片接口的定位凹槽、定位插槽卡合连接,插片底部与壳体底部的底台卡合连接。
在上述任一技术方案中优选的是,所述插片底部还具有一个凹凸台。
在上述任一技术方案中优选的是,所述壳体底部位于麦克风壳体的插片接口处设置有输出线引出口。
在上述任一技术方案中优选的是,所述插片与麦克风壳体装配连接,插片底部的凹凸台与壳体底部的底台卡合连接,输出线固定不移位。
在上述任一技术方案中优选的是,所述定位凹槽和定位插槽的槽体设置光滑且无毛刺。
在上述任一技术方案中优选的是,所述凹接面和插接面的接触面设置光滑且无毛刺。
在上述任一技术方案中优选的是,所述插片与插片接口装配连接,插片的凹接面和插接面的接触面分别与插片接口的定位凹槽和定位插槽的槽体接触,插片滑入插片接口,插片底部及其凹凸台与壳体底部的底台卡合连接,插片与麦克风壳体装配连接。
在上述任一技术方案中优选的是,所述插片由PC/ABS材料制成。
在上述任一技术方案中优选的是,所述插片是由插片模具采用PC/ABS材料注塑成型制成。
本发明还提供了一种具有壳体插片结构的车载麦克风,包括如上任一项所述的壳体插片结构,该具有壳体插片结构的车载麦克风还包括输出线和接插件。输出线、接插件与壳体插片结构连接构成车载麦克风。
在上述任一技术方案中优选的是,具有壳体插片结构的车载麦克风还包括车载麦克风控制电路,所述车载麦克风控制电路与输出线、接插件、壳体插片结构连接构成车载麦克风。
在上述任一技术方案中优选的是,具有壳体插片结构的车载麦克风还包括输出控制模块,所述输出控制模块与输出线、接插件、壳体插片结构、车载麦克风控制电路连接构成车载麦克风。
在上述任一技术方案中优选的是,具有壳体插片结构的车载麦克风还包括车载音响装置,所述车载音响装置与输出线、接插件、壳体插片结构、车载麦克风控制电路、输出控制模块连接构成车载麦克风。
在上述任一技术方案中优选的是,具有壳体插片结构的车载麦克风还包括车载麦克风免提系统,所述车载麦克风免提系统与输出线、接插件、壳体插片结构、车载麦克风控制电路、输出控制模块、车载音响装置连接构成车载麦克风。
在上述任一技术方案中优选的是,所述输出控制模块包括蓝牙模块或WIFI系统。
本发明的用于车载麦克风的壳体插片结构,麦克风壳体插片结构包括麦克风壳体和插片,壳体内腔、壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部构成一体式的麦克风壳体,防尘网罩在麦克风壳体的顶部,壳体内腔分为空腔部分、驻极体腔体部分和电路板腔体部分,麦克风壳体还包括插片接口,插片与插片接口装配连接,插片的凹接面和插接面的接触面分别与插片接口的定位凹槽和定位插槽的槽体接触,插片滑入插片接口,插片底部及其凹凸台与壳体底部的底台卡合连接,插片与麦克风壳体完成装配。
本发明的具有壳体插片结构的车载麦克风,麦克风壳体具有壳体内腔,壳体内腔具有电路板腔体部分,电路板腔体部分置入麦克风电路板,麦克风电路板一端连接驻极体,麦克风电路板另一端连接输出线,输出线从麦克风壳体的壳体底部的引出孔引出,输出线的一端连接麦克风电路板,输出线的另一端连接接插件。输出线、接插件与壳体插片结构连接构成车载麦克风。车载麦克风控制电路与输出线、接插件、壳体插片结构连接构成车载麦克风。输出控制模块与输出线、接插件、壳体插片结构、车载麦克风控制电路连接构成车载麦克风,输出控制模块可以是蓝牙模块或WIFI模块系统。车载音响装置与输出线、接插件、壳体插片结构、车载麦克风控制电路、输出控制模块连接构成车载麦克风。车载麦克风免提系统与输出线、接插件、壳体插片结构、车载麦克风控制电路、输出控制模块、车载音响装置连接构成车载麦克风。
本发明的壳体插片结构用于车载麦克风,设计合理,插片底部的凹凸台与壳体底部的底台卡合连接,输出线不会移位和晃动。本发明的具有壳体插片结构的车载麦克风,可以根据客户要求和车辆的麦克风载体平台设计,选用不同外型的麦克风壳体(带筋/带凸台),或者选用不同功能的接插件,亦或者选用长度不同的输出线,具有壳体插片结构的车载麦克风可以广泛应用于各式车辆。
附图说明
图1为按照本发明的一种壳体插片结构及具有壳体插片结构的车载麦克风的一优选实施例的插片结构左视图;
图2为按照本发明的一种壳体插片结构及具有壳体插片结构的车载麦克风的一优选实施例的插片结构主视图;
图3为按照本发明的一种壳体插片结构及具有壳体插片结构的车载麦克风的一优选实施例的插片结构右视图;
图4为按照本发明的一种壳体插片结构及具有壳体插片结构的车载麦克风的一优选实施例的插片结构立体视图;
图5为按照本发明的一种壳体插片结构及具有壳体插片结构的车载麦克风的一优选实施例的壳体插片结构主视图;
图6为按照本发明的一种壳体插片结构及具有壳体插片结构的车载麦克风的一优选实施例的壳体插片结构右视图;
图7为图5的B-B方向剖视图;
图8为按照本发明的一种壳体插片结构及具有壳体插片结构的车载麦克风的一优选实施例的壳体插片结构仰视图;
图9为图5的A-A方向剖视图;
图10为按照本发明的一种壳体插片结构及具有壳体插片结构的车载麦克风的一优选实施例的麦克风壳体与插片装配结构立体视图;
图11为按照本发明的一种壳体插片结构及具有壳体插片结构的车载麦克风的一优选实施例的麦克风壳体与插片装配结构另一立体视图;
图12为按照本发明的一种壳体插片结构及具有壳体插片结构的车载麦克风的一优选实施例的麦克风壳体与插片及接插件装配结构立体视图;
图13为按照本发明的一种壳体插片结构及具有壳体插片结构的车载麦克风的一优选实施例的麦克风壳体与插片及接插件装配结构另一立体视图;
图14为按照本发明的一种壳体插片结构及具有壳体插片结构的车载麦克风的一优选实施例的带凸台的麦克风壳体结构主视图;
图15为按照本发明的一种壳体插片结构及具有壳体插片结构的车载麦克风的一优选实施例的带凸台的麦克风壳体结构左视图;
图16为按照本发明的一种壳体插片结构及具有壳体插片结构的车载麦克风的一优选实施例的带凸台的麦克风壳体结构右视图;
图17为按照本发明的一种壳体插片结构及具有壳体插片结构的车载麦克风的一优选实施例的带凸台的麦克风壳体结构俯视图;
图18为按照本发明的一种壳体插片结构及具有壳体插片结构的车载麦克风的一优选实施例的带凸台的麦克风壳体结构后视图;
图19为按照本发明的一种壳体插片结构及具有壳体插片结构的车载麦克风的一优选实施例的带凸台的麦克风壳体结构立体视图;
图20为按照本发明的一种壳体插片结构及具有壳体插片结构的车载麦克风的一优选实施例的带凸台的麦克风壳体与插片装配结构主视图;
图21为按照本发明的一种壳体插片结构及具有壳体插片结构的车载麦克风的一优选实施例的带凸台的麦克风壳体与插片及接插件装配结构立体视图;
1、壳体内腔,2、壳体左侧壁,3、壳体右侧壁,4、壳体前壁,5、壳体底部,6、输出线,7、空腔部分,8、驻极体腔体部分,9、电路板腔体部分,10、插片接口,11、底台,12、凹字型台阶,13、定位凹槽,14、定位插槽,15、插片底部,16、插片后壁,17、插片内凹槽,18、上侧弧面,19、下侧弧面,20、凹接面,21、插接面,22、凹凸台,23、输出线引出口,24、接插件,25、U型凸筋,26、插片。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作详细说明,以下描述仅作为示范和解释,并不对本发明作任何形式上的限制。
实施例1
如图1至图5所示,一种壳体插片结构,包括麦克风壳体和插片,麦克风壳体包括壳体内腔1、壳体左侧壁2、壳体右侧壁3、壳体前壁4、壳体底部5、防尘网,壳体内腔1包括空腔部分7、驻极体腔体部分8和电路板腔体部分9,防尘网罩在麦克风壳体顶部,麦克风壳体还包括插片接口10,插片与所述插片接口10装配连接。壳体底部5位于麦克风壳体的插片接口10处设置有底台11。底台11的一侧面为直线设计,其另一侧面位于壳体内腔1处为弧线设计,底台11用于插片与麦克风壳体装配连接时的插片底部15与壳体底部5的卡合连接。底台11位于电路板腔体部分9处设置为凹字型台阶12。麦克风壳体的插片接口10处的两边分别设置有定位凹槽13、定位插槽14。所述插片具有插片底部15、插片后壁16、插片内凹槽17、上侧弧面18、下侧弧面19、凹接面20、插接面21。插片与麦克风壳体的插片接口10装配连接,插片的凹接面20、插接面21分别与麦克风壳体插片接口10的定位凹槽13、定位插槽14卡合连接,插片底部15与壳体底部5的底台11卡合连接。插片底部15还具有一个凹凸台22。壳体底部5位于麦克风壳体的插片接口10处设置有输出线引出口23。插片与麦克风壳体装配连接,插片底部15的凹凸台22与壳体底部5的底台11卡合连接,输出线6固定不移位。所述定位凹槽13和定位插槽14的槽体设置光滑且无毛刺。凹接面20和插接面21的接触面设置光滑且无毛刺。插片与插片接口10装配连接,插片的凹接面20和插接面21的接触面分别与插片接口10的定位凹槽13和定位插槽14的槽体接触,插片滑入插片接口10,插片底部15及其凹凸台22与壳体底部5的底台11卡合连接,插片与麦克风壳体装配连接。插片由PC/ABS材料制成。插片是由插片模具采用PC/ABS材料注塑成型制成。壳体底部5可用于粘贴日期标识。
具有壳体插片结构的车载麦克风,包括如上任一项所述的壳体插片结构,它还包括输出线6和接插件24,所述输出线6、接插件24与壳体插片结构连接构成车载麦克风。
实施例2
如图4至图9所示,这种麦克风壳体插片结构,包括麦克风壳体和插片,壳体内腔1内设置有两个U型凸筋25,壳体内腔1与壳体空腔内的两个U型凸筋25以及壳体左侧壁2、壳体右侧壁3、壳体前壁4、壳体底部5为一体成型结构;插片与插片接口10装配连接,插片的凹接面20和插接面21的接触面分别与插片接口10的定位凹槽13和定位插槽14的槽体接触,插片滑入插片接口10,插片底部15及其凹凸台22与壳体底部5的底台11卡合连接,插片与麦克风壳体完成装配。麦克风壳体具有壳体内腔1,壳体内腔1具有电路板腔体部分9,电路板腔体部分9置入麦克风电路板,麦克风电路板一端连接驻极体,麦克风电路板另一端连接输出线6。输出线6从麦克风壳体的壳体底部5的引出孔引出,由于壳体底部5的底台11与插片底部15的凹凸台22卡合连接,输出线6不会移位、不会晃动。输出线6根据车载麦克风产品的设计,其线束长度不同。输出线6的一端连接麦克风电路板,输出线6的另一端连接接插件24,接插件24根据车辆载体平台不同而有所区别。
实施例3
如图1至图5所示,一种壳体插片结构,包括麦克风壳体和插片,麦克风壳体包括壳体内腔、壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部、防尘网,壳体内腔包括空腔部分、驻极体腔体部分和电路板腔体部分,防尘网罩在麦克风壳体顶部,麦克风壳体还包括插片接口,插片与所述插片接口装配连接。插片具有插片底部、插片后壁、插片内凹槽、上侧弧面、下侧弧面、凹接面、插接面。如图10和图11所示,插片26与麦克风壳体的插片接口装配连接,插片26的凹接面、插接面分别与麦克风壳体插片接口的定位凹槽、定位插槽卡合连接,插片底部与壳体底部的底台卡合连接。具有壳体插片结构的车载麦克风包括有输出线和接插件,如图12和图13所示,输出线、接插件与壳体插片结构连接构成车载麦克风。
实施例4
如图1至图4所示,插片具有插片底部15、插片后壁16、插片内凹槽17、上侧弧面18、下侧弧面19、凹接面20、插接面21。如图14至图20所示,麦克风壳体是一种带凸台的麦克风壳体结构。麦克风壳体的插片接口处的两边分别设置有定位凹槽、定位插槽。插片与麦克风壳体的插片接口装配连接,插片的凹接面、插接面分别与麦克风壳体插片接口的定位凹槽、定位插槽卡合连接,插片底部与壳体底部的底台卡合连接。插片底部还具有一个凹凸台。壳体底部位于麦克风壳体的插片接口处设置有输出线引出口。插片与麦克风壳体装配连接,插片底部的凹凸台与壳体底部的底台卡合连接,输出线固定不移位。所述定位凹槽和定位插槽的槽体设置光滑且无毛刺。凹接面和插接面的接触面设置光滑且无毛刺。插片与插片接口装配连接,插片的凹接面和插接面的接触面分别与插片接口的定位凹槽和定位插槽的槽体接触,插片滑入插片接口,插片底部及其凹凸台与壳体底部的底台卡合连接,插片与麦克风壳体装配连接。
这种壳体插片结构与输出线、接插件连接构成车载麦克风。
实施例5
如图20所示,一种带凸台的麦克风壳体与插片装配连接,这种外型的麦克风壳体具有壳体内腔,壳体内腔具有电路板腔体部分,电路板腔体部分置入麦克风电路板,麦克风电路板一端连接驻极体,麦克风电路板另一端连接输出线。输出线从麦克风壳体的壳体底部的引出孔引出,由于壳体底部的底台与插片底部的凹凸台卡合连接,输出线不会移位、不会晃动。输出线根据车载麦克风产品的设计,其线束长度不同。如图21所示,输出线6的一端连接麦克风电路板,输出线6的另一端连接接插件24,接插件24根据车辆载体平台不同而有所区别。
实施例6
一种具有壳体插片结构的车载麦克风,包括如上任一项所述的壳体插片结构,它还包括输出线和接插件,所述输出线、接插件与壳体插片结构连接构成车载麦克风。此外,它还包括车载麦克风控制电路,车载麦克风控制电路与输出线、接插件、壳体插片结构连接构成车载麦克风。
实施例7
一种具有壳体插片结构的车载麦克风,包括如上任一项所述的壳体插片结构,它还包括输出线和接插件,以及车载麦克风控制电路、输出控制模块。输出控制模块与输出线、接插件、壳体插片结构、车载麦克风控制电路连接构成车载麦克风。输出控制模块包括蓝牙模块或WIFI系统。
实施例8
一种具有壳体插片结构的车载麦克风,包括如上任一项所述的壳体插片结构,它还包括输出线和接插件,以及车载麦克风控制电路、输出控制模块、车载音响装置。车载音响装置与输出线、接插件、壳体插片结构、车载麦克风控制电路、输出控制模块连接构成车载麦克风。
以上所述仅是对本发明的优选实施方式进行描述,并非是对本发明的范围进行限定,在不脱离本发明设计精神的前提下,本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (10)
1.一种壳体插片结构,包括麦克风壳体和插片,所述麦克风壳体包括壳体内腔、壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部、防尘网,所述壳体内腔包括空腔部分、驻极体腔体部分和电路板腔体部分,所述防尘网罩在麦克风壳体顶部,其特征在于:所述麦克风壳体还包括插片接口,所述插片与所述插片接口装配连接。
2.如权利要求1所述的壳体插片结构,其特征在于:所述壳体底部位于麦克风壳体的插片接口处设置有底台。
3.如权利要求2所述的壳体插片结构,其特征在于:所述底台的一侧面为直线设计,其另一侧面位于壳体内腔处为弧线设计,所述底台用于插片与麦克风壳体装配连接时的插片底部与壳体底部的卡合连接。
4.如权利要求2所述的壳体插片结构,其特征在于:所述底台位于电路板腔体部分处设置为凹字型台阶。
5.如权利要求1所述的壳体插片结构,其特征在于:所述麦克风壳体的插片接口处的两边分别设置有定位凹槽、定位插槽。
6.如权利要求1所述的壳体插片结构,其特征在于:所述插片具有插片底部、插片后壁、插片内凹槽、上侧弧面、下侧弧面、凹接面、插接面。
7.如权利要求1所述的壳体插片结构,其特征在于:所述插片与麦克风壳体的插片接口装配连接,插片的凹接面、插接面分别与麦克风壳体插片接口的定位凹槽、定位插槽卡合连接,插片底部与壳体底部的底台卡合连接。
8.如权利要求1所述的壳体插片结构,其特征在于:所述插片底部还具有一个凹凸台。
9.如权利要求1所述的壳体插片结构,其特征在于:所述壳体底部位于麦克风壳体的插片接口处设置有输出线引出口。
10.一种具有壳体插片结构的车载麦克风,包括如权利要求1至15中任一项所述的壳体插片结构,其特征在于:它还包括输出线和接插件,所述输出线、接插件与壳体插片结构连接构成车载麦克风。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |