CN205584418U - 一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风，该壳体插片结构包括麦克风壳体和插片，壳体空腔内设置有两个U型凸筋，两个U型凸筋与壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部连接并将壳体内腔分为内腔腔体、驻极体腔体、电路板腔体三个部分，壳体空腔与壳体空腔内置的两个U型凸筋以及壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部由空腔模具采用PC/ABS材料注塑成型制成为一体式结构。本实用新型的壳体空腔结构可以根据客户要求和车辆的麦克风载体平台设计，选用不同外型的麦克风壳体，或者选用不同功能的接插件，亦或者选用长度不同的输出线，可以广泛应用于各式车辆。

Description

一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风

技术领域

本实用新型涉及一种壳体空腔结构，具体涉及一种用于车载麦克风的壳体空腔结构，以及具有这种壳体空腔结构的车载麦克风。

背景技术

随着汽车行业的发展，车辆用户对车辆配件有了更高要求，车载麦克风系统广泛应用于车辆载体平台，车载麦克风可以满足驾驶员在驾驶过程中的无线、免提通话等要求，这对于车载麦克风的音质要求、抗干扰能力有较高要求。市场现有的车载麦克风在通话中存在噪音和失真的现象，麦克风壳体结构的设计对于音质效果、抗干扰能力起着关键作用。

本专利申请的申请人在其中国实用新型专利200520142875.1中公开了一种车载麦克风，包括壳体和内腔结构壳体接收声音的平面装有网膜,网膜固定在壳体四周侧壁的端面上，驻极体的正前方设有空腔，电路板的板面与驻极体接收声音的平面相互垂直，输出线与驻极体接收声音的平面平行或垂直，壳体和网膜内设有屏蔽罩。并且在其中国实用新型专利201220221077.8中公开了一种车载麦克风壳体，它包括壳体，壳体内腔为U型腔体，将壳体内腔贴有吸声海绵，或者将内腔做成均匀锯齿形状，该壳体内腔能够很好的将噪声吸收掉，减少采集的声音信号在腔体内的回波，同时使声音信号分布的更均匀清晰，从而有效地解决了车载麦克风通话噪声和失真的问题。这两种车载麦克风技术方案，其壳体结构设计对于麦克风音质和抗干扰能力仍然存在缺陷。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风，设计一种空腔，空腔结构设计合理，壳体配置空腔并设置输出线、接插件等部件组成的车载麦克风，可以广泛应用于各式车辆。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种壳体空腔结构，包括麦克风壳体和插片，麦克风壳体包括壳体空腔、壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部、防尘网、插片接口，防尘网罩置于麦克风壳体顶部；壳体空腔内设置有两个U型凸筋，两个U型凸筋与壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部连接并将壳体空腔分为内腔腔体、驻极体腔体、电路板腔体三个部分，壳体空腔与两个U型凸筋、壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部为一体成型结构。

优选的是，所述麦克风壳体顶部为开口结构设计。

在上述任一技术方案中优选的是，所述插片与所述插片接口装配连接。

在上述任一技术方案中优选的是，所述壳体底部位于麦克风壳体的插片接口处设置有底台。

在上述任一技术方案中优选的是，所述底台的一侧面为直线设计，其另一侧面位于壳体空腔处为弧线设计，所述底台用于插片与麦克风壳体装配连接时的插片底部与壳体底部的卡合连接。

在上述任一技术方案中优选的是，所述底台位于电路板腔体处设置为凹字型台阶。

在上述任一技术方案中优选的是，所述麦克风壳体的插片接口处的两边分别设置有定位凹槽、定位插槽。

在上述任一技术方案中优选的是，所述插片具有插片底部、插片后壁、插片内凹槽、上侧弧面、下侧弧面、凹接面、插接面。

在上述任一技术方案中优选的是，所述插片与麦克风壳体的插片接口装配连接，插片的凹接面、插接面分别与麦克风壳体插片接口的定位凹槽、定位插槽卡合连接，插片底部与壳体底部的底台卡合连接。

在上述任一技术方案中优选的是，所述插片底部还具有一个凹凸台。

在上述任一技术方案中优选的是，所述壳体底部位于麦克风壳体的插片接口处设置有输出线引出口。

在上述任一技术方案中优选的是，所述插片与麦克风壳体装配连接，插片底部的凹凸台与壳体底部的底台卡合连接，输出线固定不移位。

在上述任一技术方案中优选的是，所述定位凹槽和定位插槽的槽体设置光滑且无毛刺。

在上述任一技术方案中优选的是，所述凹接面和插接面的接触面设置光滑且无毛刺。

在上述任一技术方案中优选的是，所述插片与插片接口装配连接，插片的凹接面和插接面的接触面分别与插片接口的定位凹槽和定位插槽的槽体接触，插片滑入插片接口，插片底部及其凹凸台与壳体底部的底台卡合连接，插片与麦克风壳体装配连接。

在上述任一技术方案中优选的是，所述壳体空腔与两个U型凸筋、壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部是由空腔模具采用PC/ABS材料注塑成型制成为一体式结构。

本实用新型还公开了一种具有壳体空腔结构的车载麦克风，包括上面任一项所述的壳体空腔结构，此外，具有壳体空腔结构的车载麦克风还包括输出线和接插件，输出线、接插件与壳体空腔结构连接构成车载麦克风。

在上述任一技术方案中优选的是，它还包括车载麦克风控制电路，所述车载麦克风控制电路与输出线、接插件、壳体空腔结构连接构成车载麦克风。

在上述任一技术方案中优选的是，它还包括输出控制模块，所述输出控制模块与输出线、接插件、壳体空腔结构、车载麦克风控制电路连接构成车载麦克风。

在上述任一技术方案中优选的是，它还包括车载音响装置，所述车载音响装置与输出线、接插件、壳体空腔结构、车载麦克风控制电路、输出控制模块连接构成车载麦克风。

在上述任一技术方案中优选的是，它还包括车载麦克风免提系统，所述车载麦克风免提系统与输出线、接插件、壳体空腔结构、车载麦克风控制电路、输出控制模块、车载音响装置连接构成车载麦克风。

在上述任一技术方案中优选的是，所述输出控制模块包括蓝牙模块或WIFI系统。

本实用新型的用于车载麦克风的壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风，包括麦克风壳体和插片，麦克风壳体包括壳体空腔、壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部、防尘网、插片接口，防尘网罩置于麦克风壳体顶部；壳体空腔内设置有两个U型凸筋，两个U型凸筋与壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部连接并将壳体空腔分为内腔腔体、驻极体腔体、电路板腔体三个部分，壳体空腔与两个U型凸筋、壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部是由空腔模具采用PC/ABS材料注塑成型制成为一体式结构；插片与插片接口装配连接，插片的凹接面和插接面的接触面分别与插片接口的定位凹槽和定位插槽的槽体接触，插片滑入插片接口，插片底部及其凹凸台与壳体底部的底台卡合连接，插片与麦克风壳体完成装配。

本实用新型的具有壳体空腔结构的车载麦克风，麦克风壳体具有壳体空腔，壳体空腔具有电路板腔体，电路板腔体置入麦克风电路板，麦克风电路板一端连接驻极体，麦克风电路板另一端连接输出线，输出线从麦克风壳体的壳体底部的引出孔引出，输出线的一端连接麦克风电路板，输出线的另一端连接接插件。输出线、接插件与壳体空腔结构连接构成车载麦克风。车载麦克风控制电路与输出线、接插件、壳体空腔结构连接构成车载麦克风。输出控制模块与输出线、接插件、壳体空腔结构、车载麦克风控制电路连接构成车载麦克风，输出控制模块可以是蓝牙模块或WIFI模块系统。车载音响装置与输出线、接插件、壳体空腔结构、车载麦克风控制电路、输出控制模块连接构成车载麦克风。车载麦克风免提系统与输出线、接插件、壳体空腔结构、车载麦克风控制电路、输出控制模块、车载音响装置连接构成车载麦克风。

本实用新型的壳体空腔结构用于车载麦克风，设计合理，壳体空腔与壳体空腔内置的两个U型凸筋以及壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部由空腔模具采用PC/ABS材料注塑成型制成为一体式结构，插片底部的凹凸台与壳体底部的底台卡合连接，输出线不会移位和晃动。本实用新型的具有壳体空腔结构的车载麦克风，可以根据客户要求和车辆的麦克风载体平台设计，选用不同外型的麦克风壳体（带筋/带凸台），或者选用不同功能的接插件，亦或者选用长度不同的输出线，具有壳体空腔结构的车载麦克风可以广泛应用于各式车辆。

附图说明

图1为按照本实用新型的一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风的一优选实施例的壳体空腔结构主视图；

图2为按照本实用新型的一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风的一优选实施例的壳体空腔结构右视图；

图3为图5的B-B方向剖视图；

图4为按照本实用新型的一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风的一优选实施例的壳体空腔结构仰视图；

图5为图5的A-A方向剖视图；

图6为按照本实用新型的一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风的一优选实施例的插片结构左视图；

图7为按照本实用新型的一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风的一优选实施例的插片结构主视图；

图8为按照本实用新型的一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风的一优选实施例的插片结构右视图；

图9为按照本实用新型的一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风的一优选实施例的插片结构立体视图；

图10为按照本实用新型的一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风的一优选实施例的麦克风壳体空腔与插片装配结构立体视图；

图11为按照本实用新型的一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风的一优选实施例的麦克风壳体空腔与插片装配结构另一立体视图；

图12为按照本实用新型的一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风的一优选实施例的麦克风壳体空腔与插片及接插件装配结构立体视图；

图13为按照本实用新型的一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风的一优选实施例的麦克风壳体空腔与插片及接插件装配结构另一立体视图；

图14为按照本实用新型的一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风的一优选实施例的带凸台的麦克风壳体空腔结构主视图；

图15为按照本实用新型的一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风的一优选实施例的带凸台的麦克风壳体空腔结构左视图；

图16为按照本实用新型的一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风的一优选实施例的带凸台的麦克风壳体空腔结构右视图；

图17为按照本实用新型的一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风的一优选实施例的带凸台的麦克风壳体空腔结构俯视图；

图18为按照本实用新型的一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风的一优选实施例的带凸台的麦克风壳体空腔结构后视图；

图19为按照本实用新型的一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风的一优选实施例的带凸台的麦克风壳体空腔结构立体视图；

图20为按照本实用新型的一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风的一优选实施例的带凸台的麦克风壳体空腔与插片装配结构主视图；

图21为按照本实用新型的一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风的一优选实施例的带凸台的麦克风壳体空腔与插片装配后置入驻极体和电路板的示意图；

图22为按照本实用新型的一种壳体空腔结构及具有壳体空腔结构的车载麦克风的一优选实施例的带凸台的麦克风壳体空腔与插片及接插件装配结构立体视图；

附图标记：

1、壳体空腔，2、壳体左侧壁，3、壳体右侧壁，4、壳体前壁，5、壳体底部，6、输出线，7、内腔腔体，8、驻极体腔体，9、电路板腔体，10、插片接口，11、底台，12、凹字型台阶，13、定位凹槽，14、定位插槽，15、插片底部，16、插片后壁，17、插片内凹槽，18、上侧弧面，19、下侧弧面，20、凹接面，21、插接面，22、凹凸台，23、输出线引出口，24、接插件，25、U型凸筋，26、插片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明，以下描述仅作为示范和解释，并不对本实用新型作任何形式上的限制。

实施例1

如图1至图11所示，壳体空腔结构包括麦克风壳体和插片，麦克风壳体包括壳体空腔1、壳体左侧壁2、壳体右侧壁3、壳体前壁4、壳体底部5、防尘网、插片接口，防尘网罩置于麦克风壳体顶部，壳体空腔1内设置有两个U型凸筋25，两个U型凸筋25与壳体左侧壁2、壳体右侧壁3、壳体前壁4、壳体底部5连接并将壳体空腔分为内腔腔体7、驻极体腔体8、电路板腔体9三个部分；麦克风壳体顶部为开口结构设计，将防尘网平铺于麦克风顶部开口处，罩住麦克风的壳体空腔，可以保护壳体空腔内不进入灰尘；插片与插片接口10装配连接；壳体底部5位于麦克风壳体的插片接口10处设置有底台11；底台11的一侧面为直线设计，其另一侧面位于壳体空腔处为弧线设计，所述底台11用于插片与麦克风壳体装配连接时的插片底部15与壳体底部5的卡合连接；底台11位于电路板腔体9处设置为凹字型台阶12；麦克风壳体的插片接口10处的两边分别设置有定位凹槽13、定位插槽14；插片26具有插片底部15、插片后壁16、插片内凹槽17、上侧弧面18、下侧弧面19、凹接面20、插接面21；插片26与麦克风壳体的插片接口10装配连接，插片的凹接面20、插接面21分别与麦克风壳体插片接口10的定位凹槽13、定位插槽14卡合连接，插片底部15与壳体底部5的底台11卡合连接；插片底部15还具有一个凹凸台22；壳体底部15位于麦克风壳体的插片接口10处设置有输出线引出口23；插片与麦克风壳体装配连接，插片底部15的凹凸台22与壳体底部5的底台11卡合连接，输出线6固定不移位；定位凹槽13和定位插槽14的槽体设置光滑且无毛刺，凹接面20和插接面21的接触面设置光滑且无毛刺；插片与插片接口10装配连接，插片的凹接面20和插接面21的接触面分别与插片接口10的定位凹槽13和定位插槽14的槽体接触，插片滑入插片接口10，插片底部15及其凹凸台22与壳体底部5的底台11卡合连接，插片与麦克风壳体装配连接。该壳体空腔结构，壳体空腔与壳体空腔内的两个U型凸筋以及壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部由空腔模具采用PC/ABS材料注塑成型制成为一体式结构。壳体底部5可用于粘贴日期标识。

具有壳体空腔结构的车载麦克风，包括如上任一项所述的壳体空腔结构以及输出线6和接插件24，输出线6、接插件24与壳体插片结构连接构成车载麦克风。输出线6根据车载麦克风产品的设计，其线束长度不同。输出线6的一端连接麦克风电路板，输出线6的另一端连接接插件24，接插件24根据车辆载体平台不同而有所区别。

实施例2

如图1至5所示，一种壳体空腔结构，麦克风壳体包括壳体空腔1、壳体左侧壁2、壳体右侧壁3、壳体前壁4、壳体底部5、防尘网、插片接口，防尘网罩置于麦克风壳体顶部，壳体空腔1内设置有两个U型凸筋25，两个U型凸筋25与壳体左侧壁2、壳体右侧壁3、壳体前壁4、壳体底部5连接并将壳体空腔分为内腔腔体7、驻极体腔体8、电路板腔体9三个部分；麦克风壳体顶部为开口结构设计；插片与麦克风壳体的插片接口10装配连接，插片的凹接面20、插接面21分别与麦克风壳体插片接口10的定位凹槽13、定位插槽14卡合连接，插片底部15与壳体底部5的底台11卡合连接；插片与麦克风壳体装配连接，插片底部15的凹凸台22与壳体底部5的底台11卡合连接，输出线6固定不移位。该壳体空腔结构，壳体空腔与壳体空腔内的两个U型凸筋以及壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部由空腔模具采用PC/ABS材料注塑成型制成为一体式结构。具有壳体空腔结构的车载麦克风包括壳体空腔结构、输出线6和接插件24，输出线6、接插件24与壳体插片结构连接构成车载麦克风。插片与麦克风壳体的插片接口装配连接，插片的凹接面、插接面分别与麦克风壳体插片接口的定位凹槽、定位插槽卡合连接，插片底部与壳体底部的底台卡合连接。具有壳体插片结构的车载麦克风包括有输出线和接插件，如图12和图13所示，输出线、接插件与壳体插片结构连接构成车载麦克风。

实施例3

如图14至图20所示，麦克风壳体是一种带凸台的麦克风壳体结构。麦克风壳体的插片接口处的两边分别设置有定位凹槽、定位插槽。插片与麦克风壳体的插片接口装配连接，插片的凹接面、插接面分别与麦克风壳体插片接口的定位凹槽、定位插槽卡合连接，插片底部与壳体底部的底台卡合连接。插片底部还具有一个凹凸台。壳体底部位于麦克风壳体的插片接口处设置有输出线引出口。插片与麦克风壳体装配连接，插片底部的凹凸台与壳体底部的底台卡合连接，输出线固定不移位。所述定位凹槽和定位插槽的槽体设置光滑且无毛刺。凹接面和插接面的接触面设置光滑且无毛刺。插片与插片接口装配连接，插片的凹接面和插接面的接触面分别与插片接口的定位凹槽和定位插槽的槽体接触，插片滑入插片接口，插片底部及其凹凸台与壳体底部的底台卡合连接，插片与麦克风壳体装配连接。

这种壳体插片结构与输出线、接插件连接构成车载麦克风。

实施例4

如图20至图21所示，一种带凸台的麦克风壳体与插片装配连接，这种外型的麦克风壳体具有壳体空腔，壳体空腔具有电路板腔体，电路板腔体置入麦克风电路板，麦克风电路板一端连接驻极体，麦克风电路板另一端连接输出线。输出线从麦克风壳体的壳体底部的引出孔引出，由于壳体底部的底台与插片底部的凹凸台卡合连接，输出线不会移位、不会晃动。输出线根据车载麦克风产品的设计，其线束长度不同。如图22所示，输出线6的一端连接麦克风电路板，输出线6的另一端连接接插件，接插件根据车辆载体平台不同而有所区别。

实施例5

一种具有壳体插片结构的车载麦克风，包括如上任一项所述的壳体插片结构，它还包括输出线和接插件，所述输出线、接插件与壳体插片结构连接构成车载麦克风。此外，它还包括车载麦克风控制电路，车载麦克风控制电路与输出线、接插件、壳体插片结构连接构成车载麦克风。

实施例6

一种具有壳体插片结构的车载麦克风，包括如上任一项所述的壳体插片结构，它还包括输出线和接插件，以及车载麦克风控制电路、输出控制模块。输出控制模块与输出线、接插件、壳体插片结构、车载麦克风控制电路连接构成车载麦克风。输出控制模块包括蓝牙模块或WIFI系统。

实施例7

一种具有壳体插片结构的车载麦克风，包括如上任一项所述的壳体插片结构，它还包括输出线和接插件，以及车载麦克风控制电路、输出控制模块、车载音响装置。车载音响装置与输出线、接插件、壳体插片结构、车载麦克风控制电路、输出控制模块连接构成车载麦克风。

以上所述仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非是对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (22)

1.一种壳体空腔结构，包括麦克风壳体和插片，所述麦克风壳体包括壳体空腔、壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部、防尘网、插片接口，所述防尘网罩置于麦克风壳体顶部，其特征在于：所述壳体空腔内设置有两个U型凸筋，所述两个U型凸筋与壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部连接并将壳体空腔分为内腔腔体、驻极体腔体、电路板腔体三个部分，所述壳体空腔与两个U型凸筋、壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部为一体成型结构。

2.如权利要求1所述的壳体空腔结构，其特征在于：所述麦克风壳体顶部为开口结构设计。

3.如权利要求1所述的壳体空腔结构，其特征在于：所述插片与所述插片接口装配连接。

4.如权利要求1所述的壳体空腔结构，其特征在于：所述壳体底部位于麦克风壳体的插片接口处设置有底台。

5.如权利要求4所述的壳体空腔结构，其特征在于：所述底台的一侧面为直线设计，其另一侧面位于壳体空腔处为弧线设计，所述底台用于插片与麦克风壳体装配连接时的插片底部与壳体底部的卡合连接。

6.如权利要求4或5所述的壳体空腔结构，其特征在于：所述底台位于电路板腔体处设置为凹字型台阶。

7.如权利要求1所述的壳体空腔结构，其特征在于：所述麦克风壳体的插片接口处的两边分别设置有定位凹槽、定位插槽。

8.如权利要求1或3所述的壳体空腔结构，其特征在于：所述插片具有插片底部、插片后壁、插片内凹槽、上侧弧面、下侧弧面、凹接面、插接面。

9.如权利要求8所述的壳体空腔结构，其特征在于：所述插片与麦克风壳体的插片接口装配连接，插片的凹接面、插接面分别与麦克风壳体插片接口的定位凹槽、定位插槽卡合连接，插片底部与壳体底部的底台卡合连接。

10.如权利要求8所述的壳体空腔结构，其特征在于：所述插片底部还具有一个凹凸台。

11.如权利要求1或4所述的壳体空腔结构，其特征在于：所述壳体底部位于麦克风壳体的插片接口处设置有输出线引出口。

12.如权利要求8所述的壳体空腔结构，其特征在于：所述插片与麦克风壳体装配连接，插片底部的凹凸台与壳体底部的底台卡合连接，输出线固定不移位。

13.如权利要求7所述的壳体空腔结构，其特征在于：所述定位凹槽和定位插槽的槽体设置光滑且无毛刺。

14.如权利要求8所述的壳体空腔结构，其特征在于：所述凹接面和插接面的接触面设置光滑且无毛刺。

15.如权利要求8所述的壳体空腔结构，其特征在于：所述插片与插片接口装配连接，插片的凹接面和插接面的接触面分别与插片接口的定位凹槽和定位插槽的槽体接触，插片滑入插片接口，插片底部及其凹凸台与壳体底部的底台卡合连接，插片与麦克风壳体装配连接。

16.如权利要求1所述的壳体空腔结构，其特征在于：所述壳体空腔与两个U型凸筋、壳体左侧壁、壳体右侧壁、壳体前壁、壳体底部是由空腔模具采用PC/ABS材料注塑成型制成为一体式结构。

17.一种具有壳体空腔结构的车载麦克风，包括如权利要求1至16中任一项所述的壳体空腔结构，其特征在于：它还包括输出线和接插件，所述输出线、接插件与壳体空腔结构连接构成车载麦克风。

18.如权利要求17所述的具有壳体空腔结构的车载麦克风，其特征在于：它还包括车载麦克风控制电路，所述车载麦克风控制电路与输出线、接插件、壳体空腔结构连接构成车载麦克风。

19.如权利要求17所述的具有壳体空腔结构的车载麦克风，其特征在于：它还包括输出控制模块，所述输出控制模块与输出线、接插件、壳体空腔结构、车载麦克风控制电路连接构成车载麦克风。

20.如权利要求17所述的具有壳体空腔结构的车载麦克风，其特征在于：它还包括车载音响装置，所述车载音响装置与输出线、接插件、壳体空腔结构、车载麦克风控制电路、输出控制模块连接构成车载麦克风。

21.如权利要求17所述的具有壳体空腔结构的车载麦克风，其特征在于：它还包括车载麦克风免提系统，所述车载麦克风免提系统与输出线、接插件、壳体空腔结构、车载麦克风控制电路、输出控制模块、车载音响装置连接构成车载麦克风。

22.如权利要求17所述的具有壳体空腔结构的车载麦克风，其特征在于：所述输出控制模块包括蓝牙模块或WIFI系统。