CN105546036A - 一种增矩储能飞轮 - Google Patents

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CN105546036A CN201610126703.8A CN201610126703A CN105546036A CN 105546036 A CN105546036 A CN 105546036A CN 201610126703 A CN201610126703 A CN 201610126703A CN 105546036 A CN105546036 A CN 105546036A
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    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/30—Flywheels

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Abstract

一种增矩储能飞轮，它包括：配重轮圈和轮盖，所述的配重轮圈包括空心圆柱形的外壳和配重块，所述的配重块置于外壳内部并且与外壳的圆周面相连，配重轮圈的外壳和轮盖上设有供长轴穿过的通孔，配重轮圈的左右两侧分别与一轮盖固定连接，配重轮圈和轮盖围绕共同的轴线转动，本发明的技术方案，利用分体式装配结构，方便制造和变换规格，采用空心的配重轮圈结构，使得飞轮的质量减小，惯量保持最大，输出机构安装在轮圈上，减少驱动能量。

Description

一种增矩储能飞轮
技术领域
本发明涉及一种飞轮。
背景技术
飞轮是安装在转轴上与机器连接的具有较大转动惯量的轮状储能器，当带动飞轮转动的机器转速增高时，飞轮的动能增加，然后把能量传递出去或者存储起来，现有的飞轮设计采用一体式设计，质量重，通配性不强。
发明内容
本发明解决了上述技术问题，提供一种增矩储能飞轮。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种增矩储能飞轮，它包括：配重轮圈和轮盖，所述的配重轮圈包括空心圆柱形的外壳和配重块，所述的配重块置于外壳内部并且与外壳的圆周面相连，配重轮圈的外壳和轮盖上设有供长轴穿过的通孔，配重轮圈的左右两侧分别与一轮盖固定连接，配重轮圈和轮盖围绕共同的轴线转动。
进一步的，还包括轴承、轴承盖和输出结构，所述的轴承置于轮盖的通孔中，支撑轮盖围绕长轴转动，所述的轴承盖与轮盖连接固定轴承的位置，所述的输出结构与轮盖连接传递动能。
优选的，所述的轴承采用深沟球轴承。
优选的，所述的输出机构采用皮带轮、齿轮或者链条传动。
本发明的技术方案，利用分体式装配结构，方便制造和变换规格，采用空心的配重轮圈结构，使得飞轮的质量减小，惯量保持最大，输出机构安装在轮圈上，减少驱动能量。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1是本发明结构示意图；
图2式本发明使用状态结构图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，对本发明做进一步说明。
如图1所示，一种增矩储能飞轮，它包括：配重轮圈10和轮盖20，所述的配重轮圈10包括空心圆柱形的外壳11和配重块12，所述的配重块12置于外壳11内部并且与外壳11的圆周面相连，配重轮圈10的外壳11和轮盖20上设有供长轴穿过的通孔（13、21），配重轮圈10的左右两侧分别与一轮盖20固定连接，配重轮圈10和轮盖20围绕共同的轴线转动，采用装配的结构，方便制造和替换不同规格，将产品最大程度的系列化，根据不同的设计调整配重轮圈10的尺寸和配重块12的重量，便于调整飞轮惯量的大小，配重轮圈10采用空心圆柱形的外壳11，有助于减少飞轮的质量但又保持惯量的最大。
如图2所示的安装结构，增矩储能飞轮与一长轴30安装，还包括了轴承40、轴承盖50和输出结构60，轴承40采用性能优的深沟球轴承，所述的轴承40置于轮盖20的通孔21中，轴承40支撑轮盖20围绕长轴30转动，所述的轴承盖50与轮盖20连接固定轴承40的位置，所述的输出结构60与轮盖连接传递动能，输出机构60采用皮带轮、齿轮或者链条传动。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本发明，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围内，在形式上和细节上对本发明做出各种变化，均为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种增矩储能飞轮，其特征在于：它包括：配重轮圈和轮盖，所述的配重轮圈包括空心圆柱形的外壳和配重块，所述的配重块置于外壳内部并且与外壳的圆周面相连，配重轮圈的外壳和轮盖上设有供长轴穿过的通孔，配重轮圈的左右两侧分别与一轮盖固定连接，配重轮圈和轮盖围绕共同的轴线转动。
2.根据权利要求1所述的一种增矩储能飞轮，其特征在于：还包括轴承、轴承盖和输出结构，所述的轴承置于轮盖的通孔中，支撑轮盖围绕长轴转动，所述的轴承盖与轮盖连接固定轴承的位置，所述的输出结构与轮盖连接传递动能。
3.根据权利要求2所述的一种增矩储能飞轮，其特征在于：所述的轴承采用深沟球轴承。
4.根据权利要求2所述的一种增矩储能飞轮，其特征在于：所述的输出机构采用皮带轮、齿轮或者链条传动。
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