CN105544337A - 一种道路施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种道路施工方法，具体包括以下步骤：（1）将沥青公路的表面进行清扫、除尘；（2）在沥青公路的表面均匀洒布橡胶沥青，形成一层橡胶沥青层；（3）在所述橡胶沥青层上铺设碎石，形成碎石层，并将碎石层压实，获得路面压实基层；（4）在所述路面压实基层上浇灌一层空心砼层，该空心砼层的厚度为240~320mm，抗压强度为45~55Mpa；（5）所述路面压实基层与空心砼层之间浇灌有厚度为25~40mm、抗压强度为10~20MPa的细石砼垫层，所述细石砼垫层与空心砼面层的总厚度为260~360mm。该方法是施工进度快、成本低、质量高的新型道路及其施工方法。

Description

一种道路施工方法
技术领域
本发明属于道路的结构和修建方法，涉及一种新型道路及其施工方法。
背景技术
通常，市政工程面临的最突出的工程水文地质情况是地下水位高，土质松软，地势低洼，地基多为承载力不足的软弱地层。道路工程需要进行相应的地基处理和挤淤置换。道路基础对回填土的要求很高，因此建设成本也非常高，虽将市政工程中的建筑砖渣土应用于道路地基虽然可产生巨大的经济效益，但由于建筑砖渣土，级配很差且不均匀，压实度差，在高位地下水的浸润作用下强度降低，变形模量减小，不能满足路基承载。现有道路，一般由两层共240-250mm厚的混凝土构成，采用400#混凝土、通过两次浇灌、层间利用钢筋牢固结合而修建，这种方式，施工进度较慢、成本较高。
发明内容
本发明针对上述现有技术存在的问题和不足，提供一种道路施工方法，该方法施工进度快、成本低、质量高的新型道路及其施工方法。
本发明的目的通过以下方案予以实现：
一种道路施工方法，具体包括以下步骤：
（1）将沥青公路的表面进行清扫、除尘；
（2）在沥青公路的表面均匀洒布橡胶沥青，形成一层橡胶沥青层；
（3）在所述橡胶沥青层上铺设碎石，形成碎石层，并将碎石层压实，获得路面压实基层；
（4）在所述路面压实基层上浇灌一层空心砼层，该空心砼层的厚度为240~320mm，抗压强度为45~55Mpa；
（5）所述路面压实基层与空心砼层之间浇灌有厚度为25~40mm、抗压强度为10~20MPa的细石砼垫层，所述细石砼垫层与空心砼面层的总厚度为260~360mm；
进一步地，上述在步骤（2）中，所述沥青公路的温度以及施工环境的温度均不低于15℃；
进一步地，上述在步骤（3）所述碎石包括：75％粒径为10.0mm~13.2mm的第一碎石和25％粒径为4.5mm~10.0mm的第二碎石；
进一步地，上述步骤（4）中空心砼层内可以置有一组或多组加强钢筋；
进一步地，上述空心砼层可以是有单排孔、双排孔、三排孔或其它形状多孔的空心砼层；
进一步地，上述空心砼层由胶凝材、硅酸盐道路水泥、普通硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥或复合硅酸盐道路水泥中的一种与适量中砂或钢渣、碎石和水混合浇灌，模具成型为多孔状，养护制成；
进一步地，上述胶凝材由79%~87%（重量%）矿渣、钢渣、磷渣、粉煤灰中的一种或多种与50~9%激发剂、8%-14%外加剂混合粉磨而成；
进一步地，上述激发剂由3%~4%明矾石矿或煅烧明矾石矿、1%~2%铝泥、1%~2%硫酸铝、0.5%~2%偏铝酸钠中的一种或多种与2%~4%钙芒硝矿混合组成；
进一步地，上述所述外加剂由2%~8%生石灰(有效CaO>60%)、0~8%水泥熟料混合组成；
进一步地，上述细石砼垫层可以由所述胶凝材、硅酸盐道路水泥、普通硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥或复合硅酸盐道路水泥中的一种，与适量中砂或钢渣、细石和水混合浇灌而成。
本发明的有益效果：
本发明的方法具有以下优点：（1）由于橡胶沥青具有很好的粘黏性、耐磨性以及防水性，其克服了现有技术中，公路的上封层常会出现集料损失或者整体脱落的现象。由橡胶沥青层、碎石层以及乳化沥青层构成整体，其可以很好的作为公路的表面或高等级路面，提高公路的使用寿命。（2）设置空心砼层结构，既具有现有技术道路同样的使用效果，又可减少砼（即混凝土材料）用量约25-30%，显著降低施工成本，节省巨额资金；（3）利用废渣（矿渣、钢渣、磷渣、粉煤灰）与激发剂、外加剂混合粉磨构成的胶凝材作为道路修建材料，可减少废渣对环境的污染，具有显著的社会效益；（4）采用胶凝材，性能优良，特别是：抗折强度高、水化热低、耐磨性能好、收缩性小，有关数据见附表。同时，由于橡胶沥青层材质的特性，其具有很好的防水性能，其可以防止大量的水分渗入公路的底部，进而进一步的克服现有技术中由于公路渗水而造成的塌陷以及裂缝等缺陷。
具体实施方式
以下通过实施例对本发明的技术方案做进一步的说明：
实施例1
1、一种道路施工方法，具体包括以下步骤：
（1）将沥青公路的表面进行清扫、除尘；
（2）在沥青公路的表面均匀洒布橡胶沥青，形成一层橡胶沥青层；沥青公路的温度以及施工环境的温度均不低于15℃；对于橡胶沥青，根据实验得出各参数应该参照表1：
表1：橡胶沥青技术要求
项目 技术要求 试验方法
粘度，177℃，Pa·s 1.5~4.0 T0625-2000
针入度，25℃，100g，5s，0.1mm，最小 25 T0624-2000
软化点，℃，最小 57 T0606-2000
弹性恢复，25℃，1h，最小 70 T0662-2000
（3）在所述橡胶沥青层上铺设碎石，形成碎石层，第一碎石占75％，粒径为10.0mm~13.2mm；第二碎石占25％，粒径为4.5mm~10.0mm，并将两次碎石层压实，获得路面压实基层；
（4）在所述路面压实基层上浇灌一层空心砼层，空心砼层内设置有一组加强钢筋，空心砼层是单排孔的空心砼层（孔直径约为100mm．孔间距为直径的1.3~1.5倍）该空心砼层的厚度为240mm；该空心砼层由胶凝材（由75%（重量%）矿渣、10%转炉钢渣、10%外加剂（含2%生石灰、8%水泥熟料）、5%激发剂（含2%铝泥、3%钙芒硝矿石）混合粉磨至细度（通过O.08mm方孔筛筛余）、小于2%组成）、1mm钢渣（或粗砂）、碎石、水按现有技术比例混合，单排孔经模具成型，直接浇注而成，28天抗压强度大于45MPa、抗折强度大于8Mpa。
（5）所述路面压实基层与空心砼层之间浇灌厚度为30mm、抗压强度为15MPa的细石砼垫层，所述细石砼垫层与空心砼面层的总厚度为270mm。
实施例2
1、一种道路施工方法，具体包括以下步骤：
（1）将沥青公路的表面进行清扫、除尘；
（2）在沥青公路的表面均匀洒布橡胶沥青，形成一层橡胶沥青层；沥青公路的温度以及施工环境的温度均不低于15℃；所使用橡胶沥青技术参数同实施例1；
（3）在所述橡胶沥青层上铺设碎石，形成碎石层，第一碎石占75％，粒径为10.0mm~13.2mm；第二碎石占25％，粒径为4.5mm~10.0mm，并将两次碎石层压实，获得路面压实基层；
（4）在所述路面压实基层上浇灌一层空心砼层，空心砼层内设置有一组加强钢筋，空心砼层是单排孔的空心砼层（孔直径约为100mm．孔间距为直径的1.3~1.5倍）该空心砼层的厚度为260mm；该空心砼层由胶凝材（由64%矿渣、10%平炉钢渣、10%磷渣、10%外加剂（含2%生石灰、8%水泥熟料）、6%激发剂（含0.5%偏铝酸钠、2.0%铝泥、3.5%钙芒硝矿石）混合粉磨至细度（通过0.08mm方孔筛筛余）小于2%组成）、小于lmm钢渣（或粗砂）、碎石、水按现有技术比例混合，浇注而成，单排孔用模具成型，钢筋编排于层中。28天抗压强度大于50MPa、抗折强度大于8Mpa。
（5）所述路面压实基层与空心砼层之间浇灌厚度为30mm、抗压强度为15MPa的细石砼垫层，所述细石砼垫层与空心砼面层的总厚度为290mm。
实施例3
1、一种道路施工方法，具体包括以下步骤：
（1）将沥青公路的表面进行清扫、除尘；
（2）在沥青公路的表面均匀洒布橡胶沥青，形成一层橡胶沥青层；沥青公路的温度以及施工环境的温度均不低于15℃；所使用橡胶沥青技术参数同实施例1；
（3）在所述橡胶沥青层上铺设碎石，形成碎石层，第一碎石占75％，粒径为10.0mm~13.2mm；第二碎石占25％，粒径为4.5mm~10.0mm，并将两次碎石层压实，获得路面压实基层；
（4）在所述路面压实基层上浇灌一层空心砼层，空心砼层内设置有一组加强钢筋，空心砼层是单排孔的空心砼层（孔直径约为100mm．孔间距为直径的1.3~1.5倍）该空心砼层的厚度为300mm；该空心砼层由胶凝材（由58%矿渣、10%电炉钢渣、15%磷渣、10%外加剂（含2%生石灰、8%水泥熟料）、7%激发剂（含1%铝泥、4%钙芒硝矿石、2%煅烧明矾矿石）混合粉磨至细度（通过0.08mm方孔筛筛余）小于2%组成），小于1mm钢渣（或粗砂）、碎石、水按现有技术比例混合，双排孔经模具成型，直接浇注而成，28天抗压强度大于50MPa、抗折强度大于8Mpa。
（5）所述路面压实基层与空心砼层之间浇灌厚度为30mm、抗压强度为15MPa的细石砼垫层，所述细石砼垫层与空心砼面层的总厚度为330mm。有关参数见表2。
表2采用实施例3的方法得到的路面性质参数
应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。

Claims (10)

1.一种道路施工方法，具体包括以下步骤：
（1）将沥青公路的表面进行清扫、除尘；
（2）在沥青公路的表面均匀洒布橡胶沥青，形成一层橡胶沥青层；
（3）在所述橡胶沥青层上铺设碎石，形成碎石层，并将碎石层压实，获得路面压实基层；
（4）在所述路面压实基层上浇灌一层空心砼层，该空心砼层的厚度为240~320mm，抗压强度为45~55Mpa；
（5）所述路面压实基层与空心砼层之间浇灌有厚度为25~40mm、抗压强度为10~20MPa的细石砼垫层，所述细石砼垫层与空心砼面层的总厚度为260~360mm。
2.根据权利要求1所述的道路施工方法，其特征在于，在步骤（2）中，所述沥青公路的温度以及施工环境的温度均不低于15℃。
3.根据权利要求1所述的道路施工方法，其特征在于，步骤（3）所述碎石包括：75％粒径为10.0mm~13.2mm的第一碎石和25％粒径为4.5mm~10.0mm的第二碎石。
4.根据权利要求1所述的道路施工方法，其特征在于，所述步骤（4）中空心砼层内可以置有一组或多组加强钢筋。
5.根据权利要求1所述的道路施工方法，其特征在于，所述空心砼层可以是有单排孔、双排孔、三排孔或其它形状多孔的空心砼层。
6.根据权利要求5所述的道路施工方法，其特征在于，在所述空心砼层由胶凝材、硅酸盐道路水泥、普通硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥或复合硅酸盐道路水泥中的一种与适量中砂或钢渣、碎石和水混合浇灌，模具成型为多孔状，养护制成。
7.根据权利要求6所述的道路施工方法，其特征在于，所述胶凝材由79%~87%（重量%）矿渣、钢渣、磷渣、粉煤灰中的一种或多种与50~9%激发剂、8%-14%外加剂混合粉磨而成。
8.根据权利要求7所述的道路施工方法，其特征在于，所述激发剂由3%~4%明矾石矿或煅烧明矾石矿、1%~2%铝泥、1%~2%硫酸铝、0.5%~2%偏铝酸钠中的一种或多种与2%~4%钙芒硝矿混合组成。
9.根据权利要求7所述的道路施工方法，其特征在于，所述外加剂由2%~8%生石灰(有效CaO>60%)、0~8%水泥熟料混合组成。
10.根据权利要求1所述的道路施工方法，其特征在于，所述细石砼垫层可以由所述胶凝材、硅酸盐道路水泥、普通硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥或复合硅酸盐道路水泥中的一种，与适量中砂或钢渣、细石和水混合浇灌而成。
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