CN105543627A - 一种新材料排气管及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新材料排气管及其制备方法，包括由以下重量份的原料制备而成：钢30～42份、铝11～18份、硅3～11份、锰10～18份、碳1～2份、钼2～6份、镁3.5～8份、锌6～15份、铜2～4份、氮1～4份、镍11～15份和不可避免杂质。本发明具有优良的成型性、耐蚀性、耐高温、抗氧化良好的深冲性、排气顺畅、无污染、节能环保、降低成本、延长使用寿命的特性；具有烧焊后牢固，且表面处理后不变色的优点，该汽车排气管用钢铝合金材料在进行“化学抛光”的表面处理后检测产品的光泽；在自然光下，色泽均匀；具有方法简单，生产成本低，能够适用于大规模生产。

Description

一种新材料排气管及其制备方法
技术领域
本发明涉及排气管技术领域，具体涉及一种新材料排气管及其制备方法。
背景技术
汽车的排气管通常是用铁金属制造的。现有技术中，利用钢铝合金制造的汽车排气管的弯折性能不好，在弯折45~90度后容易断裂。而且，现有技术中的汽车排气管用钢铝合金材料在烧焊后不够牢固，并且在进行“化抛”的表面处理后汽车排气管用钢铝合金材料容易变色。
随着我国经济持续快速增长，人们的生活水平也越来越高，尤其是汽车已经成为当今社会居民新的消费热点。当前，节能减排已经成为汽车行业竞争的利器，因此汽车的排气系统也就越发的重要，而在铁合金中加入少量的Mn、Nb等元素，使铁合金具有良好的深冲性，并能改善排气系统的其他性能。因此，本发明提供一种新型材料的汽车排气系统，具有优良的成型性、耐蚀性、耐高温、抗氧化良好的深冲性、排气顺畅、无污染、节能环保、降低成本、延长使用寿命的特性，在当今汽车材料向轻量化、节能、环保方向发展的今天，具有广阔的发展空间。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供了一种新材料排气管及其制备方法。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种新材料排气管及其制备方法，包括由以下重量份的原料制备而成：
钢30～42份、铝11～18份、硅3～11份、锰10～18份、碳1～2份、钼2～6份、镁3.5～8份、锌6～15份、铜2～4份、氮1～4份、镍11～15份和不可避免杂质。
进一步地，包括如下步骤：
S1、称取一定量的钢30～42份、铝11～18份、硅3～11份、锰10～18份、碳1～2份、钼2～6份、镁3.5～8份、锌6～15份、铜2～4份、氮1～4份、镍11～15份和不可避免杂质备用,先往熔炼炉中加入钢、锌、铜，得到钢铁混合金属液；
S2、往步骤S1熔炼炉中钢铁混合金属液中，投入硅、锰、碳、钼、镁和镍，高温熔融后得到金属混合液；
S3、将步骤S2所得的金属混合液通入氮气进行多次精炼除气操作；
S4、将步骤S3精炼后的金属混合液倒入连铸机内进行铸造操作，得到低碳钢铜合金板材；
S5、将步骤S4中所得低碳钢铜合金板材通过电镀机加入铝电解进行双面镀铝操作，然后经过滚压机进行2-3次滚压成管状，通过点焊炉进行点焊成双层排气管初品；
S6、将步骤S4所得排气管初品通过精轧机进行进行轧制操作，通过磨平机磨平之后，得到排气管成品；
S7、将步骤S5所得的排气管成品，通过检验包装入库。
进一步地，所述步骤S1中熔炼温度为800～900℃，熔炼时间为1～2h。
进一步地，所述步骤S4中铸造温度为800～1000℃。
进一步地，所述步骤S6中精轧温度为600℃～800℃，时间为0.5～1hh。
本发明具有优良的成型性、耐蚀性、耐高温、抗氧化良好的深冲性、排气顺畅、无污染、节能环保、降低成本、延长使用寿命的特性，在当今汽车材料向轻量化、节能、环保方向发展的今天，具有广阔的发展空间；具有烧焊后牢固，且表面处理后不变色的优点，该汽车排气管用钢铝合金材料在进行“化学抛光”的表面处理后检测产品的光泽；在自然光下，色泽均匀；具有方法简单，生产成本低，能够适用于大规模生产。
具体实施方式
为了使本发明的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明包括由以下重量份的原料制备而成：由以下重量份的原料制备而成：
钢30～42份、铝11～18份、硅3～11份、锰10～18份、碳1～2份、钼2～6份、镁3.5～8份、锌6～15份、铜2～4份、氮1～4份、镍11～15份和不可避免杂质。
一种新材料排气管及其制备方法，包括如下步骤：
S1、称取一定量的钢30～42份、铝11～18份、硅3～11份、锰10～18份、碳1～2份、钼2～6份、镁3.5～8份、锌6～15份、铜2～4份、氮1～4份、镍11～15份和不可避免杂质备用,先往熔炼炉中加入钢、锌、铜，得到钢铁混合金属液；
S2、往步骤S1熔炼炉中钢铁混合金属液中，投入硅、锰、碳、钼、镁和镍，高温熔融后得到金属混合液；
S3、将步骤S2所得的金属混合液通入氮气进行多次精炼除气操作；
S4、将步骤S3精炼后的金属混合液倒入连铸机内进行铸造操作，得到低碳钢铜合金板材；
S5、将步骤S4中所得低碳钢铜合金板材通过电镀机加入铝电解进行双面镀铝操作，然后经过滚压机进行2-3次滚压成管状，通过点焊炉进行点焊成双层排气管初品；
S6、将步骤S4所得排气管初品通过精轧机进行进行轧制操作，通过磨平机磨平之后，得到排气管成品；
S7、将步骤S5所得的排气管成品，通过检验包装入库。
所述步骤S1中熔炼温度为800～900℃，熔炼时间为1～2h。
所述步骤S4中铸造温度为800～1000℃。
所述步骤S6中精轧温度为600℃～800℃，时间为0.5～1h。
实施例1：
S1、称取一定量的钢30份、铝11份、硅11份、锰10份、碳2份、钼2份、镁8份、锌6份、铜4份、氮1份、镍15份和不可避免杂质备用,先往熔炼炉中加入钢、锌、铜，得到钢铁混合金属液；
S2、往步骤S1熔炼炉中钢铁混合金属液中，投入硅、锰、碳、钼、镁和镍，高温熔融后得到金属混合液；
S3、将步骤S2所得的金属混合液通入氮气进行多次精炼除气操作；
S4、将步骤S3精炼后的金属混合液倒入连铸机内进行铸造操作，得到低碳钢铜合金板材；
S5、将步骤S4中所得低碳钢铜合金板材通过电镀机加入铝电解进行双面镀铝操作，然后经过滚压机进行2-3次滚压成管状，通过点焊炉进行点焊成双层排气管初品；
S6、将步骤S4所得排气管初品通过精轧机进行进行轧制操作，通过磨平机磨平之后，得到排气管成品；
S7、将步骤S5所得的排气管成品，通过检验包装入库。
所述步骤S1中熔炼温度为860℃，熔炼时间为1h。
所述步骤S4中铸造温度为900℃。
所述步骤S6中精轧温度为700℃，时间为0.8h。
实施例2：
S1、称取一定量的钢38份、铝16份、硅11份、锰15份、碳2份、钼6份、镁5份、锌6份、铜2份、氮3份、镍14份和不可避免杂质备用,先往熔炼炉中加入钢、锌、铜，得到钢铁混合金属液；
S2、往步骤S1熔炼炉中钢铁混合金属液中，投入硅、锰、碳、钼、镁和镍，高温熔融后得到金属混合液；
S3、将步骤S2所得的金属混合液通入氮气进行多次精炼除气操作；
S4、将步骤S3精炼后的金属混合液倒入连铸机内进行铸造操作，得到低碳钢铜合金板材；
S5、将步骤S4中所得低碳钢铜合金板材通过电镀机加入铝电解进行双面镀铝操作，然后经过滚压机进行2-3次滚压成管状，通过点焊炉进行点焊成双层排气管初品；
S6、将步骤S4所得排气管初品通过精轧机进行进行轧制操作，通过磨平机磨平之后，得到排气管成品；
S7、将步骤S5所得的排气管成品，通过检验包装入库。
所述步骤S1中熔炼温度为900℃，熔炼时间为2h。
所述步骤S4中铸造温度为1000℃。
所述步骤S6中精轧温度为800℃，时间为1h。
实施例3：
S1、称取一定量的钢42份、铝11份、硅11份、锰18份、碳2份、钼6份、镁8份、锌6份、铜2份、氮1份、镍15份和不可避免杂质备用,先往熔炼炉中加入钢、锌、铜，得到钢铁混合金属液；
S2、往步骤S1熔炼炉中钢铁混合金属液中，投入硅、锰、碳、钼、镁和镍，高温熔融后得到金属混合液；
S3、将步骤S2所得的金属混合液通入氮气进行多次精炼除气操作；
S4、将步骤S3精炼后的金属混合液倒入连铸机内进行铸造操作，得到低碳钢铜合金板材；
S5、将步骤S4中所得低碳钢铜合金板材通过电镀机加入铝电解进行双面镀铝操作，然后经过滚压机进行2-3次滚压成管状，通过点焊炉进行点焊成双层排气管初品；
S6、将步骤S4所得排气管初品通过精轧机进行进行轧制操作，通过磨平机磨平之后，得到排气管成品；
S7、将步骤S5所得的排气管成品，通过检验包装入库。
所述步骤S1中熔炼温度为800℃，熔炼时间为1h。
所述步骤S4中铸造温度为800℃。
所述步骤S6中精轧温度为600℃，时间为0.5h。
本发明具有优良的成型性、耐蚀性、耐高温、抗氧化良好的深冲性、排气顺畅、无污染、节能环保、降低成本、延长使用寿命的特性，在当今汽车材料向轻量化、节能、环保方向发展的今天，具有广阔的发展空间；具有烧焊后牢固，且表面处理后不变色的优点，该汽车排气管用钢铝合金材料在进行“化学抛光”的表面处理后检测产品的光泽；在自然光下，色泽均匀；具有方法简单，生产成本低，能够适用于大规模生产。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种新材料排气管，其特征在于，包括由以下重量份的原料制备而成：
钢30～42份、铝11～18份、硅3～11份、锰10～18份、碳1～2份、钼2～6份、镁3.5～8份、锌6～15份、铜2～4份、氮1～4份、镍11～15份和不可避免杂质。
2.一种新材料排气管及其制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、称取一定量的钢30～42份、铝11～18份、硅3～11份、锰10～18份、碳1～2份、钼2～6份、镁3.5～8份、锌6～15份、铜2～4份、氮1～4份、镍11～15份和不可避免杂质备用,先往熔炼炉中加入钢、锌、铜，得到钢铁混合金属液；
S2、往步骤S1熔炼炉中钢铁混合金属液中，投入硅、锰、碳、钼、镁和镍，高温熔融后得到金属混合液；
S3、将步骤S2所得的金属混合液通入氮气进行多次精炼除气操作；
S4、将步骤S3精炼后的金属混合液倒入连铸机内进行铸造操作，得到低碳钢铜合金板材；
S5、将步骤S4中所得低碳钢铜合金板材通过电镀机加入铝电解进行双面镀铝操作，然后经过滚压机进行2-3次滚压成管状，通过点焊炉进行点焊成双层排气管初品；
S6、将步骤S4所得排气管初品通过精轧机进行进行轧制操作，通过磨平机磨平之后，得到排气管成品；
S7、将步骤S5所得的排气管成品，通过检验包装入库。
3.根据权利要求2所述的一种新材料排气管及其制备方法，其特征在于，所述步骤S1中熔炼温度为800～900℃，熔炼时间为1～2h。
4.根据权利要求2所述的一种新材料排气管及其制备方法，其特征在于，所述步骤S4中铸造温度为800～1000℃。
5.根据权利要求2所述的一种新材料排气管及其制备方法，其特征在于，所述步骤S6中精轧温度为600℃～800℃，时间为0.5～1h。
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