CN105540293B - 用于矿山轨道车辆的卸载装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于矿山轨道车辆的卸载装置，包含有设置在地基面上的主机架(1)、设置在主机架(1)上并且设置为与主机架(1)滑动式联接的滑动架(3)、设置在滑动架(3)上并且设置为与滑动架(3)联接的车辆翻转装置、设置在滑动架(3)与主机架(1)之间的提升伸缩缸(2)、设置在主机架(1)和车辆翻转装置之间的提升链条(5)、设置在滑动架(3)上并且与提升链条(5)啮合式联接的提升链轮(4)，通过提升伸缩缸(2)、提升链轮(4)和提升链条(5)把滑动架(3)沿主机架(1)进行提升运动，通过车辆翻转装置把矿山轨道车辆进行卸载，不再使用前倾式翻车机、滚笼式翻车机和液压翻车机，因此提高了矿山轨道车辆的高位卸载。
Description
一、技术领域
本发明涉及一种卸载装置，尤其是一种用于矿山轨道车辆的卸载装置。
二、背景技术
在矿山生产中，需要把矿山轨道车辆中的矿石或煤炭卸载到运输车皮中，因此用于矿山轨道车辆的卸载装置是一种重要的矿山装置，在现有的用于矿山轨道车辆的卸载装置中，有前倾式翻车机、滚笼式翻车机和液压翻车机，其技术缺陷在于：卸载高度都在基础轨面以下，即卸料斗都在地面以下，即是现在市面上的液压高位翻车机其卸载高度都在2米以内；超出2米就无法达到，现在矿山的提升运输大都采用罐笼矿车提升，矿车到地面由翻车机卸载于基础水平以下，再有皮带机运至煤仓及筛分设备，与其相比多出一台皮带机，如果提到地面的是矸石或是次煤，必须加装相应设备进行高位卸载或是高位卸载装车。为了保证在高位卸载还需要增加皮带机，现在还没有一种高位的矿山轨道车辆的卸载装置。
三、发明内容
为了克服上述技术缺点，本发明的目的是提供一种用于矿山轨道车辆的卸载装置，因此提高了矿山轨道车辆的高位卸载。
为达到上述目的，本发明采取的技术方案是：包含有设置在地基面上的主机架、设置在主机架上并且设置为与主机架滑动式联接的滑动架、设置在滑动架上并且设置为与滑动架联接的车辆翻转装置、设置在滑动架与主机架之间的提升伸缩缸、设置在主机架和车辆翻转装置之间的提升链条、设置在滑动架上并且与提升链条啮合式联接的提升链轮。
由于设计了主机架、提升伸缩缸、滑动架、提升链轮、提升链条和车辆翻转装置，通过提升伸缩缸、提升链轮和提升链条把滑动架沿主机架进行提升运动，通过车辆翻转装置把矿山轨道车辆进行卸载，不再使用前倾式翻车机、滚笼式翻车机和液压翻车机，因此提高了矿山轨道车辆的高位卸载。
本发明设计了，按照增加提升高度的方式把提升伸缩缸、滑动架、提升链轮、提升链条和车辆翻转装置与主机架联接。
本发明设计了，车辆翻转装置设置为包含有翻转架、翻车伸缩缸和滑动底座Ⅰ，还包含有漏斗和滑动底座Ⅱ，
主机架设置为竖直在地基面上并且在主机架的一侧侧面部设置有滑动底座Ⅰ，漏斗设置为与滑动底座Ⅰ联接并且在主机架的另一侧侧面部设置有滑动架，在滑动架上设置有滑动底座Ⅱ并且在滑动底座Ⅱ上设置有翻转架，翻转架设置为与滑动底座Ⅱ转动式联接并且在翻转架与滑动底座Ⅱ之间设置有翻车伸缩缸，在滑动架的顶端端面部设置有提升链轮并且提升链轮设置为与滑动架转动式联接，提升链条的一端端面部设置为与主机架联接并且提升链条的另一端端面部设置为与滑动架联接，提升链条设置为缠绕在提升链轮上并且提升伸缩缸设置在滑动架与主机架之间。
本发明设计了，主机架、滑动架和滑动底座Ⅱ分别设置为矩形体并且滑动架的竖向部设置为与主机架的竖向部相互叠加分布、滑动底座Ⅱ的竖向部设置为与滑动架的竖向部相互叠加分布，滑动底座Ⅱ的竖向部设置为通过螺杆与滑动架的竖向部联接。
本发明设计了，翻转架设置为倒U字形并且翻转架的一侧的竖向部设置为通过转动轴与滑动架的下端端部联接。
本发明设计了，滑动底座Ⅰ的竖向部设置为通过螺杆与主机架的竖向部联接并且滑动底座Ⅰ设置为与主机架滑动式联接。
本发明设计了，提升伸缩缸与滑动架的铰接部中心线与滑动架的底端端面部之间的距离设置为与提升伸缩缸的外端壳体的高度相等，提升伸缩缸与滑动架的铰接部中心线与滑动架的顶端端面部之间的距离与矿山轨道车辆提升高度的比例设置为0.33-0.75。
本发明设计了，翻车伸缩缸的伸缩端部设置为通过销轴与滑动底座Ⅱ联接并且在滑动底座Ⅱ上设置有连接孔，销轴设置在滑动底座Ⅱ的连接孔中并且销轴设置为与翻车伸缩缸的伸缩端部联接，滑动底座Ⅱ的连接孔设置为长条孔。
本发明设计了，主机架的中心线、提升伸缩缸的中心线、滑动架的中心线、翻转架的中心线、滑动底座Ⅰ的中心线、漏斗的中心线和滑动底座Ⅱ的中心线设置为相互平行分布并且主机架、滑动架和滑动底座Ⅱ设置为相互叠加分布，滑动架设置为沿主机架竖向延伸分布并且滑动底座Ⅱ设置为沿滑动架竖向延伸分布。
本发明设计了，还包含有限位阻车装置，限位阻车装置设置为包含有支架、固定轴、缓冲弹簧、倒车爪、倒挡板、销轴、压缩弹簧、伸缩缸、复位弹簧和底座，
固定轴设置在翻转架上并且在固定轴的两端端面部设置有支架，支架设置为与翻转架联接并且倒车爪设置为与固定轴串接式联接，在倒车爪的后端端面部与支架之间设置有缓冲弹簧并且倒车爪设置为与固定轴转动式联接，在倒车爪的一个侧面部与翻转架之间设置有伸缩缸并且在倒车爪的另一个侧面部与翻转架之间设置有复位弹簧，在倒车爪的前端端面部设置有倒挡板并且倒挡板设置为与底座转动式联接，底座设置为与固定轴联接并且在底座与倒车爪之间设置有销轴，销轴设置为与固定轴串接式联接并且在销轴与固定轴之间设置有压缩弹簧。
本发明设计了，缓冲弹簧设置为与固定轴套装式联接并且缓冲弹簧的一端端面部设置为与倒车爪接触式联接、缓冲弹簧的另一端端面部设置为与支架接触式联接。
本发明设计了，倒车爪设置为矩形板。
本发明设计了，倒挡板设置为矩形板。
本发明设计了，在固定轴上设置有通孔并且在固定轴的通孔中设置有销轴，压缩弹簧设置为套装在销轴上并且压缩弹簧的一端端面部设置为与销轴联接、压缩弹簧的另一端端面部设置为与固定轴接触式联接，销轴的上端端面部设置为与倒挡板接触式联接。
本发明设计了，伸缩缸设置为液压伸缩缸。
本发明设计了，底座设置为双耳式底座并且倒挡板设置在底座的双耳部之间，倒挡板设置为通过转动轴与底座转动式联接。
本发明设计了，固定轴的中心线设置为与矿山轨道车辆的运动方向平行分布并且倒挡板和倒车爪设置为沿矿山轨道车辆的运动前后方向排列分布，伸缩缸的中心线和复位弹簧的中心线设置为与固定轴的中心线呈垂直方向分布并且伸缩缸的中心线和复位弹簧的中心线与倒车爪的中心线设置为在同一条直线上，底座设置在固定轴的上端端面上并且缓冲弹簧的中心线设置为与固定轴的中心线重合分布。
在本技术方案中，增加提升高度的主机架、提升伸缩缸、滑动架、提升链轮、提升链条和车辆翻转装置为重要技术特征，在用于矿山轨道车辆的卸载装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。
四、附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的示意图：
图2为提升链轮4、提升链条5、翻转架6、翻车伸缩缸7和滑动底座Ⅱ10的连接关系示意图：
图3为限位阻车装置的示意图：
图4为图3的右视图。
五、具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有主机架1、提升伸缩缸2、滑动架3、提升链轮4、提升链条5、翻转架6、翻车伸缩缸7、滑动底座Ⅰ8、漏斗9和滑动底座Ⅱ10，
主机架1设置为竖直在地基面上并且在主机架1的一侧侧面部设置有滑动底座Ⅰ8，漏斗9设置为与滑动底座Ⅰ8联接并且在主机架1的另一侧侧面部设置有滑动架3，在滑动架3上设置有滑动底座Ⅱ10并且在滑动底座Ⅱ10上设置有翻转架6，翻转架6设置为与滑动底座Ⅱ10转动式联接并且在翻转架6与滑动底座Ⅱ10之间设置有翻车伸缩缸7，在滑动架3的顶端端面部设置有提升链轮4并且提升链轮4设置为与滑动架3转动式联接，提升链条5的一端端面部设置为与主机架1联接并且提升链条5的另一端端面部设置为与滑动架3联接，提升链条5设置为缠绕在提升链轮4上并且提升伸缩缸2设置在滑动架3与主机架1之间。
在本实施例中，主机架1、滑动架3和滑动底座Ⅱ10分别设置为矩形体并且滑动架3的竖向部设置为与主机架1的竖向部相互叠加分布、滑动底座Ⅱ10的竖向部设置为与滑动架3的竖向部相互叠加分布，滑动底座Ⅱ10的竖向部设置为通过螺杆与滑动架3的竖向部联接。
在本实施例中，翻转架6设置为倒U字形并且翻转架6的一侧的竖向部设置为通过转动轴与滑动架3的下端端部联接。
在本实施例中，滑动底座Ⅰ8的竖向部设置为通过螺杆与主机架1的竖向部联接并且滑动底座Ⅰ8设置为与主机架1滑动式联接。
在本实施例中，提升伸缩缸2与滑动架3的铰接部中心线与滑动架3的底端端面部之间的距离设置为与提升伸缩缸2的外端壳体的高度相等，提升伸缩缸2与滑动架3的铰接部中心线与滑动架3的顶端端面部之间的距离与矿山轨道车辆提升高度的比例设置为0.33。
在本实施例中，翻车伸缩缸7的伸缩端部设置为通过销轴与滑动底座Ⅱ10联接并且在滑动底座Ⅱ10上设置有连接孔，销轴设置在滑动底座Ⅱ10的连接孔中并且销轴设置为与翻车伸缩缸7的伸缩端部联接，滑动底座Ⅱ10的连接孔设置为长条孔。
在本实施例中，主机架1的中心线、提升伸缩缸2的中心线、滑动架3的中心线、翻转架6的中心线、滑动底座Ⅰ8的中心线、漏斗9的中心线和滑动底座Ⅱ10的中心线设置为相互平行分布并且主机架1、滑动架3和滑动底座Ⅱ10设置为相互叠加分布，滑动架3设置为沿主机架1竖向延伸分布并且滑动底座Ⅱ10设置为沿滑动架3竖向延伸分布。
把矿山轨道车辆推到翻转架6上，提升伸缩缸2进行伸长运动，滑动架3沿主机架1向上运动，滑动架3带动滑动底座Ⅱ10向上运动，翻转架6随滑动底座Ⅱ10向上运动，翻车伸缩缸7把翻转架6进行翻转运动，把矿山轨道车辆中的矿石和煤块倒入漏斗9中，再通过漏斗9倒入运输车皮中。
本发明的第二个实施例，还包含有限位阻车装置，限位阻车装置设置为包含有支架11、固定轴12、缓冲弹簧13、倒车爪14、倒挡板15、销轴16、压缩弹簧17、伸缩缸18、复位弹簧19和底座110，
固定轴12设置在翻转架6上并且在固定轴12的两端端面部设置有支架11，支架11设置为与翻转架6联接并且倒车爪14设置为与固定轴12串接式联接，在倒车爪14的后端端面部与支架11之间设置有缓冲弹簧13并且倒车爪14设置为与固定轴12转动式联接，在倒车爪14的一个侧面部与翻转架6之间设置有伸缩缸18并且在倒车爪14的另一个侧面部与翻转架6之间设置有复位弹簧19，在倒车爪14的前端端面部设置有倒挡板15并且倒挡板15设置为与底座110转动式联接，底座110设置为与固定轴12联接并且在底座110与倒车爪14之间设置有销轴16，销轴16设置为与固定轴12串接式联接并且在销轴16与固定轴12之间设置有压缩弹簧17。
在本实施例中，缓冲弹簧13设置为与固定轴12套装式联接并且缓冲弹簧13的一端端面部设置为与倒车爪14接触式联接、缓冲弹簧13的另一端端面部设置为与支架11接触式联接。
在本实施例中，倒车爪14设置为矩形板。
在本实施例中，倒挡板15设置为矩形板。
在本实施例中，在固定轴12上设置有通孔并且在固定轴12的通孔中设置有销轴16，压缩弹簧17设置为套装在销轴16上并且压缩弹簧17的一端端面部设置为与销轴16联接、压缩弹簧17的另一端端面部设置为与固定轴12接触式联接，销轴16的上端端面部设置为与倒挡板15接触式联接。
在本实施例中，伸缩缸18设置为液压伸缩缸。
在本实施例中，底座110设置为双耳式底座并且倒挡板15设置在底座110的双耳部之间，倒挡板15设置为通过转动轴与底座110转动式联接。
在本实施例中，固定轴12的中心线设置为与矿山轨道车辆的运动方向平行分布并且倒挡板15和倒车爪14设置为沿矿山轨道车辆的运动前后方向排列分布，伸缩缸18的中心线和复位弹簧19的中心线设置为与固定轴12的中心线呈垂直方向分布并且伸缩缸18的中心线和复位弹簧19的中心线与倒车爪14的中心线设置为在同一条直线上，底座110设置在固定轴12的上端端面上并且缓冲弹簧13的中心线设置为与固定轴12的中心线重合分布。
当矿山轨道车辆沿矿山轨道运动时，矿山轨道车辆的前轮大轴将倒挡板15压下并前行撞入倒车爪14，矿山轨道车辆缓冲后停下，缓冲弹簧13回弹时，在压缩弹簧17作用下，销轴16复位把倒挡板15回位，将矿山轨道车辆的前轮大轴卡住在倒挡板15与倒车爪14之间，使矿山轨道车辆精确定位在制定点上，当推出矿山轨道车辆时，开闭伸缩缸18推开，使倒车爪14旋转一定角度，即可推出矿山轨道车辆。
本发明的第三个实施例，提升伸缩缸2与滑动架3的铰接部中心线与滑动架3的顶端端面部之间的距离与矿山轨道车辆提升高度的比例设置为0.75。
本发明的第四个实施例，提升伸缩缸2与滑动架3的铰接部中心线与滑动架3的顶端端面部之间的距离与矿山轨道车辆提升高度的比例设置为0.53。
本发明的第五个实施例，提升伸缩缸2与滑动架3的铰接部中心线与滑动架3的顶端端面部之间的距离与矿山轨道车辆提升高度的比例设置为0.33-0.75。
本发明的第六个实施例，提升伸缩缸2与滑动架3的铰接部中心线与滑动架3的顶端端面部之间的距离与矿山轨道车辆提升高度的比例设置为0.72。
本发明具有下特点：
1、由于设计了主机架1、提升伸缩缸2、滑动架3、提升链轮4、提升链条5和车辆翻转装置，通过提升伸缩缸2、提升链轮4和提升链条5把滑动架3沿主机架1进行提升运动，通过车辆翻转装置把矿山轨道车辆进行卸载，不再使用前倾式翻车机、滚笼式翻车机和液压翻车机，因此提高了矿山轨道车辆的高位卸载。。
2、由于设计了提升伸缩缸2、滑动架3、提升链轮4和提升链条5，通过滑动架3的高度增加了提升高度，。
3、由于设计了提升伸缩缸2、提升链轮4和提升链条5，通过链轮运动，提高了滑动架3的运动速度。
4、由于设计了翻转架6、翻车伸缩缸7和滑动底座Ⅱ10，提高了翻转卸载的效果。
5、由于设计了滑动底座Ⅰ8和漏斗9，提高了卸载的效果。
6、由于设计了本发明的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本发明的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。
还有其它的与增加提升高度的主机架1、提升伸缩缸2、滑动架3、提升链轮4、提升链条5和车辆翻转装置联接的其它技术特征都是本发明的实施例之一，并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为满足专利法、专利实施细则和审查指南的要求，不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。
因此在用于矿山轨道车辆的卸载装置技术领域内，凡是包含有设置在地基面上的主机架1、设置在主机架1上并且设置为与主机架1滑动式联接的滑动架3、设置在滑动架3上并且设置为与滑动架3联接的车辆翻转装置、设置在滑动架3与主机架1之间的提升伸缩缸2、设置在主机架1和车辆翻转装置之间的提升链条5、设置在滑动架3上并且与提升链条5啮合式联接的提升链轮4的技术内容都在本发明的保护范围内。
Claims (8)
1.一种用于矿山轨道车辆的卸载装置，其特征是：包含有设置在地基面上的主机架(1)、设置在主机架(1)上并且设置为与主机架(1)滑动式联接的滑动架(3)、设置在滑动架(3)上并且设置为与滑动架(3)联接的车辆翻转装置、设置在滑动架(3)与主机架(1)之间的提升伸缩缸(2)、设置在主机架(1)和车辆翻转装置之间的提升链条(5)、设置在滑动架(3)上并且与提升链条(5)啮合式联接的提升链轮(4)，
车辆翻转装置设置为包含有翻转架(6)、翻车伸缩缸(7)和滑动底座Ⅰ(8)，还包含有漏斗(9)和滑动底座Ⅱ(10)，主机架(1)设置为竖直在地基面上并且在主机架(1)的一侧侧面部设置有滑动底座Ⅰ(8)，漏斗(9)设置为与滑动底座Ⅰ(8)联接并且在主机架(1)的另一侧侧面部设置有滑动架(3)，在滑动架(3)上设置有滑动底座Ⅱ(10)并且在滑动底座Ⅱ(10)上设置有翻转架(6)，翻转架(6)设置为与滑动底座Ⅱ(10)转动式联接并且在翻转架(6)与滑动底座Ⅱ(10)之间设置有翻车伸缩缸(7)，在滑动架(3)的顶端端面部设置有提升链轮(4)并且提升链轮(4)设置为与滑动架(3)转动式联接，提升链条(5)的一端端面部设置为与主机架(1)联接并且提升链条(5)的另一端端面部设置为与滑动架(3)联接，提升链条(5)设置为缠绕在提升链轮(4)上并且提升伸缩缸(2)设置在滑动架(3)与主机架(1)之间。
2.根据权利要求1所述的用于矿山轨道车辆的卸载装置，其特征是：主机架(1)、滑动架(3)和滑动底座Ⅱ(10)分别设置为矩形体并且滑动架(3)的竖向部设置为与主机架(1)的竖向部相互叠加分布、滑动底座Ⅱ(10)的竖向部设置为与滑动架(3)的竖向部相互叠加分布，滑动底座Ⅱ(10)的竖向部设置为通过螺杆与滑动架(3)的竖向部联接。
3.根据权利要求1所述的用于矿山轨道车辆的卸载装置，其特征是：翻转架(6)设置为倒U字形并且翻转架(6)的一侧的竖向部设置为通过转动轴与滑动架(3)的下端端部联接。
4.根据权利要求1所述的用于矿山轨道车辆的卸载装置，其特征是：滑动底座Ⅰ(8)的竖向部设置为通过螺杆与主机架(1)的竖向部联接并且滑动底座Ⅰ(8)设置为与主机架(1)滑动式联接。
5.根据权利要求1所述的用于矿山轨道车辆的卸载装置，其特征是：提升伸缩缸(2)与滑动架(3)的铰接部中心线与滑动架(3)的底端端面部之间的距离设置为与提升伸缩缸(2)的外端壳体的高度相等，提升伸缩缸(2)与滑动架(3)的铰接部中心线与滑动架(3)的顶端端面部之间的距离与矿山轨道车辆提升高度的比例设置为0.33-0.75。
6.根据权利要求1所述的用于矿山轨道车辆的卸载装置，其特征是：翻车伸缩缸(7)的伸缩端部设置为通过销轴与滑动底座Ⅱ(10)联接并且在滑动底座Ⅱ(10)上设置有连接孔，销轴设置在滑动底座Ⅱ(10)的连接孔中并且销轴设置为与翻车伸缩缸(7)的伸缩端部联接，滑动底座Ⅱ(10)的连接孔设置为长条孔。
7.根据权利要求1所述的用于矿山轨道车辆的卸载装置，其特征是：主机架(1)的中心线、提升伸缩缸(2)的中心线、滑动架(3)的中心线、翻转架(6)的中心线、滑动底座Ⅰ(8)的中心线、漏斗(9)的中心线和滑动底座Ⅱ(10)的中心线设置为相互平行分布并且主机架(1)、滑动架(3)和滑动底座Ⅱ(10)设置为相互叠加分布，滑动架(3)设置为沿主机架(1)竖向延伸分布并且滑动底座Ⅱ(10)设置为沿滑动架(3)竖向延伸分布。
8.根据权利要求1所述的用于矿山轨道车辆的卸载装置，其特征是：还包含有限位阻车装置，限位阻车装置设置为包含有支架(11)、固定轴(12)、缓冲弹簧(13)、倒车爪(14)、倒挡板(15)、销轴(16)、压缩弹簧(17)、伸缩缸(18)、复位弹簧(19)和底座(110)，固定轴(12)设置在翻转架(6)上并且在固定轴(12)的两端端面部设置有支架(11)，支架(11)设置为与翻转架(6)联接并且倒车爪(14)设置为与固定轴(12)串接式联接，在倒车爪(14)的后端端面部与支架(11)之间设置有缓冲弹簧(13)并且倒车爪(14)设置为与固定轴(12)转动式联接，在倒车爪(14)的一个侧面部与翻转架(6)之间设置有伸缩缸(18)并且在倒车爪(14)的另一个侧面部与翻转架(6)之间设置有复位弹簧(19)，在倒车爪(14)的前端端面部设置有倒挡板(15)并且倒挡板(15)设置为与底座(110)转动式联接，底座(110)设置为与固定轴(12)联接并且在底座(110)与倒车爪(14)之间设置有销轴(16)，销轴(16)设置为与固定轴(12)串接式联接并且在销轴(16)与固定轴(12)之间设置有压缩弹簧(17)；
缓冲弹簧(13)设置为与固定轴(12)套装式联接并且缓冲弹簧(13)的一端端面部设置为与倒车爪(14)接触式联接、缓冲弹簧(13)的另一端端面部设置为与支架(11)接触式联接；
倒车爪(14)设置为矩形板；
倒挡板(15)设置为矩形板；
在固定轴(12)上设置有通孔并且在固定轴(12)的通孔中设置有销轴(16)，压缩弹簧(17)设置为套装在销轴(16)上并且压缩弹簧(17)的一端端面部设置为与销轴(16)联接、压缩弹簧(17)的另一端端面部设置为与固定轴(12)接触式联接，销轴(16)的上端端面部设置为与倒挡板(15)接触式联接；
伸缩缸(18)设置为液压伸缩缸；
底座(110)设置为双耳式底座并且倒挡板(15)设置在底座(110)的双耳部之间，倒挡板(15)设置为通过转动轴与底座(110)转动式联接；
固定轴(12)的中心线设置为与矿山轨道车辆的运动方向平行分布并且倒挡板(15)和倒车爪(14)设置为沿矿山轨道车辆的运动前后方向排列分布，伸缩缸(18)的中心线和复位弹簧(19)的中心线设置为与固定轴(12)的中心线呈垂直方向分布并且伸缩缸(18)的中心线和复位弹簧(19)的中心线与倒车爪(14)的中心线设置为在同一条直线上，底座(110)设置在固定轴(12)的上端端面上并且缓冲弹簧(13)的中心线设置为与固定轴(12)的中心线重合分布。
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| CN205575134U (zh) * | 2016-01-26 | 2016-09-14 | 周艳 | 用于矿山轨道车辆的卸载装置 |
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2016
- 2016-01-26 CN CN201610048394.7A patent/CN105540293B/zh not_active Expired - Fee Related
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