CN105539198A - 电动汽车高压系统连接器检测装置 - Google Patents

电动汽车高压系统连接器检测装置 Download PDF

Info

Publication number
CN105539198A
CN105539198A CN201510980694.4A CN201510980694A CN105539198A CN 105539198 A CN105539198 A CN 105539198A CN 201510980694 A CN201510980694 A CN 201510980694A CN 105539198 A CN105539198 A CN 105539198A
Authority
CN
China
Prior art keywords
resistance
electrokinetic cell
electric machine
machine controller
connects
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201510980694.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105539198B (zh
Inventor
崔淑梅
张超
韩守亮
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Harbin Institute of Technology
Original Assignee
Harbin Institute of Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Harbin Institute of Technology filed Critical Harbin Institute of Technology
Priority to CN201510980694.4A priority Critical patent/CN105539198B/zh
Publication of CN105539198A publication Critical patent/CN105539198A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105539198B publication Critical patent/CN105539198B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
    • B60L15/20—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

电动汽车高压系统连接器检测装置，涉及电动汽车故障检测领域。解决了现有的电动汽车无法及时发现故障导致的电动汽车安全性降低的问题。当高压用电设备连接器、电机控制器连接器、动力电池连接器中的一个或着几个发生松动或者脱落时，整车控制器接收到的并联后的总阻值发生改变，根据接收到的并联后的总阻值与事先存储在整车控制器中的并联后的总阻值进行比对，若实际接收到的并联后的总阻值与事先存储的并联后的总阻值对应，则整车控制器判断得出对应的故障状态，并向电机控制器或动力电池实时发送控制指令，使其采取相应措施。本发明适用于其他车辆的安全性检测。

Description

电动汽车高压系统连接器检测装置
技术领域
本发明涉及电动汽车故障检测领域。
背景技术
目前，新能源汽车特别是电动汽车技术已经逐渐成熟，电动汽车进入试验和示范运行阶段，电动汽车在使用过程中，不可避免地会发生碰撞以及动力线松脱的现象，这类现象通常会引发漏电，致使车身底盘带电，容易造成车内人员及车辆的二次伤害，甚至会引发火灾。因此，如何最大限度地保障车内人员和车辆的安全，满足电动汽车的安全性要求，是电动汽车需要解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是解决现有的电动汽车无法及时发现故障导致的电动汽车安全性降低的问题，提出了电动汽车高压系统连接器检测装置。
电动汽车高压系统连接器检测装置，它包括整车控制器1、电机控制器2、动力电池3、n个高压用电设备4、驱动电机5和电池管理系统9；n为正整数；动力电池3外设置有动力电池机壳；电机控制器2外部设置有电机控制器机壳；高压用电设备4外部设置有高压用电设备机壳；
整车控制器1的动力电池通断信号输出端连接电池管理系统9的动力电池通断信号输入端；电池管理系统9的动力电池通断信号输出端连接动力电池3的动力电池通断信号输入端；整车控制器1的电机控制信号输出端连接电机控制器2的电机控制信号输入端；电机控制器2的驱动信号输出端连接驱动电机5的驱动信号输入端；动力电池机壳、电机控制器机壳和高压用电设备机壳均连接电动汽车的底盘；
它还包括动力电池连接器6、电机控制器连接器7、n个高压用电设备连接器8、电阻Rx，电阻Ry和电阻Rzn，n为正整数；电阻Rx，电阻Ry和电阻Rzn的阻值均不相等；
整车控制器1的检测信号输入输出端同时连接电阻Rx的一端、电阻Ry的一端和电阻Rzn的一端，电阻Rx的另一端连接动力电池连接器6的一端；电阻Ry的另一端连接电机控制器连接器7的一端；电阻Rzn的一端连接高压用电设备连接器8的一端；
动力电池连接器6的另一端连接动力电池机壳上；电机控制器连接器7的另一端连接电机控制器机壳上；高压用电设备连接器8的另一端连接高压用电设备机壳上；
整车控制器1包括存储模块、处理模块和控制模块，存储模块用于存入表1中的内容，
表1电阻Rx，电阻Ry和电阻Rzn并联后的总阻值表
处理模块用于将实际接收的并联后的总阻值与表1中的并联后的总阻值进行比较，判断相应的故障状态，并发送至控制模块；
控制模块用于根据相应的故障状态，对电机控制器2或动力电池3发送相应的控制指令，使电机控制器2或动力电池3动作。
对电机控制器2或动力电池3发送相应的控制指令，使电机控制器2或动力电池3动作，其具体过程如下：
若故障状态为故障3，即动力电池连接器6出现故障，整车控制器1中的控制模块通过电池管理系统9控制动力电池3停止供电，还向电机控制器2通过电机控制器2使驱动电机5紧急停止；
若故障状态为故障1，即高压用电设备连接器8出现故障，整车控制器1中的控制模块通过电机控制器2使驱动电机5紧急停止；
若故障状态为故障2，即电机控制器连接器7出现故障，整车控制器1中的控制模块通过电机控制器2使驱动电机5紧急停止。
电动汽车高压系统连接器检测装置，它还包括报警模块，报警模块的报警信号输入端连接整车控制器1的报警信号输出端，用于在故障状态为故障1时，向驾驶员报警。
有益效果：本发明所述的电动汽车高压系统连接器检测装置，实时监测实际工作中电路中的并联后的总阻值，当检测到实际接收的并联后的总阻值发生变化时，判断出对应的故障状态，并执行相应的应对措施，保证人身安全，解决了现有的电动汽车无法及时发现故障导致的电动汽车安全性降低的问题，安全性提高了30％以上。
本发明适用于其他车辆的安全性检测。
附图说明
图1为电动汽车高压系统连接器检测装置的结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式一、参照图1具体说明本实施方式，本实施方式所述的电动汽车高压系统连接器检测装置，它包括整车控制器1、电机控制器2、动力电池3、n个高压用电设备4、驱动电机5和电池管理系统9；n为正整数；动力电池3外设置有动力电池机壳；电机控制器2外部设置有电机控制器机壳；高压用电设备4外部设置有高压用电设备机壳；
整车控制器1的动力电池通断信号输出端连接电池管理系统9的动力电池通断信号输入端；电池管理系统9的动力电池通断信号输出端连接动力电池3的动力电池通断信号输入端；整车控制器1的电机控制信号输出端连接电机控制器2的电机控制信号输入端；电机控制器2的驱动信号输出端连接驱动电机5的驱动信号输入端；动力电池机壳、电机控制器机壳和高压用电设备机壳均连接电动汽车的底盘；
它还包括动力电池连接器6、电机控制器连接器7、n个高压用电设备连接器8、电阻Rx，电阻Ry和电阻Rzn，n为正整数；电阻Rx，电阻Ry和电阻Rzn的阻值均不相等；
整车控制器1的检测信号输入输出端同时连接电阻Rx的一端、电阻Ry的一端和电阻Rzn的一端，电阻Rx的另一端连接动力电池连接器6的一端；电阻Ry的另一端连接电机控制器连接器7的一端；电阻Rzn的一端连接高压用电设备连接器8的一端；
动力电池连接器6的另一端连接动力电池机壳上；电机控制器连接器7的另一端连接电机控制器机壳上；高压用电设备连接器8的另一端连接高压用电设备机壳上；
整车控制器1包括存储模块、处理模块和控制模块，存储模块用于存入表1中的内容，
表1电阻Rx，电阻Ry和电阻Rzn并联后的总阻值表
处理模块用于将实际接收的并联后的总阻值与表1中的并联后的总阻值进行比较，判断相应的故障状态，并发送至控制模块；
控制模块用于根据相应的故障状态，对电机控制器2或动力电池3发送相应的控制指令，使电机控制器2或动力电池3动作。
本实施方式中，整车控制器中的存储模块存储电阻Rx，电阻Ry和电阻Rzn分别并联后的总阻值，如表1所示：
表1电阻Rx，电阻Ry和电阻Rzn并联后的总阻值表
当高压用电设备连接器、电机控制器连接器、动力电池连接器中的一个或着几个发生松动或者脱落时，整车控制器接收到的并联后的总阻值发生改变，根据接收到的并联后的总阻值与表1中的并联后的总阻值进行比对，若实际接收到的并联后的总阻值与表1中的并联后的总阻值对应，则整车控制器判断得出对应的故障状态，并向电机控制器2或动力电池3实时发送控制指令，采取相应措施。
若动力电池连接器6出现故障，即电阻Rx断开，则并联后的总阻值为整车控制器1根据该总阻值的大小与表1中的相对应，判断出该故障属于故障3，即动力电池连接器6出现故障。
若高压用电设备连接器4出现故障，即电阻Rzn断开，则并联后的总阻值为整车控制器1根据该总阻值的大小与表1中的相对应，判断出该故障属于故障1，即高压用电设备连接器4出现故障。
若电机控制器连接器2出现故障，即电阻Ry断开，则并联后的总阻值为整车控制器1根据该总阻值的大小与表1中的相对应，判断出该故障属于故障2，即电机控制器连接器2出现故障。
若整车控制器1获得的并联后的总阻值为则说明无故障。
本发明所述的电动汽车高压系统连接器检测装置，实时监测实际工作中电路中的并联后的总阻值，当检测到实际接收的并联后的总阻值发生变化时，判断出对应的故障状态，并执行相应的应对措施，保证人身安全，解决了现有的电动汽车无法及时发现故障导致的电动汽车安全性降低的问题，安全性提高了30％以上。
具体实施方式二、本实施方式是对实施方式一所述的电动汽车高压系统连接器检测装置的进一步说明，本实施方式中，控制模块用于根据相应的故障状态，对电机控制器2或动力电池3发送相应的控制指令，使电机控制器2或动力电池3动作，其具体过程如下：
若故障状态为故障3，即动力电池连接器6出现故障，整车控制器1中的控制模块通过电池管理系统9控制动力电池3停止供电，还向电机控制器2通过电机控制器2使驱动电机5紧急停止；
若故障状态为故障1，即高压用电设备连接器8出现故障，整车控制器1中的控制模块通过电机控制器2使驱动电机5紧急停止；
若故障状态为故障2，即电机控制器连接器7出现故障，整车控制器1中的控制模块通过电机控制器2使驱动电机5紧急停止。
具体实施方式三、本实施方式是对实施方式一所述的电动汽车高压系统连接器检测装置的进一步说明，本实施方式中，它还包括报警模块，报警模块的报警信号输入端连接整车控制器1的报警信号输出端，用于在故障状态为故障1时，向驾驶员报警。
若故障状态为故障1，即高压用电设备连接器8出现故障，整车控制器1通过报警模块向驾驶员报警。

Claims (3)

1.电动汽车高压系统连接器检测装置，它包括整车控制器(1)、电机控制器(2)、动力电池(3)、n个高压用电设备(4)、驱动电机(5)和电池管理系统(9)；n为正整数；动力电池(3)外设置有动力电池机壳；电机控制器(2)外部设置有电机控制器机壳；高压用电设备(4)外部设置有高压用电设备机壳；
整车控制器(1)的动力电池通断信号输出端连接电池管理系统(9)的动力电池通断信号输入端；电池管理系统(9)的动力电池通断信号输出端连接动力电池(3)的动力电池通断信号输入端；整车控制器(1)的电机控制信号输出端连接电机控制器(2)的电机控制信号输入端；电机控制器(2)的驱动信号输出端连接驱动电机(5)的驱动信号输入端；动力电池机壳、电机控制器机壳和高压用电设备机壳均连接电动汽车的底盘；
其特征在于，它还包括动力电池连接器(6)、电机控制器连接器(7)、n个高压用电设备连接器(8)、电阻Rx，电阻Ry和电阻Rzn，n为正整数；电阻Rx，电阻Ry和电阻Rzn的阻值均不相等；
整车控制器(1)的检测信号输入输出端同时连接电阻Rx的一端、电阻Ry的一端和电阻Rzn的一端，电阻Rx的另一端连接动力电池连接器(6)的一端；电阻Ry的另一端连接电机控制器连接器(7)的一端；电阻Rzn的一端连接高压用电设备连接器(8)的一端；
动力电池连接器(6)的另一端连接动力电池机壳上；电机控制器连接器(7)的另一端连接电机控制器机壳上；高压用电设备连接器(8)的另一端连接高压用电设备机壳上；
整车控制器(1)包括存储模块、处理模块和控制模块，存储模块用于存入表1中的内容，
表1电阻Rx，电阻Ry和电阻Rzn并联后的总阻值表
处理模块用于将实际接收的并联后的总阻值与表1中的并联后的总阻值进行比较，判断相应的故障状态，并发送至控制模块；
控制模块用于根据相应的故障状态，对电机控制器(2)或动力电池(3)发送相应的控制指令，使电机控制器(2)或动力电池(3)动作。
2.根据权利要求1所述的电动汽车高压系统连接器检测装置，其特征在于，控制模块用于根据相应的故障状态，对电机控制器(2)或动力电池(3)发送相应的控制指令，使电机控制器(2)或动力电池(3)动作，其具体过程如下：
若故障状态为故障3，即动力电池连接器(6)出现故障，整车控制器(1)中的控制模块通过电池管理系统(9)控制动力电池(3)停止供电，还向电机控制器(2)通过电机控制器(2)使驱动电机(5)紧急停止；
若故障状态为故障1，即高压用电设备连接器(8)出现故障，整车控制器(1)中的控制模块通过电机控制器(2)使驱动电机(5)紧急停止；
若故障状态为故障2，即电机控制器连接器(7)出现故障，整车控制器(1)中的控制模块通过电机控制器(2)使驱动电机(5)紧急停止。
3.根据权利要求1所述的电动汽车高压系统连接器检测装置，其特征在于，它还包括报警模块，报警模块的报警信号输入端连接整车控制器(1)的报警信号输出端，用于在故障状态为故障1时，向驾驶员报警。
CN201510980694.4A 2015-12-23 2015-12-23 电动汽车高压系统连接器检测装置 Active CN105539198B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510980694.4A CN105539198B (zh) 2015-12-23 2015-12-23 电动汽车高压系统连接器检测装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510980694.4A CN105539198B (zh) 2015-12-23 2015-12-23 电动汽车高压系统连接器检测装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105539198A true CN105539198A (zh) 2016-05-04
CN105539198B CN105539198B (zh) 2017-10-03

Family

ID=55818915

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510980694.4A Active CN105539198B (zh) 2015-12-23 2015-12-23 电动汽车高压系统连接器检测装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105539198B (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110450637A (zh) * 2019-07-31 2019-11-15 东风柳州汽车有限公司 电动汽车配电装置的故障检测控制方法
CN112379311A (zh) * 2020-09-29 2021-02-19 许继电源有限公司 一种岸电连接器连接确认检测系统及检测方法
CN112549963A (zh) * 2019-09-10 2021-03-26 北京新能源汽车股份有限公司 一种高压连接器松脱故障的检测方法、装置及汽车
CN113049992A (zh) * 2019-12-26 2021-06-29 观致汽车有限公司 车辆的高压连接器的检测方法、系统及车辆
CN113736493A (zh) * 2020-05-30 2021-12-03 上海梅山钢铁股份有限公司 一种基于欧姆定律的焦罐衬板检测装置

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101526578A (zh) * 2008-03-05 2009-09-09 通用汽车环球科技运作公司 高压车辆故障检测方法及装置
KR101113654B1 (ko) * 2010-11-17 2012-02-14 현대자동차주식회사 병렬 구조 고전압 시스템의 지락 검출 제어 방법
CN104228588A (zh) * 2014-09-05 2014-12-24 北京新能源汽车股份有限公司 纯电动汽车高压回路诊断电路
US20150048798A1 (en) * 2013-08-14 2015-02-19 Magna E-Car Systems Of America, Inc. Circuit for isolation detection for vehicle battery packs
US9046559B2 (en) * 2012-05-09 2015-06-02 Curtis Instruments, Inc. Isolation monitor

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101526578A (zh) * 2008-03-05 2009-09-09 通用汽车环球科技运作公司 高压车辆故障检测方法及装置
KR101113654B1 (ko) * 2010-11-17 2012-02-14 현대자동차주식회사 병렬 구조 고전압 시스템의 지락 검출 제어 방법
US9046559B2 (en) * 2012-05-09 2015-06-02 Curtis Instruments, Inc. Isolation monitor
US20150048798A1 (en) * 2013-08-14 2015-02-19 Magna E-Car Systems Of America, Inc. Circuit for isolation detection for vehicle battery packs
CN104228588A (zh) * 2014-09-05 2014-12-24 北京新能源汽车股份有限公司 纯电动汽车高压回路诊断电路

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110450637A (zh) * 2019-07-31 2019-11-15 东风柳州汽车有限公司 电动汽车配电装置的故障检测控制方法
CN112549963A (zh) * 2019-09-10 2021-03-26 北京新能源汽车股份有限公司 一种高压连接器松脱故障的检测方法、装置及汽车
CN112549963B (zh) * 2019-09-10 2022-05-17 北京新能源汽车股份有限公司 一种高压连接器松脱故障的检测方法、装置及汽车
CN113049992A (zh) * 2019-12-26 2021-06-29 观致汽车有限公司 车辆的高压连接器的检测方法、系统及车辆
CN113736493A (zh) * 2020-05-30 2021-12-03 上海梅山钢铁股份有限公司 一种基于欧姆定律的焦罐衬板检测装置
CN113736493B (zh) * 2020-05-30 2022-06-14 上海梅山钢铁股份有限公司 一种基于欧姆定律的焦罐衬板检测装置
CN112379311A (zh) * 2020-09-29 2021-02-19 许继电源有限公司 一种岸电连接器连接确认检测系统及检测方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN105539198B (zh) 2017-10-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105539198A (zh) 电动汽车高压系统连接器检测装置
CN203902307U (zh) 一种电动车高压绝缘安全保护系统及具有其的电动车
CN107472029B (zh) 车辆的高压故障检测方法及车辆
CN203198756U (zh) 一种电动汽车高压配电系统的监测和报警装置
CN105313700A (zh) 一种新能源汽车的高压互锁电路及故障诊断方法
CN205067625U (zh) 一种电动车辆便携式充电检测装置及充电检测系统
CN105717404A (zh) 动力电池系统绝缘故障检测方法及装置
CN112356689B (zh) 氢燃料电池汽车安全预警的检测方法、系统及车载终端
CN102004222A (zh) 一种车载电池管理系统中继电器状态监测方法和装置
CN111038288A (zh) 一种用于车辆充氢的控制系统和方法
US10249912B1 (en) Electrical control system
CN205097957U (zh) 电动汽车高压互锁实现装置
CN106864270A (zh) 具有故障诊断功能的继电器控制系统
CN107438534A (zh) 用于车辆的高压能量系统的方法和装置
CN106585384A (zh) 电动汽车高压互锁实现装置
CN104181438A (zh) 一种故障检测电路、方法及装置
CN104691557A (zh) 轨道工程车重联编组的完整性检测电路及方法
CN204586541U (zh) 一种用于车辆的高压电路的监控系统
CN103723045A (zh) 一种电动汽车高压配电系统的监测和报警装置
CN204279115U (zh) 电动汽车中动力电池的保护系统及电动汽车
CN104354596A (zh) 一种电池包安全检测电路及检测方法
CN102407778B (zh) 一种实时防串扰互补式车载漏电检测系统
CN112462163A (zh) 一种高压互锁回路故障检测方法及装置
CN204832407U (zh) 用于电动车的高压电路检测装置
CN106300229B (zh) 一种用于保护高压电池用电系统的设备和方法

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant