CN105508451A - 齿式联轴器装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种齿式联轴器装置，包括用于连接两个旋转的旋转机械的旋转轴，旋转轴为两端连通的空心轴，旋转轴的外圆上设有内凹的且呈环形的剪切槽，以当与其相连的任一旋转机械骤停时使旋转轴在剪切槽处断裂；旋转轴内设有支承旋转构件，支承旋转构件用于在旋转轴在剪切槽处断裂时对断裂处的两端进行支承，并使断裂成两段的旋转轴的两段相对转动。本发明的齿式联轴器装置中，当旋转轴扭断时，在支承旋转构件的作用下，断裂成两段的旋转轴的两段将相对转动从而不会导致与其相连的另一个旋转机械损坏，并且支承旋转构件可在旋转轴断裂后对断裂处的两端进行支承，故而扭断后的旋转轴不会在离心力的作用下飞出而损坏与其相连的旋转机械。
Description
技术领域
本发明涉及航空发动机领域，特别地，涉及一种齿式联轴器装置。
背景技术
目前，高速旋转机械连接大多采用如附图图1所示的高速齿式联轴器80，高速齿式联轴器80两端传递扭矩的花键为直齿，高速联轴器80通过其两端的花键分别连接两个高速旋转机械。
现有的高速齿式联轴器80，在高速旋转机械发生抱轴等超扭故障时，高速齿式联轴器80断裂，且断裂时会导致与其相连的高速旋转机械(或原动机)损坏；并且，由于高速旋转机械之间不可避免地存在不对中，导致高速旋转机械工作振动较大；同时，高速旋转机械之间传递扭矩的齿式联轴器花键没有足够的润滑，由于花键之间的干摩擦，也导致高速旋转机械工作振动较大，高速齿式联轴器80的寿命短。
发明内容
本发明提供了一种齿式联轴器装置，以解决现有的高速齿式联轴器存在的当其断裂时使与其相连的高速旋转机械损坏的技术问题。
本发明采用的技术方案如下：
一种齿式联轴器装置，包括用于连接两个旋转的旋转机械的旋转轴，旋转轴为两端连通的空心轴，旋转轴的外圆上设有内凹的且呈环形的剪切槽，以当与其相连的任一旋转机械骤停时使旋转轴在剪切槽处断裂；旋转轴内设有支承旋转构件，支承旋转构件用于在旋转轴在剪切槽处断裂时对断裂处的两端进行支承，并使断裂成两段的旋转轴的两段相对转动。
进一步地，旋转轴包括位于剪切槽两侧的第一段和第二段；支承旋转构件包括芯轴和装设于芯轴上的第一轴承和第二轴承，芯轴与第一段的内壁面过盈配合，第一轴承的外环和第二轴承的外环均与第二段的内壁面卡紧。
进一步地，旋转轴的内壁面上设有对支承旋转构件沿旋转轴的轴向进行限位的限位凸缘，限位凸缘与剪切槽对应设置；芯轴包括用于与第一段的内壁面过盈配合的第一轴段，及与第一轴段相连的第二轴段，第一轴段的端面与限位凸缘的一侧抵顶，第一轴承和第二轴承依次装设于第二轴段上且位于限位凸缘的另一侧。
进一步地，第一轴段与第二轴段的连接处设有用于对第一轴承沿芯轴的轴向进行限位的限位台阶，第一轴承与限位台阶抵靠；支承旋转构件还包括设置于芯轴上以将第一轴承和第二轴承锁紧于第二轴段上的锁紧件。
进一步地，锁紧件包括设置于第二轴段的端面上以抵顶第二轴承的压板，及用于将压板与第二轴段固定的紧固螺钉。
进一步地，支承旋转构件还包括设置于第一轴承和第二轴承之间的间隔套，间隔套装设于第二轴段的外圆上且两端分别抵顶第一轴承和第二轴承。
进一步地，旋转轴两端的外圆上各设有外花键，旋转轴通过其两端的外花键分别与两个旋转机械相连。
进一步地，外花键花键齿的齿顶中部向上凸出呈鼓型。
进一步地，外花键的花键齿在水平面内的投影呈由中部向两侧鼓出的鼓型结构。
进一步地，外花键上与旋转轴相连的连接面上设有内凹的其呈环形的储油槽，储油槽与外花键的花键槽连通。
本发明具有以下有益效果：
本发明的齿式联轴器装置中，当与齿式联轴器装置相连的任一个高速旋转的旋转机械发生抱轴等超扭故障时，由于旋转轴的外圆上设有剪切槽，故而旋转轴将在剪切槽处扭断，又因为旋转轴设有支承旋转构件，支承旋转构件用于在旋转轴在剪切槽处断裂时对断裂处的两端进行支承，并使断裂成两段的旋转轴的两段相对转动，故而当旋转轴扭断时，在支承旋转构件的作用下，断裂成两段的旋转轴的两段将相对转动从而不会导致与其相连的另一个旋转机械(或原动机)损坏，并且支承旋转构件可在旋转轴断裂后对断裂处的两端进行支承，故而扭断后的旋转轴不会在离心力的作用下飞出而损坏与其相连的旋转机械。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是现有的高速齿式联轴器的结构示意图；
图2是本发明优选实施例的齿式联轴器装置的结构示意图；
图3是图2的齿式联轴器装置中的旋转轴断裂时的状态结构示意图；
图4是图2中的旋转轴上的花键齿的俯视结构示意图。
图例说明
10、旋转轴；101、剪切槽；102、限位凸缘；103、外花键；104、储油槽；11、第一段；12、第二段；20、芯轴；201、限位台阶；21、第一轴段；22、第二轴段；30、第一轴承；40、第二轴承；50、锁紧件；51、压板；52、紧固螺钉；60、间隔套；80、高速齿式联轴器。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图2所示，本发明的优选实施例提供了一种齿式联轴器装置，包括用于连接两个旋转的旋转机械的旋转轴10，旋转轴10为两端连通的空心轴，旋转轴10的外圆上设有内凹的且呈环形的剪切槽101，以当与其相连的任一旋转机械骤停时使旋转轴10在剪切槽101处断裂；旋转轴10内设有支承旋转构件，支承旋转构件用于在旋转轴10在剪切槽101处断裂时对断裂处的两端进行支承，并使断裂成两段的旋转轴10的两段相对转动。本发明的齿式联轴器装置中，当与齿式联轴器装置相连的任一个高速旋转的旋转机械发生抱轴等超扭故障时，由于旋转轴10的外圆上设有剪切槽101，故而旋转轴10将在剪切槽101处扭断，又因为旋转轴10设有支承旋转构件，支承旋转构件用于在旋转轴10在剪切槽101处断裂时对断裂处的两端进行支承，并使断裂成两段的旋转轴10的两段相对转动，如图3所示，故而当旋转轴10扭断时，在支承旋转构件的作用下，断裂成两段的旋转轴10的两段将相对转动从而不会导致与其相连的另一个旋转机械(或原动机)损坏，并且支承旋转构件可在旋转轴10断裂后对断裂处的两端进行支承，故而扭断后的旋转轴10不会在离心力的作用下飞出而损坏与其相连的旋转机械。
可选地，如图2所示，旋转轴10包括位于剪切槽101两侧的第一段11和第二段12；支承旋转构件包括芯轴20和装设于芯轴20上的第一轴承30和第二轴承40，芯轴20与第一段11的内壁面过盈配合，第一轴承30的外环和第二轴承40的外环均与第二段12的内壁面卡紧。旋转机械正常工作时，第一轴承30和第二轴承40与旋转轴10同时旋转，第一轴承30和第二轴承40不起作用；当旋转轴10在剪切槽101处扭断时，如图3所示，由于旋转轴10断裂处的一端与第一轴承30和第二轴承40两者的内环固定，而旋转轴10断裂处的另一端与第一轴承30和第二轴承40两者的外环固定，故而当旋转轴10断裂成两段后，该两段在第一轴承30和第二轴承40的作用下可产生相对转动，从而不会损坏与旋转轴10相连的旋转机械，且该两段不会在离心力的作用下飞出而损坏两端的旋转机械。
可选地，如图2所示，旋转轴10的内壁面上设有对支承旋转构件沿旋转轴10的轴向进行限位的限位凸缘102，限位凸缘102与剪切槽101对应设置；芯轴20包括用于与第一段11的内壁面过盈配合的第一轴段21，及与第一轴段21相连的第二轴段22，第一轴段21的端面与限位凸缘102的一侧抵顶，第一轴承30和第二轴承40依次装设于第二轴段22上且位于限位凸缘102的另一侧。
优选地，如图2所示，为对装设于第二轴段22上的第一轴承30进行沿轴向的限位，本发明中，在第一轴段21上与第二轴段22的连接处设置用于对第一轴承30沿芯轴20的轴向进行限位的限位台阶201，第一轴承30与限位台阶201抵靠；支承旋转构件还包括设置于芯轴20上以将第一轴承30和第二轴承40锁紧于第二轴段22上的锁紧件50。
本发明具体的实施例中，如图2所示，锁紧件50包括设置于第二轴段22的端面上以抵顶第二轴承40的压板51，及用于将压板51与第二轴段22固定的紧固螺钉52。通过设置限位台阶201和压板51，可对第一轴承30和第二轴承40沿旋转轴10的轴向进行限位，再在紧固螺钉52的作用下将压板51与第二轴段22的端面固定，进而将第一轴承30和第二轴承40锁紧于第二轴段22上。
优选地，如图2所示，为对装设于第二轴段22上的第二轴承40进行沿轴向的限位，本发明中，支承旋转构件还包括设置于第一轴承30和第二轴承40之间的间隔套60，间隔套60装设于第二轴段22的外圆上且两端分别抵顶第一轴承30和第二轴承40。
本发明中，如图2所示，旋转轴10两端的外圆上各设有外花键103，旋转轴10通过其两端的外花键103分别与两个旋转机械相连。
优选地，如图2所示，外花键103花键齿的齿顶中部向上凸出呈鼓型。当相连的两个旋转机械在高度方向上存在不对中时，由于外花键103花键齿的齿顶中部向上凸出呈鼓型，故而可减缓由于两个旋转机械在高度方向上存在不对中时产生的工作振动，使高速旋转的旋转机械工作振动小，能安全稳定的工作。
更优选地，如图4所示，外花键103的花键齿在水平面内的投影呈由中部向两侧鼓出的鼓型结构。当相连的两个旋转机械在水平方向上存在不对中时，由于外花键103的花键齿在水平面内的投影呈由中部向两侧鼓出的鼓型结构，故而可减缓由于两个旋转机械在水平方向上存在不对中时产生的工作振动，使高速旋转的旋转机械工作振动小，能更安全稳定的工作。
本发明中，如图2所示，外花键103上与旋转轴10相连的连接面上设有内凹的其呈环形的储油槽104，储油槽104与外花键103的花键槽连通。当旋转机械工作时，对储油槽104进行喷油，滑油在离心力的作用下由储油槽104进入外花键103的花键槽内，以对外花键103的啮合处进行润滑，保证旋转机械之间传递扭矩的花键有足够的润滑，不会导致花键之间的干摩擦，进一步使得旋转机械工作振动小，齿式联轴器装置的使用寿命长。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种齿式联轴器装置，其特征在于，
包括用于连接两个旋转的旋转机械的旋转轴(10)，所述旋转轴(10)为两端连通的空心轴，所述旋转轴(10)的外圆上设有内凹的且呈环形的剪切槽(101)，以当与其相连的任一所述旋转机械骤停时使所述旋转轴(10)在所述剪切槽(101)处断裂；
所述旋转轴(10)内设有支承旋转构件，所述支承旋转构件用于在所述旋转轴(10)在所述剪切槽(101)处断裂时对断裂处的两端进行支承，并使断裂成两段的所述旋转轴(10)的两段相对转动。
2.根据权利要求1所述的齿式联轴器装置，其特征在于，
所述旋转轴(10)包括位于所述剪切槽(101)两侧的第一段(11)和第二段(12)；
所述支承旋转构件包括芯轴(20)和装设于所述芯轴(20)上的第一轴承(30)和第二轴承(40)，所述芯轴(20)与所述第一段(11)的内壁面过盈配合，所述第一轴承(30)的外环和所述第二轴承(40)的外环均与所述第二段(12)的内壁面卡紧。
3.根据权利要求2所述的齿式联轴器装置，其特征在于，
所述旋转轴(10)的内壁面上设有对所述支承旋转构件沿所述旋转轴(10)的轴向进行限位的限位凸缘(102)，所述限位凸缘(102)与所述剪切槽(101)对应设置；
所述芯轴(20)包括用于与所述第一段(11)的内壁面过盈配合的第一轴段(21)，及与所述第一轴段(21)相连的第二轴段(22)，所述第一轴段(21)的端面与所述限位凸缘(102)的一侧抵顶，所述第一轴承(30)和所述第二轴承(40)依次装设于所述第二轴段(22)上且位于所述限位凸缘(102)的另一侧。
4.根据权利要求3所述的齿式联轴器装置，其特征在于，
所述第一轴段(21)与所述第二轴段(22)的连接处设有用于对所述第一轴承(30)沿所述芯轴(20)的轴向进行限位的限位台阶(201)，所述第一轴承(30)与所述限位台阶(201)抵靠；
所述支承旋转构件还包括设置于所述芯轴(20)上以将所述第一轴承(30)和所述第二轴承(40)锁紧于所述第二轴段(22)上的锁紧件(50)。
5.根据权利要求4所述的齿式联轴器装置，其特征在于，
所述锁紧件(50)包括设置于所述第二轴段(22)的端面上以抵顶所述第二轴承(40)的压板(51)，及用于将所述压板(51)与所述第二轴段(22)固定的紧固螺钉(52)。
6.根据权利要求4所述的齿式联轴器装置，其特征在于，
所述支承旋转构件还包括设置于所述第一轴承(30)和所述第二轴承(40)之间的间隔套(60)，所述间隔套(60)装设于所述第二轴段(22)的外圆上且两端分别抵顶所述第一轴承(30)和所述第二轴承(40)。
7.根据权利要求1所述的齿式联轴器装置，其特征在于，
所述旋转轴(10)两端的外圆上各设有外花键(103)，所述旋转轴(10)通过其两端的所述外花键(103)分别与两个所述旋转机械相连。
8.根据权利要求7所述的齿式联轴器装置，其特征在于，
所述外花键(103)花键齿的齿顶中部向上凸出呈鼓型。
9.根据权利要求7所述的齿式联轴器装置，其特征在于，
所述外花键(103)的花键齿在水平面内的投影呈由中部向两侧鼓出的鼓型结构。
10.根据权利要求7所述的齿式联轴器装置，其特征在于，
所述外花键(103)上与所述旋转轴(10)相连的连接面上设有内凹的其呈环形的储油槽(104)，所述储油槽(104)与所述外花键(103)的花键槽连通。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: Dong Jiaduan 412002 in Hunan province Zhuzhou city Lusong District Patentee after: AECC HUNAN AVIATION POWERPLANT Research Institute Country or region after: China Address before: Dong Jiaduan 412002 in Hunan province Zhuzhou city Lusong District Patentee before: CHINA AVIATION POWER MACHINERY INSTITUTE Country or region before: China |
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| CP03 | Change of name, title or address |