CN105505314A - 一种自卸车用刹车片的耐磨材料 - Google Patents

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孟超
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Abstract

一种自卸车用刹车片的耐磨材料，按重量分数包括以下材料：酚醛树脂8-10份，丁腈橡胶6-8份，摩擦粉3-5份，钢纤维32-35份，铜纤维3-5份，硅灰棉8-10份，重晶石8-10份，铬铁矿9-11份，氧化铁3-5份，氧化锌2-4份，膨润土4-6份，沸石4-6份，刚玉粉2-4份，石墨6-8份。本发明以酚醛树脂、丁腈橡胶和摩擦粉作为基体，以钢纤维、铜纤维和硅灰棉作为增强纤维，重晶石、铬铁矿、氧化铁、氧化锌、膨润土、沸石、刚玉粉和石墨作为填料，来制作刹车片的耐磨材料层，使该耐磨材料层具有良好的制动性能，而且磨损量小。

Description

一种自卸车用刹车片的耐磨材料
技术领域
本发明涉及刹车片，尤其是一种自卸车用刹车片的耐磨材料。
背景技术
摩擦材料是一种应用在动力机械上，依靠摩擦作用来执行制动和传动功能的部件材料。它主要包括制动器衬片（刹车片）和离合器面片（离合器片）。刹车片用于制动，离合器片用于传动。任何机械设备与运动的各种车辆都必须要有制动或传动装置。摩擦材料是这种制动或传动装置上的关键性部件。它最主要的功能是通过摩擦来吸收或传递动力，它们使机械设备与各种机动车辆能够安全可靠地工作。所以说摩擦材料是一种应用广泛又甚关键的材料。对于矿用自卸车来说，由于自卸车载重量大，所以相应也要求自卸车具有良好的刹车性能，由于自卸车制动系统维修较为复杂，因此对摩擦片维修周期提出更高要求，在此对摩擦片耐磨材料的摩擦量提出更高要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种自卸车用刹车片的耐磨材料，具有良好的制动性能，而且磨损量更小。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种自卸车用刹车片的耐磨材料，按重量分数包括以下材料：
酚醛树脂8-10份；
丁腈橡胶6-8份；
摩擦粉3-5份；
钢纤维32-35份；
铜纤维3-5份；
硅灰棉8-10份；
重晶石8-10份；
铬铁矿9-11份；
氧化铁3-5份；
氧化锌2-4份；
膨润土4-6份；
沸石4-6份；
刚玉粉2-4份；
石墨6-8份。
作为改进，
酚醛树脂8份；
丁腈橡胶6份；
摩擦粉3份；
钢纤维32份；
铜纤维3份；
硅灰棉8份；
重晶石8份；
铬铁矿9份；
氧化铁3份；
氧化锌2份；
膨润土4份；
沸石4份；
刚玉粉2份；
石墨6份。
作为改进，
酚醛树脂9份；
丁腈橡胶7份；
摩擦粉4份；
钢纤维33份；
铜纤维4份；
硅灰棉9份；
重晶石9份；
铬铁矿10份；
氧化铁4份；
氧化锌3份；
膨润土5份；
沸石5份；
刚玉粉3份；
石墨7份。
作为改进，
酚醛树脂10份；
丁腈橡胶8份；
摩擦粉5份；
钢纤维35份；
铜纤维5份；
硅灰棉10份；
重晶石10份；
铬铁矿11份；
氧化铁5份；
氧化锌4份；
膨润土6份；
沸石6份；
刚玉粉4份；
石墨8份。
本发明与现有技术相比所带来的有益效果是：
本发明以酚醛树脂、丁腈橡胶和摩擦粉作为基体，以钢纤维、铜纤维和硅灰棉作为增强纤维，重晶石、铬铁矿、氧化铁、氧化锌、膨润土、沸石、刚玉粉和石墨作为填料，来制作刹车片的耐磨材料层，使该耐磨材料层具有良好的制动性能，而且磨损量小。
具体实施方式
实施例1
一种自卸车用刹车片的耐磨材料，耐磨材料在钢背上形成耐磨材料层从而形成刹车片，该耐磨材料按重量分数包括以下材料：酚醛树脂8份，丁腈橡胶6份，摩擦粉3份，钢纤维32份，铜纤维3份，硅灰棉8份，重晶石8份，铬铁矿9份，氧化铁3份，氧化锌2份，膨润土4份，沸石4份，刚玉粉2份，石墨6份。本发明以酚醛树脂、丁腈橡胶和摩擦粉作为基体，以钢纤维、铜纤维和硅灰棉作为增强纤维，重晶石、铬铁矿、氧化铁、氧化锌、膨润土、沸石、刚玉粉和石墨作为填料，来制作刹车片的耐磨材料层，使该耐磨材料层具有良好的制动性能，而且磨损量小。
实施例2
一种自卸车用刹车片的耐磨材料，耐磨材料在钢背上形成耐磨材料层从而形成刹车片，该耐磨材料按重量分数包括以下材料：酚醛树脂9份，丁腈橡胶7份，摩擦粉4份，钢纤维33份，铜纤维4份，硅灰棉9份，重晶石9份，铬铁矿10份，氧化铁4份，氧化锌3份，膨润土5份，沸石5份，刚玉粉3份，石墨7份。本发明以酚醛树脂、丁腈橡胶和摩擦粉作为基体，以钢纤维、铜纤维和硅灰棉作为增强纤维，重晶石、铬铁矿、氧化铁、氧化锌、膨润土、沸石、刚玉粉和石墨作为填料，来制作刹车片的耐磨材料层，使该耐磨材料层具有良好的制动性能，而且磨损量小。
实施例3
一种自卸车用刹车片的耐磨材料，耐磨材料在钢背上形成耐磨材料层从而形成刹车片，该耐磨材料按重量分数包括以下材料：酚醛树脂10份，丁腈橡胶8份，摩擦粉5份，钢纤维35份，铜纤维5份，硅灰棉10份，重晶石10份，铬铁矿11份，氧化铁5份，氧化锌4份，膨润土6份，沸石6份，刚玉粉4份，石墨8份。本发明以酚醛树脂、丁腈橡胶和摩擦粉作为基体，以钢纤维、铜纤维和硅灰棉作为增强纤维，重晶石、铬铁矿、氧化铁、氧化锌、膨润土、沸石、刚玉粉和石墨作为填料，来制作刹车片的耐磨材料层，使该耐磨材料层具有良好的制动性能，而且磨损量小。
针对本发明的刹车片作磨损实验，该磨损实验适用于实施例1-3。
表1刹车片摩擦磨损试验条件
表2摩擦磨损数据表
表3摩擦磨损试验结果
以上实验结果表明：采用本发明刹车片，摩擦系数基本一致，但刹车片的耐磨材料层的磨损量显著下降。

Claims (4)

1.一种自卸车用刹车片的耐磨材料，其特征在于，按重量分数包括以下材料：
酚醛树脂8-10份；
丁腈橡胶6-8份；
摩擦粉3-5份；
钢纤维32-35份；
铜纤维3-5份；
硅灰棉8-10份；
重晶石8-10份；
铬铁矿9-11份；
氧化铁3-5份；
氧化锌2-4份；
膨润土4-6份；
沸石4-6份；
刚玉粉2-4份；
石墨6-8份。
2.根据权利要求1所述的一种自卸车用刹车片的耐磨材料，其特征在于：
酚醛树脂8份；
丁腈橡胶6份；
摩擦粉3份；
钢纤维32份；
铜纤维3份；
硅灰棉8份；
重晶石8份；
铬铁矿9份；
氧化铁3份；
氧化锌2份；
膨润土4份；
沸石4份；
刚玉粉2份；
石墨6份。
3.根据权利要求1所述的一种自卸车用刹车片的耐磨材料，其特征在于：
酚醛树脂9份；
丁腈橡胶7份；
摩擦粉4份；
钢纤维33份；
铜纤维4份；
硅灰棉9份；
重晶石9份；
铬铁矿10份；
氧化铁4份；
氧化锌3份；
膨润土5份；
沸石5份；
刚玉粉3份；
石墨7份。
4.根据权利要求1所述的一种自卸车用刹车片的耐磨材料，其特征在于：
酚醛树脂10份；
丁腈橡胶8份；
摩擦粉5份；
钢纤维35份；
铜纤维5份；
硅灰棉10份；
重晶石10份；
铬铁矿11份；
氧化铁5份；
氧化锌4份；
膨润土6份；
沸石6份；
刚玉粉4份；
石墨8份。
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