CN105485190B - 带扭矩限制器的万向节联轴器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带扭矩限制器的万向节联轴器，包括万向节联轴器、钢球式扭矩限制器，钢球式扭矩限制器包括联接法兰、止动板、保持架、柱塞和套设在柱塞外侧的柱塞套，止动板固定在保持架上，止动板和保持架通过轴承设置在联接法兰的内侧，联接法兰的一端安装有定位座，柱塞中部设置有向外延伸的第一翼缘，柱塞套的一端设置有向内延伸的第二翼缘，柱塞和柱塞套之间形成第二安装孔，第二安装孔自第一翼缘依次设置有一圈小钢球、座圈、蝶形弹簧、柱塞套的另一端设置有锁紧螺母，联接法兰的另一端通过第三螺钉与万向节联轴器固定。本发明结构简单、方便清洁；能有效防止机械过载损坏，避免昂贵的停机损失。

Description

带扭矩限制器的万向节联轴器

技术领域

本发明涉及机械传动技术领域，具体地指一种带扭矩限制器的万向节联轴器。

背景技术

万向节联轴器是一种通用的传动基础件，它的主要特点为是可联接在不同一轴线的两传动轴系，并能可靠地传递转矩和运动，万向节联轴器具有承载力高，使用寿命长，运转平稳、无噪音，轴向补偿量大、维护保养简单等优点。然而在实际运转过程中往往会出现一些意想不到的情况，如偶然冲击、误操作等，会使实际载荷剧增，而现有的万向节联轴器一般没有配置扭矩限制装置，这会导致电机或万向节本体损坏，至会因过载导致叉头断裂或十字包断裂，造成安全事故。

为了防止过载损坏，采用安全销联接和液压式安全联轴器。当工作中过程中出现过载的情形时，在扭矩作用下，安全销被剪断或喷油嘴剪切，从而使保护设备和万向节联轴器的损坏。

这种结构虽然有过载保护的效果，但它会造成安全销及连接部位的损坏，需要重新更换新的安全销后才能正常工作，而且这种限制器装置限制扭矩不大，当过载时，往往达不到过载保护的效果。

因此，研发一种结构简单、方便清洁的带扭矩限制器的万向节联轴器显得很有必要。

发明内容

本发明所要解决的问题就是要提供一种结构简单、方便清洁的带扭矩限制器的万向节联轴器。

为解决上述技术问题，本发明所设计的带扭矩限制器的万向节联轴器，包括万向节联轴器、钢球式扭矩限制器，钢球式扭矩限制器包括联接法兰、止动板、保持架、柱塞和套设在柱塞外侧的柱塞套，止动板上设置有第一沉孔，第一螺钉穿过第一沉孔并将止动板固定在保持架上，止动板和保持架通过轴承设置在联接法兰的内侧，联接法兰的一端沿圆周均匀设置有多个第一安装孔，第一安装孔内安装有定位座，定位座上设置有第二沉孔，第二螺钉穿过第二沉孔并将定位座固定在第一安装孔内；柱塞中部设置有向外延伸的第一翼缘，柱塞套的一端设置有向内延伸的第二翼缘，柱塞套的一端还设置有向外延伸的“7”形翼缘，柱塞和柱塞套通过第一翼缘和第二翼缘配合而卡接，第一翼缘相对于第二翼缘的另一侧形成第二安装孔，第二安装孔自第一翼缘依次设置有一圈小钢球、座圈、蝶形弹簧、柱塞套的另一端设置有锁紧螺母，锁紧螺母沿圆周设置有多个螺孔，调节螺钉穿过螺孔与蝶形弹簧抵触，柱塞的端部设置有凹槽，凹槽与第二沉孔之间设置有大钢球，保持架的外壁上设置有安装槽，柱塞套安装在安装槽内；联接法兰的一端卡接在“7”形翼缘的内侧，联接法兰的另一端通过第三螺钉与万向节联轴器固定；“7”形翼缘的外壁上设置有轴向的第一直线标记，联接法兰上设置有轴向的与第一直线标记配合的第二直线标记。

优选地，联接法兰的一侧沿圆周均匀设置有六个第一安装孔。

进一步地，锁紧螺母沿圆周设置有四个螺孔。

本发明的优点主要体现在如下几方面：

其一，本发明结构简单、方便清洁；

其二，本发明能有效防止机械过载损坏，避免昂贵的停机损失；

其三，本发明可广泛应用于机械、化工领域。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中：万向节联轴器1；钢球式扭矩限制器2；联接法兰21；第二螺钉22；定位座23；大钢球24；柱塞套25；柱塞26；小钢球27；蝶形弹簧28；锁紧螺母29；调节螺钉210；轴承211；保持架212；座圈213；止动板214；第一螺钉215；“7”形翼缘216；第一翼缘217；第二翼缘218；第三螺钉219。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细描述，但该实施例不应该理解为对本发明的限制。

图中所示的一种带扭矩限制器的万向节联轴器，包括万向节联轴器1、钢球式扭矩限制器2，钢球式扭矩限制器2包括联接法兰21、止动板214、保持架212、柱塞26和套设在柱塞26外侧的柱塞套25，止动板214上设置有第一沉孔，第一螺钉215穿过第一沉孔并将止动板214固定在保持架212上，止动板214和保持架212通过轴承211设置在联接法兰21的内侧，联接法兰21的一端沿圆周均匀设置有六个第一安装孔，第一安装孔内安装有定位座23，定位座23上设置有第二沉孔，第二螺钉22穿过第二沉孔并将定位座23固定在第一安装孔内；柱塞26中部设置有向外延伸的第一翼缘217，柱塞套25的一端设置有向内延伸的第二翼缘218，柱塞套25的一端还设置有向外延伸的“7”形翼缘216，柱塞26和柱塞套25通过第一翼缘217和第二翼缘218配合而卡接，第一翼缘217相对于第二翼缘218的另一侧形成第二安装孔，第二安装孔自第一翼缘217依次设置有一圈小钢球27、座圈213、蝶形弹簧28、柱塞套25的另一端设置有锁紧螺母29，锁紧螺母29沿圆周设置有四个螺孔，调节螺钉210穿过螺孔与蝶形弹簧28抵触，柱塞26的端部设置有凹槽，凹槽与第二沉孔之间设置有大钢球24，保持架212的外壁上设置有安装槽，柱塞套25安装在安装槽内；联接法兰21的一端卡接在“7”形翼缘216的内侧，联接法兰21的另一端通过第三螺钉219与万向节联轴器1固定；“7”形翼缘216的外壁上设置有轴向的第一直线标记，联接法兰21上设置有轴向的与第一直线标记配合的第二直线标记。

联接法兰21的一侧沿圆周均匀设置有六个第一安装孔。

锁紧螺母29沿圆周设置有四个螺孔。

本发明工作时，锁紧螺母29改变蝶形弹簧28的压紧力，大钢球24位于定位座23中，定位座23与柱塞26通过大钢球24联接，从而保持架212和联接法兰21联接，大钢球24驱动法兰联接21；发生过载时，联接法兰21发生相对角向运动，因此对大钢球24施加一个切向力，使大钢球24脱离定位座23，从而使柱塞26轴向位移，一圈钢球27受力，通过座圈213作用于碟形弹簧28使其压缩，大钢球24停留在柱塞套25内，达到此状况时，联接法兰21完全独立自由转动，实现主从动脱开；这时，调节主从动端，使第一直线标记和第二直线标记对齐，再用橡胶锤敲击柱塞26，使大钢球24返回至定位座23，则正常工作。

本说明书中未作详细描述的内容，属于本专业技术人员公知的现有技术。

Claims (3)

1.一种带扭矩限制器的万向节联轴器，其特征在于：包括万向节联轴器(1)、钢球式扭矩限制器(2)，所述钢球式扭矩限制器(2)包括联接法兰(21)、止动板(214)、保持架(212)、柱塞(26)和套设在所述柱塞(26)外侧的柱塞套(25)，所述止动板(214)上设置有第一沉孔，第一螺钉(215)穿过所述第一沉孔并将所述止动板(214)固定在所述保持架(212)上，所述止动板(214)和所述保持架(212)通过轴承(211)设置在所述联接法兰(21)的内侧，所述联接法兰(21)的一端沿圆周均匀设置有多个第一安装孔，所述第一安装孔内安装有定位座(23)，所述定位座(23)上设置有第二沉孔，第二螺钉(22)穿过所述第二沉孔并将所述定位座(23)固定在所述第一安装孔内；所述柱塞(26)中部设置有向外延伸的第一翼缘(217)，所述柱塞套(25)的一端设置有向内延伸的第二翼缘(218)，所述柱塞套(25)的一端还设置有向外延伸的“7”形翼缘(216)，所述柱塞(26)和所述柱塞套(25)通过所述第一翼缘(217)和第二翼缘(218)配合而卡接，所述第一翼缘(217)相对于所述第二翼缘(218)的另一侧形成第二安装孔，所述第二安装孔自第一翼缘(217)依次设置有一圈小钢球(27)、座圈(213)、蝶形弹簧(28)、所述柱塞套(25)的另一端设置有锁紧螺母(29)，所述锁紧螺母(29)沿圆周设置有多个螺孔，调节螺钉(210)穿过所述螺孔与所述蝶形弹簧(28)抵触，所述柱塞(26)的端部设置有凹槽，所述凹槽与所述第二沉孔之间设置有大钢球(24)，所述保持架(212)的外壁上设置有安装槽，所述柱塞套(25)安装在所述安装槽内；所述联接法兰(21)的一端卡接在所述“7”形翼缘(216)的内侧，所述联接法兰(21)的另一端通过第三螺钉(219)与所述万向节联轴器(1)固定；所述“7”形翼缘(216)的外壁上设置有轴向的第一直线标记，所述联接法兰(21)上设置有轴向的与所述第一直线标记配合的第二直线标记。

2.根据权利要求1所述的带扭矩限制器的万向节联轴器，其特征在于：所述联接法兰(21)的一侧沿圆周均匀设置有六个第一安装孔。

3.根据权利要求1或2所述的带扭矩限制器的万向节联轴器，其特征在于：所述锁紧螺母(29)沿圆周设置有四个螺孔。