CN105468866A - 一种轨道车辆led驱动电源剩余寿命预测方法 - Google Patents
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Abstract
本发明一种轨道车辆LED驱动电源剩余寿命预测方法,属于可靠性工程技术领域。该方法包括以下步骤:1、基于Wiener过程建立轨道车辆LED驱动电源的退化模型;2、利用Hallberg-Peck加速模型来构造退化模型中漂移系数θ与温湿度应力之间的关系,系数θ和温湿度应力之间的关系;3、采用无信息先验分布,利用Bayes方法,对退化模型中参数进行更新,从而获得其后验分布;4、利用温度、湿度作为加速应力,实时采集轨道车辆LED驱动电源的性能退化数据,将数据带入Bayes算法中,外推出轨道车辆LED驱动电源在正常应力条件下的可靠度及剩余寿命。本发明的优点在于能够提高轨道车辆LED驱动电源剩余寿命预测的精度,降低预测的不确定性。
Description
技术领域:
本发明涉及一种剩余寿命预测方法,具体是指一种轨道车辆LED驱动电源剩余寿命预测方法。属于可靠性工程技术领域。
背景技术:
现有的剩余寿命预测方法可分为两大类:基于模型的预测方法和基于数据的预测方法。随着信号采集和信号处理等相关技术的发展,往往能够采集到丰富的系统运行数据,根据这些数据建立起相应的数学模型,即为基于数据的预测方法,该方法已逐渐成为了预测方法的中流砥柱,基于数据的预测方法主要由人工智能和概率统计两种方法组成。
当前轨道车辆LED驱动电源剩余寿命预测采用的是基于失效数据的人工智能法,尽管人工智能法的数据拟合程度较高,但是其对于未来的预测效果较差,且对于高可靠性产品而言,失效数据往往在短时间内是难以获得的,因此其可行性较差。
由于轨道车辆LED驱动电源的某些性能却会随着时间的推移而退化,大量与可靠性和寿命相关的信息都包含于退化数据中,且概率统计方法可以根据退化数据较好地预测未来状态的概率分布。因此,采用基于退化数据的概率统计法对轨道车辆LED驱动电源进行剩余寿命预测更加合理、有效。
发明内容:
本发明的目的是提供轨道车辆LED驱动电源的剩余寿命预测方法,它能够提高轨道车辆LED驱动电源剩余寿命预测的精度,同时降低了预测的不确定性。轨道车辆LED驱动电源的剩余寿命预测方法分为五大模块,模块一为利用Wiener过程建立轨道车辆LED驱动电源的退化模型;模块二为采用Hallberg-Peck加速模型来构造退化模型中漂移系数与温湿度应力之间的关系;模块三为采用无信息先验分布,利用Bayes方法,通过对联合后验分布进行积分从而将多余参数去除的算法,对退化模型中参数进行更新,从而获得其后验分布;模块四为利用温度、湿度作为加速应力,实时采集轨道车辆LED驱动电源的性能退化数据;模块五为根据采集的性能退化数据,外推出轨道车辆LED驱动电源在正常应力条件下的剩余寿命。
本发明技术方案的是:
模块三为采用无信息先验分布,利用Bayes方法,通过对联合后验分布进行积分从而将多余参数去除的算法,对退化模型中参数进行更新,从而获得其后验分布。根据Bayes定理,后验分布可表示为:
p(θ|y)∝f(y|θ)p(θ)(1)
式中p(θ|y)为后验分布的概率密度函数,f(y|θ)为似然函数,p(θ)为先验分布的概率密度函数。
假设在T1应力下第一组样本测量数据的分布为正态分布,其参数θ1和ε1 2采用了无信息先验分布,该先验分布概率密度函数可表示为如下:
令θa=θ1Δt11k,εa 2=ε1 2Δt11k,则
则待估参数(θa,εa 2)的联合后验分布为:
首先,对待估参数θa进行更新,则可将εa 2看成多余参数,通过对联合后验分布进行积分从而将多余参数去除,如式(4)所示:
对其进行整理:
可将化为: 将其带入式(5),可得:
式中: 从式(6)可以看出,θ1的边缘后验分布服从均值为尺度参数为的正态分布。
对待估参数εa 2进行更新,如式(7)所示:
从式(7)可以看出,参数εa 2的后验分布与逆Gamma分布的概率密度函数成比例,因此其形状参数为尺度参数为可得参数θ1的验后分布的均值为尺度参数为参数ε1 2的验后分布的形状参数为尺度参数为则在T1应力下参数和的估计值为:
同理可得出在T2、T3…Tl应力下的参数估计值。
本发明能够提高轨道车辆LED驱动电源剩余寿命预测的精度,同时降低了预测的不确定性。
附图说明:
图1为一种轨道车辆LED驱动电源剩余寿命预测方法的预测流程图。
具体实施方式:
如图1所示,具体实施方式采用以下步骤:
(1)基于Wiener过程建立轨道车辆LED驱动电源的退化模型。
(2)利用Hallberg-Peck加速模型来构造退化模型中漂移系数θ与温湿度应力之间的关系,系数θ和温湿度应力之间的关系。
(3)采用无信息先验分布,利用Bayes方法,通过对联合后验分布进行积分从而将多余参数去除的算法,对退化模型中参数进行更新,从而获
得其后验分布。根据Bayes定理,后验分布可表示为:
p(θ|y)∝f(y|θ)p(θ)(1)
式中p(θ|y)为后验分布的概率密度函数,f(y|θ)为似然函数,p(θ)为先验分布的概率密度函数。
假设在T1应力下第一组样本测量数据的分布为正态分布,其参数θ1和ε1 2采用了无信息先验分布,该先验分布概率密度函数可表示为如下:
令θa=θ1Δt11k,εa 2=ε1 2Δt11k,则
则待估参数(θa,εa 2)的联合后验分布为:
首先,对待估参数θa进行更新,则可将εa 2看成多余参数,通过对联合后验分布进行积分从而将多余参数去除,如式(4)所示:
对其进行整理:
可将化为:将其带入式(5),可得:
式中: 从式(6)可以看出,θ1的边缘后验分布服从均值为尺度参数为的正态分布。
对待估参数εa 2进行更新,如式(7)所示:
从式(7)可以看出,参数εa 2的后验分布与逆Gamma分布的概率密度函数成比例,因此其形状参数为尺度参数为可得参数θ1的验后分布的均值为尺度参数为参数ε1 2的验后分布的形状参数为尺度参数为则在T1应力下参数和的估计值为:
同理可得出在T2、T3…Tl应力下的参数估计值。
(4)利用温度、湿度作为加速应力,实时采集轨道车辆LED驱动电源的性能退化数据,将数据带入Bayes算法中,外推出轨道车辆LED驱动电源在正常应力条件下的可靠度及剩余寿命。
Claims (5)
1.一种轨道车辆LED驱动电源剩余寿命预测方法,其特征在于如下剩余寿命预测步骤:
(1)利用Wiener过程建立轨道车辆LED驱动电源的退化模型;
(2)采用Hallberg-Peck加速模型来构造退化模型中漂移系数θ与温湿度应力之间的关系;
(3)采用无信息先验分布,利用Bayes方法,通过对联合后验分布进行积分从而将多余参数去除的算法,对退化模型中参数进行更新,从而获得其后验分布,根据Bayes定理,后验分布可表示为:
p(θ|y)∝f(y|θ)p(θ)(1)
式中p(θ|y)为后验分布的概率密度函数,f(y|θ)为似然函数,p(θ)为先验分布的概率密度函数,假设在T1应力下第一组样本测量数据的分布为正态分布,其参数θ1和ε1 2采用了无信息先验分布,该先验分布概率密度函数可表示为如下:
令θa=θ1Δt11k,εa 2=ε1 2Δt11k,则
则待估参数(θa,εa 2)的联合后验分布为:
首先,对待估参数θa进行更新,则可将εa 2看成多余参数,通过对联合后验分布进行积分从而将多余参数去除,如式(4)所示:
对其进行整理:
可将化为:将其带入式(5),可得:
式中: 从式(6)可以看出,θ1的边缘后验分布服从均值为尺度参数为的正态分布,对待估参数εa 2进行更新,如式(7)所示:
从式(7)可以看出,参数εa 2的后验分布与逆Gamma分布的概率密度函数成比例,因此其形状参数为尺度参数为参数θ1的验后分布的均值为尺度参数为参数ε1 2的验后分布的形状参数为尺度参数为则在T1应力下参数和的估计值为:
同理可得出在T2、T3…Tl应力下的参数估计值;
(4)利用温度、湿度作为加速应力,实时采集轨道车辆LED驱动电源的性能退化数据,将数据带入Bayes算法中,外推出轨道车辆LED驱动电源在正常应力条件下的可靠度及剩余寿命。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆LED驱动电源剩余寿命预测方法,其特征在于轨道车辆LED驱动电源剩余寿命以小时为计的剩余寿命。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆LED驱动电源剩余寿命预测方法,其特征在于在退化数据实时采集过程中,采集内容为轨道车辆LED驱动电源电流。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆LED驱动电源剩余寿命预测方法,其特征在于在建立轨道车辆LED驱动电源退化模型过程中,应力为温度和湿度,退化主要为轨道车辆LED驱动电源输出电流的衰减。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆LED驱动电源剩余寿命预测方法,其特征在于计算出的轨道车辆LED驱动电源剩余寿命结果包括:加速应力下剩余寿命和可靠度所对应的关系、正常应力下剩余寿命和可靠度对应的关系、剩余寿命分位值的点估计。
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