CN105466464A - 一种汽车档位检测装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车档位检测装置，属于交通管理领域。该汽车档位检测装置包括连接垫、强磁铁、传感器和固定螺母；所述连接垫安装在汽车的档位调节杆上；所述强磁铁与连接垫固定连接；所述传感器通过所述固定螺母固定安装在汽车的档位框架上；所述传感器的引出线从固定螺母穿出。本发明能够自动检测车辆是否倒车，提高了考试的自动化程度，为考试的判断提供了更准确的依据。

Description

一种汽车档位检测装置
技术领域
本发明属于交通管理领域，具体涉及一种汽车档位检测装置。
背景技术
限宽限速门考试科目要求，在进入科目时车速不得低于20公里每小时，车体在行驶过程中依次通过三个限宽门，如果碰擦杆一次扣20分或者不按照科目设置得路线行驶，则该考试科目为不合格。现有的用于限宽限速门考试科目的装置的吊杆通常采用霍尔杆，在使用过程中容易对车辆和吊杆造成较大损伤，以至于无法继续进行考试，另外由于霍尔杆是依靠弹簧归位，当车辆高速撞击霍尔杆时，由于弹簧拉力很容易同时造成杆和车辆的损伤。
另外，在科目内借助倒车完成的也要扣除相应考试分数，而目前没有对于倒车的自动判断装置。
发明内容
本发明的目的在于解决上述现有技术中存在的难题，提供一种汽车档位检测装置，能够自动判断是否倒车。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种汽车档位检测装置，包括连接垫、强磁铁、传感器和固定螺母；
所述连接垫安装在汽车的档位调节杆上；
所述强磁铁与连接垫固定连接；
所述传感器通过所述固定螺母固定安装在汽车的档位框架上；
所述传感器的引出线从固定螺母穿出。
所述传感器采用霍尔传感器。
所述连接垫采用橡胶制作而成。
所述强磁铁和霍尔传感器位于一条直线上，两者之间的直线距离为5-10mm。
所述固定螺母包括两个螺母，一个螺母位于档位框架的内侧，另一个位于档位框架的外侧，所述霍尔传感器依次穿过内侧的螺母、档位框架和外侧的螺母，通过这两个螺母固定在所述档位框架上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明能够自动检测车辆是否倒车，提高了考试的自动化程度，为考试的判断提供了更准确的依据。
附图说明
图1本发明装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细描述：
限宽门设计，每组限宽门由一组单臂架和两组吊杆构成，限速限宽门科目限定的是速度下限，在所有场地道路驾驶中该科目的车速与百米加减档科目都属于速度较高得科目，在考试中杆儿体的碰撞频率高，且相较倒车入库，定位停车等科目的撞击力量大，如果不采用弹簧和拉拽链方式，只是单纯的吊杆方式页容易造成杆体的变形甚至损毁。2、可通过调节弹簧连接螺丝和拉拽链儿长度调节杆体的拉拽力度，以免由于风力或其他天气因素造成得误判。3、水银震动传感器的灵敏度可以通过其放置的倾斜角度以及和车辆撞击方向所成夹角进行调节。该角度受考试车辆大小、天气因素等因素得影响，需要在考场环境下现场调节。
该考试科目要求车辆在通过该科目时依次通过三个限速限宽门，如果未按照规定路线行驶则该科目考试视为不合格，为了防止车辆在进入科目后从限宽门外行驶通过，本科目与限宽门成一条直线的位置上设置压感电缆传感器装置(图1中4虚线表示压感电缆设置的位置)。压感电缆传感器装置由压感电缆和压感电缆信号放大器构成。压感电缆在受到挤压后产生微小的电流，经过压感电缆信号放大器(放大器设置在压感电缆靠近道路一侧的一端，确切说是连接压感电缆的道路外侧的一端)对其进行放大，放大后的信号为12伏脉冲信号，该信号经过处理可作为开关信号进行处理。在考试过程中，如果车辆未按照规定路线行驶，则会碾压压感电缆，随之产生开关量信号高电平，则考试成绩为不合格。
科目起始位置的设置：在车辆进入该科目进行考试时需要有起始信号设置。起始信号采用中距离有源RFID进行开发。RFID有源卡选用有效距离为5～8米规格，在科目起始点与车辆顶部同高位置设置有源卡，在车顶位置设置RFID读卡器，读卡器为RS232数据接口输出，读卡间隔为10秒。当车辆行驶进入读卡范围内，读卡器读出限速限宽门科目所对应的RFID卡片数据，进行解析后标志该科目考试开始，同时通过车载电脑显示并配合语音提示考生限速限宽门考试科目开始。
限速限宽门考试结束的判定：考试结束的判定分为两类，第一类是不合格的考试结束，即当考生发生撞杆以及未按照规定路线行使等造成得考试不合格，这类不合格判定是结合吊杆的开关量信号以及压感电缆的开关量信号进行判定。第二类是合格判定，即考试车辆在进入科目后，行驶距离已经超过科目内行使距离且未见有不合格信号产生，则判定考生考试合格。
信号检验：在考试开始之前需要检测场地信号、该场地内的开关量信号均为高电平有效，转换成数字信号后均为二进制位“1”有效，低电平为常态，如果在考试开始之前有高电平传入则表示有错误信号发生，须进行排查，以免造成误判。
步骤一：考试车辆进入限速限宽门区域、安装在考试车顶端的读卡器读取到设置在科目起始点附近的有源RFID信号，在考试车内进行语音提示：“限速限宽门考试开始”。RFID读卡器读到有源RFID卡发出射频信号的位置误差小于1米。行驶车辆进入科目的距离计数清零。并从读卡点记录行驶距离。
步骤二：考试车辆按照规定行驶路线和不低于20公里/小时车速通过该科目，如果行驶距离未达到驶出该科目距离且有碰杆信号，则扣除相应分数，连续碰杆考试不合格。车载计算机给出碰擦桩杆的语音提示。
如果考试车辆行驶距离在未达到驶出该科目距离，且有压感电缆信号传入，则判定该科目不合格。车载计算机给出不按规定路线行驶语音提示。
步骤三：速度低于20公里/小时的按照降速扣除相应分数，在科目内借助倒车完成的也扣除相应考试分数。本发明汽车档位检测装置为考试提供开关量信号，即倒车信号。通过安装在档位上的霍尔传感器获取。本发明汽车档位检测装置的结构如图1所示：
图1中标号1为档位框架，安装时套在档位卡槽上，穿过档位调节杆，2为档位调节杆，3为橡胶连接垫，用于固定和连接磁铁和档位调节杆(例如可以用带有螺丝的卡带卡住。)，4为强磁铁，5为霍尔传感器(4和5之间的距离范围在5-10mm)，6为固定螺母档位框架内外侧各一个(打穿孔，中间是螺栓两侧是螺母固定)，7为霍尔传感器引出导线。当出现倒车时，霍尔传感器与强磁铁之间的距离会发生变化，从而产生开关量信号。
如果在考试科目内，考试学员借助倒车完成考试是违规的，扣除相应分数。当有倒车档位传感器信号传入时，则做相应评判处理。
步骤四：考试车辆行驶距离超过驶出该科目距离，则判定该科目合格，使用车载计算机播放语音“限速限宽门科目考试结束、该科目合格”。
上述技术方案只是本发明的一种实施方式，对于本领域内的技术人员而言，在本发明公开了应用方法和原理的基础上，很容易做出各种类型的改进或变形，而不仅限于本发明上述具体实施方式所描述的方法，因此前面描述的方式只是优选的，而并不具有限制性的意义。

Claims (5)

1.一种汽车档位检测装置，其特征在于：所述汽车档位检测装置包括连接垫、强磁铁、传感器和固定螺母；
所述连接垫安装在汽车的档位调节杆上；
所述强磁铁与连接垫固定连接；
所述传感器通过所述固定螺母固定安装在汽车的档位框架上；
所述传感器的引出线从固定螺母穿出。
2.根据权利要求1所述的汽车档位检测装置，其特征在于：所述传感器采用霍尔传感器。
3.根据权利要求2所述的汽车档位检测装置，其特征在于：所述连接垫采用橡胶制作而成。
4.根据权利要求3所述的汽车档位检测装置，其特征在于：所述强磁铁和霍尔传感器位于一条直线上，两者之间的直线距离为5-10mm。
5.根据权利要求4所述的汽车档位检测装置，其特征在于：所述固定螺母包括两个螺母，一个螺母位于档位框架的内侧，另一个位于档位框架的外侧，所述霍尔传感器依次穿过内侧的螺母、档位框架和外侧的螺母，通过这两个螺母固定在所述档位框架上。
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