CN105465071A - 一种移动式空气压缩机液压驱动系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种移动式空气压缩机液压驱动系统，包括两个相互并联并可独立控制的左液压马达控制系统A和右液压马达控制系统B、液压泵和过滤器；所述的左液压马达控制系统A和右液压马达控制系统B分别是由一个双向液压马达和一个三位四通电磁换向阀连接组成，所述左液压马达控制系统A和液压马达控制系统B并联后与一液压泵相连，所述液压泵还与一过滤器相连。本发明液压系统由于采用单独控制的双向液压马达，并组合三位四通电磁换向阀以及溢流阀和节流阀，提高了系统的稳定性，安全可靠。
Description
技术领域
本发明涉及一种驱动系统，特别是涉及一种供用移动式空气压缩机液压驱动系统。
背景技术
在科技飞速发展的当今社会，各个领域的设施、设备也越来越注重人性化，其中也包括空气压缩机的移动。工人在工作期间所用的移动架都是依靠人力推动，在空气压缩机搬运现场的复杂环境下，人力推动空气压缩机难免会消耗较大体力，工作效率得不到提高。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种可以直接运用移动式空气压缩机液压驱动系统代替人力，工作效率高，兼具稳定性、安全性以及可靠性，并适于推广使用的移动式空气压缩机液压驱动系统。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种移动式空气压缩机液压驱动系统，其创新点在于：包括两个相互并联并可独立控制的左液压马达控制系统A和右液压马达控制系统B、液压泵和过滤器；所述的左液压马达控制系统A和右液压马达控制系统B分别是由一个双向液压马达和一个三位四通电磁换向阀连接组成，所述左液压马达控制系统A和液压马达控制系统B并联后与一液压泵相连，所述液压泵还与一滤油器相连。
进一步的，所述的液压泵出油口路上连接有一单向节流阀。
进一步的，所述的液压泵出油口路上连接有一溢流阀。
进一步的，所述的左液压马达控制系统A和右液压马达控制系统B并联后的回油口路上连接有一背压阀。
进一步的，左液压马达控制系统A和右液压马达控制系统B并联后的回油口路上连接有一液压油冷却器。
本发明的优点在于：
1．本发明结构简单、操作方便、实用性高的特点，可以广
泛运用在建筑场地。
2．采用这种液压系统做空气压缩机移动架的动力驱动，可以实现推车的前进后退基本操作，单独控制两驱动轮可以方便的实现移动架转弯。
3．过滤器除去了液压油中的杂质，使液压系统工作顺畅。
4．溢流阀、背压阀和单向节流阀的使用确保了整个液压系统的
安全性。
5．液压油冷却器使油温控制在工作温度，可以保证液压系统正
常工作。
附图说明
图1为本发明一种移动式空气压缩机液压驱动系统。
具体实施方式
如图1所示，本发明公开了一种移动式空气压缩机液压驱动系统，包括两个相互并联并可独立控制的由一个双向液压马达6和一个三位四通电磁换向阀4连接组成的左液压马达控制系统A和由一个双向液压马达7和一个三位四通电磁换向阀5连接组成的右液压马达控制系统B、液压泵2和过滤器1；所述左液压马达控制系统A和液压马达控制系统B并联后与一单向节流8阀相连；同时单向节流阀8与一液压泵2相连，所述液压泵2还与一过滤器1相连；所述液压泵2与单向节流阀8的连接通路上连接一溢流阀3；三位四通电磁换向阀4的第四工作油口和三位四通电磁换向阀5的第四工作油口的连接通路上连接一液压油冷却器9和一背压阀10。
本实施例的液压系统，实现了液压马达6和液压马达7的单独控制，单向节流阀8的设置使得马达的的运动速度得到了良好的控制；溢流阀3和背压阀10的设置确保了液压系统的安全性；过滤器1和液压油冷却器9保证了液压油的质量和温度，使液压系统正常运作。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种移动式空气压缩机液压驱动系统，其特征在于：包括两个相互并联并可独立控制的左液压马达控制系统A和右液压马达控制系统B、液压泵和过滤器；所述的左液压马达控制系统A和右液压马达控制系统B分别是由一个双向液压马达和一个三位四通电磁换向阀连接组成，所述左液压马达控制系统A和液压马达控制系统B并联后与一液压泵相连，所述液压泵还与一过滤器相连。
2.按权利要求1所述的移动式空气压缩机液压驱动系统，其特征在于：所述的液压泵出油口路上连接有一单向节流阀。
3.按权利要求1所述的移动式空气压缩机液压驱动系统，其特征在于：所述的液压泵出油口路上连接有一溢流阀。
4.按权利要求3所述的移动式空气压缩机液压驱动系统，其特征在于：所述的左液压马达控制系统A和右液压马达控制系统B并联后的回油口路上连接有一背压阀。
5.按权利要求4所述的移动式空气压缩机液压驱动系统，其特征在于：左液压马达控制系统A和右液压马达控制系统B并联后的回油口路上连接有一液压油冷却器。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201510901839.7A CN105465071A (zh) | 2015-12-09 | 2015-12-09 | 一种移动式空气压缩机液压驱动系统 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105465071A true CN105465071A (zh) | 2016-04-06 |
Family
ID=55603128
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105465071A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107313999A (zh) * | 2016-09-27 | 2017-11-03 | 湖南汽车工程职业学院 | 自动竹席编织机进篾、顶压篾液压驱动系统及其驱动方法 |
| CN109114053A (zh) * | 2018-08-31 | 2019-01-01 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种多绞车液压系统 |
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2015
- 2015-12-09 CN CN201510901839.7A patent/CN105465071A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107313999A (zh) * | 2016-09-27 | 2017-11-03 | 湖南汽车工程职业学院 | 自动竹席编织机进篾、顶压篾液压驱动系统及其驱动方法 |
| CN109114053A (zh) * | 2018-08-31 | 2019-01-01 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种多绞车液压系统 |
| CN109114053B (zh) * | 2018-08-31 | 2020-06-09 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种多绞车液压系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160406 |